Reprise du message précédent :

 
Ah oui, je suis un lecteur quotidien de ce topic, tu m'envoies à la page N°1 mais je suis à jour lol
par contre j'hésite encore sur la catégorie:
 
si familiale Mazda6 (neuve via mandataire ou d'occaz mais version 143 ch restylée ce qui est très rare) voire Alfa 156 ou 159 (mais c'est un choix ultime pour l'Alfa !)
sinon une citadine (pas la 3 par contre, je n'aime pas trop le design de la 5 portes)

Un fidèle ?
 
Ok, je récupère ton post Psykop_Al, et tente d'y répondre sur le topic pour ne pas débattre ici.
 
D'autant que d'autres membres pourront certainement t'éclairer

 Trop classe ce CX-7  , reste à découvrir le prix    

Probablement calqué sur celui de son modèle plus ou moins avoué, le Nissan Murano.
 

 
Soit quand même 45 000 €.
 
Ça reste moins cher que les équivalents teutons mais sur ce marché, l'étiquette fait quand même beaucoup...

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Parfois c'est toi qui cogne le bar, parfois c'est le bar qui te cogne.
 
L'ITALIAN CARS CLUB, le site dédié à l'Automobile Italienne

Joli le CX-7.

Je viens juste de voir ce topic ^^
J'ai bien sur voter QUEL DESIGN DE FOU ^^ surtout pour la mazda 6 et la RX 8
D'ailleurs je vous mets une ou deux photos de ma mazda 6


 
 

 
Ah... Enfin quelqu'un qui me comprend!  
 
En effet, l'Astina était une bagnole unique, en partie concue et dessinée par les équipes débauchées de chez Porsche, plutôt habitable malgré sa ligne sculpturale, dont les liaisons au sol ont été peaufinées sur le Nurburgring, produite à Hofu chez Lexus, et mue par un remarquable V6 de 147 chevaux...  
 
D'accord, à l'époque, flambée du yen oblige, elle était bien plus chère que la Golf équivalente, mais quand on aime...  
 
De plus, je vous annonce une nouvelle qui va vous mettre en joie:
 
Le topic sur les 323 1994-1998 en versions Astina/Sportiva/Familia est désormais une réalité!      
 
Retrouvez le modèle sur le tout nouveau topic:      
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

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Ne invoces expellere non possis!
Les forêts précèdent les hommes, les déserts les suivent ( Chateaubriand ).
Kabura : 7.09L/100km  

Bonjour à tous,
L'après vente  chez MAZDA : C'EST l'HORREUR .....
Des jours et des jours l'immobilisation de ma M3 Performance sans que le problème d'ESP soit enfin résolu.
Je  désespère....
Voici le courrier que je viens d'adresser à Mazda France (en désespoir de cause .......)
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     .
 
       
 
MAZDA FRANCE SAS
ZI Moimont 22
1 rue Eugène Pottier
95476 FOSSES CEDEX
       
 
Monsieur,
 
Je souhaite vous faire part de ma profonde insatisfaction quant à la gestion par vos services  des difficultés  que  je rencontre avec ma Mazda 3 - 2L Performance.
 
Quelques précisions tout d’abord :  
Cette Mazda 3 a été achetée en VD  auprès de  Mazda à Sartrouville (78) en date du 8/12/2004.  
Plusieurs immobilisations ont eu lieu dès les premiers milliers de kilomètres pour un problème récurrent de bruit/claquement à l’avant du véhicule (amortisseurs puis  coupelles d’amortisseurs ont été remplacés plusieurs fois). A noter que ce phénomène est à ce jour solutionné.
Votre réparateur de Sartrouville  a  procédé en mars 2005 à une intervention sur l’essieu AV suite à un léger choc sur la chaussée verglacée (remplacement d’une fusée, moyeu, roulement, jante, bras inférieur droit).
Ce n’est que  quelques semaines plus tard que les  problèmes d’ESP ont commencé : Je signalais en effet une apparition aléatoire du voyant ESP sur plusieurs kilomètres ainsi que des déclenchements intempestifs de l’ESP sur certains rond-points. (problème caractérisé par le freinage d’une des deux roues AV  avec violent bruit de frottement).  
Cependant, les longues immobilisations auprès du site de Sartrouville n’aboutissant à rien et devant le désintérêt  du directeur du site concernant mes plaintes, j’ai fini par m’adresser au site de Coignières pour le suivi après-vente de ma MAZDA.
 
Depuis lors, ce problème de voyant ESP a donc été signalé à Coignières à différentes reprises : (Cf Ordre de Réparation des 20 juin 2005, 12 octobre 20005, … 26 juin 2006).
Des « codes défauts » ayant été relevés au dernier contrôle, il semble qu’un capteur ESP a été remplacé lors de l’intervention de juin 2006 (encore une semaine d’immobilisation).  Mais à peine deux jours plus  tard (200 km), le voyant ESP s’allumait de nouveau ( jusqu’à coupure du contact). La même semaine, c’est au cours d’une manœuvre sur un parking qu’un bruit anormal de frottement au niveau des roues avant s’est produit.  
 
Depuis lors, ma MAZDA est de nouveau immobilisée sur le site de Coignières. Elle n’a que 33 000 km……….  
Je déplore que les différents appels auprès de votre service clientèle  n’aient à ce jour pas permis d’aboutir à une solution concrète de réparation de mon véhicule.
Le réparateur de Coignières attend toujours de nouvelles directives de vos services techniques, toute pièce devant  manifestement faire l’objet d’un accord de Mazda France avant son  remplacement.
En l’état actuelle de cette affaire, je vous précise que  le faisceau électrique (lié à l’ESP)  a été contrôlé à votre demande et qu’aucune anomalie n’a  été diagnostiquée.
 
CECI ETANT :  
Je vous rappelle qu’en tant que représentant du constructeur pour la France, votre obligation est de solutionner le dysfonctionnement de mon véhicule via votre réseau de réparateurs agréés.
A ce jour, vous n’avez pas rempli votre obligation de résultat.
Je vous demande donc de mettre tout en œuvre afin qu’une solution technique concrète soit mise en œuvre au plus tôt pour le bon fonctionnement de mon véhicule.
A défaut, je ne manquerai pas de m’orienter vers une démarche plus juridique.
 
Par ailleurs, je vous signale que ce véhicule présente divers autres problèmes de conception :
- problème d’étanchéité de phare (déjà 2 remplacements d’effectué)
- problème de démarrage à froid
- problème d’éclairage du combiné d’instrument
- problème  de jante alliage : vernis qui cloque (Le site de Coignières est là aussi en attente d’accord pour un nouveau remplacement)
Au regard du cumul des périodes d’immobilisation de ma Mazda, et compte tenu de sa non fiabilité, je vous demande de m’accorder à titre commercial une prolongation de sa  garantie constructeur de deux  années supplémentaires.  
Dans cette attente, je vous prie d’agréer,  Monsieur, mes meilleures salutations.
 
Copie :  
- Auto Plus
- L’Auto Journal
- Le Moniteur Automobile

Ouille... Elle t'en a fait voir de toutes les couleurs ta 3!    
 
Tu as bien fait de te défendre.    
 
Pour ma part, je me désole de voir qu'une des marques qui comptait avant 1996 parmi les plus fiables du monde (1ere ex-aequo avec Toyota et Honda) pose davantage de problème depuis peu...
 
Conséquences de la reprise par Ford en 1999 ?  

Quelqu'un a des nouvelles de la mise en production hypothétique du petit coupé Kabura?    
 
 

 
 
Il me semble que le concept Kabura est à l'origine de la RX8

 
 
Ok  

Bon idée que ce MX5 CC car la capote en  toile çà commence à être un peu dépassé...  
Le CX7 a l'air vraiment bien aussi. La 3 est effectivement très confortable et bien conçue.
La RX8 est vraiment super.
Ainsi que les feux lexus de série sur pas mal.

Pour les adeptes de Mazda, l'essai de la nouvelle MX-5 est maintenant disponible.
 
N'hésitez pas à donner votre avis sur l'article ainsi que sur la Miata, et à poster sur ce topic si vous en êtes fan voire l'heureux propriétaire.
 
Je ne poste pas tout l'article pour éviter de pourrir ce forum, mais la suite est accessible via un lien.
 
Voici l'extrait:
 
RETOUR AUX SOURCES
 
Les amateurs le savent, Mazda n’est pas une firme japonaise comme les autres. Basée à Hiroshima, dans la partie sud de l’archipel, elle a toujours cultivé une certaine fibre « méridionale ». Pour dire les choses simplement, c’est un peu l’équivalent nippon d’Alfa Roméo.  

 
Cette petite firme a toujours eu soin de compenser sa taille modeste en misant sur la réactivité et sur l’audace. Même si elle s’est d’ailleurs parfois brûlé les ailes, comme au milieu des années 1990, une telle démarche est à saluer. Cette capacité à créer des concepts novateurs est aussi à l’origine de succès éclatants. La Mazda MX-5, encore appelée « Miata » en souvenir de la première génération, est de ceux-ci.
 
Aujourd’hui, la sympathique Miata, réincarnation des roadsters anglais en vogue au début des années 60, fait sa mue. Et se renouvelle sans s’affadir, contrairement à ce qui se passe trop souvent.  

 
1. Un peu d’histoire…
 
Il en est de l’automobile comme des modes. Certaines niches de marché éclosent, progressent, connaissent leur apogée avant de décliner puis de disparaître.
 
C’est le cas par exemple des fameux petits roadsters anglais qui pullulaient dans les sixties : la grande époque des Austin Healey « Frog eyes » ou Sprite, MG  B, Lotus Elan Mk I ou encore des Triumph Spitfire pour n’en citer que quelques unes.  

 
La suite sur le lien suivant:
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0    
 
Bonne lecture!  

Nouveauté pour le MX5, il sera bientôt disponible avec un toit rigide chez moi (Canada).  
Je pense que le poid sera plus important mais la voiture plus rigide, il manquera quelques chevaux probablement.  
 
 
La photo:  
 

Future Mazda 2.

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-> Ma CLIO <-

Il s'agit en fait des photos de la future Mazda 1. Celle-ci ne dvrait pas remplacer l'actuelle Mazda 2.
 
Elle viendra concurrencer les Renault Clio 3, Fiat Grande Punto, Peugeot 207, Opel Corsa, etc... sur le segment des grosses citadines B2 !
 
D’ailleurs, on observant ce proto, on a vraiment l’impression de voir en filigrane les concurrentes citées... et notamment la dernière Opel Corsa... ce qui est un compliment !
 
Cette future Mazda1, devrait reprendre certaines clefs stylistiques aperçues sur le concept car Sassou présentée lors du dernier Salon de Francfort en septembre 2005 et que l’on doit au ‘Mazda’s European Design Centre’ de Francfort... tiens tiens, cette Mazda1 serait donc très européenne dans l’âme !
 
 
La face avant dissimule une calandre en ‘V’ dans le prolongement du capot moteur, les projecteurs effilés sont intégrés dans un léger galbe de l’aile avant... traits déjà vu sur la Sassou, le bouclier parait assez carré et massif, dommage que Mazda n’est pas repris celui du concept car !
 
Le profil rappelle énormément la Sassou avec une ligne de caisse plongeant vers l’avant qui dynamise grandement l’auto, mais aussi des flancs faisant la part belle aux surfaces concaves et convexes... Chris Bangle a fait des émules !
 
Enfin, à l’arrière, on retrouve des feux en amande et une lunette en ‘V’ très réussis !
 
D’un point de vue technique, la Mazda1 devrait inaugurer une nouvelle plate-forme que reprendra par la suite la prochaine Ford Fiesta.
 
La future Mazda1 devrait faire son lever de voile à l’occasion du prochain Salon de Genève en mars 2007 !

Ils aiment bien Geneve chez Mazda ...
C'est toujours labas que sont presenté les premieres mondiales (cx7 en moins)
(nouveautés europeens en tout cas)ou je me trompe ...

Remarque tant mieux pour moi , Geneve c'est a 150km et a une trentaine d'euro de chez moi ...
Donc Rendez-vous est pris pour Mars 2007 avec cette petite mz1 ...

Personnellement, j'ai fait +/- 800 kms aller-retour pour aller voir la Mazda Senku et la Mazda 3 MPS le week-end dernier au mondial de l'automobile à Paris...

Cette annee , j'ai du payé 34euro a la SNCF pour un aller-retour+entrée  
au salon de geneve ...
Pour aller a Paris , cela me couterait bien plus cher a cause du TGV ...
Et dans tout les cas , il y a 2h de voyage ...

Et bon assez blablaté ...  
passez voir sur le topic de la Mazda3 ,
Ya une petit resumé de l'essai de la
3MPS ce matin (par Guillom)et de la RX-8 (par moi) ...
Et le tout sur la meme page ...
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

Et un nouveau concept car de chez Mazda ...
 
http://www.nihoncarandbike.com/fr/ [...] AGARE.html
 
Enfin , chez Mazda , eux , c'est comme ca qu'ils le voient l'avenir du style Mazda ...

 
On croirait un joyeux mélange de 207 pour l'avant, de Yaris II pour les flancs, de Corsa III pour l'arrière et du concept Mitsu qui préfigurait la Colt pour l'ensemble, le tout agrémenté de quelques touches Mazda éparses (arêtes de carrosserie, galbes...) mais j'attend de voir en live pour émettre un avis définitif...  

Avec même un petit coté Civic 2006 pour le profil et BM série 1 pour les bas de caisse...  

Ce a quoi on doit s'attendre pour le tokyo auto show de 2007 ...
 
http://www.nihoncarandbike.com/fr/ [...] 7+%21.html
 
Voila ...

Et voila le CX-7 enfin en vente sur le sol Japonnais ...
 
http://www.nihoncarandbike.com/fr/ [...] l+%21.html
 
A quand l'Europe ...

Bon je dois etre le seul a encors trainer par la maais bon ...
voila apres le concept Nagare ... voici le concept Ryuga ...
ou comme il est dit dans l'article , une version du Nagare un peu
realiste et pragmatique ... moins concept car en somme ...
 
http://news.caradisiac.com/Salon-d [...] gracieux-5

Non, non
 
à toi james tkirck

Petite news comme ca ...
 
http://www.nihoncar.com/fr/news-53 [...] on%21.html

 
Y a que nous qui suivions

Salut Cygoris !  Je vous rejoint!!
Aprés 3 mitsu, je me verrait bien l'année prochaine vous rejoindre dans le club des  "mazda" .
Faut dire que le cycle de nouveauté risque de reprendre, et que ce topic reprendra vie, avec entre autres les nouvelles 2 ( ) , puis 6.
D'ailleurs, un topic mazda 2 commence a s'animer pas mal...

C'est les meilleur voiture.

The mazda 6 GINZA
 
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Nouvelle mazda 6 annoncée pour décembre....quelqu'un a-t-il déjà pu voir les photos du nouveau modèle?