Voilà la Chrysler 300C , vous en pensez quoi ?
 
 
 

 
 
 
 

 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 

Les differentes versions:
2.7L , V6 , 193 cv , 36.000€
3.5L , V6 , 249 cv , 43.000€
5.7L , V8 , 340 cv , 52.000€

J'en pense que c'est lourd, que ca consomme beaucoup que ca roule pas super fort compte tenue du rapport conso/perf et que je prefere une lexus dans le style.

Bah c'est beau mais alors avec une bonbonne GPL dans le coffre, sinon à la pompe tu pleure.
Mais ça fait voiture de luxe, et on va pas en croiser tout les jours.

Tres jolie voiture, mais avec la conso d'une américaine.Le moteur Hemi doit etre sympathique

Un peut massic , sinon pour les problémes de conso actuelle c'est pas super mais elle est bien quand meme !

 
En roulant tranquille , moins de 10L , en poussant un peut 12L

Trop "panzer" à mon goût.

 
L'aérodynamique de Leclerc ne va pas aider à maitriser les consos.

Moins de 10L ! en roulant en descente à 50km/h en 5em et avec le vent dans le dos alors.... c'est un coup de 15L en ville minimum ça.
Quelqu'un a les chiffres?

C'est gros, c'est lourd, pas aerodynamique et ça fait toc Une grosse berline américaines quoi...
Sinon, je pense que la revente des versions essence va être une partie de plaisir quand le carburant sera à 1,50 € le litre

Conso. du monstre :
 
2.7 BA4 : 15,2/8,2/10,8
3.5 BA4 : 15,9/8,2/11,1
5.7 BA5 : 18,3/8,7/12,2
 
Voila.

Top Gear n'a pas été tendre avec, mais alors pas du tout
 
Pour eux, le problème est que si elle n'est pas chère, les économies ont été faites au mauvais endroit, à savoir le freinage et les suspensions... Aïe.

 
Mouaih, mais ça c'est les conso normalisées constructeur
Si je prends les relévé de ma bible perso (le monototo quoi ), j'ai  
5,7 : 14,5 L, mini 12,5 l, maxi 18,8 l
2,7 : 11,9 l, mini 10,4 l, maxi 16,2 l

Pour les personnes qui roulent en diesel , bientôt un 3.2L V6 diesel d'origine Mercedes

Elle est magnifique tout simplement  
 
Imposante comme doit l'etre les americaines avec une belle sonoritéet un couple de camion et surtout un prix a defier toute concurence  
 
Et c'est bien beau de dire que ca va etre dur de la revendre quand le litre sera a 1.50 euro mais vu que le diesel rattrape l'essence quand on sera arriver a ce point peut etre que le diesel sera plus cher !!!!

srill sw s16 a écrit :   Mouaih, mais ça c'est les conso normalisées constructeur Si je prends les relévé de ma bible perso (le monototo quoi ), j'ai   5,7 : 14,5 L, mini 12,5 l, maxi 18,8 l 2,7 : 11,9 l, mini 10,4 l, maxi 16,2 l

Ca commence à faire beaucoup pour nous les européens, mais aux states ça doit être la principale concurrente de la Prius !!!
 
Sinon elle est magnifique !

Originale, ça change un peu. Moi j'aime bien. Une américaine qui ne renie pas son origine, c'est bien!

En amerique, la 300c c'est la 206 de chez nous !!  
 
Resultat >>
 

 

 
Mais la 300C c'es la classe quoi !!
 
J'en croise toujours une en noir diamant mais accidenté du coté gauche avant,

Il ne faut quand même pas exagérer, si tu veux faire une comparaison de ce genre, va plutôt chercher du côté des 407 et 607 .
Quant à ta photo, elle me prouve que nous n'avons définitivement pas les mêmes critères de classe...

Je parle du tuning !!  
Pour eux Tuning > 300c
pour nous > 206 , golf...

 
Ben ouaih, mais elle engouffrera toujours ses 12 l/100 mini
En fait, je vois pas bien le rapport avec le prix du diesoul

sniperous a écrit :   Je parle du tuning !!   Pour eux Tuning > 300c pour nous > 206 , golf...

 
Oui c'est vrai , aux Etats Unis la 300 C , c'est le modèle en vogue pour le moment
Et eux , quand il font du tuning , c'est jantes de 24 à 30'', 2 portes à la place de 4 , etc....

srill sw s16 a écrit :   Ben ouaih, mais elle engouffrera toujours ses 12 l/100 mini En fait, je vois pas bien le rapport avec le prix du diesoul

 
Mais si car si le prix du gasoil est au meme prix  il faudra beaucoup beaucoup beaucoup de kilometres pour rentabiliser ton diesel vu qu'il est plus cher a l'achat et a l'entretien c'est ca que je voulais dire

Sauf que plus la consommation est élevée, plus le seuil de rentabilité est bas, c'est mathématique.

 
Si tu veux une opinion, la population qui pourra mettre plus de 20 € pour faire 100 bornes dans une voiture qui n'aura somme toute rien de prestigieuse d'ici quelques années va pas courir les rues

Autrement , ils ont aussi çà qui est pas mal
3.2L V6 Mercedes
 
 
 

 
 
 
 

Oui mais si par exemple l'essence consomme 13l et le diesel...euh tiens ca consomme quoi un diesel sur ce genre de voiture 9-10l(je sais pas du tout alors pas taper)
 
et que le prix des deux soit a 1.50 euros il faudra bien plus de kilometres pour rentabiliser le surcout du diesel  que si par exemple l'essence serait a 1.50 et le diesel a 1.30 la ca irait beaucoup beaucoup plus vite a rentabiliser

Moi je trouve qu'elle fait vraiment char d'assaut, avec sa ligne de caisse super haute et ses vitres façon meurtrières. On doit souffrir de claustrophobie dedans.  
 
Ceci dit, vue en vrai, elle est assez impressionnante...

Monsieur La Palice ne te contredira pas...
Mais même avec les deux carburants au même prix, une différence de conso de 3 ou 4 litres aux 100 permet d'amortir assez vite le surcoût à l'achat du gazout. Ce raisonnement ne tient évidemment pas pour les gabarits inférieur ou le différentiel de consommation est plus faible.
Mathématique je te dis!

Bon pour mettre tout le monde d'accord.
Chrysler à conçus un système qui fait passer la 300C de 8 Cylindres à 4 Cylindres pour une toute petite consommation.
Donc si tu veux cruiser sans consommer tu utilise le système et si tu veux faire rugir les CV, tu le laisse en 8 Cylindres.
 
Une autre info, tout les moteurs escence de chez Chrysler sont des moteurs Chrysler par contre, les moteurs Diésel sont eux des moteurs Mercedes.
Donc le moteur de la Crossfire est un moteur Chrysler et non Mercedes.
 
Sinon pour la 300C, de nouveaux modèle arrivent, des dièsels et un modéles SRT-8 de plus de 450cv.
 
Encore une petite précision. La 300C est extrèmement prisée. Tous les poccesseurs de grosse Mercedes les revendant pour acheter des 300C (infos venant d'un amis et chef t'atelier Chrysler).
Comparez le prix d'occasion d'une 300C par rapport à une Mercedes ou une BMW.
Faites le rapport qualité/prix entre tous ces modèles.

Je suis sur que la Crossfire est basé sur la plate-forme de l'ancienne Slk, il me semblerait logique que le V6 soit d'origine Mercèdes. C'est d'ailleurs il me semble la seule exception chez Chrysler.

Confirmation sur le fait que la Crossfire est doté d'un bloc Mercedes idem pour la version SRT-6 (moteur AMG de la precedante SLK).
Par contre pour les versions SRT des autres modeles Chrysler et Jeep c le légendaire V8 Hemi qui sert de base mais  preparé par les gens de chez Street Racing Technologie.
Et oui vous allez certainement vous dire JEEP?
En effet Jeep va proposer le nouveau grand Cherokee en version SRT-8 6.1L (bye bye Cayenne et autres X5)

 
Moi, j'aime beaucoup cette auto! Et ce qui me semble intéressant, en plus qu'elle est très originale, et bien motorisée en V8, c'est qu'elle risque peut-être de suivre le (triste) sort de la 300M, qui ne vaut plus grand chose, alors que c'est certainement une auto très agréable. Pourtant, un message précédent dément cela, comme quoi elle côterait plus qu'une Mercedes, en occase? J'attends de voir ce que le temps nous dira, passé l'enthousiasme de la nouveauté...

REP A SRILL SW 16S
 
Décidement il y a encore beaucoup d'idees reçues qui planent au dessus des capots des voitures US.
 
Srill pour ne citer que toi tu penses que
"C gros",mais figure toi qu'ils y a encore des gens qui preferent rouler dans des grosses berlines genre 300C que dans des compactes genre Audi A3,(niveau de prix equivalents si tu prends la 300 en V6).La tu te dis "Y'a encore des cons c pas possible".
"C lourd",La par contre c'est exacte, si bien sur tu compares la 300C à une Panda.
Mais par rapport à une serie 7,classe S,LS 400 aller meme Vel Satis tu t'apperceveras que le "tank" Americain est la plus legere de toutes.
"Ca fait toc",la il y a 2 solutions,ou tu bois les paroles ou plutot les ecrits de la presse soit disant specialise,ou bien ta derniere rencontre avec une americaine remonte à la fin des annees 70.
Perso pour moi et certainement pour beaucoup d'autres,la 300C et la voiture qui ce rapproche le plus d'une Bentley (niveau design),cela dit tu preferes peut etre une 206 à une Bentley.Je te laisses seul juge.
Continuer a denigrer les voitures US, (sourtout quand vous n'y connaissaient rien) cela ne laisse que plus de distinctions à leurs conducteurs.