L’année dernière mon fils a acheté une Opel Astra Diesel de 2000,7000 €, contrôle technique impeccable et véhicule en bon très état (110 000 kms) qui depuis fonctionnait très bien. La semaine dernière le moteur s’est arrêté d’un coup sur l’autoroute et impossible de redémarrer. Dépannage autoroute (le gars ne trouve pas la cause) donc remorquage au garage Opel le plus proche (6 kms) = 195 € (ils ne prennent pas la carte étudiant)
 
Au garage Opel, 72 heures pour daigner soulever le capot pour faire un diagnostic ( « chez Opel on part aussi en vacances, monsieur » dixit le chef d’atelier au sens commercial très aiguisé). Et quand ils l’ont ouvert la sentence est tombée : pompe à injection à remplacer = 2200 € (ils ne prennent pas non plus la carte étudiant), parce que chez Opel on se répare pas, on remplace.
 
Inutile de demander un geste commercial, un véhicule de remplacement, ils ne peuvent pas !!
 
Inutile de demander de bien vouloir accélérer la réparation, le planning est surchargé et c’est inutile d’insister (toujours le chef d’atelier au sens commercial très aiguisé) ils ne peuvent pas.
 
J’ai donc jeté un œil sur le net pour m’apercevoir que beaucoup de possesseurs d’Opel Diesel (Astra, et Zafira notamment) étaient confrontés au même problème et que la maison mère Général Motors n’a jamais voulu faire un geste commercial malgré la flagrante défectuosité de leurs pompes à injection et répond systématiquement avec la même lettre type
 
Si vous avez été confronté à ce genre de soucis et que vous avez trouvé la solution je suis preneur
 
merci beaucoup

Aller dans un autre garage?

Il vas devoir encore payé un remorquage jusqu'a celui ci.
Sans savoir si le 1er vas pasdemandé des frais d'expertises.
Mais tombé en panne pendant les vacances c'est merdique.
J'ai eut le cas avec ma clio(frein arr bloqué)et mon ax (cardan foutu).
Le seul garage qui reste ouvert ramasse toutes la clientéle en pannes des autres garages des environs.Et le gros problemes ils donnent priorité a leur clients meme pour un bete entretient alors que vous etes en panne.:roll:

2.0 dti??

C'est sur que c'est la merde de tomber en panne en vacance, mais les mécanos ont droit aux vacances autant que nous.
Le problèmes ne se retrouve pas que chez Opel mais chez toutes les marques.
Maintenant faudrait voir à quel kilométrage à laché la pompe, car la voiture avait déjà 110000km lors de l'achat.

Oui mais pourquoi toujours en juillet aout.
Ma soeur tient un restaurant et prend toujours ses vacances en fevrier.
Et a de bonne vacances ensolleilée a l'etrangé.
Et la clientéle est contente.
Il devrait faire une tournante, et pas un garage ouvert pour tout un rayons de 50km si pas plus.
Et de plus est pas equipé pour recevoir la clientéle des autres, mecano en congeé etc...
Il y a un respect a tenir vis a vis de la clientele car sans eux pas de tartines en bouche fin du mois.
A MEDITER

Et pourquoi en juillet et en aout?  
Comme tout le monde, parce que c'est l'été.
Ils ont aussi des familles avec des enfants qui sont en congés.
Pour les restos, c'est pas trop pareil.
Dans les régions touristiques ils font leurs beurre pendant la période estivale.
Puis de toutes façon il n'y a pas que les mécanos en congé, mais les fournisseurs tournent au ralentit l'été.
La plupart des chaines de montages des constructeurs ne tournent pas au mois d'aout.
C'est sur c'est galère quand tu tombe en panne au mois d'aout, mais c'est comme ça.
Puis pas tout le monde peut se payer des vacances sur les iles au mois de février.
Faut pas oublier qu'un mécano, chez n'importe quel constructeurs, ne gagne pas des mille et des cents.

 
 
oui

A combien de kilomètre la pompe à laché?

 
 
136000 kms, et ce que je trouve totalement anormal, outre le fait de l'accueil du garagiste, c'est que pour un véhicule d'une cote argus 7000 €, il faille remplacer une pièce d'une valeur 2200 € soit plus de 30 % de la valeur actuel du véhicule, par ailleurs très sain, alors qu'Opel connait très bien ce défaut. Il doivent pouvoir réparer ce genre de panne mais il semble que cela soit beaucoup plus lucratif de faire payer leurs propres clients

C'est juste une question de respect.
Si quand je veux acheté un truc quel qu'il soit le magasin est fermé pendant que d'autres sont ouvert.J'en conclus que il veux pas vendre et vais voir ailleurs.Je trouve cela toujours déplorable que quand j'ai congé les magasins sont fermé a quoi sa sert alors d'avoir congé si tu ne sait rien faire.Ils se doivent de faire une tournante pour repondre a la clientéle du client.
Et j'approuve le fait que certain commerce sont ouvert le dimanche , cela est bien pratique.Et ne comprend pas pourquoi un carrefour ne l'est lui par exemple pas.Cela me facileterais bien la vie car quand il est ouvert je travaille et quand je suis en congé il est fermé.:colere:

Viens à Marseille du 15/07 au 15/08 et tu verras le peu de monde qu'il y a, et tu comprendras pourquoi les magasins ferment et les gens se barrent en congés.
Il y a que dans les zones touristiques que tout est ouvert.
Un peu de tolérance serait le bienvenue.
De toutes façon même les fournisseurs sont fermé, alors le garage ne peut même pas avoir la pièce dans un court délais.

 
Ben voyons et toi tu bosses le dimanche?
 
NON? Mais c'est inadmissible pour les autres...

Même si c'est pas normal qu'une pompe lache à 136000kms, ne t'attends pas à avoir une prise en charge complète de la pièce.
Mais je pense qu'opel pourrait faire l'effort pour en prendre la moitié.
Si opel campe sur ces positions, tu fais expetiser la pièce, et tu envois le rapport d'expertise en AR, avec une lettre.

Si je boss le dimanche et les nuits mais en tournantes donc pas tous les dimanches.Et justement pour répondre a la demande de la clientéle.
Et non par plaisir.Ils ont cas faire pareiles.
Ils s'y retrouveraient dans leur chiffres de ventes.
Si ils veulent pas c'est que ils veulent pas vendre.Point bare.
Et l'etat qui met aussi des ola mais ceux la les intéresses pour beaucoup.
Et si pas de personnelle volontaire ils engagent.
Que de points positif.

Lis ma signature et mp eventuellement.

Comme je te l'ai dit il n'y a pas que le problème de personnel, mais aussi le problème de l'approvisionnement en pièce.
Que tu le veuilles ou non, tout tourne au ralenti au mois d'aout.
Ca fait des décennies que c'est comme ça et c'est pas près de changer.

Dès que t'entends un problème avec opel tu rappliques.
T'as pas encore changé de marque?

Cela est pan normal quand on voit le nombres de chomeur.:voyons:

Désolée,mais il n' y a pas qu'au mois d'aout que çà tourne au ralenti;quand on   a changé la vanne EGR sur ma corsa,3 semaines pour avoir la pièce et pas de véhicule de pret pendant 3 semaines."Si vous tombez en panne vous avez l'assistance dépannage",m'a t'on dit chez Opel et ce n'était pas le mois d'aout.

Changer de marque!!!!il faudrait peut etre que je me débarrasse de ma corsa avant.Je ne suis pas Rotschild!

Mais tu mélange tout là.
Je serais curieux de savoir si quand tu part en congés, ton patron embauche un chomeur à ta place.
Vu les charges sociales que ça coute, ça m'étonnerais.

Là c'est un autre problème, qui n'est pas non plus exclusif à Opel.
Le moteur 1,3l Multijet ou CDTI est monté sur de nombreux modèles, et les constructeurs favorisent les chaines de montages plutôt que les pièces détachées.
PSA et Ford ont le même problème avec le 1,6l HDI-TDCI.
Pour le prêt d'une voiture, sache que les garages n'ont pas 20 voitures à préter ayx clients et que t'es pas le seul à tomber en panne.

C'était juste une question, faut pas te facher.
Seulement je trouve que tu généralises un peu les problèmes que tu as eu.
Certes tu en as eu pas mal, mais je trouves que tu y vas un peu fort.
J'ai eu quelques soucis avec ma première Vectra, c'est pas pour ça que je crache sur Opel.
Au contraire, j'en ai pris une seconde, et pour le moment je m'en félicite.
Si t'es pas content de ton garage actuel, essayes d'en changer.

 
Ca c'est pas le problème du client si le garage est surchargé!
 
Tout garage digne de ce nom devrait dépettrer leurs clients, mais appraremnt on préfére vendre et faire l'autruche sur le SAV ces derniers temps

fredw a écrit :   Tout garage digne de ce nom devrait dépettrer leurs clients, mais appraremnt on préfére vendre et faire l'autruche sur le SAV ces derniers temps

 
Ouais pour te faire 10 % de remise sur une voiture y a pas de problème, mais le jour où tu tombes en panne, c'est là qu'ils te font bien casquer

fredw a écrit :   Ca c'est pas le problème du client si le garage est surchargé!   Tout garage digne de ce nom devrait dépettrer leurs clients, mais appraremnt on préfére vendre et faire l'autruche sur le SAV ces derniers temps

Normalement Opel loue une voiture au client pendant 4j a ses frais quand la voiture est sous garantie.
Après il y a aussi la façon dont le client aborde son problème avec le chef d'atelier.
Je conçois qu'on est des problèmes avec sa voiture, mais ça n'empêche pas la courtoisie.
Comme je l'ai dit, j'ai eu des problèmes avec ma première vectra, mais c'est pas pour autant que je suis monté sur mes grands chevaux avec le SAV.
Et finalement le Sav d'opel marseille a tjs été conciliant avec moi.

Encore un exemple qui montre que le diesel c'est super rentable...

C'est pas faux! J'ai toujours eu des vectra essence et niveau entretient j'ai jamais eu le moindre soucis

D'accord avec toi...mais on refera pas le monde.
La mode est au diesel, et à mon grand regret, c'est comme ça.
Comme l'a marqué un membre dans sa signature :
" Avant les jeunes révaient de GTI et maintenant ils rêvent de TDI."
Triste histoire.

 
Ca c'est sur qu'en roulant en Opel il est pas le seul à tomber en panne :-)
Concernant l'initiateur du topic est il sur à 100 pourcent que le problème vient bien de la pompe ? Un moteur qui s'arrete lorsqu'il est chaud peut aussi provenir d'un capteur de vilebrequin (j'ai eu le prob sur ma corsa).

Celle là, elle est bien bonne.
C'est sur que ceux roulant en Renault ou en Peugeot n'ont pas de problèmes, pas moins que ceux roulant en VW et ne parlont pas de ceux roulant en Mercedes.
Toutes les marques ont des problèmes depuis que l'électronique gère les moteurs et surtout depuis que les moteurs diesel sont autant poussés.

D'accord que toutes les marques ont des problemes mais faut quand meme admettre qu'opel est champion dans le domaine : j'ai eu autant de pannes en deux ans sur la corsa de ma femme que sur l'ensemble de toutes nos voitures (et j'ai 19 ans de permis derriere moi). Et la corsa dont je parle est une essence ! Je te signale que l'on a voulu changer la corsa de ma femme par une corsa cdti neuve et ben elle est tombee en panne lors de l'essai (apres 10km) alors question fiabilité je prefere quand meme aller voir ailleurs ...

Moi en tout cas j'irais certainements plus voir du côté des marques françaises.
Car une courroies accéssoir qui casse à 33000km à 120km/h sur l'autoroute, sur une clio DTI agée d'à peine 2ans, ça laisse rêveur.
Tu vois on peut aller loins dans les clichés.

Sauf que je ne suis pas dans des clichés mais dans la realite : je parle de mon experience opel et non de la voiture X que ma belle soeur a achete a la cousine d'une connaissance qui l'avait achete à Y ...
Pannes en 2 ans :
 
capteur de ralenti
capteur de vilebrequin
capteur arbre a cames
valce egr
debimetre
pot arriere (2 fois en 2 ans !!!)
et j'en passe ...
Ps : j'ai les factures si tu veux ...
 
Maintenant si toi tu n'as pas de problemes avec la tienne tant mieux et bonne route :-)