Alors .. mitsu décide de sortir une Evo 9 wagon , ou comment faire du rallye en famille ...   ....
 
Certain vont apprécier d'autre non ... bref çà offre un nouveau modèle pour les Père de Famille Super Pressé et adepte des Speciales de Rallye , ou de tour de circuit ...
 
Cependant la conso en Mode Speciale de rallye ne risque pas de baisser mais bon c'est un des "charmes" de l'evo9 je pense  
 
   
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 
 

 
Et la version Rallyart  
 

 
 
Si seulement il se décidais à la sortir en version Fq400
 
Moi personnellement çà me fais un peu penser à Audi avec son Rs4 ( première du nom ... la 2ème étant devenu uen vrai enclume .. bien que la première était loin d'etre svelte   )  

L'arrière est lourd ! Dommage, la WRX est plus jolie, en Wagon...

Elle est tout simplement sublime.
 
Surtout de l'avant tres agressif et on voit pas que c'est un break et l'arriere aurait pu etre un peu plus agressif mais le chargement doit aussi etre pas mal vu la ligne.
 
En tous cas je trouve ca reussi.

J'adore je la trouve sublime!

Autre: intéressant mais pas pour moi...uin:

C'est un peu chié, je me serais attendu a mieux, ça fait grosse volvo, l'idée est originale ( même si les autres l'ont fait depuis un moment, RS2, RS4, RS6, subaru et ses wagon ), mais je trouve le résultat très banal

Magnifique mais avec le prix de l'essence

C'est le modèle qui manquait face à l'Impreza.

Le rallye en famille, c'est mieux en Xsara break.

Mitchounet a écrit :   Le rallye en famille, c'est mieux en Xsara break.

En HDI ou 1.9D

Coco le bo goss a écrit :   En HDI ou 1.9D

 1.9D tant qu'à ce trainer autant le faire à fond

Mr_gemballa_ a écrit :   1.9D tant qu'à ce trainer autant le faire à fond

71 cv en pleine éffort!

Mine de rien ce moteur c'est le "S2000" des diesel    plus de 5000tr avec ... il ya meme moyen de tapper 5300 voir 5500tr avec la régul ...

Mr_gemballa_ a écrit :   Mine de rien ce moteur c'est le "S2000" des diesel    plus de 5000tr avec ... il ya meme moyen de tapper 5300 voir 5500tr avec la régul ...

C'est pour ça que Loeb il gagne grace à sa "machine à tours" mieux que les Sub Mitsu!

Je trouve l'arrière massif, c'est moins réussi que sa rivale chez Subaru en tout cas

orangeroad a écrit :   Je trouve l'arrière massif, c'est moins réussi que sa rivale chez Subaru en tout cas

Même avis. L'avant est superbe, il suggère sportivité, etc...
Mais l'arrière est vraiment moche. Après chacun ses goûts, mais ça contraste totalement avec l'avant. Dommage.

Moi je l'adore

Titom60 a écrit :   Même avis. L'avant est superbe, il suggère sportivité, etc... Mais l'arrière est vraiment moche. Après chacun ses goûts, mais ça contraste totalement avec l'avant. Dommage.

 
C'est vrai que vu de derrière ça fait plutot discret et banal, ça peut avoir un avantage cependant. Le type qui colle derrière en pensant que le break poussif qui est devant va se pousser risque d'être supris

Je ne vois pas très bien son utilité en fait
 
Mais bon, ce n'est pas comme si elle a coûté trop cher à produire, tout était déjà là, même si séparément (carrosserie, GMP/trains roulants).

orangeroad a écrit :   C'est vrai que vu de derrière ça fait plutot discret et banal, ça peut avoir un avantage cependant. Le type qui colle derrière en pensant que le break poussif qui est devant va se pousser risque d'être supris

En effet, mais s'il voit Lancer Evo et qu'il est pas trop con, il essayera pas de passer devant.  

Tu peux me donné les liens pour moi récupé les photos

Titom60 a écrit :   En effet, mais s'il voit Lancer Evo et qu'il est pas trop con, il essayera pas de passer devant.

 
 
Un désiglage s'impose, j'avais oublié de le préciser
 
Je pense qu'on peut même pousser le vice jusqu'à mettre Lancer GL 1.6l ou quelque chose dans le genre

ColtiMax a écrit :   Tu peux me donné les liens pour moi récupé les photos

   
 
 Jette un oeil ici .. mais toutes les photos  sont là .....
 
http://www.rsportscars.com/eng/cars/lancer_evolution_wagon.asp
 
Sinon pour le desiglage en Vue d'un " Lancer 1.6 Gl  " pourquoi pas cependant je pense qu'il faut virer la sortie Cromé au diametre imposant pour un sortie simple façon Civic ou 323F 1.6 .. avec un diamètre minuscule

Tres belle voiture mais je me demande qu‘il y a un marché pour une voiture pareille. On vas pas en voir souvent sur la route.

 
C'est sur que l'Impreza a beaucoup plus de succés!

Merci

C'est pas beau

Simpa
Moi perso j'aime bien, même si l'arrière est pas assez travaillé.