Reprise du message précédent :

mercedes_r230 a écrit :   ....... Moi si j'était toi, j'aurais opté sans hésiter pour une SL 55 AMG

 

 
C'est vrai qu'une 55 amg me plairait beaucoup, car meme en 476 Cv ce doit etre super.
Mais je pense me decider pour celle qu'on me propose, pour 1 a 2 ans, et ensuite prendre une AMG plus recente.
 
D'un autre cote, est ce bien raisonable une AMG ..... les points vont partir en fumée en peu de temps, et elle seras a vendre vite , dur de rester raisonable.
Au depart on voulait une SLK 350, mais apres essaie, je trouve que c'est tres performant deja(+ que la SL en tout cas), trop caractere sportif, ce qui tres bien, mais pas raisonable, ca donne trop envie de relancer sans arrets, avec cette boite 7-Gtronic, un regal.
 
@ bientôt
 

Il y a les nouvaux moteurs de dispo: SL500 (380 cv), SL350 (272 cv), SL55 AMG (517cv)...

Enfin, je dis ca de memoire (j'ai vu ca cette aprem dans V6), faut verifier les chiffres.

Jean_Pietre a écrit :   Tres belle voiture J'aimerai savoir par contre combien de chevaux fera la 400 CDI? Mais aussi les tarifs? Merci

 
Pour l'instant le 400 cdi, est au stade d'expérimentation. Il était présenté uniquement dans un salon, depuis plus de nouvelle au sujet de ce moteur.
Mercedes devrait peut-être le lancer sur le marché en 2007. Mais rien n'est sûr

mercedes_r230 a écrit :   Pour l'instant le 400 cdi, est au stade d'expérimentation. Il était présenté uniquement dans un salon, depuis plus de nouvelle au sujet de ce moteur. Mercedes devrait peut-être le lancer sur le marché en 2007. Mais rien n'est sûr

 
Tu crois qu'il sera presenté au salon de l'auto a Paris?
Sinon tu as de bons gouts pour les coupés Mercedes

En tout cas moi je l'espère qu'il sera présenté
C'est un biturbo, donc une technologie très avancée, avec des performances au pied d'égalité avec ceux des moteurs a essences, avec une consommation moindre.  
 
Histoire de faire des économies, vu l'appétit gloutons des essences.
 
Mais le problème, je me demande s'il faudrait faire l'entretien plus fréquemment vu que 2 turbos, ça s'encrasse... Et j'espère que la mécanique ne sera pas perfectible, car il s'agira du premier diesel biturbo de mercedes.

ils sont passé au 420 CDI chez mercedes maintenant, non?

Oui 420 CDI 314 CH ...
mais je ne pense pas qu'il va venir sur le SL .

Bonjour
 
Bon, ca y est, ma femme et moi meme avons fait un caprice.
 
Je vais la chercher d'ici mardi, une 500 SL.
 
@ bientôt

 

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

 

 

 
 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 SL 55 AMG  
Cylinder arrangement/valves per cylinder  V8/3
Swept volum cc  5439
Core/stroke mm  97.0/92.0
Compression ratio  9.0 : 1  
Output kW/hp at rpm  380/517 6100  
Peak torque Nm at rpm  720 2600-4000  
Fuel consumption, overall 1/100 km/h s  13.5
Acceleration, 0-100 km/h s 4.5
Top speed km/h*  250
 
*Electronically limited
 
 
SL 55 AMG Front   Brake calliper 6-piston fixed calliper Brake disc Composite, internally ventilated, perforated Diameter x thickness 360 mm x 36 mm Rear axle   Brake calliper 4-piston fixed calliper Brake disc Internally ventilated, perforated Diameter x thickness 330 mm x 26 mm  
 
The SL 55 AMG Facelift
 
Exterior:
 
-New-look AMG bodystyling with more dynamically styled front apron, new radiator grille with three louvres and fog lamps ringed in chrome
 
-Tail lights with clear-lens design and special AMG tinting
 
-New 18-inch AMG multi-spoke light-alloy wheels
 
-19-inch five-spoke AMG light-alloy wheels *  
 
 
Interior:
 
-Genuine carbon-fibre trim
 
-AMG main menu with RACETIMER
 
-New silver-coloured aluminium AMG shift paddles on steering wheel
 
-Instrument cluster shroud trimmed in nappa leather with double topstitching
 
-Aluminium-look operating switch for vario-roof
 
-Digital clock with new display and new cover for ventilation outlet
 
-Higher-quality metal door sill panels with AMG lettering  
 
Technology:
 
-Uprated AMG 5.5-litre V8 supercharged engine with an output of 380 kW/517 hp and a peak torque of 720 Nm
 
-AMG SPEEDSHIFT five-speed automatic transmission with new torque converter
 
-Steering with more direct ratio, including new valve control logic and modified elastokinematics at the front axle
 
-Second-generation ABC
 
-New AMG high-performance composite brakes at the front wheels
 
-Removable luggage cover
 
-Remote boot lid locking*
 
-Tyre pressure loss warning system
 
-Tyre pressure monitoring system*
*Optional
 
The extensive standard specification for the SL 55 AMG:
-Adaptive front airbags
 
-Adaptive brake lights
 
-Active Service System (ASSYST)
 
-Anti-lock braking system (ABS)
 
-Pre-installation for a car phone
 
-AMG carbon-fibre trim
 
-AMG ergonomic sports steering wheel
 
-AMG SPEEDSHIFT five-speed automatic transmission
 
-AMG high-performance brakes
 
-AMG 18-inch light-alloy wheels in new multi-spoke styling
 
-AMG aluminium shift paddles with manual drive mode
 
-AMG instrument cluster with RACETIMER
 
-AMG bodystyling
 
-AMG sports exhaust system with two sets of chromed twin tailpipes
 
-AMG sports suspension based on Active Body Control
 
-AMG sports seats with seat heating, multicontour and memory functions
 
-Outside temperature display
 
-Courtesy lights in the doors
 
-Wide-base tyres, 255/40 R 18 (front) and 285/35 R 18 (rear)
 
-Brake Assist
 
-COMAND APS incl. DVD navigation, radio and telephone keypad
 
-Cup holders
 
-Anti-theft alarm system
 
-Entry aid
 
-Electronic Stability Program (ESP)
 
-Automatic headlamp activation
 
-Power windows
 
-Luggage cover, removable
 
-Belt tensioners and belt force limiters
 
-Head/thorax sidebags in the doors
 
-Remote boot lid release
 
-Automatically dimming interior mirror and driver's side exterior mirror
 
-Integral seats, power adjustable
 
-Child seat recognition, automatic
 
-Automatic climate control
 
-Convenience closing and opening feature for vario-roof and side windows
 
-Electrically adjustable steering column
 
-Memory function for seats, steering wheel and mirrors
 
-Metallic paintwork featuring nano-particle technology
 
-Multifunction steering wheel
 
-Nappa leather upholstery
 
-Fog lamps
 
-Speed-sensitive power steering
 
-Rain sensor
 
-Tyre pressure loss warning system
 
-Trip computer
 
-Headlamp cleaning system
 
-Surround sound system
 
-Cruise control with SPEEDTRONIC
Touchshift
 
-TIREFIT with electric air pump
 
-Rollover bars, sensor-controlled
 
-V8 KOMPRESSOR lettering at the sides along the front wings
 
-Vario-roof, electrically operated
 
-Tinted glass
 
-Draught-stop
 
-Xenon headlamps
 
-Central displays in instrument cluster
 
-Central locking with remote control and crash sensor
 
The principal optional extras at a glance:
-DISTRONIC proximity control
 
-AMG 19-inch light-alloy wheels
 
-Car phone or mobile phone
 
-Bi-xenon headlamps with headlamp cleaning system, dynamic headlamp range control and cornering light function
 
-CD changer
 
-designo appointments
 
-Remote boot lid closing feature
 
-KEYLESS-GO
 
-Luxury seats incl. seat ventilation and heating
 
-Panoramic vario-roof
 
-Tyre pressure monitoring system
 
-LINGUATRONIC voice control system
 
-TV receiver
 
Mercedes-Benz SL 55 AMG
Engine
 
No. of cylinders/arrangement   8/V, 3 valves per cylinder
Swept volume cc 5439
Bore x stroke mm 97.0 x 92.0
Rated output kW/hp 380/517 at 6100 rpm
Rated torque Nm 720 at 2600 - 4000 rpm
Compression ratio   9.0: 1
Mixture formation   Microprocessor-controlled petrol injection, supercharging, hot-film air-mass sensor
 
 
 
Power Transfer
 
Drive system  Standard drive
Transmission  AMG SPEEDSHIFT 5-speed automatic
Ratios Final drive 2.82
 1st gear 3.60
 2nd gear 2.19
 3rd gear 1.41
 4th gear 1.00
 5th gear 0.83
 Reverse gear -3.16/-1.93
 
 
 
Chassis
 
Front axle  Four-link suspension, Active Body Control
Rear axle  Multi-link independent suspension, Active Body Control
Braking system  Internally ventilated and perforated composite disc brakes at front, internally ventilated and perforated disc brakes at rear, foot-operated parking brake, ABS, Brake Assist, ESP®
Steering  Speed-sensitive power-assisted rack-and-pinion steering, steering damper
Wheels Front: 8.5 J x 18, rear: 9.5 J x 18
Tyres Front: 255/40 R 18, rear: 285/35 R 18
 
 
 
Dimensions and weights
 
Wheelbase mm 2560
Track front/rear mm 1569/1551
Overall - length mm 4535
           - width mm 1827
           - height mm 1295
Turning circle m 11.04
Boot capacity* l 339 (with vario-roof open: 235)
EC kerb weight** kg 1960
Payload (basis: EC kerb weight) kg 245
Gross vehicle weight kg 2205
Tank capacity/incl. reserve l 80/10.0
 
 
 
Performance and fuel consumption
 
Acceleration 0-100 km/h s 4.5
Maximum speed km/h 250***
Fuel consumption, NEDC comb. l/100 km 13.5****
 
 
* As per VDA measurement method; **Incl. 75 kg for driver and luggage; *** Electronically limited; **** Provisional figure

J'avais pour ma part été invité à la présentation de la R230 par le concessionnaire Mercedes de ma ville et j'ai eu le privilège d'y prendre place, moteur tournant... avec interdiction de toucher aux pédales! Il faut dire que c'était il y a 5 ans (je crois) et que j'en avais donc 13... C'est vous dire les impressions que ça procure, même à l'arret!!
La fiche qui accompagnait la voiture était toute aussi ahurissante que le buffet auquel on avait eu droit: 733.000 francs (eh oui ça date!) pour le modèle présenté (SL 500). Même du haut de mes 13 ans ça m'avait donné le vertige!
Quoiqu'il en soit, n'étant qu'étudiant à l'heure actuelle, Mercedes est pour l'instant un rêve mais je travaille dur pour qu'il se concrétise rapidement

Question générale  
projetant l'achat d'un véhicule haut de gamme  
j'ai hesiter avec une porsche 911 (tres mal reçu) ils ne veulent pas vendre leur voiture
 
combien de remise peut on obptenir sur un sl 350 ou 500?
Et de combien sont les delais de livraison?
 
Merci de vos reponses .

Mercedes-Benz est une marque "premium" et il est très difficile d'obtenir une belle remise si tu n'es pas client chez eux depuis longtemps.
 
Même si le SL est un modèle très elitiste, relativement peu produit, une remise serait très difficile à obtenir.
 
Si tu es nouveau client che eux, que c'est la première Mercedes, table sur 6% de remise.
 
Si tu es client chez eux depuis longue date, tu peux facilement obtenir 12%.  
 
Cela étant dit, le SL est un modèle exceptionnel, mais je ne pense pas qu'il soit comparable a une 911, cette dernière étant clairement affichée pour une conduite sportive.
 
Le SL n'aime pas tellement être brusqué, il s'apprécie d'avantage en roulant à une vitesse soutenue, cheveux au vent.  
Dans la version 500, tu pourras profiter d'une acoustique exceptionnelle, de la noblesse du V8....
 
Le 350 reste tout de même un bon choix.  
 
   

Merci maxcharles  
 
http://www.webmarchand.com/a/liste [...] roduit.htm
 
j'ai ce site ou l'ont peut obtenir 9%  
 
On verra avec mùon concessionaire de besançon (25) si ils veut faire un effort
il ne doit pas en vendre tous les jours !!!

 
 
9% c'est déjà pas si mal...  
Essaye de négocier... et tiens nous au courant.
 
Cordialement
 
 
 

 
 
Salut Patou!
 
Alors les photos de ta SL , tes impressions?

 
 
+1    

ATTENTION LES YEUX !!!
Va bien faloir s'y faire !  
Nouvelle SL :
 
 

 
BEURK !  
A voir en vrai , mais là elle me fait pas bonne impression !

 
 
C'est vrai qu'elle a l'air moins réussie que l'actuelle   .

 
On dirait un immonde photoshop ! Es-tu sûr de ta source ?

totoshop

il me semble à l'abandon ce topic , ya quelqu un ?

non sans rire ,je projette dans quelque moi voir plus , l achat du Sl(R230) a moteur V8 .
sortant d une sportive (Audi S4 V8 344ch) je trouve le sl500 1ere generation  un peut fade avce ses 306 ch , donc je regarde plus les sl 55 amg voir un sl 55 amg performance , pouvais vous m en dire un peut plus sur c est autos , les point faibles (si il y en a!!!!) les pieges à eviter les options sur ce genre de bebettes ext ext  

Salut, personne pour répondre à notre ami ?