J'envisage l'achat d'une Jag S type en diesel.
Est-elle fiable ?
Ma Passat V6 TDI ayant 140 000 km sans aucun souci, j'espère trouver la même chose !
Merci pour vos témoignages.

Trop jeune pour avoir un avis sur la fiabilité mais si tu la prends niveau sonore et perfs tu y gagnes.

Le moteur en lui-même ne vient-il pas de Ford ou je confonds avec le chassis?

 
Si il est conçu entre Ford et PSA.

 
Ok, donc faudrait essayer de savoir quelles caisses bénéficient du même moteur pour connaître sa fiabilité, non? Puis le faire entretenuir chez Ford ou Citrën

Cedos a écrit :   Ok, donc faudrait essayer de savoir quelles caisses bénéficient du même moteur pour connaître sa fiabilité, non? Puis le faire entretenuir chez Ford ou Citrën

 
Land-Rover Discovery et la 607

 
Le moteur et le châssis proviennent de chez Ford. Ford/PSA pour le 2.7l.
A mon avis, tu ne dois pas te faire trop de soucis pour la fiabilité. La S-type est en fin de vie donc tu éviteras les problèmes ou pannes d'une voiture qui vient de sortir. Quant au moteur, c'est vrai qu'il est trop tôt pour connaitre la fiabilité de ce bloc. Maintenant je ne vois pas pourquoi il ne serait pas fiable, alors qu'il brille par tant d'autres qualités...
Et puis 140.000km c'est pas tellement. Le cahier des charges pour la longévité d'un bloc doit prévoir une durée beaucoup plus longue!

Mon père ayant une S-Type 2.7l D Classique, c'est la merveille, un silence a bord, de la puissance, du confort... C'est une voiture super agréable a conduire. Mais surtout ce qui m'a le plus interpellé la première fois que Jaguar nous a fais essayé ce véhicule, c'est son silence et son agrément ! Rends toi chez ton concessionnaire Jaguar et va voir, tu ne vas pas être décu, nous ils nous l'a d'abord fait essayé puis apres il y a eu discussion puis mon père a fait l'achat de cette superbe voiture.

Me semble que même si le bloc est plutot recent il n'y a aucun probléme de fiablité .

[i]la fiabilité a été déjà mis à l'epreuve sur la 607 qui a ouvert le bal de ce nouveau moteur, Jaguar a ete plus prudent pour mettre ce moteur dans sa voiture, donc je pense que tu ne risuqes pas grand chose. En plus c'est une belle caisse .

Ca fait 1 an que j'en livre et juste un souci vraiment mineur est arrivé (une pipe d'admission était fendue et la voiture avait une perte de puissance, résolu en garantie).
 
La BVA est une ZF déjà éprouvée sur les BMW entre autres.
 
On a aussi ce moteur (en 190cv) sur le Range Rover Sport et sur le Discovery 3 et RAS. J'en connais un avec une reprog Fochesato qui tourne nickel.
 
Bref, belle bête que cette S-Type 2.7 D !

Le chassis de la S-Type ne provient pas de chez Ford, il est Jaguar à part entière. Tu confonds avec la X-Type qui est dérivée de la Mondéo quoique bien modifiée !

[i]de toute facon il y a un monde entre la X et la S-Type, meme si question habitabilité c'est proche .

Mais il me semble que sur ce moteur, il n'y a que le bas moteur en commun avec les autres, sinon Jaguar a fait son haut moteur JAGUAR. Je ne suis pas tout a fait sur de ses informations... @ confirmer...

Je crois que la X-Type est un chassis Ford alors que la S-Type non, enfin non depuis son restylage.

Faux, ce moteur a été inauguré par la S-type et non par la 607 ! pour info, la gestion moteur (cartographie) et les boites de vitesses ne sont pas communes entre Jaguar et PSA.
 
607 V6 HDI : 204cv et 440 Nm de couple
S-Type 2.7d : 207cv et 435 Nm de couple
 

Ben me semble que c'est le meme sauf une petite difference de puissance suivant je sais pas trop ... .

Jaguar a retravaillé le haut moteur.

 
+ la C6.

[i]où trouvez des S-Type chez les mandataires ?  
 

Alors la je sais pas si les mandataires font jaguar ..

In Nomine Seth a écrit :   Le chassis de la S-Type ne provient pas de chez Ford, il est Jaguar à part entière. Tu confonds avec la X-Type qui est dérivée de la Mondéo quoique bien modifiée !

 
Es-tu sur que le châssis n'est pas repris de chez Ford, de la Lincoln plus particulierement?