Reprise du message précédent :

snorcky a écrit :   Non seulement, je l'ai lu en entier, mais je ne comprends toujours pas ce que tu veux dire

 
ben j'y peux rien si t'arrive pas à lire qu'on parlait du dessin de jante soit disant copié par Citroen sur Ford.

 
Ha, excuse alors, oui, tu voulais toi aussi répondre au troll

 
Par contre, je préfère les optiques du Sportlounge à ceux de Airlounge. Ils sont mieux travaillés

Il aurait été plus économique de regarder la réaction du public pour le SAV
 
De plus, vu l'impossibibilité de l'utiliser, ce concept ne viendra jamais en série

nullos a écrit :   Il aurait été plus économique de regarder la réaction du public pour le SAV   De plus, vu l'impossibibilité de l'utiliser, ce concept ne viendra jamais en série

 
Pour moi, le SAV est très proche de l'industrialisation.
Le Sportlounge annonce le profil du Picasso 2, mais en plus sportif. L'avant et l'arrière n'annoncent pas de modèle. La réaction du public fera qu'il se retrouvera ou non à l'avenir chez Citroën, un peu comme le concept-car Renault Zoé qui n'annonce pas de modèle

C'est clair
 
Ces concept on au moins l'avantage de redonner une bonne image au près des jeunes.
 
Citroën a enfin retrouvé, après bertoni et Opron une excellente équipe de designers !

C'est aussi un moyen de tester certains éléments stylistiques sur un panel de population plus large.
 
Il y a par exemple le décrochement de la vitre arrière qui est dans le même esprit que celui de la C2, ce qui évite d'avoit une ceinture de caisse bêtement rectiligne et horizontale.
C'est aussi une tentative (pas la première d'ailleurs de la part des "équipes Ploué" de "prolonger" les phares jusqu'au pare-brise.
 
Sinon, j'imagine mal un monospace avec des portes arrière antagonistes et qui ne peuvent s'ouvrir que quand les portes avant sont ouvertes. Par contre, ça pourrait préfigurer une sorte de coupé orienté GT dont les places arrière ne sont pas inaccessibles (comme le RX7, sauf qu'il ne faut pas être claustrophobe pour y monter à l'arrière).

papy-mobile a écrit :   C'est aussi un moyen de tester certains éléments stylistiques sur un panel de population plus large.   Il y a par exemple le décrochement de la vitre arrière qui est dans le même esprit que celui de la C2, ce qui évite d'avoit une ceinture de caisse bêtement rectiligne et horizontale. C'est aussi une tentative (pas la première d'ailleurs de la part des "équipes Ploué" de "prolonger" les phares jusqu'au pare-brise.   Sinon, j'imagine mal un monospace avec des portes arrière antagonistes et qui ne peuvent s'ouvrir que quand les portes avant sont ouvertes. Par contre, ça pourrait préfigurer une sorte de coupé orienté GT dont les places arrière ne sont pas inaccessibles (comme le RX7, sauf qu'il ne faut pas être claustrophobe pour y monter à l'arrière).

 
Pour la C2, Citroën n'avait présenté aucun concept l'annonçant. Les premiers dessins (Auto-Plus, AJ) montraient un modèle assez classique. Un risque a été pris avait le décrochement de la vitre arrière ...
Mais je pense aussi que le C-Sportlounge teste des éléments stylistques ; comme la partie arrière du concept C-Airdream qui peut préfigurer celui du coupé C4
La forme donné à ce concept (GT) comme le coupé C-Airdream laisse songer que Citroën pourrait revenir à un niveau proche de la SM des années 70. Prudent la marque teste la réaction du public ...

Nikoxx a écrit :   Pour la C2, Citroën n'avait présenté aucun concept l'annonçant. Les premiers dessins (Auto-Plus, AJ) montraient un modèle assez classique. Un risque a été pris avait le décrochement de la vitre arrière ... Mais je pense aussi que le C-Sportlounge teste des éléments stylistques ; comme la partie arrière du concept C-Airdream qui peut préfigurer celui du coupé C4 La forme donné à ce concept (GT) comme le coupé C-Airdream laisse songer que Citroën pourrait revenir à un niveau proche de la SM des années 70. Prudent la marque teste la réaction du public ...

 
Je pense que la C6 donnera déja pas mal d'infos à citroën sur la clientèle possible pour un HDG de la marque

On dirait que Citroen à un petit peu pompé sur le design du cousin Peugeot, et plus étonnant je sens une pointe d'inspiration Lamborghini dans ce concept !!!  
 
En tout cas je le trouve extremement réussi, et je pèse mes mots car il est carrément magnifique, proche de la perfection !!!

Ils ont pas pompé grand chose, la forme de la prise d'air est une reprise de la Dyane

Moi, je le trouve réussi ce monospace
Ils sont en forme en ce moment, chez Citroën. Quand à la ressemblance avec avec le concept-car ford, je vois pas trop, à part les jantes. D'ailleurs Ford n'innove pas plus, le concept du monospace sportif n'étant pas nouveau.
Il faut arrêter de voir des ressemblances partout, untel copie l'autre etc. Ne serait-ce parce que les designers vont souvent d'une marque à l'autre.

manu_c378 a écrit :   Moi, je le trouve réussi ce monospace Ils sont en forme en ce moment, chez Citroën. Quand à la ressemblance avec avec le concept-car ford, je vois pas trop, à part les jantes. D'ailleurs Ford n'innove pas plus, le concept du monospace sportif n'étant pas nouveau. Il faut arrêter de voir des ressemblances partout, untel copie l'autre etc. Ne serait-ce parce que les designers vont souvent d'une marque à l'autre.

 
Il ne faut pas s'emballer, ce n'est qu'un concept-car. Le Picasso 2 sera sans doute plus proche d'un Scénic que de ce modèle sportif

Moi je le trouve trop beau ce coupé 4 portes !
Citroën continue d'être innovant (après la C4 coupé et la C6) et de rajeunir son image de marque !
 
Le Picasso 2 n'aura pas grand chose à voir avec ça, ceci étant dit...

 
Ben arrête de regarder alors !

Bof.
Peugeot fait la 9009, Citroen fait le c-sportlounge mais l'un fait une 307 au look de bovin et l'autre une C3 toute ronde. Les deux collaborant pour des mini mini citadines assez chères.
Une image ça se crée avec des modèles de série (Brera, Alfa coupe, Audi TT, BMW Z4, Merco SLK, Renault Spider, Opel Speedster, Ford Cougar, Fiat Coupé...).
>Si c'est juste pour se tripoter devant des toshop' et rouler dans une boule de plastique HDI...

Pour quoi on s´entete a trouver des similitudes entre les voitures?  Il existe des effets mode que les designers ne s´empechent pas de utiliser...Par exemple, pourrait on se passer aujourd-hui des jantes au grand diametre sur un concept car? Signifie ça que tous sont des copies ? Non!...Si on reduise, toutes les voitures se ressemblent pas mal...Et c´est normal! Y voir par exemple du Lamborghini dans ce concept car est, a mon humble avis, un peu exagere...Bien sur ces aretes et la couleur jaune nous rappellent les photos officielles des produits de Lambo, mais....L´une a cote de l´autre, dans la rue...il n´y a pas aucune autre resemblance...Il faut regarder les concept cars comme telles....comme la haute couture ou un tableau...Par exemple au niveau de l´art il existent des ecoles et on ne dit pas que ce peintre du XV siecle copie un autre de la meme epoque...C´etait le style du moment et les contraintes techniques du moment non? Je trouve ce concept Citroen carrement beau, mais il ne propose aucune tendance au niveau technique...On a fait beau avec ce que on connait déjà, mais rien de revolutionaire au niveau desing industriel, proportions organisation des volumes architecture, ouvrants sait pas...Mais, pour moi c´est du tres beau...

>Matamecamion
Essaie la touche ENTREE de temps en temps...
Bienvenu sur FA

Rhadamantis a écrit :   >Matamecamion Essaie la touche ENTREE de temps en temps... Bienvenu sur FA

Excuse moi...On prend elan et les mots viennet sur mes doigts et je tape...Desolé.

Nikoxx a écrit :       C-AIRDREAM :

Simpat les jantes!!!

buddyflow a écrit :   Simpat les jantes!!!

Tordues par le couple monstrueux du moteur 1,4 HDi

Ah non, merde, j'avais mal vu, c'est tordue par les freinages monstrueux dûs à la pédale impossible à doser

Nouvelles photos du concept car Citroen a Francfort dont des photos de l'interieur, c'est ultra particulier, j'adore!! (merci Planete Citroen)
 

UP!!!

J'adore le volant, la mise en scène des photos, il y a de l'énergie chez Citroen

Breton a écrit :   J'adore le volant, la mise en scène des photos, il y a de l'énergie chez Citroen

 
 
Clairement, il y a a mon sens d'excellentes idées, notamment (et ca on devrait le trouver tres bientot dans un modele Citroen), le pare brise façon Astra GTC, et l'eclairage des contre portes pour faire de l'ambiance! (deja vu sur Airdream et Airlounge, donc Citroen y travaille serieusement)

Moi aussi, j´aime bien....Pour l´anecdote, pour ma fierté, le decor se trouve au sud de ma region...S´agit de un endroit desertique appellé Bardenas Reales a quelques 100 kms de Pampelune au nord de l´Espagne...( voilá, je l´ai dit, je pars...)

Excellent
 
L'interieur de la future batmobile

SPLENDIDE MAGNIFIQUE SUPERBE !!!

Beaucoup de détails stylistique interressant.
Moi je préfèrais l'entrée d'air ainsi.

cliomax a écrit :   Beaucoup de détails stylistique interressant. Moi je préfèrais l'entrée d'air ainsi.

 
Avec cette retouche, je lui trouve des airs de C3 pluriel

 
L'éclairage des contre-portes est une très belle innovation. surtout si oon peut varier les ambiances comme dans le C-AirLounge. Espérons que la C5 II soit la première a en bénéficier ...

Je vois avec plaisir qu'ils on retrouvé à la cave le stock de champignons hallucinogènes de la grande époque...
 
C'est pas mal... presque encore un peu trop sage...

Merci pour toutes ces nouvelles photos !
 
Vraiment superbe ce concept car ... à quand dans les rues ?