Reprise du message précédent :

Supraman a écrit :   Le kilométrage total ?     Donc un mec qui a une 240D de 77 avec 8560000 km au compteur paiera plus d'amende qu'un type en A3TDI avec 2547 km au compteur ? J'en crois pas un mot de ton truc

 
J'avais aussi entendu parler de ça comme quoi ils prenaient en compte le kilometrage total du véhicule en infraction pour l'amende.
 
Sur l'autoroute si tu perds ton ticket tu vas payer plein tarif au prochain péage même si tu n'as fais que 10km car t'aurais très bien pu en faire 600, bah là c'est pareil le mec avec ses 800 000 bornes a très bien pu utiliser que du fioul comme carburant.
 
Maintenant des mecs en audi a3 tdi qui roule au fioul il doit pas y'en avoir beaucoup les mecs qui font ça c'est surtout sur des vieilles bouzes en fin de vie.
 
D'ailleur j'vais vous faire une confidence j'habite dans un village et pendant un moment la mairie se servait d'un vieux tracteur pour l'entretient qui roulait au rouge en se servant directement dans le réservoir de l'école Maintenant ils en ont acheter un tout neuf, ils doivent y tenir

Oui ,on m'as déja fais un contrôle d'urine ...

Mais normalement dans le fioul y a pas un colorant ou un truc dans le genre qui fait fumer la voiture si elle en utilise (en tout cas plus qu'avec du gasoil) ? J'ai entendant ça quelque part mais j'ai pas trop cherché à verifier ...  
 
 Tin déja qu'ils ont leurs RA mais si en plus ils se mettent à controler tous les mini trucs qui pourraient leur rappoter ... on risque de perdre pas mal de temps à chaque contrôle ...

Les agriculteurs ont le droit de rouler au mazout de chauffage de la ferme au champ et du champ a la ferme, c'ets la meme chose pour les exploitants forestier,  
exemple un gars a une entreprise , il coupe du bois de chaufage, en foret,le ramene chez lui avec son tracteur, il en a  le droit par contre pour allé le vendre a son voisin, qui habite la rue a coté il est obligé de vidanger son reservoir et de mettre du blanc meme chose pour emener le tracteur au garage pour fair l'entretien par exemple

Les agriculteurs ont aussi le droit de rouler à l'huile qu'ils produisent sur leur exploitation de façon légale.

J'etais avec mon pere sur un quatre bandes, quand des policier font signe de se metre sur le coté, et la il demande d'ouvrire le resevoir ils ont une pipette un peut comme pour les goutes dansles oreilles en plus grand , il regarde la couleure et si c'est bon il laisse rentré l'air pour te remettre le carburant dans ton reservoir un petit et au revoir

Chaster_MALARKEY a écrit :   Mais normalement dans le fioul y a pas un colorant ou un truc dans le genre qui fait fumer la voiture si elle en utilise (en tout cas plus qu'avec du gasoil) ? J'ai entendant ça quelque part mais j'ai pas trop cherché à verifier ...      Tin déja qu'ils ont leurs RA mais si en plus ils se mettent à controler tous les mini trucs qui pourraient leur rappoter ... on risque de perdre pas mal de temps à chaque contrôle ...

 
Dans le fioul, comme le rafinage est un peu moins poussé, il y a beaucoup plus de souffre. C'est pourquoi un véhicule qui roule au rouge fume plus.
 
Il y a aussi un marqueur coloré assez tenace pour pouvoir vérifier si tu as fraudé.
 
C'est tout à fait normal de lutter contre la fraude

C'est bien possible mais on a dejas fait le compte, produire de l'huile pour l'utiliser comme carburant revien plus cher que le mazout de chauffage  
il y a un nouveau carburant pour les agriculteurs, c'est du gazoil routier moins taxé, il coute un peut plus cher que le rouge et est coloré en une autre couleur,   car le mazout de chauffage abime les injecteurs des moteurs comme on rail

domino a écrit :   Dans le fioul, comme le rafinage est un peu moins poussé, il y a beaucoup plus de souffre. C'est pourquoi un véhicule qui roule au rouge fume plus.   Il y a aussi un marqueur coloré assez tenace pour pouvoir vérifier si tu as fraudé.   C'est tout à fait normal de lutter contre la fraude

Oui et c'ets le soufre qui abime les injecteurs, j'ajouterais que le mazout rouge a un moins fort pouvoir calorifique

 
Tu peux nous donner le lien direct de cette directive qui imposerait à la France de ne pas taxer l'huile utilisée comme combustible moteur?
 
Actuellement quand on va acheter son carburant à la pompe, il y a une partie qui est composée de biocarburants. En 2004 il y a eu 468 486 000 litres de biocarburants produits.
 
La France respecte les directives européennes sur les biocarburants.

Non jamais mais je pense que ces contrôles sont plus ciblés sur les poids lourd non!

Et pourtant tu en mets dans ta voiture a chaque plein

Pour décolorer le fioul rouge apparement il faut y ajouter un peu d'acide sulfurique
 
source : ... le site des douanes
 
http://www.douane.gouv.fr/finc.asp?page=organisation/bilan01.htm&cusnum=846#pétroliers
 
Une société décolorait du fioul domestique en utilisant de l’acide sulfurique dans un hangar clandestin. Le gazole ainsi frelaté était revendu aux pompes d’une station service. Les achats de fioul étaient apurés par des factures fictives à des particuliers et les marges de vente de gazole minimisées en comptabilité. Ce mécanisme frauduleux a porté sur
600 000 litres de fioul domestique pour un montant de TIPP éludé de 239 624 €.
 

Ca c'est interressant...

en effet

C'est quoi les dosages?

Les douanes s'occupent essentiellement de ce genre de contrôle. Celui-ci est effectué (en général) sur des véhicules particuliers ou des utilitaires (véhicules de sociétés). Les contrôles se font aléatoirement mais bon, en général, c'est assez ciblé.
 
L'amende est effectivement extrêmement lourde. Elle peut l'être. Sur l'utilisation de "rouge" au lieu d'un carburant "normal" et taxé, ça fait mal.
 
L'amende au départ (infraction constatée) est peu élevée. Ensuite, il est tenu compte, c'est la réalité et je le confirme, du kilométrage. On part de 0 et on regarde le kilométrage total du véhicule (ou des véhicules) le jour du contrôle. Un calcul simple est fait (taxe par kilomètre)..... là, c'est banco. L'amende finale peut s'élever à plusieurs milliers d'Euros. C'est la réalité.  
 
A mon avis, le jeu n'en vaut pas la chandelle. En général, cette pratique n'est pas faite par des particuliers. Quant aux contrôles, ils sont plus fréquents lors de difficultés liées à l'approvisionnement d'essence, etc...... ou sur dénonciation.  
 
 

Aucun risque de bousiller quoi que ce soit,c'est kifkif avec le gazoil sauf ajout d'un colorant que les douanes trouve facilement lors d'un controle,par contre je sais pas si il voient quand tu roule a l'huile?Mais de toute facon je voit pas pourquoi cela est interdit puisque l'huile de tournesol n'est pas un produit pétrolier.Si tout le monde se met a roulez a l'huile c'est sur qui vont poser une taxe sur la bouteille d'huile

Moi, controlé positif une fois.
Je venais d'acheter le véhicule, ça n'a pas été trop dur. Amende de 150 euros + TIP.
 
LA douane chasse sur l'autoroute ; depuis la fermeture des frontières.
Le rouge ça laisse des traces de fumée sur la tole, donc c'est repérable.
Et puis après y parait qu'on est fiché.Si on se fait reprendre c'est + cher.
LA
Donc: avoir deux réservoirs pour être vierge sur le réservoir controlé.L'autre bien planqué sous le véhicule.
En cas d'huile le probleme c'est l'odeur, faut vite actionner l'electrovanne.

Moi, controlé positif une fois.
Je venais d'acheter le véhicule, ça n'a pas été trop dur. Amende de 150 euros + TIP.
 
LA douane chasse sur l'autoroute ; depuis la fermeture des frontières.
Le rouge ça laisse des traces de fumée sur la tole, donc c'est repérable.
Et puis après y parait qu'on est fiché.Si on se fait reprendre c'est + cher.
LA douane fait en plus une petite enquête fiscale............super indiscret.
Donc: avoir deux réservoirs pour être vierge sur le réservoir controlé.L'autre bien planqué sous le véhicule.
En cas d'huile le probleme c'est l'odeur, faut vite actionner l'electrovanne.

Je me suis déjà fait contrôlé un paquet de trucs (fonctionnement des clignotants, date de fabrication du casque, couleur réfléchissante de la plaque, contenu de la boîte à gants, ...), mais encore jamais du type de carburant