Reprise du message précédent :

Ma femme est à 5,3 avec la 500 sur les mêmes routes

 
Oui, parce que c'est une femme justement
 
Mets-toi au volant de sa voiture, et fais le même trajet: on parie que tu te retrouves à 8L minimum?  

5,4

 
Bjr !!  
 
1L/100 de plus entre entre une 500 2RM et une Panda 4x4 ca ne l'étonne pas ...

Pourtant les roues arrières ne sont pas entrainées en permanence et le poids est équivalent...
 
Seule l'aérodynamique est peut-être meilleure, mais en montagne, les vitesses pratiquées ne sont pas suffisament élevées pour que cela influe à ce point

 
 
Si je crois vu la techno choisie... la panda 4x4 consomme plus que la 2x4
 
Conso mixte 2RM 1.3 -> 4,3 l/100
Conso mixte 4RM 1.3 -> 5,3 l/100

Bonjour,
la panda 4x4 est un 4x4 permanent, (ça se sent trés bien en sortie d'épingle gravillonée) pour la conso  en conduite "souple" ça tombe a 5.6L/100, mais la panda je l'appelle "mon pti kart"....
 

Idéale en zone montgneuse certes.  Pr contre ce type de transmission a proscrire si autoroute fréquent et plus de 110 compteur.
Comme pour tout 4x4 d'ailleurs.
   Je suis en attente de ma 100Hp (panda)  
En urbain, neige = max 8j/an au grand pire <Rp> Et l'anti-patinage (Asr) devrait largement suffire.

 
Salut. Il paraît que les délais d'attente sont relativement longs pour la Panda Sport. ça fait combien de temps que tu l'attends déjà?

Véhicule de direction fiat.
Donc délais 0. et....(-30%)
Je l'ais essayé et bloqué.
* Par contre elle dois rester 3 mois sous leurs plaques.

Voici quelques photos trouvées ce jour..
 
JE n'en avais jamais vues comme celle-ci !
 

 

 

 
 
En tout cas elle devrait sortir comme çà des chaines !  

effectivement, très très sympa
 
J'en ai vu une noire de près pendant mes vacances et pendant un moment j'en ai eu envie, juste avant de me rappeler de sa position de conduite...

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Tapis volant powaaaa !

C'est toi qui n'aime pas la position de conduite ou elle n'est pas top tout simplement ?

La panda abarth existe bien alors ou c'est juste une panda sport retouchée ?

Je ne sais pas !
En France je ne pense pas !

Position de conduite trop en hauteur pour mon goût personnel, surtout venant d'une MX5 où l'on est "couché"

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Tapis volant powaaaa !

Retouchée.

Oui, la Panda Abarth n'existe pas...
 
Elle est pas mal comme ca, meme si je prefere la 100HP avec des couleurs unies.

Dommage, c'était pas mal !

Je n'en ai jamais entendu parler, je dirai donc qu'à mon avis c'est du fait maison...  
 
 
 

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Filiop est capable de prédire l'avenir...
http://www.forum-auto.com/les-club [...] htm#t13049

Une Panda ABARTH avec le TJet 135 miam miam.

Oui, ce serait pas mal, mais ca n'existe pas.
 
Et la Panda 100HP est deja tres tres fun pour une Panda, je pense que ca suffit, et si on veut plus, il y a les 5oo et GPunto Abarth.

Oui et non, une Panda ABARTH ça ferait une ABARTH plus accessible que la GP et la 500, et vivement aussi une Bravo ABARTH avec le 1.8 TJET

En parlant des versions Abarth, une qui n'a jamais été remplacée est la Stilo (3 portes !) !

 
 
je suis allé la voir ce jour mais impossible de voir l'intérieure car la concession qui la vend et fermé le samedi, donc j'aimerai savoir si par chance il y a quelqu'un qui aurai une photo de son intérieur car pour l'avoir vu je pense que sa doit être une série spéciale sur base de 100HP

La 100Hp est sur les doc Fiat France.
Le modèle Abarth n'existe pas. (réservé a la 500)

On le sait tous, mais ça fait rêver.

Pourtant une 100 HP Abarth serait sympa et à prix d'ami...

 
Il s'agit simplement une 100HP blanche avec des stickers Abarth sur les bas-côtés. Que je sache il n'y a jamais eu de 100HP en série spéciale et/ou limitée (et c'est bien dommage d'ailleurs).
 

 
C'est vrai, mais à un an de la fin de la commercialisation faut plus trop rêver
 
Au fait, quelqu'un a-t-il déjà essayé de booster sa 100HP à l'aide d'un kit d'admission ou d'une prépa moteur? ça doit être trippant ça aussi. A combien de cv peut-on espérer grimper?

Du coup on l'appellerait 135 HP plutôt.  
 

Pas grand chose, +5% avec ligne et admission et un peu plus avec AAC et reprog'...
Sinon il y a des kits turbo, c'est très cher et sûrement pas fiable.

Il y a des kit Turbo pour le 1.4 90/101ch de chez FIAT, je ne sais plus qui le fait (je crois que c'est Hamman, marque réputée quand meme) et le kit haut de gamme coute plus de 6.000€ je crois, et la puissance grimpe à 165ch (avec d'autres modifs de chassis et freinage) pour essayer de garder cette puissance au sol.

 
 
Tu dis qu'il ne reste plus qu'un an de commercialisation ? Tu as eu l'info ou ??

 
Ouais y'a plutôt intérêt Avec son poids contenu, ça doit arracher avec 165 bourrins quand même...
 
 

 
J'ai lu récemment dans la presse (je ne sais plus trop dans quel magazine) que sa remplaçante pourrait arriver fin 2010 (remplacée par quel modèle? je ne sais pas). ça ne m'étonnerait pas plus que ça, vu qu'elle a été commercialisée en septembre 2003. Et 7 ans, c'est la durée moyenne de commercialisation d'un véhicule.
Mais si elle se vend bien et que Fiat ne veut pas se creuser la tête elle pourrait encore durer quelques années. Et ça ne me déplairait pas forcément...

C'est fort possible quand même, la future Ypsilon sur base Panda, est en cours.

 
Ca doit passer avec quelques modifs, les 165ch, n'oublions pas que la 5oo Abarth a le meme chassis (retravaillé) et arrive à 160ch en version EsseEsse.
 
Mais le top de la "petite bombe savonnette", c'est la 5oo Abarth avec kit G-Tech de 272ch (!!!).
Ca doit etre assez deconcertant pour ceux qui s'y frottent...