Reprise du message précédent :

 
Ben on ne peut pas dire que sans notre insistance,
les gens de Toyota et Honda se seraient empresser de nous vendre des diesels...
 
Meme Subaru vas s'y mettre pour l'Europe c'est dire !!!!

C'est dire si ils trouvent cela pas si mal.

 
Parce qu'on les laisse faire. Nous devrions taxer leurs caisses comme ils taxent les notres .

Il va te dire que c'est faux puisqu'il a lu dans Autoplus que le japon ce n'était que Tokyo  

 
Appeler hybride leger un systeme "start & go" faut oser... meme PSA à pas osée pour les C2/C3.... mais bon.
 
Enfin tu as les echos des premiers utilisateurs des BMW diesel "start & go" ?
Non ?  
 
Tu sais qu'ils déconnectent le système dans Paris ou dans les bouchons...
Super intéressant du coup.....
 
Enfin à l'heure actuel même parmi les diesel,
Toyota reste le seul à vendre une gamme de véhicule doté d'un system Denox efficace et sans entretien  
(pas d'ajout d'urée par exemple).
 
 

 
 
Ce sera proposer sur la prochaine citadine Cuore qui me semble bien plus adapter pour ce systeme  
que n'importe quel BMW, par définition, pas particulièrement citadine , encore moins en diesel.
 
Encore une fois, en matiere d'hybride et de depollution Toyota à tellement d'avance,
 que je ne vois pas comment on peut sérieusement penser que BMW soit proche de leurs niveau.

 
C'est pénible le talibanisme à ce point...

Ce n'est pas plus idiot que d'appeler hybride une voiture qui n'a pas de prise électrique, et seulement un réservoir à carburant
 
La malhonèteté n'est pas la propriété unique de Toyota.

 
 
Heureusement que tu es venu démontrer que j'ai tord.....

Tous les "hybrides" ne sont que des voitures à ESSENCE.
 
Ce n'est pas parcequ'en tapant bêtement "voiture électrique" sous Google, tu tombes sur un lien sponsorisé par Toyota, que la Prius se transforme en voiture électrique.
Si tu veux rouler, il faut lui mettre du carburant dans le réservoir, c'est la seule solution.

La Prius dispose de deux moteurs de propulsions différents.
 
Pour ma part ca justifie largement plus que tout ce qui existe par ailleurs le fait de l'appeler hybride.
 
Mais rassures toi , si cela t'embetes, la prochaine Prius III diposera d'une prise et de batterie à l'autonomie rallongée.
C'est actuellment en test avec EDF en France, et tres proche de la serie au Japon .
 
(allez voir sur le Topic officiel)
 
Il existe même déjà des kit aux US qui permettent cela avec en prime une augmentation des capacités du bloque batteries.

Pas facile avec 1 neurone d'analyser cela :

Sacré nous75, si il n'existait pas, il faudrait l'inventer.
 
Aller, un indice en bas de votre écran :

 
Ou a tu vue que j'ai dit l'inverse ?
 
Je vous signale par ailleurs qui si le fait de ne pas se recharger par le secteur implique que cela ne soit pas des hybrides  
ben la Prius n'est pas la premieres à se tromper.
 
 
Nombres de sous-marins, de bateaux, de locomotives et d'engins de chantiers sont appelés diesel/electriques ou hybrides......

 
 
Allez je vais t'avouer un secret, Google c'est pas moi, et leurs lien sponsorisés non plus.
 
J'aimerais bien.... mais non.
 
A oui, j'ai pas tué Kennedy non plus....

Non, c'est TOYOTA dans ce cas.
 
Et ça marche aussi avec "voiture propre". L'escroquerie écologique ne les étouffent pas apparemment.

 
Et alors ?
 
Est ce que cela rend la Prius différente pour autant ?

Non, c'est bien là le principal soucis.
La Prius reste une voiture à essence, comme toutes les autres.

Oui c'est même écrit sur la carte grise.
La prochaine version qui se rechargera sur secteur le sera aussi.
 

 
Non, et c'est flagrant à tout point de vue, même pour ses détracteurs.

Tu ne prends toujours que les infos qui t'interesse pour contredire, le système start&stop n'est pas la seule technologie que BMW a mis dans ses voitures mais il existe un tas d'autres système ainsi qu'un système de récupération de l'énergie au freinage qui aliment des batteries, ces batteries alimentent tousles équipements électriques de la voiture donc oui c'est un hybride léger, léger car l'électricité ne propulse pas le véhicule mais sert tout même à gagner en consommation. le system Denox de Toyota est beauocup moins efficace que le bluetec et engendre surtout une grosse consommation de carburant. Le DCAT est un système dépassé.
 

Toyota n'a pas plus d'avance que les autres en terme de dépollution, ces diesels consomment plus que les autres. Par contre en terme d'hybridation lourde ils sont les seuls sur le marchés mais les concurrents seront bientôt là.

 
Est ce que oui ou non les proprio de Bmw ainsi equipées débranchent le système Stop & Go si la circulation deviens dense ?
C'est la seule chose intéressante.
 
Parceque si c'est le cas, tout ça n'auras servie qu'a homologuer des voitures avec un taux de Co² qui n'a pas grand chose à voir avec le réel.
 

 
C'est pour ca que c'est le seul disponible sur le marché....
Dans les bureaux d'étude ils ont deja mieux, mais ils le gardent pour quand les gens devront mettre des masques à gaz en ville.
 
 
 

 
 
Oui j'en suis sur , ca fait juste plus de 10 ans que toy en vend  en serie...
Quand les concurrents sortirons leur première hybrides comparable, on en sera sûrement à la Prius III...
... si ca sort.

Tu ne connais pas les tests d'homologation pour dire ça, il n'y a pas de phase d'arrêt dans ces tests mais ce n'est pas l'argument principal de BMW, ce qui fait gagner le plus c'est l'efficient dynamic et la récupération d'énergie au freinage,le stop & go n'est qu'un très léger plus en phase urbaine comme on a pu le voir avec la C3.
 

Le seul en europe.
Ce n'est pas malin d'attendre ainsi, en 2006 il n'y avait pas un seul FAP dispo sur les modèles Toy à part le DCAT. Toy se contrefout de l'environnement.
 

Les concurrents ont déjà des hybrides comparables mais ne les commercialisent pas pour le moment, ils n'ont pas autant de moyens que Toyota. Tu sous estimes les constructeurs européens je pense.

 

 

 
 
Je t'adore !
 
Encore encore !!!!

Je pense qu'il vaut mieux que Toyota améliore encore son système hybride en terme d'autonomie et de vitesse en mode électrique et via un système plugin, que de vouloir à tout prix le généraliser.
D'autant qu'il est apparement délicat de l'implanté dans un petit modèle.

Ils ont surtout des voitures qui consomment moins de pétrole que la gamme Toyota

 
 
C'est exact, mais ça, ça vas évoluer, maintenant nos constructeurs Francais aussi vont avoir droit aux  SUV maison.
 
C'est pas vraiment ça que l'on aimerait qu'ils copient de chez Toy... mais j'imagine que ca doit être plus facil.

Si ils veulent copier, pourquoi pas, je m'en fiche.
 
En attendant, je n'ai pas besoin d'une Toyota pour avoir une voiture économe, ça me permet d'avoir beaucoup de choix, c'est le principal.

 
Pourquoi ?
 
Actuellement on ne se porterait pas mieux si il y avait plus de gens à acheter de hybrides  et un peut moins des diesels ?
 
Moi je pense que oui, je pense qu'il y aurait même pas photo.

 
 
Pourquoi tu connais des citadines plus économe que Aygo/Yaris ?
Une familiale moins chère à l'usage que la Prius ?
 
Tous leurs véhicules ne sont pas particulièrement sobres, ni particulièrement écolo.
 
Toyota vend ce que les clients veulent.
Par conséquent de la petite citadine à l'énorme 4x4.

 
je crois que c'est clair pour tout le monde.
 
ou presque....

Pour l'Aygo, on peut dire que la C1 et la 107 ne sont pas totalement à la traine    
Pour la Yaris, c'est une voiture comme tant d'autres sur le marché... C'est pénible les beaufs Talibans.
 

Sans aucun doute.
On en trouve à 5000€ de moins cher à l'achat, avec un plus grand coffre, et moins chère à la pompe

 
 
Il y a pas grand chose de PSA dans une C1 ou une 107 essence.....

 
D'ou l'echec cuisant de ces 2 modèles

T'es vraiment lourd comme type....
 
Tu ne veux pas aller faire un tour en section Bistrot ? Tu serais dans ton élément.
 
Ah, la mondialisation, ça fait paniquer le Beauf  

 
Oui c'est vrai , les triplettes se vendent tres mals......
 

 
les chiffres sont desastreux mais je pense que PSA ne s'y reprendra pas... la leçon est bonne.

 
Rassures moi tu n'es pas sérieux là ?

 
Autant que toi, c'est dire.
 
Tu vas tout de même pas affirmer que la c1 et la 107 sont des succes commerciaux ???  
 
Même pas cap .