Voila je vais prochainement financer ma deuxieme voiture apres VW polo et je souhaiterai une 406 parceque je la trouve asser elegante et surtout c'est un moteur sencé pouvoir duré. Mais j'aimerai savoir si quand je vois une 406 phase 1 a 3K€ 120 000km es -ce que je ne vais pas avoir de probleme d'une part et d'autre part es-ce que c'est une voiture a probleme comme la polo 6N?
Merci pour des précisions. Merci

http://fredbarteam.free.fr/Etudes/HTML/Peugeot_406.htm
 
Pas de gros probleme systematique.

fxmartin95 a écrit :   Voila je vais prochainement financer ma deuxieme voiture apres VW polo et je souhaiterai une 406 parceque je la trouve asser elegante et surtout c'est un moteur sencé pouvoir duré. Mais j'aimerai savoir si quand je vois une 406 phase 1 a 3K€ 120 000km es -ce que je ne vais pas avoir de probleme d'une part et d'autre part es-ce que c'est une voiture a probleme comme la polo 6N? Merci pour des précisions. Merci

Quel moteur?
Quelle finition?  
 
 
Donne plus d'éléments, sinon, pas d'aide possible de notre part...

Prends une motorisations HDI.
Les moteurs essences de peugeot sont tres gloutons,et c'est une vrai merde.

J'adorre ce genre de généralitées  

Monsieur R a écrit :   J'adorre ce genre de généralitées

 
oui moi aussi

406 HDI à 3000 euros

Pti'dav a écrit :   406 HDI à 3000 euros

Ouais faut pas réver, à ce prix là ce serait plutot un 1.9TD, ce qui est déja pas mal

Je peu donc m'orienter vers un model sans avoir de soucies à me faire au niveau techniques ? Quelle est en moyenne l'autonomie avec un plein ? Es-ce que les moteurs des 406 peuvent faire plus de 200.000km ? Merci
 
Et quand au model exact je ne sais pas en particulier on m'a simplement dit d'evité le 1.6L

 
Si je lit le lien http://fredbarteam.free.fr/Etudes/HTML/Peugeot_406.htm c'est plutot le 1.8 16 V qui est à eviter au niveau fiabilité, pas le 1.6. Par le contre, l 1.6 au niveau perf, ça doit pas être terrible...
 
A+
Flo

 
N'importe quoi...

 Quand ils ne cassent pas, il faut s'estimer heureux !  
 
 Acheter PEUGEOT c'est etre MASO !

Et puis quoi encore...

Ca me rassure bien tout ça à ce que je vois.. J'ai pas envi de revivre les problemes de la btv de ma 6n. Merci d'avance pour d'autre réponses

De toute façon, il y a la fiabilité génrale d'un modèle, et celle du modèle convoité... il faut voir l'entretien et la conduite qu'il a eu... Impossible de préjuger de la fiabilité comme ça...
 
Et puis si c'est un 1.9TD, gare au DHY !

Qu'es-ce donc ? Pardonnez moi mon ignorance.

TryphonT. a écrit :   De toute façon, il y a la fiabilité génrale d'un modèle, et celle du modèle convoité... il faut voir l'entretien et la conduite qu'il a eu... Impossible de préjuger de la fiabilité comme ça...   Et puis si c'est un 1.9TD, gare au DHY !

 
Il n'a été montée que sur la 306 phase 2 et xsara.
C'est plutot les HDI qui consomment pas mal par rapport aux TDI, DCI ...
De toute façon le sujet n'est pas là, puisqu'a 3000 € c'est le 1.6 ou 1.8 que tu trouvera.
Lis la fiche de fiabilité, fait une tour dans la presse (il y a pas mal de test de fiabilité en rayon actuellement), et fait une recherche sur ce forum section automobile et mecanique.
Les 200 000 km elle te les fera.
 

D'accord mais je cherche pas la grosse puissance je suis un petit étudiant de 19ans qui ne cherche qu'une voiture fiable. En tout cas merci pour vos réponses.

Ca fait pas gros une 406 pour un etudiant de 19 ans ? tu va te faire chier pour les crenaux et pour trouver des parkings.

Je conduit un espace premiere generation depuis l'age de 17ans.

Bon alors tu as l'habitude
Verifie si le catalyseur a été changé il me semble que ça arrive de temps à autres et qu'il est cher sur la 406.

D'accord autre précisions ? La voiture que je vise est une version normal basique avec la clim tout de meme mais j'aimerai savoir si on peut rencontrer des problemes electriques courant ?

Pour la clim j'espere pouvoir l'avoir car quand je fais les voyages ds le sud ça fait mal avec l'espace... Mais pour l'option clim je pense qu'un ami pourra tenter de me trouver ça

J'adore les généralités que certains font sur les moteurs essence PSA  
 
Pour avoir possédé une 406 1.8 16V de 1996, je peux te dire que c'est le véhicule que je regrette le plus...
Très bonne fiabilité 330000km sans aucun soucis, les seules pièces que j'ai du remplacer sont les pièces d'usure classique... et pour la consommation c'est vrai que 7L/100km pour certains c'est beaucoup mais moi je trouver ça raisonnable

LOL 7L/100km mdr mon espace fait du 12L/100 et il arrive a peine a faire 500km, la 406 a quelle autonomie ? Merci

fxmartin95 a écrit :   Pour la clim j'espere pouvoir l'avoir car quand je fais les voyages ds le sud ça fait mal avec l'espace... Mais pour l'option clim je pense qu'un ami pourra tenter de me trouver ça

Encore moins cher que la clim : ouvrir les fenetres

L'autonomie est d'environ 800km, mais je ne vais jamais jusqu'au fond du reservoir
 
Si tu fais le calcul pour un plein de 60 Litres a environ 7L/100km, ça devrais te donner, à peu pres, 850Km
 
Voilou bonne route

Je crois que le reservoir fait 70 litres.
Ca laisse le temps de voir venir...

Les problemes c'est sur la phase 2 qui est multiplexée, je crois que la phase 1 ne l'est pas.

Monsieur R a écrit :   Encore moins cher que la clim : ouvrir les fenetres

Lol fait la route du sud sans clim tu comprendras.
 
Et quand aux autres réponses merci beaucoup car de toute façon pour 3000€ je ne peux avoir qu'une phase 1. On m'a dit que ce n'etait pas trop dur d'avoir une phase 1 pour 3000€ a plus de 100 000km bien évidement.

Es ce que quelqu'un aurrait des photo de l'intérieur d'une phase 1 car je n'ai pu voir que l'intérieur d'une phase 2 avec ordinateur de bord. Merci d'avance

http://www.forum-peugeot.com/Forum/section14-4_debut0.html
 
 

Merci. J'aimerai aussi une précision par rapport au HP intégré dans la voiture, leur qualité ? Car je compte les changers mais le plus tard possible car apres l'achat voila le budjet..

 
Voila l'interieur de mon ancienne 406 1.8 16V de 1996