Bonjour à tous,
 
je cherche une nouvelle voiture, because l'ancienne (205 Junior) est HS.
Je regarde en occasion, mon budget étant plutôt limité (5000-6000€)
J'ai regardé et je trouve quelques SAXO pour ce prix là. Le modéle me plait bien, mais concernant la motorisation je n'ai pas d'idée : que faut-il éviter? quelles sont les meilleurs modéles ?
 
Sinon quelles autre voiture dans cette gamme de prix ???

Ah ce prix la tu trouves pas mal de choix...
206, Clio, ...

Essence? diesel? kms/an? etc...

Plutot essence, ça pousse mieux, et environ 20 000km/an

En essence, le 1.4 75 ch est pas mal et permet de ne pas se faire trop truander par les assurances

Il n'y a pas de modèle à éviter sur la gamme saxo.
Le 1.4 75ch est assey polyvalent, pas gourmand, pas cher, facile d'entretien, éprouvé, "increvable" (comme la 205 Junior ), etc...

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet319039.htm

Excellente bagnole, la Saxo
 
J'en ai une (1.0l essence ) datant de 1996 et avec maintenant 129000 km au compteur. L'intérieur est encore très propre (à part un peu de jeu sur le dossier conducteur - c'est une 3 portes) et aucun pépin à déplorer, acheté 3500 € à un garage avec une garantie de 3 mois maintenant expirée, à laquelle je n'ai jamais eu recours.
 
Pour 5000 € tu peux en trouver des bien moins kilométrées, bien mieux motorisées et en meilleur état encore. Fonce, tu ne le regretteras pas

idletask a écrit :   Excellente bagnole, la Saxo   J'en ai une (1.0l essence ) datant de 1996 et avec maintenant 129000 km au compteur. L'intérieur est encore très propre (à part un peu de jeu sur le dossier conducteur - c'est une 3 portes) et aucun pépin à déplorer, acheté 3500 € à un garage avec une garantie de 3 mois maintenant expirée, à laquelle je n'ai jamais eu recours.   Pour 5000 € tu peux en trouver des bien moins kilométrées, bien mieux motorisées et en meilleur état encore. Fonce, tu ne le regretteras pas

 

 
Sinon tu as l'alternative 106 tout aussi respectable.
C'est question de goût après

Prend un 1.6 16v c'est le plus fiable en essence et les performances sont sympa

fix13 a écrit :   Prend un 1.6 16v c'est le plus fiable en essence et les performances sont sympa

 
Avec un budget de 5000-6000 euros ça sera un modèle déjà pas mal kilométré.
 
L'achat d'une sportive kilométré représente toujours un risque surtout si c'est pas une première main
 
Mais bon moi jel a'i déjà fait et ça c'était très bien passé

Non, si possible pas de modéle très typé sport avec beaucoup de km. Tant qu'à faire, je préfére masacrer moi-même les voitures, on ne sais pas comment conduisait les précédents proprio.
Sinon, de mémoire, je crois qu'il y a la finition VTR qui est assez sympa, sans être à l'extréme de la VTS.
 
J'ai vu qu'il y avait pas mal d'annonce pour des mazout, mais je ne suis pas sur que la vénérable 1.5L diesel PSA soit top pour propulser une SAXO ?

Le 1.5 Diesel est assez répandu,mais ça reste un moteur "à l'ancienne",increvable mais pas forcément très agréable.Le 1.1 offre déjà une nervosité assez plaisante,et le 1.4 est vraiment un super compromis! Etant donné que la Saxo est une voiture légère les 75 chevaux permettent à l'auto des accéleration vigoureuses (si l'on garde à l'esprit que c'est avant tout une citadine,et pas non plus un bolide!) qui sont vraiment un plus au quotidien.Et puis c'est assez robuste.
 
La finition SX n'est pas trop mal,le haut de gamme Exclusive ne rajoute que quelques détails.Si tu cherches un look dynamique ,regarde aussi du côté des Bic 1.4,qui reprennent le look de la VTS avec un aménagement intérieur bien sympa.

 
Personnellement j'ai une 1.6 VTS 90cv phase 3 (meme moteur que la VTR) qui cote dans les 5500euros(je la surcote car les VTS sont actuellement sur cotées ) et c'est un excellent choix a mon avis : elle consomme peu , est très coupleuse , a des performances honnetes et permet de faire quelques escapades sans souci.
Si tu cherches moins sportive , il y a la 1.4 Exclusive qui est egalement un excellent modèle , relativement confortable , assez bon equipement de serie et pas très cher en occasion . mais bon en conduite quotidienne je prefère largement le 1.6 8S coupleux au 1.4 qui passait les 2 premiers rapports n'a plus grand chose  
Concernant le 1.5 d , il a de bonnes performances compte tenu de sa faible puissance , est increvable et ne consomme rien . Maintenant ils sont souvent pas mal kilometrés et un peu sur cotés

Le 1,1 l est tres bien aussi, le 1,4 ne proposent pas grand chose de mieux tout en consommant 1 à 2l de plus et étant plus bruyant.
 
Roulant plus que toi et pour économiser mon gros vu le cout du carburant, j'ai acheté une 1,5d qui a maintenant 160000 km et ben c'est fiable, pas de bruit parasite, agréable à conduire sauf un peu limite en charge ou sur autoroute où il est bruyant, mais sinon c'est un régal pour une aussi petite puissance, il monte dans les tours et on ne s'ennuie pas, et l'entretien et l'assurance ne coute rien et les pieces durent longtemps.
 
Préfere une SX avec la DA, les vitres electriques, l'airbag sur les modeles plus récents.
 
Par rapport à la 106 elle est bien mieux finie à l'interieur, le coffre est plus grand et est bizarrement plus performante, tout en étant moins cotée.
 
C'est la voiture-amie des radins et personne ne la volera !

Prends une VTS , la gueule est terrible et le moteur sympa , meme dans les versions pour tapettes ( 75 et 90 ch )

 
J'attends de voir avec impatience ce que donne le gros blaireau avec sa 1.6 16V bon qu'a faire des reprises et des departs arretes !!!!!!!!

Si tu dois prendre une saxo, prends une VTS.
Tu as le 1l4 75ch, et 1,6 90ch ou 1,6l 16V avec 120ch.
En 1,6L tout court, tu as largement de quoi trouver avec 6000€.
Va voir sur le site Saxo-vts.com dans la rubrique annonces si ça t'intéresse.

 
   
 
Le 90 cv une version de tapette... je me marre  

Suivant tes besoins:
 
- Pour rouler en famille tranquillement (en respectant les vitesses...) : 1.4L ou 1.6L (90 CV) en version 4 portes
 
- Version décoiffante: 1.6L 16 S, du tonnerre! -En respectant les vitesse??? )(j'en ai une, et c'est terrible)Mais en 3 portes pour transporter la famille c'est pô top...
 
- 1;0L: Version pure citadine, trop léger pour la route... (j'en ai eu une..)
 
- 1.1L: Version un peu plus musclé que la 1.0L, et encore assez économe. Mais pour la même assurance tu peux avoir une 1.4L.. Alors... ( j'en ai aussi eu une..)
 
-1.5D: Pas trop mal pour rouler pépére, mais vu le prix du gasoil.. tu feras par contre plus de bornes avec à mon avis (moteur issu des dernières 205 / AX je crois donc c'est du super costaud)
 
En général pour toutes les versions les moteur PSA sont costaud moyennant un entretien normal.
 
 

PS: La VTR est je crois la première version des VTS. Elle n'a pas le becquet AR et quelques autres petite chose. Mais les différences ne sont pas aussi énorme que cela...

Je ne crois pas qu'il y ai des Saxo de Blaireau et encore moins que la 1.6 16V n'est bonne qu'a faire des reprises et des departs arretes... Elle a un peu plus de pêche pour une consomation presque identique voir moins importante suivant la conduite adopté. La 1.4L et la 1.6L, sont des vraies petites bombinettes au même titre que la 1.6L 16 S! Le blaireau est celui qui ne sais pas se tenir, et ce au volant de quelque voiture que ce soit!

 
Issu de l'AX plutot
Le 1.5D en conduite cool c'est 1000KM avec une 40ain d'euros