Bonjour  
pouvez vous me donner votre avis  sur une ford escort 1.8TD modele 97?
 
 
Merci bcp

J'en ai eu une (que ma mere a toujours). C'était une 3portes Sport TD 90CV.  
 
C'est une chouette voiture assez nerveuse, qui tient très bien la route (montée en 195-50-15).  
 
Le moteur est cependant fort creu en dessous de 2000tr/min, et puis après tu as comme un coup de pied dans le derrière. C'est un peu déconcertant au début, mais en faisant patiner l'embrayage, tu pourras démarrer assez rapidement, à un carrefour par exemple.
 
En ce qui concerne la fiablilité, ya pas trop de problèmes avec ce moteur. Du moins avec les versions 97 (avant c'était moins bon). La voiture a actuellement 240000km et roule toujours très bien.
 
Niveau consommation compte 6,5l sans faie beaucoup de ville.  
 
Evite à tout prix l'évolution 70CV du 1.8 TD. C'est un veau qui consommera plus et sera (encore) plus bruyant que le 90CV.
 
Par contre, on a eu le compresseur de clim qui a peté après 3ans, et il fallait compter passé 1000EUR pour le remplacer
 
En conclusion, c'est une bonne voiture que je te conseille, si toutefois elle a bien été suivie par son propriétaire précédent.
 
Si tu as d'autres questions, n'hésite pas!

Il me semble que c'est très bruyant comme voiture.

 
 
Il faut remettre ça dans le contexte des moteurs de l'époque. Les concurrents n'étaient pas moins bruyant. En tout cas c'est beaucoup plus silencieux qu'une Xsara 1.9dt

benja85 a écrit :   J'en ai eu une (que ma mere a toujours). C'était une 3portes Sport TD 90CV.     C'est une chouette voiture assez nerveuse, qui tient très bien la route (montée en 195-50-15).     Le moteur est cependant fort creu en dessous de 2000tr/min, et puis après tu as comme un coup de pied dans le derrière. C'est un peu déconcertant au début, mais en faisant patiner l'embrayage, tu pourras démarrer assez rapidement, à un carrefour par exemple.   En ce qui concerne la fiablilité, ya pas trop de problèmes avec ce moteur. Du moins avec les versions 97 (avant c'était moins bon). La voiture a actuellement 240000km et roule toujours très bien.   Niveau consommation compte 6,5l sans faie beaucoup de ville.     Evite à tout prix l'évolution 70CV du 1.8 TD. C'est un veau qui consommera plus et sera (encore) plus bruyant que le 90CV.   Par contre, on a eu le compresseur de clim qui a peté après 3ans, et il fallait compter passé 1000EUR pour le remplacer   En conclusion, c'est une bonne voiture que je te conseille, si toutefois elle a bien été suivie par son propriétaire précédent.   Si tu as d'autres questions, n'hésite pas!

 
 
Je confirme bonne tenue de route conso 6.5l sans faire attention, moteur qui aime pousser (j'ai le 90). Mais je ne suis pas aussi enthousiaste que benja au niveau de la fiabilité. Que des emmerde, électrique qui pète, le moteur qui accélère tous seul,...  
 
Au delà d'une fiabilité moyenne les principaux défaut de cet voiture sont LaROUILLE (il faut verifier les bas de caisse et longerons) la mienne de 97 commence à souffrir de ce problèmes.
 
Le moteur assez nerveux "stouque" chez moi vers 2200-2500trms.  
 
Niveau longévité ma voiture à 250.000km, mais les première faiblesse se font ressentir fumée blanche au démarage,...
 
Je crois que si tu tombe sur un exemplaire fiable (la chance), et sur une voiture qui n'est pas attaquée par la rouille, tu fera une bonne affaire car les prix en occasion sont très bas.
 
Combien pour ton escort?  
pour moi un prix correct serais 2250€ pour 170.000KM.
 
En conclusion pour mon escort: peu fiable, économique, super agréable à rouler (pas de roulis, moteur bien puissant), spacieuse(j'ai un break).  
 
 
 
 

Merci pour vos reponses  
 
EN fin de compte on me propose une escort 1.8 sans le turbo ;je suis sur que c'est une voiture poussive mais à la limite ca me derange pas ;la seule chose est que je n'arrive pas à evaluer les KM car c'est un compteur à 5 Ch Hors un garage(vendeur de voiture occasions  me la certifier à 70000 Km garantie 5000 Km Prix environ 2700 E)Je l'ai essaye elle me parait correct ;elle demare au quart de tour !Que dois je faire ?
 
Merci

Ben le moteur 1.8D sans turbo c'est pas vraiment la fete
Il faudrait voir de quelle année il est, mais 70000km ca parait peu pour une voiture de cet age. Si elle a bien été entretenue en concession tu pourras te fier aux cachets qui sont faits à chaque passage avec les km.
 
Sans ça, c'est vrai que c facile de tricher de 100000km. Je suis bien placé pour le savoir pour avoir eu une escort 4portes TD 70ch avec soi-disant 85.000km. A mon avis elle en avait 185 voire 285.000.
 
Fais bien attention en tout cas, et si tu peux trouver la TD90, c'est toujours mieux. Le prix ne doit pas être beaucoup plus élevé d'ailleurs.

 
Quelle année ? à ce prix pour 70000 km ça m'etonne un peu pour un diesel.
Verifie le carnat d'entretien et le km sur les CT.

Merci  
Il n y a pas de carnet d'entretien mais par contre il ya un controle technique  
de 2 ans ou il y a 10000 Km de moins .mais est ce qu'on peut se retourner contre le vendeur comme il le dit si la voiture tombe en panne à cause d'un kilometrage ne correspondant pas à l'annonce  
 
Merci

Il va falloir faire expertiser la voiture et prouver que le km est faux et aussi que la panne est liée donc c'est difficile.
2 ans et 10000 km sur un diesel c'est tres louche, elle a quel age ?
et les ct precedents ?

 
 
Si ca tombe il y a deux ans elle avait déjà fait deux tours de compteurs

Deux de mes oncles en ont acheté une en même temps. Normalement, ils gardent longtemps leur voiture, mais celle là, pas plus de 2 ans !
Pourquoi ? Des Pannes je crois, des soucis avec le recyclage des gaz d'échappement.
Un de mes oncles a pris une mondeo, l'autre une C3.

Salut!
 
Alors pour moi, contrairement à Benja85 et momo5, on en a eu une: la CATA!!
 
Achetée en 2000, elle avait 2 ans et 50000 km. La première année pas de soucis, puis panne sur panne.
-l'embrayage à 85000km  
-le servo frein (ca ne se change jamais en principe et 700€ quand meme)
-la direction assistée HS
-et puis l'entretien (freins, pneus, 1 cardan, distribution...)
 
Bref, beaucoup d'ennui pour une voiture quand meme récente à l'époque, et à l'agrément limité.
 
Mais je suis d'accord qu'une fois n'est pas coutume et que j'ai pu tomber sur une mauvaise série. Mais je ne retenterai pas l'experience, meme pas pour changer ma vieille clio 1.
Depuis, une Golf IV, et pas de soucis depuis plus de 2 ans...

 
Moi j'achèterai pas pour 3 raison:
-5000km de garantie c'est pas enorme (même ridicule)(1an selon la directive européeene)
-Un professionels qui vend une voiture à l'historique douteux et sans turbo je me méfierais
-ET surtout il y a moyen d'acheter une autre escort aux même prix avec un historique sur. (peut-être plus km)
 
Personnellement, par principe de prudence, je n'acheterais pas et chercherais une autres escort, elle sera peut-être plus kilométrée mais l'historique sera connu.
 
Qui te dit qu'elle n'a pas 270.000km (le volant marque t'il des signe d'usure?).
Je connais des personnes qui font une vidange tous les 50.000km. c'est tous.
 
 
 
 
 
 
 

 
Ma voiture n'est pas vraiment fiable mais très agréable à rouler:
 
Liste des problème:
- problème électrique qui l'empêchais de démarer (panne intermitente)
- freins disque qui voilais à repétisions (répartiteur de freinage)
-électrique défaillante dégivrages,retro,...(boite à fusible)
- commodos défaillant(qd je mettais le klignos les grand fares s'allumais et imposible de les éteindres
- souppape de turbo cassé, elle accélérais jusqu'a 5500trms toute seul
 
Mais je connais une collègue qui n'a jamais eu un problèmes avec son escort.
De manière générale les escort ont une fiabilité moyenne. (pas achi-mauvaise)
 
 
 
 
 

 
J'oubliais ca aussi!!
 
La boite à fusible qui est aussi pas mal chère il me semble, et le comodos qui faisait des siennes...

moi j'en ai une elle marche tres bien sauf que j'ai beaucoup de fumée noires qui sort !Quelqu'un a ce probleme ??On ma dit de faire nettoyer le turbo !

momo5 pour la soupape de turbo j'ai eu le meme prob ça coute très cher la réparation chez FORD il m'ont di 900-1000E.
Solution débrancher la durit de turbo qui se trouve en bas de la pompe c'est tres facile.
Inconvénient: t'as beaucoup moins de patate qu'avant.