Après quelques « agressions » pour présenter mon nouveau bolide, j’ai décidé de faire ce topic, je l’espère complet et sans trop de fautes
 
 
Voilà, après avoir roulé dans une BMW 330d durant deux années et environ 50 000 kms je me suis décidé à changer pour un Z4 3.0.
 
Mais tout d’abord un descriptif de la 330d :
 
- Noir Saphir métal.
- Siège sport mi cuir noir – mi tissu anthracite
- Ciel de toit anthracite
- Climatisation automatique + recyclage automatique
- Alarme BMW
- Radio BMW Buiseness CD
- Contrôle de stabilité DSCIII + antipatinage
- Chassis sport M
- Volant sport en cuir
- Volant multifonctions (radio ; téléphone ; régulateur de vitesse)
- Pack rétroviseurs extérieurs (chauffants, électriques, rabatables)
- Pare brise athermique + bandeau pare soleil
- Toit ouvrant BMW électrique en verre
- Rideau pare soleil arrière électrique
- Tapis velours BMW
-  Rétroviseur intérieur électrochrome (jour/nuit automatique)
- Soutien lombaire pneumatique pour conducteur et passager
- Sièges chauffants
- Radar de recul PDC
- Détecteur de pluie et de luminosité
- Phares Xénons
- Lave phares
- Téléphone de voiture 8W BMW Main libre et sans fil
- Régulateur de vitesse
- Pack fumeur
 
Quelques photos :
 










 
Le bilan :
 
Un peu mitigé pour être franc ! C’est une superbe voiture, avec laquelle j’ai pris beaucoup de plaisir à faire des kilomètres, très bien équipée ! (merçi la liste d’options et 8K€ !) Mais, beaucoup de petits tracas : capteur DSC-ABS, mécanisme de fenêtre conducteur qui fait du bruit, embrayage, triangles de bras de suspensions avant et un mois avant la vente le flector (pour ca je ne suis pas totalement innoncent…mais à 75 000 kms c’est un peu prématuré). D’autres petites broutilles encore, mais il faut dire que je suis hyper à cheval sur le moindre détails, mais il faut bien le souligner aucune panne immobilisante. J’ajoute à cela que je n’ai absolument rien débourser.
Sinon pour un moteur diesel, moi qui était pro essence avant, il faut bien dire que c’est très discret hormis à froid le matin et étonnament « mélodieux » tout de même ! Chassis hors pair, voiture difficile à mettre en défaut, virages avalés de manière aisée à des vitesses totalement répréhensibles, bref ! Seule ombre, les 1600 kg se ressentaient un peu dès qu’on abordait des virages ressérés comportant des défauts de planéité de chaussée ; petit pompage un peu malgré le chassis sport.
Voiture très saine en hiver même sur route non dégagée ou sur route de montagne (non il n’y avait pas de sac de ciment dans le coffre ) mais les pneus neige étaient de rigueur, les pneus sport à gomme molle étant très vite dépassé !
Une consommation moyenne d’environ 7 litres sans aucune retenue, et pouvant descendre à 5.4 litres pour un 110-120 kmh stabilisé.
Finition et matériaux sans reproches. Tout est bien pensé, tout tombe sous la main, bref une ergonomie comme de coutume chez BMW.
 
  -   Très bonne voiture à mes yeux, vendue à regret !   -
 
 
 
La remplacante : Z4 3.0 !
 
Changement radical, de berline à roadster strict 2 places, de diesel à essence ! Un coup de folie, de foudre avec une envie de repasser à l’essence et goûter au fabuleu 6 en ligne bavarois.
 
Mais tout d’abord un descriptif du Z4 :
 
- Noir métal.
- Préparation hardtop
- Tapis velours
- Rétroviseur intérieur anti éblouissement
- Pack rangements (les fameux porte gobelets et les filets ; de l’inutile !)
- PDC : radar de recul
- Clim automatique avec recyclage
- Régulateur de vitesse
- Haut parleur système Hifi
- Préparation chargeur CD
 
Donc beaucoup moins d’options par rapport à ma 330d, mais la disponibilité en occasion d’un Z4 3.0 noir étant assez restreinte on ne fait pas le difficile
Pourtant, deux options me manquent énormément :
- le chassis sport : je la trouve décidement trop molle à mon goût
- les xénons
 
Quelques photos :
 













 
Le bilan :
 
Encore une fois mitigé J’ai l’esprit très critique, j’avoue
 
Les moins :
Manque cruellement d’équipements indispensables à mes yeux : chassis sport, xénons, détecteur de pluie, sièges sport etc etc
Manque cruel de rangements logeables ! En effet l’étui à lunette de soleil se retrouve dans la boite à gant, impossible de le caser sans dificulté dans le rangement de bas de porte, rangement central entre les sièges peu pratique et contorsions du bras obligatoire. Ceinture trop haute et non réglable pour une personne de taille normale (1m75)
Aspect et finition en dessous de ce qu’on attends d’une BMW.
Visibilité avant et arrière hasardeuse.
Direction à assistance hydraulique trop souple et trop floue.
Petits couinements décapoté !
Finition hasardeuse décapoté (voir photo)
 
Les plus :
Coffre de taille respectable pour un cabriolet. (la photo montre le coffre en position « minimale »)
Sonorité très présente et magnifique ! Consommation raisonnable : un peu moins de 10 litres pour une utilisation identique à la 330d.
Capote totalement automatique, aucun déverrouillage manuel et très très rapide.
Bonnes performances, une alternative à la fameuse M3 mais moins habitable.
Cotisation d’assurance « raisonnable », en desous de la 330d !
Capote double épaisseur, bonne insonorisation, peu de bruits aérodynamiques.
Poids raisonnable, pas tout à fait 1.3 tonne.
Très bon chassis, repris de la E46 ne souffrant pas d'un manque de rigidité malgré qu'on soit à bord d'un cabriolet.
 
 
  -   Voiture très attachante !   -
 
 
Conclusion :
 
Comparer les deux véhicules serait injuste et inaproprié. C’est fondamentalement deux voitures totalement différentes. Je ne pourrai pas choisir la « meilleure » des deux, mais je verrais bien 330d la semaine et Z4 3.0 les beaux week end.  
Pour moi, le Z4 est une alternative plus raisonnable à une M3 E46, ni plus ni moins. Mais mon cœur reste pour cette M3, mais mon assureur n’est pas de cet avis vu la cotisation démentielle demandée…
 
Voilà, je pense avoir fait le tour !
Merçi d’avoir lu et d’éventuellement réagir ou poser vos questions.

 

Magnifique
De fortes chances que ce soit la remplaçante de mon A3 dans les mois qui viennent.
 
Bonne route

7063 a écrit :   Magnifique De fortes chances que ce soit la remplaçante de mon A3 dans les mois qui viennent.   Bonne route

Merçi !
 
Toi ? passer chez BMW ?! eh bien

Superbe en effet.

Patt a écrit :   Merçi !   Toi ? passer chez BMW ?! eh bien

 
Bah ça reste au top ça va
C'est pas comme si j'achetais une 307 CC
 
On verra selon ma situation à ce moment là, mais j'y regarde, j'y regarde... c'est bon de se tenir au courant. Ce sera plutôt une 2.5 je pense, histoire d'avoir les options qui te manquent
 
T'avais eu l'occasion d'essayer la 2.5 ou pas ?

7063 a écrit :   Bah ça reste au top ça va C'est pas comme si j'achetais une 307 CC   On verra selon ma situation à ce moment là, mais j'y regarde, j'y regarde... c'est bon de se tenir au courant. Ce sera plutôt une 2.5 je pense, histoire d'avoir les options qui te manquent   T'avais eu l'occasion d'essayer la 2.5 ou pas ?

Ce que je voulais également prendre.
Mais la difference de sonorité est flagrante j'ai pas résisté !
En terme de perfs, rien à redire certes. Juste peut être une sensation de molesse dans les bas régimes par rapport à ma 330d.

Patt a écrit :   Ce que je voulais également prendre. Mais la difference de sonorité est flagrante j'ai pas résisté ! En terme de perfs, rien à redire certes. Juste peut être une sensation de molesse dans les bas régimes par rapport à ma 330d.

 
La différence de sonorité je verrai, je m'y attacherai de plus près quand le temps sera venu. Pour ce qui est des perfs, la différence semble nette tout de même entre les deux motorisations (il y a tout de même 40ch d'écart) et la 3.0 est dotée d'une boite 6 contrairement à la 2.5 n'est ce pas ?

Encore un Alsacien qui s'achete une belle voiture ! mad:  
 
Faut que tu me fasses faire un tour  
 
Jolie mais... Tu aimes bien le noir on dirait ?

7063 a écrit :   La différence de sonorité je verrai, je m'y attacherai de plus près quand le temps sera venu. Pour ce qui est des perfs, la différence semble nette tout de même entre les deux motorisations (il y a tout de même 40ch d'écart) et la 3.0 est dotée d'une boite 6 contrairement à la 2.5 n'est ce pas ?

Oui, les performances ne sont pas les mêmes, mais sortant de la 330d, le 2.5 aurait été suffisant.
Effectivement le 3.0 dispose d'une boite 6 vitesse, enfin une 5+1 plutôt.

C'est une occaz apparemment, elle vient du réseau BMW ou d'un particulier ?
C'est indiscret de demander le kilométrage/prix pour se faire une idée ?

Très beau choix même si j'ai un penchant pour ton ancienne 330D moi, elle était super bien équipée et très belle! MAis le 3L essence bmw doit être excelent!

C'est vrai, mais à 25 000 kms par an, je ne veux pas garder trop longtemps histoire de ne pas perdre de trop en revendant une voiture trop kilométrée.
Sinon, c'est sûr le 3.0 essence c'est une autre planète !

Je viens de faire un devis approximatif pour au cas où... un peu moins de 1 200 €.
Ca va, ça va...

 
Ouai c'est vrai que si tu veux la revendre sans perdre trop, il est temps mais putain qu'est ce que j'aimerais rouler en 330d moi!
Enfin en Z4 aussi remarque! Moi je pense le seul truc qui me ferais chier sur le Z4 c'est les feux xénons et les sièges sport car ils ont pas l'air extra en maintient latéral?!

the ferrari man a écrit :   Ouai c'est vrai que si tu veux la revendre sans perdre trop, il est temps mais putain qu'est ce que j'aimerais rouler en 330d moi! Enfin en Z4 aussi remarque! Moi je pense le seul truc qui me ferais chier sur le Z4 c'est les feux xénons et les sièges sport car ils ont pas l'air extra en maintient latéral?!

Ca va, le maintien est correct, rien à voir avec les siège de série sur une E46.
J'avais revendue ma 330d à 76 000 kms environ, achetée avec 29 000 kms deux ans auparavant.
Faut dire, les soucis à répétition ont commencé à m'agacer aussi !

 
Et niveau sensations, la Z4 est mieux? Question son,...?
Car je sais pas pour le 6 diesel de la 330D mais j'ai un pote qui à une 325tds avec un 6 diesel et il fait un trop beau son, on se croirait pas dans un diesel!

La sonorité du 6 pattes diesel n'est pas trop agricole, mais on sait tout de même qu'on roule au diesel
C'est incomparable avec le 3.0 essence.
C'est d'ailleurs aussi complètement différent de la 330i ou Ci, où la sonorité est très étouffée. Là tu as constamment une sonorité rauque à bas régime qui se transforme en sonorité métallique progressivement pour finir dans une tempète inexplicable à 6500 tr

Patt a écrit :   La sonorité du 6 pattes diesel n'est pas trop agricole, mais on sait tout de même qu'on roule au diesel C'est incomparable avec le 3.0 essence. C'est d'ailleurs aussi complètement différent de la 330i ou Ci, où la sonorité est très étouffée. Là tu as constamment une sonorité rauque à bas régime qui se transforme en sonorité métallique progressivement pour finir dans une tempète inexplicable à 6500 tr

 
Ah ça donne envie d'entendre, une petite vidéo un de ces jour? NE fuse que à l'arrête quelques coup de gaz!!

Ca donne rien, le son est déformé

Patt a écrit :   Ca donne rien, le son est déformé

 
J'attendrai d'en avoir une!

Superbe ta nouvelle voiture , mais j'espere que tu vas pas sortir sous la neige car sinon tu va faire joujou et peut tere pas que sur la route

Et bien merci Patt pour avoir pris le temps de faire ce reportage.  
 
J'ai bien aimé le "quelques agressions" lol
 
Je me permets d'apporter mes commentaires.  
 
C'est vrai que les allemandes de série sont vraiment désertique niveau options. Lorsque j'ai fais la somme de mes options j'ai halluciné !!! Surtout lorsqu'on voit des options comme le pack fumeur ou le bandeau de pare brise vert.  
 
Comme toi lorsque je vais changer, ça va me faire tout drole de perdre autant d'options mais j'avoue qu'un bon nombre ne me sont pas indispensables.  
 
Je crois que tu n'as vraiment pas eu de chance au niveau de la fiablité de la 330 D mais lorsqu'on y regarde de plus près, ce ne sont que des poblèmes mineures. Mise à part les bras de suspensions. Changé en juin sur la mienne Certains diront que pour le prix d'une telle auto, ces problèmes ne devraient pas exister.  
 
Ensuite lorsque tu parles de la difficulté de mettre la voiture en défaut, il fallait juste enlever le DSC lol
 
Pour le Z4, je ne connais pas trop donc je ne peux donner mon avis. Mais c'est clair que c'est pas un scenic niveau habitabilité et je ne crois pas que ce soit le but de ce genre de véhicule.  
 
Par contre je suis étonné qu'avec ton style de conduite tu sois à moins de 10 l/100 avec le moteur essence.  
 
Et bien je t'en souhaite bien du plaisir et j'espère la voir au rassemblement de nan en septembre je crois.  
 
Ne devrais pas tu indiquer pour la 330 D, le prix d'achat et le prix de vente ?

Il était temps que tu nous la présente la nouvelle  
Très belle mais il manque un toit

Ton reportage est tout simplement magnifique, félicitation Patt !!!

Superbe voiture Patt
 
Moi aussi j'aimerai changer mon E46 par cette petite merveille, mais le boxster me sourit aussi de loin...
 

7063 a écrit :   Magnifique De fortes chances que ce soit la remplaçante de mon A3 dans les mois qui viennent.   Bonne route

 
 
Désolé elle existe pas en diesel

Bien moi la Z4 3L noir, et oui ma recherche va dans cette couleur aussi, sera la remplaçante de ma regretter M3.
Je ne reprendrais probablement pas une M3 car j'aime le changement et que cette Z4 est fort plaisante.

Ce qui me pousse a aller vers cette Z4:
- Plus de 200CV, après une M3 je ne souhaite pas descendre en dessous de 200cv
- Une décapotable
- Un look que j'adore
 
Mes craintes:
- L'hiver avec une capote
- Ne pas en être satisfait après une M3

fredw a écrit :   Superbe voiture Patt   Moi aussi j'aimerai changer mon E46 par cette petite merveille, mais le boxster me sourit aussi de loin...

 
A choisir je crois que je prendrais le Boxster même s'il est moins puissant.

 
Oui mais faut voir aussi l'état des Boxster autour des 25000€ (mon budget) et puis l'entretien et les pièces, c'est un autre monde
 
Le Z4 reste encore abordable à ce niveau là

Joli topic (bilan/photos)
 
Comme quoi, essence ou diesel, le plaisir de rouler existe aussi au quotidien
Un coupé 320/330D E46 serait vraiment mon achat rêvé du moment.
 
Bon, je me remets vite au travail pour l'accord du banquier    

Allez une petite photo pour illuster:
 

 

fredw a écrit :   Oui mais faut voir aussi l'état des Boxster autour des 25000€ (mon budget) et puis l'entretien et les pièces, c'est un autre monde   Le Z4 reste encore abordable à ce niveau là

 
Pour l'entretien de la Porsche ce n'est pas si chère que cela apparement.  
 
Vas voir ici, ils en parlent.  
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet292643.htm
 
Par contre je ne me rappel plus de la page.

En tout cas l'entretien du Z4 c'est kif-kif le même tarif que la E46
 
Par contre je crois que mon embrayage donne des signes de fatigue au démarrage