Reprise du message précédent :
Ca me parait bizarre quand même, enfin vu le puzzle géant que nous confectionne WV a chaque sortie de modèle, ça peut etre plausible. la plateforme golf sert aussi pour l'octavia 2, alors question surcharge elle en connait un rayon!

Ouais ouais je sais, mais je cherche, je suppute, je subodore...
De toute façon, VW va bien nous sortir une explication de derrière les fagots pour tout nous expliquer, ils sont toujours balaises pour ça .

Juste une question : la passat n'est-elle pas en réalité une plate forme de golf V rallongée
Je crois avoir lu quelque chose dans le genre
 
Sinon, j'ai une autre explication plus rationnelle : pour conserver un ligne équilibrée, ils ont préféré choisir une plate forme avec un empattement suffisant pour éviter des portes à faux démesurés façon mégane CC... Ca se tient non comme raisonnement?

srill sw s16 a écrit :   Juste une question : la passat n'est-elle pas en réalité une plate forme de golf V rallongée Je crois avoir lu quelque chose dans le genre   Sinon, j'ai une autre explication plus rationnelle : pour conserver un ligne équilibrée, ils ont préféré choisir une plate forme avec un empattement suffisant pour éviter des portes à faux démesurés façon mégane CC... Ca se tient non comme raisonnement?

 
Ca peut éventuellement se tenir, mais alors pourquoi ils ont pas réussi a lui donner une ligne plus sympa parce que le PAF est quand même balaise, l'astra fait fort sur ce point, et la volvo s'en tire bien aussi!

 
Perso, j'aime pas
Mais note quand même qu'il y a pas mal de FAien sur ce topic qui se répendent en commentaires dityrambiques sur l'esthétique du machin
Note que j'hésite entre des gouts de chiotte ou un talibanisme forcené VW
 
Edit : Il faut respecter les gouts de son prochain |

srill sw s16 a écrit :   Perso, j'aime pas Mais note quand même qu'il y a pas mal de FAien sur ce topic qui se répendent en commentaires dityrambiques sur l'esthétique du machin Note que j'hésite entre des gouts de chiotte ou un talibanisme forcené VW   Edit : Il faut respecter les gouts de son prochain |

 
Et si on se risquait a dire que les talibans WV ont des gouts de chiotte, on résoudrait pas tout le problème?  
 
Patapé hein, faut savoir rigoler dans la vie!

nestor911plus a écrit :   Et si on se risquait a dire que les talibans WV ont des gouts de chiotte, on résoudrait pas tout le problème?     Patapé hein, faut savoir rigoler dans la vie!

 
C'est vrai que c'est loin d'être inconciliable

Mea culpa, ça doit être ma faute, j'aurais du trouver des photos moins gratifiantes pour VW que celles du concept C. Des jantes 19 pouces, une double sortie d'échappement chromée et un beau coucher de soleil là-dessus, ça fait frétiller le badaud .
Je suis curieux de savoir ce que ça aurait donné dans le sondage si j'avais déniché les deux spyshots plus réalistes avant...

Par ordre de préférence la C70, puis l'Astra, puis la Golf.
 
Sans prendre le prix en compte évidemment.

Je trouve la Colt très très sympa

Adrien_sans_voiture a écrit :   Ce serait quand même dommage que le groupe Ford ne profite pas de ces 2 véhicules-images pour y caser des 5 cylindres, parce que les TDCi et autres 4 pattes essence dépassés, ça commence à bien faire et c'est pas hyper gratifiant pour une voiture plaisir

 
 
Elle marche pourtant pas mal la 307 CC équipée de ce moteur d'aprés ce que j'ai lu dans la presse!!
 
 
Mais c'est vrai qu'une Focus CC avec le V6 diesel des S-Type/607 ça aurait de la gueule!!

Couplus a écrit :   La Focus, réellement belle.   La Volvo me paraît un peu massive (ligne haute), mais sinon belle quand même.   Colt, Micra = ce sont des ressucées de 206 CC qui n'apportent rien au genre, comme l'Astra et la VW. La Focus n'est pas une réelle innovation, mais le plus pu CC dans cette catégorie, à mon avis

 
 
 
 
En plus la Micra est moche!!!!

Adrien_sans_voiture a écrit :   Ce gars, c'est moi Je pense simplement qu'une marque type VW va sortir les amres lourdes pour avoir la suprématie, et donc il est probable que nous voyions un jour une Golf 5 CC V6 3.2 Dsg Ce serait intéressant de voir, ne serait-ce qu'à moindre echelle, la tronche de la réplique ou de l'anticipation des concurrents. Et pourquoi pas un V6 Tdi 3.0 ou même un D5 185ch bien insonorisés ?

 
 
Ca ne rîme pas avec TDI VAG, ça!!!

Pourquoi tu te bases sur l'intérieur d'un proto???
 
De plus, VW ne travaille plus par plateforme, mais par modules... La Passat reprend ainsi le module de la golf pour l'avant

el Filou a écrit :   Par ordre de préférence la C70, puis l'Astra, puis la [g]Golf.[g]   Sans prendre le prix en compte évidemment.

L'EOS, nom d'un chien, c'est pas une Golf... C'est pas parce que tout le monde sort une CC sur base de sa compacte familiale que VW a fait la même chose...  
 
La Volvo, pourquoi personne ne dit la C30, puisque logiquement selon vous, elle devrait être basée sur la compacte et donc la V30

Thomas a écrit :   En plus la Micra est moche!!!!

Normal, c'est la plus crédible face à une 206

 
VW ne l'a pas appelé Golf Cab ou CC, ni même passat CC. En fait elle est basée sur la plate forme de la passat tout en étant développé comme un modèle à part entière donc logique qu'on ne retrouve pas l'intérieur de la passat et peut être plus tiré de la golf sans avoir tout pompé non plus.

Thomas a écrit :   En plus la Micra est moche!!!!

Dis que tu la trouve moche! Perso je la trouve bien plus sympa qu'une 206 CC...

nullos a écrit :   L'EOS, nom d'un chien, c'est pas une Golf... C'est pas parce que tout le monde sort une CC sur base de sa compacte familiale que VW a fait la même chose...     La Volvo, pourquoi personne ne dit la C30, puisque logiquement selon vous, elle devrait être basée sur la compacte et donc la V30

Le coupé-cabriolet s'appellera bien C70 même si la plateforme est celle de la S40.
Source: http://www.leblogauto.com/volvo/

Comme la Micra est à la ramasse et que c'est quand même elle la première à sortir, voici quelques photos sympas pour remonter sa cote :

nullos a écrit :   Pourquoi tu te bases sur l'intérieur d'un proto???   De plus, VW ne travaille plus par plateforme, mais par modules... La Passat reprend ainsi le module de la golf pour l'avant

 
Ben si l'intérieur avaitété révolutionnaire ok, mais la on retrouve la planche de bord de la golf, alors ça m'étonneraient qu'ils s'amusent a la changer sur le modèle de série.
 
Sport auto parle bien de la version CC de la golf, et pas développé comme un modèle a part entière, mais bel et bien dérivé des plateformes golf et passat.

 
 
 
Pour un taliban Renault tout sera mieux qu'un produit PSA...

Thomas a écrit :   Pour un taliban Renault tout sera mieux qu'un produit PSA...

Un taliban Renault qui a deux allemandes et une coréenne dans son garage.. T'en a d'autres des comme ça??

VOLVO !!

ZIVE a écrit :   VOLVO !!

 
Je suis d'accord, pour moi les autres font "middle-middle" à coté...
 
Il y a quelques années, qui aurait pensé qu'une Volvo puisse être aussi belle.

jay_2_da_double_dee a écrit :   Je suis d'accord, pour moi les autres font "middle-middle" à coté...   Il y a quelques années, qui aurait pensé qu'une Volvo puisse être aussi belle.

Pas faux mais les progrès ne datent pas d'hier tout de même, le prédécesseur du nouveau CC avait quand même déjà franchement la classe .
 
Ici avec son ambassadeur :

The Big Lebowski a écrit :   Le coupé-cabriolet s'appellera bien C70 même si la plateforme est celle de la S40. Source: http://www.leblogauto.com/volvo/

Il faut l'appeller C30, puisque tout le monde s'obstine à appeller la VW Golf cabriolet... Mais si tu veux, je peux aussi l'appeller XCC90...  

Yves_SC83 a écrit :   Un taliban Renault qui a deux allemandes et une coréenne dans son garage.. T'en a d'autres des comme ça??

T'inquiètes, moi qui n'ai eu qu'une seule Renault parmi au moins 15 voitures je suis taxé de Taliban Renault par Thomas, mais c'est parce que tous ceux qui ne vénèrent pas sa marque fétiche sont forcément dans le camp opposé

The Big Lebowski a écrit :   Pas faux mais les progrès ne datent pas d'hier tout de même, le prédécesseur du nouveau CC avait quand même déjà franchement la classe .   Ici avec son ambassadeur :

 
C'est vrai, il était classe mais classique.
Je trouve que depuis la S60, Volvo s'est mis un coup de jeune.

 
Non, et pour une raison tres simple. Quelle que soit la plate-forme sous ce cabriolet, il fait 4,70m et non 4,30m . C'est donc un C70 et pas un C30.

Et donc, pour la même raison, il ne faut pas appeller le VW "GOLF", ce n'en est pas une...

Il faut suivre un peu mon petit père |.
Si je vous ai enduit plein d'erreur en la nommant Golf au départ, je vous présente mes excuses dans toute leur platitude . Jusqu'à il y a peu, c'était sensé être le cas mais sofrax nous apporté en page 2 son vrai nom: Eos.
Un des intérêts de ce genre de topic est justement d'apporter des informations. Dans le cas présent, c'est fait, par conséquent je te prierai humblement de ne plus ergoter à qui mieux mieux sur son patronyme .
Merci de votre attention et de votre compréhension .

 
ALFA BRERA CABRIO !!!!!!!
 
Elle sort d'ici peu elle au moin....

Aussi attractive soit elle, ce ne sera pas un coupé-cabriolet, donc hors-sujet .

Ben au moins elle en a la planche de bord, c'est déja pas si mal!
Sinon c'est vrai que volvo a réussit son évolution design ces dernières années, et la petite S40 est une vraie réussite, les lignes tant intérieures qu'extérieures sont vraiment sympa!

Volvo pour moi