Je me renseigne pour acheter (dans un garage)une peugeot 206 1.9D qui est censée avoir environ 30000 kms et qui est d'avril 2000.J'ai constaté que le moteur dégouline: il y a plein d'huile au niveau du joint de culasse,est-ce normal pour une voiture qui "doit" avoir 30 000 kms?
Urgent:Est-ce qu'il y a un moyen de savoir si le compteur a été changé?
Merci.

Maintenant c'est très difficile. Néanmoins tu peux le vérifier par l'état du véhicule,
 
et aussi par le pédalier

Le pédalier ça marche juste pour t'indiquer si il y a pas une différence de 100.000 bornes mais à part ça...

Beaucoup d'huile qui degouline, 30000km pour un diesel de 5 ans,
tu veux vraiment mon avis ?
 
Va voir ailleurs, les 206 ce n'est pas cela qui manque sur le marche.

 
Eh bien justement, cela ne coûte rien de regarder alors
 
Et cela peut éviter de bien mauvaises surprises

 
Oui je suis d'accord avec toi

 
Laisse tomber à 30000 km il devrait etre propre de chez propre.
Tu peux toujours essayer de la passer à la valise chez peugeot.
Mais même si le km est bas , vu l'etat laisse tomber.

Effectivement, ça paraît très louche. Quelle explication donne le vendeur à ce kilométrage et est ce que la voiture a son carnet d'entretien d'origine ?

Petite correction, en fait l'huile est presente sous un joint qui est tout en haut du moteur, au dessus des bougies, donc, ca doit pas etre le joint de culasse.
 
Ensuite la voiture est toute cabossee donc c'etait peut etre un vieux qui l'avais...
 
Dans le carnet d'entretien, il y a les 3 premieres pages qui ont des pointille sur le cote qui sont arrachees ? est ce normal, qui avait-il sur ces pages ???

Le 1.9D de chez peugeot est tres solide. Mon cousin a un PARTNER avec le même moteur: 200 000Km et état impeccable.
 
A mon avis ou bien le kilometrage est modifié ou bien celui qui a fait avec les 30 000km etait un vrai malade.
 
A mon humble avis vaux mieux voir ailleur surtout qu'elle est cabossée comme tu dis et que le manuel d'entretien presente un doute...
 

 
C'est le joint du couvre culasse, c'est pas très grave.
C'est un moteur Peugeot et quoi qu'en dise les talibans, ça pisse l'huile (ce moteur et pas mal d'autres du moins).
D'ailleurs je dois changer celui de ma 106 ça dégueulasse tout le moteur
 
Attention si c'était un vieu au démarrage à froid, il ne sont pas tout tendre avec l'embrayage également ("surpatinage" ).
Je généralise mais y'a pas longtemps c'est arrivé à une copine qui a acheté une 206 HDI à un vieux. Elle a fait quelques KM avec, la 206 avait 50 000 KM -> embrayage HS
 
Cherche en une autre !

Effectivement, je suis du même avis que les autres. Bien que la fuite sur le couvre culasse ne soit pas un gros problème, tu ferais mieux de chercher ailleurs. Les pages du carnet d'entretien arrachèes + le kilomètrage bizarre pour un diesel de 5 ans + les multiples traces de choc = Ca ressemble beaucoup à une arnaque avec le compteur modifié.
 
D'ailleurs, est ce un garage Peugeot qui le vend où une autre marque, où un revendeur de voitures d'occasion ?

 
Ou une femmme.

 
Chut voyons !!

C'est revendeur independant.
Je viens de regarder le carnet d'une autre 206 (essence celle la) et il y a aussi 4 pages decoupees, donc je me dit que c'est peut etre normal ...
Quelcun a un carnet d'entretien de 206 (idealement diesel) pour comparer ?
 
Sur le carnet de la diesel il manquait 3 pages avant les 2 ou 3 pages pour les vidanges.

Alors la, il n'y a plus à hésiter = laisse tomber cette voiture.
 
Si ça avait été un garage Peugeot (donnant sa garantie), tu aurais pu être rassuré. Mais, avec un revendeur de véhicules d'occases multi-marques, tes chances d'avoir affaire à un compteur trafiqué grimpent.

Moi je pense qu'il y a de grande chance que ce soit une femme,oui il n'y a que elle pour ça.désolé mesdames,mais c'est vrai que vous ne faites pas toujours attention à votre automobile.Mais pour ce qui est de la fuite,un moteur peugeot dans cet état m'inspire guère confianse.