Reprise du message précédent :

Courroie de distribution tous les 60 000... pas robuste pour moi

Tu es sur que c'es 60 000 sur le 1.6 aussi ?

Je vois pas le rapport!

Non sur le 1800 diesel, le 1600 essence est bien mieux

Ahhhh ça me rassure

sur le manuel entretien ford : Moteur Zetec, courroie de distribution tous les 150 000

Max.73 a écrit :

Sur le 1800 Diesel

Franchement dit je trouve que ca fait beaucoup surtout pour une ford

Et l'entertien courant c'est chaque combien ?

Il me semble que c'est une revision de base (vidange...) tous les 15 000 km  
rien d'anormal donc.

Cordelius a écrit :   Courroie de distribution tous les 60 000... pas robuste pour moi

 
 
Cher d'entretien Ok mais ils est robuste le 1.8D, j'en counnait un qui a dans les 350 000km et commence seulement à faiblir
 
Et la couroie, c'est plus 50 000km que 60 000 là dessus , faut pas plaisanter avec

C'est clair j'avais un 1800 diesel ma courroie a lachée lorsqu'elle avait 57000 km alors faut la changer a 50000 pour etre tranquil ...  

Chaque 15000 km ça va et a mon avsi ça doit pas couter des masses non plus ?

Cordelius a écrit :   L'intérieur est comme celui d'une 1.8D, l'horreur   De plus, la tôle est toute fine sur ce genre de casserole   Seul le moteur semble bon, mais le reste

 
 
Qu'est ce qu'on peut pas entendre
 
Etant possesseur d'une Fiesta 1997, et maintenant d'une Clio 2005, je peux t'assurer que question tôle comme tu dis, ben la Fiesta est loin d'être à la ramasse.
 
Le chassis est bon. J'avais par contre le moteur Endura (indestructible) que j'ai revendu à 142000 kms en pleine forme.

Cordelius a écrit :   Un pote en avait une en 1.8D, c'est une caisse de merde, carrément   Le siège conducteur, le retro intérieur et extérieur se sont cassés, la roue arrière se barrait, etc...   Sans compter l'absence de moteur

 
 
Il l'avait acheté neuve ?
 
Parce que s'il avait déjà acheté une poubelle, c'est pas étonnant par la suite ...

sinox a écrit :   Qu'est ce qu'on peut pas entendre   Etant possesseur d'une Fiesta 1997, et maintenant d'une Clio 2005, je peux t'assurer que question tôle comme tu dis, ben la Fiesta est loin d'être à la ramasse.   Le chassis est bon. J'avais par contre le moteur Endura (indestructible) que j'ai revendu à 142000 kms en pleine forme.

La Clio n'est peut-être pas une référence en terme de tôle...
 

 
Elle avait 60 000 kms quand ils l'ont achetée.

 
 
Ben j'aimerais bien connaitre la citadine avec une tole digne de ce nom ...
 
Genre comme celle de la 505 de mon pôapôa

Au contraire la Tole des ford du debut 90, la tole c'était du costaud, jamais vu aussi epais sur une voiture

Moi j'aime bien le look de cette voiture.
C'est vrai les plastique font bon marché, faut aimer le volant rouge,...
Mais je trouve que par rapport à une saxo vts, 106, corsa GSI, elle se défend bien.
Maintenant le moteur est agréable et puissant, le chassis est à la hauteur (selon les magazine de l'époque),...
Le seul défaut que je pointerais c'est la fiabilité électronique, des ford qui est catastrophique. Si je fesais pas tant de km cette voiture pourrais ferais partie de mes futur choix au moment d'un achat. Bien, que je prendrais surement une honda pour la fiabilité.
 
N.B.: Le prix est super à l'occasion.
 

Moi je la trouve mignonne et la finition S est rigolote
Elle se différencie bien des autre modèles fiesta de l'époque.
Parce que entre une saxo vts et une bic on voit pas trop la différence, c'est comme une 106 quik et une S16.
Ma mère a une fiesta de cette génération et elle tient bien la route, pas un seul problème, par contre les places à l'arrière sont petites (3 portes) par rapport à une clio.
Bonne idée cette fiesta.

Cordelius a écrit :   L'intérieur est comme celui d'une 1.8D, l'horreur   De plus, la tôle est toute fine sur ce genre de casserole   Seul le moteur semble bon, mais le reste

 
N'importe quoi !!
Venir pour raconter des stupidités pareils.
Je me suis fait prendre de côté une fois avec cette voiture. J'étais bien content d'avoir ma fiesta plutôt que ma précédante saxo VTS 8V. Car vu le choc, la tole n'avait quasiment rien. Dans ma saxo, tout aurait été enfoncé et moi peut etre avec...

C'est ça...
 
J'ai donné mon avis sur cette caisse, si ça te dérange je ne peux rien pour toi

Non...
Je crois que c'est pour toi qu'on ne peut plus rien !

Disons que si tu la veux en tous risque, je te souhaite bonne chance pour trouver un assureur qui t'acceptera. 100 chevaux au début, ils font la grise mine.

vdjer a écrit :   Non... Je crois que c'est pour toi qu'on ne peut plus rien !

 
Je te laisse dans tes certitudes

Très bien cette petite auto, j'ai vendu la mienne il y a 2 ans, je la regrette depuis.  
C'est pas une Rolls, surtout question fintion, mais on s'amuse bien à son volant, d'autant que le moteur est bien inférieur aux possibilités du chassis.  
Seulement, pour un jeune conducteur, il faudra être prudent, vu les moyennes qu'on tient avec un tel engin.  
Vas y fonce, fais toi plaisir.  
> raph

 
Si tu n'as rien à changer dessus, ca se resume au prix de la vidange : dans les 50€ selon la qualité de l'huile choisie...(+ quelques contrôles du garagiste)

Cordelius a écrit :     Je te laisse dans tes certitudes

 
Sache que la fiesta S 1.6 n'a pas grand chose à voir avec le 1.8D, ni meme avec les autres motorisations....C'est plus une Puma qu'une fiesta classique..(voir Moniteur Auto, test detaillé)
 

Comment ça une puma ?
Sinon jecrois que ça y ets mon choix est fait et il ne me reste plus qu'a economiser

La Fiesta 1.6 S reprends enormément de pieces du coupé Ford Puma; en fait d'apres le moniteur auto, elle n'a de fiesta que l'apparence. Boite, moteur (pr la version Puma 1.6 biensur), trains roulant, direction etc....sont identiques aux deux voitures.

Tiens je savais pas ça , tu peux scanner l'article ?

Elle est réglée chassis comme une puma 1.7L, avec boîte et moteur identique à la 1.6L. Freinage majoré.
En perfs , c'est le juste milieu entre la Puma 1.6L(103cv) et la Puma 1.7L (125cv).

 
 
En clair, c'est une jolie petite caisse hormis la conso pour laquelle une clio 16V est nettement meilleure, en fait n'importe quelle petite citadine récente.

 
Oui c'est un peu ça.
Le plaisir en plus par rapport à la clio...

J'aime pas trop la nouvelle fiesta restylée, le poste conducteur est intéressant, mais le coté droit du tableau de bord, et le petit bac au centre sur le dessus, c très moche je trouve ...