Je recherche une familiale en diesel pour un budget de 14000 euros
mon choix se porte actuellement sur une 406 hdi ou mondeo tdci 115
je ne connais pas trop les autres modèles dans cette categorie

La Mondéo est très fiable !

In Nomine Seth a écrit :   La Mondéo est très fiable !

Bah la 406 aussi...:bah:

En HDi? Hum je ne sais pas pourquoi mais j'ai un doute

Quels sont les défauts de la 406 hdi et ceux de la mondeo tdci

Cordelius a écrit :   En HDi? Hum je ne sais pas pourquoi mais j'ai un doute

 
Je suis sur que tu dis sa sans connaitre, rien qu'en te basant sur ce que tu as lu ici

In Nomine Seth a écrit :   La Mondéo est très fiable !

Pas de problème avec l'electronique
L'entretien a prix raisonnable ?

Cordelius a écrit :   En HDi? Hum je ne sais pas pourquoi mais j'ai un doute

Ah? Je suis curieux de savoir de quels problèmes de fiabilité est affûblée la 406...
 
Le HDI est sensible à l'eau, mais c'est valable pour tous les moteurs diesel modernes...

 
 
Salut
 
Dans cette gamme de prix, tu doix pouvoir trouver une Laguna 1.9 DCI 110, voire une Audi A4 TDI si un kilometrage élévé ne te fait pas peur...
 
A+
Flo

charlou 89550 a écrit :   Je suis sur que tu dis sa sans connaitre, rien qu'en te basant sur ce que tu as lu ici

Oui oui, si tu le crois
 
Mon père a failli en acheter une d'occase, il s'est renseigné et, finalement non, de nombreux HDi pétaient
 
PS : cette 406 avait 110 000 kms, intérieur cuir beige. Et bien... on sentait le toc, et pourtant les plastiques mous je m'en b... mais là quand même

Dans cette gamme de prix, tu doix pouvoir trouver une Laguna 1.9 DCI 110, voire une Audi A4 TDI si un kilometrage élévé ne te fait pas peur...
 
 
Je fais 30000kms/an c'est pourquoi je recherche une auto avec 50000kms maxi, je crois que la 406 et la mondeo dans cette gamme en propose mais je ne connais pas la fiabilite de ces modeèles les allemandes me plaisent bien mais j'ai peur au cout d'entretien
 
 

 
Effectivement avec 50000 KM maxi, trouver une A4 diesel pour moins de 15000 Euros va pas etre simple :-))
 

J'a brièvement conduit les deux, et voilà ce que j'en retire :
 
Mondéo : bonne qualité de finition, moteur pêchu mais rugueux, super châssis.
 
406 : moins bonne finition, meilleur confort, moteur à la traîne en perfs et agrément de conduite (plus rien après 3500 tours !).
 
Bref --> Mondéo.

Cordelius a écrit :   Oui oui, si tu le crois   Mon père a failli en acheter une d'occase, il s'est renseigné et, finalement non, de nombreux HDi pétaient   PS : cette 406 avait 110 000 kms, intérieur cuir beige. Et bien... on sentait le toc, et pourtant les plastiques mous je m'en b... mais là quand même

Je peux en dire autant d'une Passat essayée récemment. http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet311124.htm
 
Bien sûr, il y a des brebis galeuses dans chaque marque, la passat essayée en était sûrement une (quoique, j'en ai vu une deuxième, même constat d'usure). La 406 est une voiture globalement fiable, celle que tu as essayée (?) était peut-être un mauvais numéro...:bah:
 
Faut arrêter de généraliser. La 406 est très fiable comparée à la Laguna en début de carrière.

Ah oui, si tu prends ça comme point de comparaison je suis d'accord

Cordelius a écrit :   Ah oui, si tu prends ça comme point de comparaison je suis d'accord

En gros, pour résumer, il y a largement pire en terme de fiabilité que la 406.
 
Y'a mieux, j'en doute pas, mais y'a surtout pire.

Bonjour, je suis toujour interloqué quand on pousse des moteurs diesels actuel au dela de 3000 tours, d'une part parce que le couple maxi d'un moteur 2.0 HDI 110 CV est à 1850 tr/mn ensuite, parce qu'un diesel n'est pas une essence...
Juste pour info, sur autoroute, à 3000 tr/mn, je suis déjà à 150km/h et j'ai encore de la réserve quand j'appuis sur l'accélérateur. Aller rechercher quelque chose aprés 3500 tr/mn me surprendra toujours sur un diesel.
 
Pour en revenir au sujet, si tu veux une voiture fiable, les statistiques donnent les japonaises largement devant ; pour la 406, elle est dans la moyenne, le tout, c'est de toujours faire les entretiens régulièrement et tu ne sera quasiment pas embèté par ce moteur. juste un petit faible sur le FAP des 406 HDI 2.2 136CV.
 
Perso, j'obterais pour la 406.

 
Ça n'excuse pas pour autant son manque d'allonge flagrant... Jamais je n'ai conduit un moteur avec aussi peu d'allonge, même le 1.3l dans notre Punto en a plus

Le moteur de la 406 est pas un modele de fiabilité. Que ce soit en 90ch ou en 110 il a connu pas mal d'avaries.
Le TDCI 115 a largement meilleure reputation (pas usurpée d'ailleurs)
Concernant les voitures en elles mêmes, je prendrai la mondeo, peut etre moins confortable, mais avec une bonne tenue de route et un interieur plus flatteur que la 406.

En ayant bosser chez Peugeot, la 406 est surement l'une de celle qui pose le moins de probleme ! Aussi bien en 90cv qu'en 110. Certes ce n'est pas un avin de chasse mais elle se débrouille assez bien en 110cv.  
 
Quand je lis certains qui parle d'une forte molesse apres 3500 tr/min, j'aimerais qu'il me cite des moteurs diesel "qui se reveillent" à se régime !

Sigma-blue a écrit :   En ayant bosser chez Peugeot, la 406 est surement l'une de celle qui pose le moins de probleme ! Aussi bien en 90cv qu'en 110. Certes ce n'est pas un avin de chasse mais elle se débrouille assez bien en 110cv.     Quand je lis certains qui parle d'une forte molesse apres 3500 tr/min, j'aimerais qu'il me cite des moteurs diesel "qui se reveillent" à se régime !

 
3.0d biturbo

Sigma-blue a écrit :   Quand je lis certains qui parle d'une forte molesse apres 3500 tr/min, j'aimerais qu'il me cite des moteurs diesel "qui se reveillent" à se régime !

 
Aucun, mais bien des moteurs restent éveillés passé ce régime, et même à l'époque où cette 406 était sortie... Je pense en particulier, donc, à la Mondeo 115 que j'avais essayée à la même époque, ainsi qu'à l'Audi A4 2.5l V6 TDI, toujours à la même époque, mais aucune n'atteignait le brio de la 330d, qui s'est avéré être mon choix au final
 
C'était il y a longtemps déjà.

Ah oui c'est vrai surtout si l'on considère le turbal comme un bon artifice....    
 
Enfin cela m'étonnerait quand meme que ces moteurs; que je n'ai pas eu l'occasion d'essayer; ne s'essouflent pas passé 3500-4000 tr/min.....  

Boujour,
 
Il n'y a pas trop d'hesitation à avoir au niveau fiabilité!!!
la mondéo n'a absolument rien de comparable!!!
jamais de panne répétitive connu comme sur tous les modèles peugeot, renault etc...
 
Perso bien sur j'ai une mondéo et je la change pour une MONDEO sans la moindre hésitation!!
 
voila.
 
@+
 
JTR.

j'opterais également pour la mondéo, c'est vrai le moteur est plus ruguex que le HDI mais en termes de finition ça n'a rien à voir, c'est sobre et solide, la 406 est quand même très légère au niveau finition et rossignols. De plus les premiers HDI on connu pas mal de soucis ( j'en ai fait les frais avec un moteur explosé à 110.000 après avoir changé turbo, injecteurs, module de clim deux fois, plus diverses bricoles du genre autoradio, chargeur cd, voyants d'airbag...)

C'est quoi ce post ? La Mondeo meilleure que la 406 en finition ? En gros comparer les deux c'est comparer le silence vs le bruit

Mon choix: la mondeo

Les 406 HDi 110 sont les caisses des taxis parisiens : forcément, c'est fiable!

Un beau raccourci facile je dois dire

Breton a écrit :   C'est quoi ce post ? La Mondeo meilleure que la 406 en finition ? En gros comparer les deux c'est comparer le silence vs le bruit

Bah oui la Mondéo est bien finie, fiable et silencieuse ! Certes sa tenue de route reste un cran sous la 406 mais pour le reste elle n'a rien à lui envier.
 
Mon frère a une 406 HDI 110 et il a souvent des petits ennuis avec et la finition reste particulièrement risible !
 
Edit : sa 406 est une phase 2.

Breton a écrit :   C'est quoi ce post ? La Mondeo meilleure que la 406 en finition ? En gros comparer les deux c'est comparer le silence vs le bruit

 
En 1999 en tous cas, oui, la Mondeo avait déjà une meilleure finition que la 406, désolé, c'est ce que j'ai retiré de mon essai des deux

Breton a écrit :   C'est quoi ce post ? La Mondeo meilleure que la 406 en finition ? En gros comparer les deux c'est comparer le silence vs le bruit

Bah quand même ouais

idletask a écrit :   En 1999 en tous cas, oui, la Mondeo avait déjà une meilleure finition que la 406, désolé, c'est ce que j'ai retiré de mon essai des deux

 
Je pense que la différence de comportement moteur est plus significative que la finition quand on compare ces véhicules  

pour etre objectif, les deux se valent en terme de fiabilité tout dépend de ce que tu recherches.
 
Mondéo: confortable mais ferme
406: confortable et moins ferme, sièges à la française...
 
Toujours pour etre objectif, le châssis mondéo est plus abouti
 
En bref si tu recherche perfs et tenue de route incisive: mondeo. Si tu recherche confort : la 406.
 
Et puis pour te rassurer: La mondéo à tout d'une allemande sauf le prix d'entretien.  
 
www.passion-focus.com  Tu trouveras tout sur la mondéo.

idletask a écrit :   Aucun, mais bien des moteurs restent éveillés passé ce régime, et même à l'époque où cette 406 était sortie... Je pense en particulier, donc, à la Mondeo 115 que j'avais essayée à la même époque, ainsi qu'à l'Audi A4 2.5l V6 TDI, toujours à la même époque, mais aucune n'atteignait le brio de la 330d, qui s'est avéré être mon choix au final   C'était il y a longtemps déjà.

je confirme pour la mondeo