Salut
 
Dans la famille nous avons 4 voitures: 2 essences et 2 diesel.
Nous avons une grande allée pour ranger les voitures les unes derrières les autres.  
 
Il nous arrive frequement de devoir faire sortir la voiture du frangin par exemple qui gène pour pouvoir faire sortir la sienne.
 
Est t'il preferable de laisser le moteur du frangin tourner un peu pour chauffer ou bien l'arreter vite fait apres etre sorti du garage?
Ma question est valable pour les moteurs diesel et essence.
 
Merci

Acunne idée mais moi ben je demarre et arete direct normal ..

Je me pose toujours la question car j'entends toujours dire qu'il faut laisser chauffer le moteur mazout et ne pas l'arreter Direct...

Je te conseille de laisser le moteur diesel 30 secondes au ralenti et de le coupé et sinon pour le déplacement des véhicule qui géne je te conseille de ne pas acccéléré brusquement

 
Merci PiloteF1. Je fais tres attention quand j'accelère à froid. Le moteur qui m'inquiete le plus c'est le nouveau 1.6 HDI de la 407 du paternel. Je ne veux surtout pas bouziller le turbo car il n'a pas chauffé par exemple...

 
Tu as raison d'y aller molo
Laisse les voitures tournées c'est selon moi préférable. (surtout pour les diesel).

Ben tu peux aussi les pousser
 
Cela ne bousille rien, ne pollue pas et te fait les muscles.

Aquilon a écrit :   Ben tu peux aussi les pousser   Cela ne bousille rien, ne pollue pas et te fait les muscles.

 
tres drole

Bx14Te a écrit :   tres drole

Je le fais fréquemment ; pour déplacer une voiture de 6-7 m sur du plat, c'est facile et ça demande pas beaucoup d'effort.
 
Bon, maintenant si il faut monter une pente et que la voiture à déplacer est un gros katkat diesel, bien sûr c'est pas pour les mauviettes.

Je pratique également cette discipline mais sur du plat pour l'instant. On verra après avec un peu d'entrainement.

FatCat a écrit :   Tu as raison d'y aller molo Laisse les voitures tournées c'est selon moi préférable. (surtout pour les diesel).

 
 
Et aussi avant de les arreter... Beaucoup de gens oublient qu'il faut laisser le turbo tourne pour qu'il retrouve une vitesse normale avant l'arret
 

Laisser tourner au ralentit le temps de la montee en temperature n'est pas bon non plut. En fait, il faut bien doser, legere acceleration pour que la montee en temperature se face rapidement, mais pas trop rapide pour ne pas trop pousser le moteur. Bref, ca ne fait pas beaucoup avancer le schmilblik !

bbernl a écrit :   Je le fais fréquemment ; pour déplacer une voiture de 6-7 m sur du plat, c'est facile et ça demande pas beaucoup d'effort.   Bon, maintenant si il faut monter une pente et que la voiture à déplacer est un gros katkat diesel, bien sûr c'est pas pour les mauviettes.

 
Tout a fait d'accord mais pour faire sortir les voitures de notre garage il y a un virage à negocier donc à moins d'être deux ce n'ai pas evident du tout.
J'ai fais ca une fois quand la batterie de la 205 etait à plat et que j'etais seul à la maison. Je me suis bien amusé et encore la 205 est une plume. Imaginez un gros katkat
 
 

Aucun intérêt a faire chauffer le moteur en dehors de polluer énormément car le catalyseur n'est pas opérant a froid et de consommer plus; il faut couper le moteur immédiatement après avoir déplacer la voiture.

 
Salut Rico3
Ta reponse est valable pour les essences et diesel meme HDI?

Oui, il faut juste attendre de retrouver le ralenti sur chacune, c'est tout.

C'est sûr que si tu prends 5000 tours pour sortir du garage, c'est pas bon et il faut laisser ralentir le turbo.
En revanche, si tu manoeuvres au ralenti sur le point de patinage, tu peux couper tout de suite.
Attendre 30 secondes dans ces conditions est ridicule (et c'est un ancien possesseur de r5 gt turbo qui vous parle )
 

Racine a écrit :   C'est sûr que si tu prends 5000 tours pour sortir du garage, c'est pas bon et il faut laisser ralentir le turbo. En revanche, si tu manoeuvres au ralenti sur le point de patinage, tu peux couper tout de suite. Attendre 30 secondes dans ces conditions est ridicule (et c'est un ancien possesseur de r5 gt turbo qui vous parle )

 
Merci les amis.
 
J'avoue que j'ai pas pensé à prendre 5000 tours pour sortir du garage  avec un petit coup de frein à main pour le virage