Voilà , j'ai le choix entre ces deux voitures. Une Ford Probe 2.0 16v et une Focus 1.8 tdi 90 ch. Elles ont quasiment toutes les deux le même kilometrages ainsi qu'un prix pas trop élevé( 6700€ la focus , 5500€ la probe ) la . Et vu le faible écart entre le prix de l'essence et du gasoil , ça me fait encore plus hésiter.  
 
Vous prendriez laquelle ?
 

 

 

 
 
 
 

Pas grand chose de comparable dans ces 2 voitures:
- essence/diesel
- coupé/compact
- originale/répandue
- pas du tout la meme puissance
- pas du tout le même esprit
- bordeau/noire ....

Cela depend de ton utilisation au quotidien, si tu fais beaucoup de km prend la focus pour la conso du gasoil, sinon fais toi plaisir avec la probe

La Focus à l'air plus récente. Faut voir avec le kilométrage de chacune, si tu vas la revendre bientôt, si tu roules beaucoup...

La Probe est sympa.ui:
Mais bonjour la revente.
 
Une Focus c'est mieux.
 
Gilles

Focus si tu souhaite la revender rapidement sinon la Probe.
 
J'ai voté Focus car c'est à mon avis le choix le plus raisonnable !

Focus mais en version Rs

Es-ce qu'il y a des possesseurs de Probe 2.0 16V sur le forum ?

oui, moi... un p'tit nouveau
je dois dire que ça roule plutot pas mal.  
Son seul défaut, pour moi, c'est son moteur, le 2 litres est un peu juste

Si tu peux te le permettre (revente pas trop rapide, trajets, place, etc), prends la Probe, ça peut être sympa.
 
Quand tu auras femme, enfants, etc : tu rouleras de toute façon en berline diesel
 

Elle a combien de km la Focus...
 
Car il s'agit de la version restylée, pas en bas de gamme, en TDDi (bon OK, c'est pas la TDCi mais quand même), tout ça pour 6.700€?

Ca y est , j'ai finalement craqué pour la Probe. C'est vrai que le 2.0 est un peu juste mais ça passe encore.  
 
Sinon , pour la Focus : c'était une version non restylée.

Donc la photo n'était pas la bonne...:jap:
 
Combien de km a-t-elle?

150000 , mais tout est refait. Facture à l'appui. L'interieur , nikel , carrosserie , pareil.

Ok,

Bon choix la Probe.

Pour l'instant j'en suis très content. Je conduis comme un grand-père avec. Je passe tout mes rapports à 3000 tr/min maximum ! Là , j'ai fait 75 bornes , le plein à toujours pas bougé. Elle n'incite pas pour l'instant à y tirer dedans.

 
C'est une voiture qui ne consomme pas d'essence?

Entre une Focus 90 cv poussive et une Probe (basée sur une Mazda MX6)... drôle d'hésitation

Vavard a écrit :   C'est une voiture qui ne consomme pas d'essence?

 
Non mais sur autoroute l'aiguille ne commence a bougé qu'a partir de 100-120km
 
J'ai déjà réussi a faire 815km avec un plein de 55l, ça faisait un peu moins de 7L au 100. Ce moteur peut être un véritable chameau si on le désire.
 
Ensuite, niveau puissance, le 2L est agréable sans plus d'origine, mais met une admission dynamique, décatalyse là, met un collecteur 4/2/1 et une reprog si possible, tu vas voir que c'est plus la même voiture. Ca fait une prépas à 1500€ et tu peux en sortir plus de 145ch, rajoute un arbre a came Jspec et tu peux titiller les 160ch (vu sur certaines probe) Sachant qu'a l'origine, ce 2L d'origine mazda dévelloppe 170ch et y a pas 36choses différentes.
 
Y a qu'au japon ou la 24V faisait 220ch et 170 dans sa version 2L. En europe, pour pas venir géner la 24V qui avait déjà était bridé à 165ch, ils ont passé la puissance à 115 voir 112ch.
 
Par contre, une chose que je supporte pas sur ces probe 16V, ce sont ces jantes ideuses et ses sièges un peu papy. Installe des sièges en cuir noir dès que tu en trouve, regarde les annonces sur www.probe24v.com ou www.passion-probe.com
 

PIKA40 a écrit :   Non mais sur autoroute l'aiguille ne commence a bougé qu'a partir de 100-120km   J'ai déjà réussi a faire 815km avec un plein de 55l, ça faisait un peu moins de 7L au 100. Ce moteur peut être un véritable chameau si on le désire.   Ensuite, niveau puissance, le 2L est agréable sans plus d'origine, mais met une admission dynamique, décatalyse là, met un collecteur 4/2/1 et une reprog si possible, tu vas voir que c'est plus la même voiture. Ca fait une prépas à 1500€ et tu peux en sortir plus de 145ch, rajoute un arbre a came Jspec et tu peux titiller les 160ch (vu sur certaines probe) Sachant qu'a l'origine, ce 2L d'origine mazda dévelloppe 170ch et y a pas 36choses différentes.   Y a qu'au japon ou la 24V faisait 220ch et 170 dans sa version 2L. En europe, pour pas venir géner la 24V qui avait déjà était bridé à 165ch, ils ont passé la puissance à 115 voir 112ch.   Par contre, une chose que je supporte pas sur ces probe 16V, ce sont ces jantes ideuses et ses sièges un peu papy. Installe des sièges en cuir noir dès que tu en trouve, regarde les annonces sur www.probe24v.com ou www.passion-probe.com

J'ai mis un silencieux inox non homologué , j'ai viré l'intermédiaire et j'ai commandé une admission Green.
 
Tu n'as pas de problème depuis que tu as viré le cata ? Es-ce que tu aurais des photos de ce que tu as mis à la place ?
Merci.

Fais nous un petit reportage photo

Si quelqu'un a un plan , ou shéma pour virer le cata ...

Tiens voilà quelques idées, c'est prit de www.probe24v.com ce site est une mine d'or pour la probe. Par contre ton pot doit faire un sacrée rafus, pour la probe, je conseille le Remus, son roque mais homologué
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 

PIKA40 a écrit :   Tiens voilà quelques idées, c'est prit de www.probe24v.com ce site est une mine d'or pour la probe. Par contre ton pot doit faire un sacrée rafus, pour la probe, je conseille le Remus, son roque mais homologué

Merci beaucoup. Je vais essayer de voir pour usiner ces deux pièces. Je ne sais pas trop quelle matière prendre aussi. Y a moyen de les trouver sinon?

Oui tu peux en trouver sur ebay.com donc aux usa. Sinon moi on me l'as fabriqué, y en a pour 10mins pour un gars qui sait manier l'acier.

Focus...........RS !

Clair que la Focus RS est géniale, mais une probe ressemble a rien qui l'entoure et elles sont incomparable tant au niveau esthétique que perfs, 10ans de conception les sépares, si c'est pas plus. Mais une focus RS reste une focus plus agressive certe... mais une focus, aussi belle soit elle
 
Une probe de 250ch avec un chassis remis au goût du jour et on l'oublierai vite cette focus. Déjà moi elle ne me donne pas aussi envie, mais on me la donnerai je serais hyper content. Deux phylosophie différentes.