Reprise du message précédent :

Djioul a écrit :   Arrete, ils sortent enfin des moulins qui ont pas besoin d'un gros compresseur pour ca, ils sont sur la bonne voie, faut les encourager !

Tiens, c'est ce que j'allais dire.

jeunealfiste a écrit :

Pas grave consommé tous 20 l au cent dans 5 ans le prix je vous en parle pas ..

Punaise, grater une 911 ave ça, mais quel bonheur .
 
Enfin, dommage qu'il soit moche...

Djioul a écrit :     Toi tu sors et tu te depeches !

 
Ils a bien raisons....restons dans le respect de l’environnement

Dante_666 a écrit :   Ils a bien raisons....restons dans le respect de l’environnement

Et tu veux rouler au mazout pour respecter l'envioronnement? Dans un 4x4 qui plus est?
 
Y'a pas quelques problemes dans l'enonce la?

Pardon? Exprimes toi mieux parce que je ne comprends pas grand chose à ta phrase

Et s'ils avaient juste gardé le compresseur sous le coude... au cas ou MotorSport ou Brabus sortent plus gros...

Ou "préserver la fiabilité de son moteur".
 

 
 
Elle est MAGNIFIQUE!!!!!

Djioul a écrit :   Et tu veux rouler au mazout pour respecter l'envioronnement? Dans un 4x4 qui plus est?   Y'a pas quelques problemes dans l'enonce la?

 
Non, j'avais dit que j'espère qu'il NE vont PAS sortir un mazout.  

Insinuerais tu que si brabus ou motorsport sortent plus gros en atmo, les pauvre sclampins de mercos seraient obliges de coller un compresseur pour tenter de suivre?

Quel est l'intérêt de se pignoler sur une puissance spécifique ?
 
C'est le seul critère digne d'intérêt pour qualifier un moteur ?

Euh, qui a parlé de tous ? Crois-tu vraiment qu'il va y avoir 200 000 ML63 AMG vendus par an ?  

Pour la nième fois la puissance spécifique ne sert à rien ce qui compte c'est le rapport poids/encombrement/puissance/couple du moteur. et il est supérieur au V10 BMW dans tous ces domaines. De plus, la cylindrée apporte du couple!
Avoir 100ch/l c'est bien mais après c'est le couple qui paye à cause de la cylindrée.
Pour la puissance spécifique chez MB en atmo : 190E 2.5 235ch, clk gtr-ss version route : 7.3 740ch. ce moteur de la clk gtr-ss est par exemple  plus puissant et plus coupleux que le v12 BMW donc la puissance spécifique encore une fois ne sert à rien.
versions courses : dtm 190e 2.5 373ch, sauber-mercedes victorieuse du mans 89 : 5l >700ch.
 
Sinon je pense que ce 63AMg sera plus poussé par brabus, il a du coffre c'est sur. Mais le pari est déjà gagné puisqu'il répond aux normes et il surpasse le moteur bmw en couple, puissance, encombrement, poids : et ça se sont des statistiques qui comptent alors que la puissance spécifique c'est du vent, une simple donnée statistique qui permet d'apprécier le moteur sur un critère : mais pas le plus important. Et le v10 BMW dispose d'un mode éco car ils savent très bien que c'est plus risqué pour la fiabilité. On ne juge pas un moteur sur sa puissance spécifique. on le met sur un banc, on regarde son poids, ses courbes : c'est comme ça qu'on juge le moteur.
 
la puissance spécifique n'est utile que dans les compétitions comme le F1 ou il y a une cylindrée imposée et Mercedes sort >930ch du V10 alors que BMW serait à 900ch(et même si ils sont pas motivés en ce moment le moteur bmw n'est plus une référence depuis un bou de temps, par contre MB s'est bien refait après des moteurs moyens). Le Toyota serait aussi puissant que le moteur MB et le renault un  peu en dessous.

Djioul a écrit :   Insinuerais tu que si brabus ou motorsport sortent plus gros en atmo, les pauvre sclampins de mercos seraient obliges de coller un compresseur pour tenter de suivre?

 
 
 
Lol, le jour ou t'as ca tu me fais signe....

Simplement magnifique, de quoi mettre bmw mal a l'aise !!!
 

Moi je trouve que ca fait vraiment grosse caisse de ploukos fortuné  
 
 
Enfin j'aurai les moyens de foutre + 100.000 euros dans une caisse j'acheterai jamais un machin comme ca  
 
Je prefere limite le cayenne qui est un poil moins exubérant, meme si on reste dans le domaine du "je montre par tous moyens que je suis riche" et qui par nature me fait fuir comme un voleur
 
Enfin il en faut parfois pour nous permettre de nous reposer les oreilles de tous ces mazoils

ESPACEV624V a écrit :    meme si on reste dans le domaine du "je montre par tous moyens que je suis riche"

 
 
T'aurai pas pu mieux trouver
 
 
 
 
 
 
 

Faudrait quand même qu'on m'explique un truc là.
 
 
Porsche fait un SUV turbo de 450cv (voire 500) et tout le monde crie au génie.
 
BMW sort une berline de quasi 2 tonnes avec un atmo de plus de 500cv et c'est le panard intégral.
 
Mercedes fait des moteurs compressés de plus de 500cv (voire 600), tout le monde (je parle surtout de FA là)leur tombe dessus en disant que c'est nul et que ça manque de noblesse.
 
Mercedes entend les critiques et sort un atmo de plus de 500cv et on vient dire que c'est vain.
 
 
Faut en conclure quoi ?
Que seul Porsche est autorisé à faire des turbos surpuissants ?
Que BMW est seul autorisé à faire des atmo surpuissants ?
Que Mercedes doit se cantonner à faire des berlines de notaires ?
 
Faut arrêter un peu là...

ESPACEV624V a écrit :   Moi je trouve que ca fait vraiment grosse caisse de ploukos fortuné       Enfin j'aurai les moyens de foutre + 100.000 euros dans une caisse j'acheterai jamais un machin comme ca     Je prefere limite le cayenne qui est un poil moins exubérant, meme si on reste dans le domaine du "je montre par tous moyens que je suis riche" et qui par nature me fait fuir comme un voleur   Enfin il en faut parfois pour nous permettre de nous reposer les oreilles de tous ces mazoils

 
Tu le trouves moins exubérent ??!!
 

Oui je trouve sa ligne moins torturée que le mercedes.
 
Le cayenne me parait plus sobre (tout est relatif vu l'amour que je porte a ces mastodontes )  alors que le mercedes on dirait vraiment que chez merco, ils ne savent plus quoi faire pour etre bien certains que tout le monde va voir qu'il est énorme, cher, luxueux et surpuissant
 
Enfin peu importe, moi pour ce prix la je trimballe ma famille en 3200 GT
 
comment ca je laisse les enfants chez grand mere?  

ESPACEV624V a écrit :   Moi je trouve que ca fait vraiment grosse caisse de ploukos fortuné       Enfin j'aurai les moyens de foutre + 100.000 euros dans une caisse j'acheterai jamais un machin comme ca     Je prefere limite le cayenne qui est un poil moins exubérant, meme si on reste dans le domaine du "je montre par tous moyens que je suis riche" et qui par nature me fait fuir comme un voleur Enfin il en faut parfois pour nous permettre de nous reposer les oreilles de tous ces mazoils

 
T'es pas un vrai voleur alors parce que ça aurait plutot tendance a les attirer ce genre d'engins!

jeunealfiste a écrit :   Pardon? Exprimes toi mieux parce que je ne comprends pas grand chose à ta phrase

Ben faut pas etre bete et comprendre que ca parle de consomation , repercusion sur le prix dans quelque année ..

Moi, je trouve ca phun le concept de suv sportif ! ou comment avopir des sensations à 4 ou 5... à coté une berlinette ou un coupé voire une sportive ca fait presque 'cheap'

en tout cas le X5 jamais decliné en "M" et son 4.8i is prennent  un sacré coup de vieux

ESPACEV624V a écrit :   Oui je trouve sa ligne moins torturée que le mercedes.   Le cayenne me parait plus sobre (tout est relatif vu l'amour que je porte a ces mastodontes )  alors que le mercedes on dirait vraiment que chez merco, ils ne savent plus quoi faire pour etre bien certains que tout le monde va voir qu'il est énorme, cher, luxueux et surpuissant   Enfin peu importe, moi pour ce prix la je trimballe ma famille en 3200 GT   comment ca je laisse les enfants chez grand mere?

 
Parce que rouler en 3200 GT c'est pas montrer que t'as du fric peut-être
Si t'avais les moyens de te payer ça tu roulerais encore en voiture de M. tout-le-monde?

voila pour moin  de 100.000 €

Encore un gros SUV surpuissant de plus.
Ca me fait ni chaud ni froid...

Le ML 63 AMG ou comment grimper très très très vite sur les trottoirs des grandes villes

Sinon on est sûr que c'est le V8 atmo le plus puissant au monde?
Car m'est avis que les ricains peuvent encore faire plus...

Couplus a écrit :   Le ML 63 AMG ou comment grimper très très très vite sur les trottoirs des grandes villes

 
N'empéche super beau ce ml nouvelle génération

 
Je me sens moins seul...

Ced1285 a écrit :   Punaise, grater une 911 ave ça, mais quel bonheur .   Enfin, dommage qu'il soit moche...

 
Oui, et gratter c'est grand mot, disons juste effleurer, et encore... La route n'est pas encore une longue ligne droite bien chiante...
 
Et entre nous, je préfèrerais mille fois être au volant de la 911 qui se fait gratter au feu rouge que dans ce gros bac à fric . Et qu'on ne me dise pas que c'est un moyen de prendre du plaisir à 5 là dedans plutôt qu'à 2 dans une berlinette, les notions de plaisir sont diamétralement opposées.
 
Vraiment, je ne comprends pas... si au moins il était beau, mais non.

Clairement, le pétrole flambe à cause de la super forme du marché du 4x4 de super luxe en France, bien sûr

C'est comme d'hab chez Merco, gros moteur, grosse puissance ! Même pas un moteur poussé ! Rien de nouveau. Bref si ça vous fait bander, c'est le principal !

 
Je suis d'accord avec toi, mais ce qui est surtout très beau, c'est que le moteur "V10derivédelaF1" remplit mieux son role que ce nouveau V8
C'est bete hein
A la base ce genre de moteur, et ce genre d'engins en general, ca sert a quoi? (... a rien ) Ca sert a l'image, et je pense que BMW a eu plus de pub avec son V10 que mercedes avec son V8. Tout simplement.
Je suis d'accord avec toi sur le fait que BMW s'est cassé les couilles pour rien avec son V10, même si je l'adore, alors que des solutions eprouvées, comme sur ce V8 voire les V8 americains, celui de la corvette pour ne pas la citer, sont meilleures dans la plupart des cas. Ca sert a rien de faire un moteur qui va etre moins exploitable, moins coupleux, plus lourd etc... Et surtout plus cher
 
Mais comme je l'ai dit plutot, le V10 BMW remplit parfaitement son role, et beaucoup de gens sont encore attirés par les hauts regimes...
Il faut de tout pour faire un monde