Reprise du message précédent :

Ganondorf a écrit a écrit :   Magnifique cette Lexus !   Mais c'est le prix d'une 911 ça, non ?

C'est moins cher... environ 75 000 € quand même

Moui, c'est effectivement plus cher qu'une 206

Pour ma part, ça serait pour la Golf CC , elle est splendide je trouve

Dim CDTI a écrit a écrit :   Pour ma part, ça serait pour la Golf CC , elle est splendide je trouve

Attention, on sait maintenant qu'elle s'appellera EOS. Les esprits pointilleux risquent de râler si on ne précise pas...
 
Au fait, à votre avis c'est quoi ça?

[citation]Le 16/09/2005 à 17:56, The Big Lebowski a écrit :
Attention, on sait maintenant qu'elle s'appellera EOS. Les esprits pointilleux risquent de râler si on ne précise pas...
 
J'osais pas le lancer ce nom Je trouve que c'est une appellation à la rien à voir pour VW ou peut-être qie c'est moi

bof bof...
 
 
 
elle se ressemble un peu toute ces CC.
 
 
Est ce que c'est à cause du concept du toit,   qui fait qu'on a l'impression pour toute d'avoir des clones ou presque ??  mis à part des différences de gabari entre les 2 places et les 4 places plus longues.
 
 
La courbure de toit, et l'allure générale de loin est la même en tout cas.
 
Du coup, ce n'est plus vraiment original

Je trouve que la Volvo a quand même une ligne bien fluide .
 

 
Seules les découpes de toit font un peu tache .

L'intérieur... franchement une classe au-dessus
 

Oui le prix aussi...

Pas faux...:oops:
 
Alors place à la moins chère, mais aussi la première à dégainer, la Micra:
 

 
Autant l'extérieur est peu élégant à cause de l'arrière déséquilibré, autant je trouve l'intérieur très réussi .

IcebergTuscani a écrit a écrit :   Pour moi ca serai le concept hyundai ccs   http://tuscani.be/images/1661.jpg           Edit modération : photo mawi 640x480

J'adore cette hyundai mais je croyais le projet abandonné
Vont-ils qd meme commercialisé le CCS ?

ct01 a écrit a écrit :   J'adore cette hyundai mais je croyais le projet abandonné Vont-ils qd meme commercialisé le CCS ?

J'ai cherché mais rien n'est prévu, au moins pour 2006 .

The Big Lebowski a écrit a écrit :   J'ai cherché mais rien n'est prévu, au moins pour 2006 .

Merci pour l'info

The Big Lebowski a écrit a écrit :   Attention, on sait maintenant qu'elle s'appellera EOS. Les esprits pointilleux risquent de râler si on ne précise pas...   Au fait, à votre avis c'est quoi ça?

Future 207 CC

C'est parti pour la Micra qui devient si on veut hors-jeu dans ce sondage .
 
Deux moteurs disponibles: 1.4 88 ch et 1.6 110 ch.
Prix à partir de 15 900 €.

The Big Lebowski a écrit a écrit :   C'est parti pour la Micra qui devient si on veut hors-jeu dans ce sondage .   Deux moteurs disponibles: 1.4 88 ch et 1.6 110 ch. Prix à partir de 15 900 €.

Le prix est interessant cependant je trouve l'exterieur bcp trop moche pour envisager acheter la micra CC

ct01 a écrit a écrit :   Le prix est interessant cependant je trouve l'exterieur bcp trop moche pour envisager acheter la micra CC

C'est marrant, moi je trouve que c'est un des éléments les plus réussis de cette voiture. Toujours ces histoires de goûts et couleurs .
 
Et depuis le léger lifting de la Micra, la finition est devenue excellente .

The Big Lebowski a écrit a écrit :   C'est marrant, moi je trouve que c'est un des éléments les plus réussis de cette voiture. Toujours ces histoires de goûts et couleurs .   Et depuis le léger lifting de la Micra, la finition est devenue excellente .

effectivement, maintenant j'attends de voir la 207 CC en vrai

Peut attendre 18 mois encore...

ca fait un peu crapaud tout de même la Micra CC quand c'est fermé,
 
et le dessin est particulier tout de même.
 
(la 206 CC fait aussi crapaud fermé, tout comme la précurseur Mercedes SLK )
 
L'intérieur est agréable à l'oeil par contre.

C'est le principal reproche à faire au concept CC de beaucoup de ces voitures.
 
l'impression est assez désagréable d'avoir ce parebrise au dessus de la tête.
 
 
Pour la SLK je ne sais pas, je ne suis jamais monté à bord.
 
 
Les vrai petit cabriolet 2 places avec toile, ont des parebrises moins enveloppant permettant des formes plus agréables.
 

ct01 a écrit a écrit :   J'adore cette hyundai mais je croyais le projet abandonné Vont-ils qd meme commercialisé le CCS ?

 
 
Ce concept car ne sera malheureusement pas commercialisée !
 
Cependant il y aura bel et bien un cc pour le futur coupé hyundai qui lui devrais sortir en 2007 .
 
 
 

Merci de l'info.
Aurait-tu quelques photos?

Toujours chez les Coréennes, est-ce que Kia osera sortir le KCV III

Ce serait bien...
la voiture fait un peu futuriste, mais elle a une bonne coupe quand même!
 

Ce serait entre le space et le fun,
 
mais comme elle change de ce que l'on voit trop souvent
 
dans les CC, ce serait bien que cette voiture soit produite.
 
 
Donc je dis , en espérant que la production s'il y a production, viendra en France.

L'astra TT j'adore de trop...

dommage qu'elles se ressemblent bien trop toutes ces
 
coupés cabriolets,
 
 
mais le pire de tout,   c'est la volonté des constructeurs, d'inscrire ces voitures, bien dans leur gamme !!
 
 
Autrement dit, ils tiennent absolument que cela ressemble le + possible à la voiture dont elle dérive.  Alors que le plus souvent, elle dérive tellement que ca n'a aucun intéret de la faire ressembler à une Tigra, une Astra, ou une 206
 
 
Quand j'achéte un coupé-cabriolet, c'est pas pour qu'elle ressemble à n'importe quel astra ou tigra ordinaire   (même si je crois bien que la tigra normale n'existe plus. )
 
Il reste l'inscription forte avec la calandre et l'allure générale dans la marque  BEURRRRRRRRRRRRRRRRRK !!
 
 
Quand les constructeurs comprendront-ils qu'il faut démarquer totalement leur coupé et cabriolet de leurs voitures de séries. Même si on reprend le même chassis, les mêmes moteurs, trains roulants, etc etc...
 
 
Cela ne coutera pas tellement plus cher, et au moins ce sera vraiment exclusif. On roule pas dans un CC, pour avoir la même chose qu'avec une voiture de série.

TAZ a écrit a écrit :   Autrement dit, ils tiennent absolument que cela ressemble le + possible à la voiture dont elle dérive.  Alors que le plus souvent, elle dérive tellement que ca n'a aucun intéret de la faire ressembler à une Tigra, une Astra, ou une 206

 
Tu te plains de quoi, que la Tigra ressemble à une Tigra ?

 
La Tigra n'existant plusà la rigueur, mais qu'elle reprenne autant la forme de calandre et feux des autres Opel pour intégration dans la gamme, c'est inutile et cela manque d'attrait pour les amateurs de modéles qui ne sont pas comme les autres.

Tu veux dire que tu reproches aux constructeurs de faire des CC abordables ?
Moi je trouve ça plutôt bien ... sinon je n'aurais pas pu m'en acheter un . Pour info, le plaisir est bien présent !

TAZ a écrit a écrit :   dommage qu'elles se ressemblent bien trop toutes ces   coupés cabriolets,     mais le pire de tout,   c'est la volonté des constructeurs, d'inscrire ces voitures, bien dans leur gamme !!     Autrement dit, ils tiennent absolument que cela ressemble le + possible à la voiture dont elle dérive.  Alors que le plus souvent, elle dérive tellement que ca n'a aucun intéret de la faire ressembler à une Tigra, une Astra, ou une 206     Quand j'achéte un coupé-cabriolet, c'est pas pour qu'elle ressemble à n'importe quel astra ou tigra ordinaire   (même si je crois bien que la tigra normale n'existe plus. )   Il reste l'inscription forte avec la calandre et l'allure générale dans la marque  BEURRRRRRRRRRRRRRRRRK !!     Quand les constructeurs comprendront-ils qu'il faut démarquer totalement leur coupé et cabriolet de leurs voitures de séries. Même si on reprend le même chassis, les mêmes moteurs, trains roulants, etc etc...     Cela ne coutera pas tellement plus cher, et au moins ce sera vraiment exclusif. On roule pas dans un CC, pour avoir la même chose qu'avec une voiture de série.

Ben.... si!
L'intéret des compactes CC est justement d'avoir un maximum de pièces communes, mécaniques et carrosserie, afin de proposer des prix raisonnables..
Un CC est une compacte qui enlève le toit, pas un modèle à part entière.
Je fais remarquer au passage q'il n'y a pas que les CC dans ce cas: Des cabriolets dérivés de berlines il y en a des caisses depuis des années chez mercedes, BM, volvo, audi etc....
Il faut investir beaucoup plus pour produire une auto 100% différente et ce n'est pas le but du jeu.
Pour ça il y a les roadsters tels MX5, TT, 350Z etc...

 
C'est loin d'etre aussi simple. La rigidite du chassis liee au toit doit etre compensee, un chassis de cabriolet, fut-il CC est tres different d'un chassis de berline.

Ca tombe sous le sens!
Mais tout le reste gagne à être réutilisé.  
Si on veut une auto spécifique, il y a l'embarras du choix!

Normalement c'est le même chassis... "juste" renforcé .

Ca commence à se savoir que ce genre de véhicule a des problèmes de rigidité.
C'est pourquoi les constructeurs communiquent maintenant sur ce point et bien évidemment sur les progrès qu'ils réalisent, on a déjà parlé de Volvo par exemple dans ce sujet .