Hello,
 
Souhaitant passer à l’allemand en fin d’année, je regarde le marché de l’occasion.
Tant qu’à faire, autant essayer de prendre un véhicule qui ne décotera pas trop (bon, ça doit être le but d’un peu bcp de monde quand même…).
 
A la base, je regarde du coté des BMW Série 1 et 3. Donc, inutile de proposer des Porsche, SLK… De toute façon, l’assurance ne suivra pas. Enfin si, le tarif va suivre, …vers le haut. Je suis encore « jeune » conducteur, du point de vue assurance… 5 ans de permis sous peu, AAC, 23 ans sous peu, pas de magouille genre assure la sous le nom de tes parents, chose qui je le rappelle, n’est pas légale.
 
La question : Quel modèle subit une faible décote sur la marché de l’occasion ? (on oublie la 1 qui n’a qu’un an d’existence, mieux vaut prévenir que guérir).
 
Je commence :
 Mini Cooper S: 2002 – 16.100€
   2003 – 16.200€
   2004 – 16.500€
 Mini Cooper : 2002 – 12.900€
   2003 – 13.000€
   2004 – 13.500€
 
Bon, ça commence peut être de façon un peu « extrême », mais j’attends la suite ;-)

Une fois j'ai vu une Hyundai HG (ou un truc du genre, grosse berline, moteur V6, BVA) d'occaz chez un concessionnaire à un tarif délirant.
Genre 2 ans, 30000km, 70% sous le prix du neuf.

Apparemment, exactement le contraire de ce qu'il recherche : peu de décote et de l'allemand.
 
 
 

Couplus a écrit :   Apparemment, exactement le contraire de ce qu'il recherche : peu de décote et de l'allemand.

Je vais essayer de sauver la face:
 
C'est allemand (concession Mercedes)
Ca décotera peu (c'est le proprio précédent qui à subit les 70%)

 
Heu je crois qu'avec 13900 t'as une Cooper de 2005
 
sérieux arrête de réver 13500 pour une de 2004, pour une One à la rigueur mais t'auras pas de Cooper

slboss92 a écrit :   sérieux arrête de réver 13500 pour une de 2004, pour une One à la rigueur mais t'auras pas de Cooper

 
Vivi... je sais bien ... c'est la cote 321Auto... lol, vive la référence.
Les Mini Cooper (S) sont tellement demandées, que ca part tout seul à plus.
Les prix sont à titre "indicatif".
 

Couplus a écrit :   Apparemment, exactement le contraire de ce qu'il recherche : peu de décote et de l'allemand.

Pas forcement de l'allemand, je suis ouvert à toute autre proposition. Mais qu'on ne vienne pas me sortir Renault ca decote peu...

A mon avis, un des meilleurs plan actuellement pour la décote est la Logan.

BMW ça decote comme un porc, il ne faut pas confondre voiture d'occasion chere et voiture d'occasion qui decote peu.
Une E46 t'es trouve à 7000 € avec 6 ans ça fait facile 2000 € perdu par an.
Je te passe les extremes M3 ou S3 qui perdent 5000 € /an.
Mais toutes les marques allemandes decotent tres fort hors niche (cabrio ou coupé rare pas une clk)

 
Pour fixer une "limite", disons une decote actuelle (hors premiere année ramasse miette) de 2.000€ maxi.
Le prix d'achat m'importe peu, du moment que je ne perds pas 10.000€ en 2ans...

 
Ok la regle est simple, plusc'est vieux et moins c'est cher moins ça decote.
Une E46 de 98-00 doit perdre dans les 1000 € par an et 20000 km en moyenne.
De 2000 à 2002 tu dois plus tourner vers 2000 €/an.
C'est la même chose pour une A4 ou A6. Une classe C ou E decote moins sur le km surtout un diesel.