Reprise du message précédent :

Korriged a écrit a écrit :   Normalement c'est du côté opposé au pot d'échappement. Et comme les pots des voitures hors UK (et ex-colonies) sont du côté gauche, pour ne pas cracher côté piétons... les trappes à carburant se trouvent principalement à droite .   Euh, comment fait-on pour voter si on a une Corvette avec la trappe au milieu ?

Sur ma fiesta, c'est bien du coté opposé au pot d'échappement mais ce pot d'échappement se trouve du coté droit et est dirigé vers la droite (trappe d'essence à gauche). Donc pour les piétons ce n'est pas l'idéal, je ne pense pas que ce soit la seule raison !

Quand je suis à la pompe, je regarde.
La majorité ont la trappe à droite et sur les utilitaires, c'est le contraire.

Je sais pas ! Faudrais demander ça à Nestor, mon chauffeur !
 
Non, plus serieusement, côté passager

Sur ma corolla comme toutes les toyota c'est a gauche.

Power53 a écrit a écrit :   Côté passager pour la 306.   Au milieu pour la moto .

Tout pareil en remplaçant juste le 3 par un 1.

 
Tiens, sur ma Toyota à moi c'est à droite
 
Et sur mon autre voiture aussi, au moins je ne me pose pas de question en allant faire le plein, faut juste prendre le bon carburant

C'est bizzard, tu as quoi comme toyota ?

Une Supra

Je sais pas sur les autres japonaises de quel coté elle est...
 
Si je comprends bien les voitures de marque dont le pays roule a droite l'ont a droite et celles qui roulent a gauche (japonaises, rover...) l'ont a gauche.

Côté passager sur l'A3 et la Clio.

Oui normal. Mais on a toujours pas la raison.

Sur ma Toyota Aygo, c'est coté conducteur: Une nouveauté pour moi.

Côté passager pour la 325 TDS

Mais ce n'est pas généralisé, sur toutes les Sub, la trappe est à droite alors que ce sont des japonaises...

Sur le citroen evasion de mon pere , la trappe a essence est a gauche et c'est une française...C'est d'ailleurs peu pratique puisque on ne peut pas sortir par les portes arrieres coulissantes quand le pistolet est dans l' orifice

Trappalu à gauche (conducteur).
 
Japaneese insinde

La raison, et si c etait pour que lors des virages si tu perd du fuel tu le perd sur le bord de la route et non sur le milieu.

A droite sur ma Barchetta !

Salut !
J'ai mis côté conducteur sur ma Fiesta. Mais je ne vois pas ce que ça change d'un point de vue pratique que le bouchon soit à gauche ou à droite !?!? A part faire attention à la pompe qu'on choisit...
++

Baleno et Carina = conducteur
 
Supra = passager.

"en generale les européennes ( sauf anglaise ) sont a droite et japonaise etc sont a gauche en faite ceux qui roule a droite l'ont à droite et ceux qui roule à gauche l'ont à gauche"

Ca n'a pas l'air si simple parce que les 207 et C3 l'ont a gauche et la Supra à droite...
 
Y a t il une raison technique ou c'est simplement une decision arbitraire du constructeur ?

Bonjour, celui de ma Clio est a droite, et celui du kangoo du boulot est a gauche. Pourtant c'est des Renault.

Sur la 106 à droite et sur la Suzuki à gauche
 
C'est logique

Coté conducteur sur ma puma (base de fiesta inside)

Et pour ceux qui ont une voiture électrique ?
|

Adrien_sans_voiture a écrit a écrit :   Et pour ceux qui ont une voiture électrique ? |

Coté passager sur Laguna essence de 1995

côté conducteur sur une Mitsu Space Star

Beaucoup semblent dire que sur les Jap' la trappe est à gauche.
 
Pourtant il semble qu'il y ait déjà pas mal de contre-exemples ici. D'ailleurs sur ma Mazda 3, c'est à droite.

_Lucky_ a écrit a écrit :   Vraiment un TALC, désolé.

Moi je trouve pas, interessant de savoir
 
PS : je sais qu'on ta déja descendu plusieurs fois mais j'insiste vraiment

Est-ce que tu sais si ta Carina a été fabriquée au Japon? Je me demande pourquoi la Supra (faite au japon à 100%) possède la trappe à droite alors que sur la Celica c'est à gauche...

Ah oui tiens, ça c'est une bonne question.
 
Ma Mazda est également 100% made in Japan...
Toutes les théories les plus logiques (les plus fumeuses ? ) tomberaient-elles par terre ?

The Big Lebowski a écrit a écrit :   Ah oui tiens, ça c'est une bonne question.   Ma Mazda est également 100% made in Japan... Toutes les théories les plus logiques (les plus fumeuses ? ) tomberaient-elles par terre ?

Je me demande si les voitures japonaises faites en GB ont les trappes du même coté que les pures japonaises.

Tu as des exemples en tête ? Chez Honda peut-être du temps de l'alliance avec Rover ?
 
Arrête-moi si je dis des grosses conneries.

A droite sur ma peugeot, à gauche sur mes 2 autres, des jap'

Sur cette Honda Concerto, c'est à gauche, côté conducteur :
 

 
Est-elle made in GB par contre, ça je n'en sais rien.