Reprise du message précédent :
Pour les moteurs français, essaye un K4M (1.6 16v 110ch Renault) ou F4R (2.0 16v Renault de 138 à 225ch), on en reparle ensuite.
 
Je ne peux pas retrouver ce qu'il y a dans une 3 ou une Mégane II dans une Logan ? bizarre... La Mégane II n'offre à mon avis rien de plus que la Logan (confort équivalent, niveau d'équipement entre une sport dynamique et une Lauréate full option équivalent, performances équivalentes, volume de chargement inférieur) et la Mazda 3 à peine plus que la Mégane II.....

J'ai eu des 1,6L et 1,6L 16V, que des merdes. De bonnes réactions mais de mauvaise fiabilté. Encore si cela n'avait été que moi, mais j'ai trop de connaissances qui ont eu les même soucis
 
C'est pour ca que les Francaises pour moi c'est fini.
 
@+

1.6 16v Renault, à part les problèmes de bobines crayon (passés en garantie la plupart du temps), il n'a pas de souci de fiabilité recensé

Pour faire courts j'ai eu à plusieurs reprises des joints HS sur le moteur et ces fameuses bobines.
 
Même en garantie, ca me gonfle d'aller chez le garagiste pour des réparations. Surtout que seulement la moitié était passée en garantie. Je ne peux plus voir ces voitures
 
@+

cedricnani a écrit :   Pour faire courts j'ai eu à plusieurs reprises des joints HS sur le moteur et ces fameuses bobines.   Même en garantie, ca me gonfle d'aller chez le garagiste pour des réparations. Surtout que seulement la moitié était passée en garantie. Je ne peux plus voir ces voitures   @+

 
Eh dire que j'ai failli acheter une renault Modus Heureusement, j'ai changé d'avis en voyant la Mazda 3 OUF!

Damien249 a écrit :   Eh dire que j'ai failli acheter une renault Modus Heureusement, j'ai changé d'avis en voyant la Mazda 3 OUF!

Ne dis pas ça, on aurait bien rigolé quand même...
Je n'ai pas pour habitude de casser du sucre sur le dos d'un modèle, chacun a ses mérites. Mais la Modus... Elle arrive comme un cheveu sur la soupe dans la gamme Renault et n'apporte pas grand chose par rapport aux autres modèles .
 
Mais revenons à nos moutons...

Je ne l'ai jamais vue en vrai dans cette teinte, je me demande ce que ça donne

The Big Lebowski a écrit :   Ne dis pas ça, on aurait bien rigolé quand même... Je n'ai pas pour habitude de casser du sucre sur le dos d'un modèle, chacun a ses mérites. Mais la Modus... Elle arrive comme un cheveu sur la soupe dans la gamme Renault et n'apporte pas grand chose par rapport aux autres modèles .   Mais revenons à nos moutons... Je ne l'ai jamais vue en vrai dans cette teinte, je me demande ce que ça donne

 
J'en ai déjà vu une dans cette couleur mais avec les phares rouges à l'arrière. C'est pas mal,mais à mon avis elle doit donner beaucoup mieux avec les phares transparents comme sur la photo.
 
Je m'étais rabattu sur la Renault Modus (16000 euros quand même -série Privilège) car le Scénic était trop cher pour mon Budget. Puis, je suis tombé sur la mazda 3 un peu par hasard et j'en suis tombé amoureux d'autant que le prix était très interessant (-de 13700 euros

Je ne fais que passer...Juste pour mettre un petit up pour que mon Topic officiel se retrouve en première page  
 

 
Voilà. A+

Je me pose une petite question ourquoi Mazda n'a-t-elle pas commercialisé une Mazda 3 en 3 portes comme c'était le cas lors des illustres Mazda 323 de 1993? A cette époque, il existait la Mazda 323 à 3 portes, la 323F à 5 portes et la 323 sedan à 4 portes. Les autres marques de voitures proposent en effet généralement leur modèle en 3 portes ou 5 portes. Non?

Moi, en tout cas je vais pas tarder à passer commande pour une Mazda 5 diesel. J'ai encore quelques devis à reçevoir et à discuter...
 
Les remises proposées ne sont pas énormes mais je trouve que c'est déjà pas mal car le modèle n'est pas encore sorti officiellement. Et il y a pas mal de différences au niveau des concessions, comme quoi il ne faut pas hésiter à faire jouer la concurrence.
 
Parcontre, je cherche des photos pour voir la différence entre les 2 coloris de rouge. J'ai récupéré des photos mais je ne sais pas à quel coloris cela correspond. Vous avez d'autres photos ou des liens?
 
Information à vérifier : certaines concessions ayant déjà des véhicules en commande recevrons les premières Mazda 5 diesel 110Ch courant octobre. Pour les commandes futures, les livraisons seront pour décembre.

 
Voici la mazda 5 Cardinal Red :
 
 

 
Et voici la Mazda 5 Classic Red :
 
 

 

Damien249 a écrit :   Je me pose une petite question ourquoi Mazda n'a-t-elle pas commercialisé une Mazda 3 en 3 portes comme c'était le cas lors des illustres Mazda 323 de 1993? A cette époque, il existait la Mazda 323 à 3 portes, la 323F à 5 portes et la 323 sedan à 4 portes. Les autres marques de voitures proposent en effet généralement leur modèle en 3 portes ou 5 portes. Non?

Heu... la 307 n'existe pas en 3 portes non ?
 
@+

 
La 306 n'existait-elle pas en 3 portes auparavant.Et puis, si on regarde les autres marques japonaises pour un modèle de même catégorie, on se rend compte que la toyota corolla existe en 3 portes, idem pour la Nissan Almera, la suzuki Swift et l'honda Civic pour ne citer qu'elle. Cela ne représente t'il pas un handicap pour Mazda car pas mal de personnes cherchent des 3 portes, pour le prix notamment??

Merci :-)
 
Mais j'ai déjà ces deux images sur mon disque dur. Ce genre d'image de synthèse n'est pas très réaliste. Voici quelques photos que j'ai. Je pense que c'est le rouge cardinal métalisé mais c'est à vérifier... Il me manque donc certainement des photos du rouge classique.
 

 

 

 

Damien249 a écrit :   Je me pose une petite question ourquoi Mazda n'a-t-elle pas commercialisé une Mazda 3 en 3 portes comme c'était le cas lors des illustres Mazda 323 de 1993? A cette époque, il existait la Mazda 323 à 3 portes, la 323F à 5 portes et la 323 sedan à 4 portes. Les autres marques de voitures proposent en effet généralement leur modèle en 3 portes ou 5 portes. Non?

Je verrais bien le retour de l'Astina moi.

Deux petits rectificatifs si je peux me permettre:
 

Si si bien sûr:

 

La Suzuki Swift est beaucoup plus petite, elle fait la longueur d'une C2 .
 
 
Quant à l'histoire des 3 ou 5 portes, je ne suis pas sûr que ce soit un handicap. La Seat Leon n'en a toujours eu que 5 par exemple. Autre exemple, la déclinaison 3 portes de l'Astra, la GTC, est proposée au même prix que la 5 portes, elle bénéficie par contre d'une présentation plus sportive.
 
De plus, il ne faut pas oublier que la Mazda 3 est la plus longue de sa catégorie et je crains que l'amputer des ouvrants arrière détériorerait la ligne générale en créant un déséquilibre. Sa cousine Focus me semble plus harmonieuse en carrosserie 5 portes que 3, même chose pour la 307 ci-dessus.
 
Ou alors il faudrait repenser complètement la ligne comme l'Astra, la Civic ou encore la Stilo mais je ne suis pas sûr que cela permettrait de faire progresser les ventes .
Pour les 3 concurrentes que je viens de citer cela se justifie dans la mesure où les 5 portes sont d'allure bien sage, mais notre Mazda 3 a déjà un look dynamique en 5 ou 4 portes .

 
"Harmonieuse" et "307" dans la même phrase sans négation ???

Non seulement je les trouve très réussis (à part à la limite la mazda 2 qui n'est pas assez 'voiture' à mon gout) mais en plus la RX8 est la seule à avoir un moteur rotatif en neuf.
 
Niveau stylistique ils fesait de superbes voitures il y à deja bien longtemps : LA 323 Astina (une des plus belles voitures de sa categorie), La RX7...
 

The Big Lebowski a écrit :   Tu aimes être torturé?

 
TROOOOOOOOOOOOP BELLE !!!

Aleph_LCT a écrit :   Avant de rigoler bêtement...   Je cherche une compacte relativement performante et pas trop chère. Elle doit être spacieuse, et pas forcément bien équipée.   Mon choix s'arrêtait sur 2 modèles : Mégane II 2.0 16v 4 portes et MAzda 3 Performance 2.0 16v. Dans ce match, la 3 remporte ma préférence.   Mais depuis, Dacia a sorti la Logan qui sera équipée du 1.6 16v de 110ch, ce qui lui donne un rapport poids/puissance meilleur que celui de la Mégane II et à peine inférieur à celui de la Mazda 3, avec tous les équipements de confort que JE souhaite (ie : VE, FC, Clim, AB... et c'est tout )   Le tout pour 8000€ de moins (au bas mot), soit le prix d'une Yamaha 600 FZ6S et 500€ d'accessoires

 
Ha bon, y a un 110cv sur la Logan ?

Il sort en 2006, oui. En même temps que le dci.
C'est le même moteur que les Clio 16V, Clio 1.6 16v, Mégane I 1.6 16v, Laguna I et II 16V...
Un moteur fiable, performant et sobre.
Sur la Logan il sera débarassé de son seul problème récurrent (bobines crayons) au profit de bobines classiques.

 
Ok merci.
Je retrourne à Mazda maintenant, parce que Logan c'est pas trop le sujet !

quelqu'un m'a dit hier qu'une nouvelle Mazda RX-7 était en préparation Quelqu'un a t'il des infos la dessus ou c'est juste une rumeur
 
En tout cas, c'est vraiment dommage que la production ait été arretée J'en profite également pour mettre une petite photo :
 
 

 

Damien tu ne suis pas les messages de tonton Lebowski, c'est pô bien |.
 
Quand j'ai posté des spyshots de la Mazda 3 MPS en page 4, j'ai mis le lien du site sur lequel j'avais trouvé les infos techniques.
Et j'ai précisé qu'ils mentionnaient également un projet de nouvelle RX-7 .
 
Bon allez, je te le remets ici .

The Big Lebowski a écrit :   Damien tu ne suis pas les messages de tonton Lebowski, c'est pô bien |.   Quand j'ai posté des spyshots de la Mazda 3 MPS en page 4, j'ai mis le lien du site sur lequel j'avais trouvé les infos techniques. Et j'ai précisé qu'ils mentionnaient également un projet de nouvelle RX-7 .   Bon allez, je te le remets ici .

 
Sorry Merci

You're welcome .
Mais il est sûr que ça serait bien d'en savoir un peu plus . Peut-être à Francfort?

The Big Lebowski a écrit :   You're welcome . Mais il est sûr que ça serait bien d'en savoir un peu plus . Peut-être à Francfort?

 
Espérons-le car beaucoup de personnes attendent son retour impatiemment. Elle manque dans la gamme proposée par Mazda Cela permetrait aussi au constructuteur japonais d'accentuer son retour en force

Il faut tout de même réussir à la positionner entre la MX-5 et la RX-8 .
Mais une voiture plus abordable avec le bi-rotor, c'est vrai que c'est alléchant .

The Big Lebowski a écrit :   Il faut tout de même réussir à la positionner entre la MX-5 et la RX-8 . Mais une voiture plus abordable avec le bi-rotor, c'est vrai que c'est alléchant .

 
OK, mais je pense que Mazda a quand même une belle carte à jouer avec le retour de la RX-7 C'est une bonne alternative pour tous ceux qui veulent une RX-8 mais qui n'en ont pas spécialement les moyens. En effet, si ils veulent coute que coute une Mazda, il doivent théoriquement se "rabattre" sur une MX-5 qui a un look beaucoup moins sportif que la RX-8. La RX-7 serait donc idéale pour eux

Une frayeur m'envahit soudain, la RX-7 ne semble pas prévue avant trois ans...
Ils ne vont quand même pas arrêter la RX-8 d'ici là???

The Big Lebowski a écrit :   Une frayeur m'envahit soudain, la RX-7 ne semble pas prévue avant trois ans... Ils ne vont quand même pas arrêter la RX-8 d'ici là???

 
Ca serait vraiment dommage, d'autant que c'est la voiture la plus aboutie de chez Mazda Mais a mon avis, elle est trop unique pour qu'il la supprime...

Mais cela peut être une stratégie d'arrêter la production pour en faire un objet encore plus convoité et ajouter une part de mythe au modèle .
Si à la place, ils proposent une RX-7 qui va réveiller la nostalgie de passionnés, Mazda s'y retrouvera en termes de ventes.
C'est un peu cynique mais c'est comme ça .

Peut-être que c'est bien leur but inavoué, en effet En tout cas, si Mazda arrete de produire la RX-8, elle va prendre une valeur inestimable, d'autant qu'ils n'y a pas beaucoup de propriétaires de RX-8 en Françe..Je me demande ce qu'en pense notre ami Cedricnani

Moi qui aime me différencier des autres et avoir une voiture récente qui ne serait plus produite, ce serait quelque chose de grand dans le fait de posseder une voiture de ce type et très rare.
 
Par contre il serait prévue une petite modification de ligne de la voiture, donc pour l'arrêt de la production je serais très étonné !
 
De toute façon, au train où monte le prix de l'essence et le surplus de taxe pour les véhicules puissant que vont nous sortir nos ministres, cela va en rebutter pas mal. Moi tant que j'utilise ma voiture pendant mes loisirs, je la garde !!
 
Elle est phénoménale !
 
Plus je la conduis, plus je commence à connaitre ses réactions et à prendre une mise en main. Un vrai bonheur visuel, auditif et poussif !!
 
C'est bon vous avez bavé !!!??

 
@+

cedricnani a écrit :   Moi qui aime me différencier des autres et avoir une voiture récente qui ne serait plus produite, ce serait quelque chose de grand dans le fait de posseder une voiture de ce type et très rare.   Par contre il serait prévue une petite modification de ligne de la voiture, donc pour l'arrêt de la production je serais très étonné !   De toute façon, au train où monte le prix de l'essence et le surplus de taxe pour les véhicules puissant que vont nous sortir nos ministres, cela va en rebutter pas mal. Moi tant que j'utilise ma voiture pendant mes loisirs, je la garde !!   Elle est phénoménale !   Plus je la conduis, plus je commence à connaitre ses réactions et à prendre une mise en main. Un vrai bonheur visuel, auditif et poussif !!   C'est bon vous avez bavé !!!??   @+

 
Tu as raison Garde bien ton RX-8. Elle attire déjà pal mal de convoitises actuellement, alors que dire quand on ne la fabriquera plus..Même si ce n'est pas pour maintenant, mais ca arrivera un jour malheureusement  
 
Cette voiture est splendide déjà en photo, mais en vrai c'est encore mieux
 
T'as vraiment de la chance d'avoir une bombe pareille ,je t'envie un peu même si j'adore ma Mazda 3
 
A+
 

Bonsoir,
 
J'ai lu un peu les derniers messages, quelque chose me surprend par rapport à la Rx-7 et à la Rx-8.
Sauf erreur de ma part, la Rx-7 était plus puissante que l'actuelle Rx-8 (280ch contre de 231ch).
Il serait surprenant qu'ils en ressortent une se positionnant entre la Mx-5 et la Rx-8 et qui soit de ce fait moins puissante que la précédente.
Par ailleurs je les vois mal sortir une Rx-7 plus performante que la Rx-8 à mois de l'appeler Rx-9 pour garder un sens dans les noms.
 
Non