Reprise du message précédent :

 
Ben écoutes moi j'ai toujours réussi à trouver (d'ailleurs c'est ma 4ème 106) mais bon çà va être plus dur maintenant c'est vrai...

xavierb a écrit :   Entièrement d'accord avec toi, je roule avec une petite 106 minable dirait certains... Oui mais moi je comprends toujours pas pourquoi ils s'entêtent avec leurs TDI/DCI/HDI qui coutent la peau du cul. Ma petite 106, toute discrète fait 75cv et 815Kg et je peux vous dire qu'un DCI80 çà lui fait pas peur... tout çà pour une conso qui oscille entre 5,5l et 6,5l, continuez d'acheter du diesel les gars...

 
La raison est simple : l'autre jour, j'ai fait cote landaise - Toulouse par le Gers, moyene a l'ODB : 4.1l avec la clim et sans se trainer...

 
Toyota
 
Lexus
 
 
Faut plus chercher trop loin
 
 
(Talibanisme aigu oui je sais )

En effet. Bref, le Dci 80, c'est de la balle. Mais le 136 cv de Mazda a bien plus de souffle encore.

J'ai la réponse il y a une "protection" sur la mazda tu n'as pas toute la puissance (turbo) lorsqu'elle est froide c'est écrit dans le Mazbook.

Ca évite de laisser des turbos sur le côté de la route.

AH c'est génial et cela explique donc tout ! Merci à toi.

Pour le 0 à 100 la mazda 6 met 9 secondes arrêter de lire des conneries.
http://anpiau.free.fr/Mazda%206_PC.avi

9,8 secondes, non ?

Tout ce que je sais, c'est que le DCI 80 ce fait déposer. La "poussée" (je sais, je sais) n'est pas la même.

 
Plus proche des 10s que des 9s. Aucune mesure enregistrée ne la donne aussi véloce (tous les essais que j'ai lu la donne autour des 10,2 / 10,3,ce qui n'est déjà pas si mal).
Cette vidéo a peut-être été prise en descente, non ? Réservoir plein ou pas ?

Sans oublier le poids du conducteur.