Bonjour a tous,
 
je vous propose une petite equation a resoudre.
 
Je fais 140 Km par jour (aller/retour) pour aller travailler.
Le parcours est constitué de 110 Km d'autoroute.
Le but recherché est de minimiser le cout (Vehicule + carburant) de ces trajets.
La seule option de confort dont je n'entends pas me passer, c'est la clim.  
Quel serait a votre avis le vehicule le plus approprié ?
Essence, diesel, Gaz, neuf, occasion, marque, modele ?
 
Bien a vous
 
Frederic

Bonjour,
 
Le plus approprié par les temps qui courent, avec tant de kms : bus + train ou déménager....
 

Seat Arosa 1.7 SDI pour l'économie pure mais...odo:
Toyota Yaris D4D pour un agrément très satisfaisant
Avec ton kilométrage, le diesel a sa raison d'être.

C'est possible de savoir combien tu comptes mettre car là c'est pas évident.  
 
EDIT : Sinon je dirait une bonne autoroutière GPL d'occaze ( Volvo S70 GPL, Safrane 2.5L GPL...) doit être bien sympa vu les 110 bornes par jour sur autoroute.

Pluzun pour une autoroutière GPL d'occaz

entre 12 et 15 Keuros

Dans ce cas, je dirais une Logan 1.6 mpi lauréate avec clim (10000 euros neuve) et installation GPL (3000 euros dont la moitié remboursée par crédit d'impôts)

C'est même les 2/3 maintenant.

T'as une chevrolet avec GPL d'origine pour ce prix là, la Lacetti je crois (gabarit compacte)

En neuf, C1/107/Aygo essence.

Le plus économique, ça reste une Ax 1.0l à 3000 euros Après, faut voir le budget.

Dieseliste a écrit :   Le plus économique, ça reste une Ax 1.0l à 3000 euros Après, faut voir le budget.

 
je sais pas si ils ont sortis des ax avec clim ...
Mais bon une ax pour faire de l'autoroute ... :-(

http://www.autoscout24.be/fr-be/detail.asp?ts=6299563&id=50255679

 
http://www.autoscout24.be/fr-be/detail.asp?ts=6299563&id=53216250
 

 
Voila l'exemple de superbes autoroutières GPL.

Un chassis, une structure et une bonne partie de la carrosserie en aluminium pour minimiser le poids, une aérodynamique favorable, un essence ou un diesel à injection directe, voilà qui pourrait te convenir.
 
Ca correspond à une bonne description de l'Audi A2 en 1.6 FSI (possibilité de l'équiper GPL?) ou en 1.4 TDI.
 
exemples :  
 
http://www.lacentrale.fr/occasion-details-auto-AUDI-A2-2635256.html
http://www.lacentrale.fr/occasion-details-auto-AUDI-A2-2500061.html
http://www.lacentrale.fr/occasion-details-auto-AUDI-A2-2590045.html
 
Et en plus c'est assez raisonnable niveau assurance (puissance fiscale faible).

 
Cherche les Saab au GPL en montage d'origine, Saab était un spécialiste de la chose. Sur les versions à turbo basse pression, c'est d'enfer. Mais les prix montent...

La chevrolet lacetti GPL neuve avec la clim.
 
14 000 euros sans prob pour une compacte neuve au GPL.
 
Bon, maintenant, faut rouler en chevrolet, moi ça me gênerait pas

Orc a écrit :   La chevrolet lacetti GPL neuve avec la clim.   14 000 euros sans prob pour une compacte neuve au GPL.   Bon, maintenant, faut rouler en chevrolet, moi ça me gênerait pas

C'est un bon choix aussi une compacte neuve GPL, elle sera bien plus économique qu'une autoroutière GPL, mais pour "manger" autant de kilomètres d'autoroute, une autoroutière doit être bien plus confortable. Elle gommerait ces longs kilomètres dans un confort royal.
 
Au choix donc, une "petite voiture" neuve GPL plus économique mais moins confortable ou une "grosse voiture" d'occaze avalant les kilomètres sans fatigue, mais plus gourmande.

 
Une Volvo S80 mazout ne doit pas être mal non plus.

Une fiat Panda 1.3 mazout( 70 ch) Emotion, ou même plus bas de gamme .
Après il faut aimer la ligne mais conso ridicule, les pneux ne seront pas cher ( 14".bien sur, sur autoroute ce n'est pas le confort d'une berline mais si tu privilégies l'économie....

Une polo 1.4 tdi sa consomme que 4.5l au 100  

Une ibiza tdi 100:
-bonne perf
-agrémentde conduite
-look sympa
-bonne finition
-fiabilité
-conso ridicule (avec une Tdi 130 j'arrive à descendre à 5.5 L avec régulateur à 130) donc avec la 100 possibilité de passer sous les 5L)
-revente aisée
-prix 12KE avec équipement correct

C'est vrai que pour rouler le plus économique possible, une petite "TDI" sera trés bien aussi. Reste à savoir ce qu'en pense Moicfred. Petite Diesel, Compacte Diesel, Compacte GPL, autoroutière GPL ou diesel ? A lui de nous dire ses préférences.

Si elle ne sert que pour les déplacements maison/travail et pas pour transporter la famille le week-end ou emmener le VTT et la planche de surf en vacances, une petite voiture est tout à fait suffisante .
S'il s'agit par contre d'une voiture qui devra être plus polyvalente, prendre un gabarit supérieur peut s'imposer. Mais là il nous faut, comme l'a dit Zig-Zag en savoir plus .

Eh bien en fait je roule actuellement en 206 xs premium 2Litres Hdi.
Le gabarit me convient assez. Pas plus petit en tous les cas.
Seul Probleme, cette voiture ( pour son gabarit ) consomme vraiment trop.
7 litres et pourtant je fais tres attention. Clim au compte goutte, 120/130 maxi, accelerations mesurées. Ma premiere 2 litres HDI consommait beaucoup moins. Va comprendre...
Fermons la parenthese.
un gabarit type 206, un peu de confort, car le soir apres le boulot, encore 70km a faire, et la le confort s'apprecie.  
 
Derniere chose , je trouve tres sympas toutes ces reponses a la question posee.
Merci a tous.
 
Frederic

Merci. Bon sinon on oublie les autoroutières donc, et on regarde du côté des "petites TDI". Et là y'a du monde, Skoda Fabia, Renault Clio, Ford Fiesta, VW Polo, Seat Ibiza, Fiat Punto, etc etc...

206 1.4Hdi en roulant cool ca tiens les 5L/100.
En gros toutes ces concurrentes avec des mazout de moins de 1.5L

Punto en JTD à priori ça ne consomme rien, après il faut se poser la question du confort sur "longue" distance pour toutes ces petites voitures j'aurais alors tendance à te conseiller l'A2 TDI proposée plus haut

En neuf, la chevrolet Lacetti LPG (le nom du GPL en Belgique ) me semblerai un bon choix.
Un forumeur a une lacetti, fait une recherche.

Chevrolet evanda GPL, surtous que tu as un long trajet autoroutier, en général tu as quasiment toute les options de série mis à par le cuire et les sièges électrique! Très confortable un 2.0L t'empêcheras de t'enuier, l'avantage du crédit d'impots (2000€) pas de carte grise à payer et une consomation à moin de 6€ pour 100km! en bref, le confort et la scéréniter!

Et sans rire, simplement un déplaçoir pour aller à la gare la plus proche et faire le reste en transports en commun, c'est pas jouable ?
 
En coût d'utilisation ça reviendrait certainement moins cher que la voiture, surtout si tu peux bénéficier de l'abonnement de travail...
 
C'est vrai que tu perds beaucoup de liberté (horaire), mais bon, tu économiseras pour mieux derrière...

Buddy !
 
Sympa l'Evanda mais un peu grand, l'interessé recherche une petite voiture.  

Zig-Zag a écrit :   Buddy !   Sympa l'Evanda mais un peu grand, l'interessé recherche une petite voiture.

Ben la Lacetti alors!
 
 
 
 
 
 

la mercedes classe A 170 cdi qui est pas mal du tous ,bonnes finitions ,confort satisfaisant et faible consomations (personellement la miènne sur autoroute boîte auto + clim elle fait +/- 5L/100kms) et en moyenne en ville 6.5 l/100 km toujours avec clim et en plus le confort d'une boîte auot sequentielle,génial!).
 
voila.

Entre 12 et 15.000€! La lacetti neuve toute équipé vos 14.000€ moin les 2.000€ de prime d'état et moin la carte grise!