Bonjour à tous,  
 
je vais peut-être acquérir un mazda 626 TDiD d'environ 180000km et ma question est la suivante :
 
- Est ce que mazda est un marque faible ? (mécaniquement j'entends)
 
Car on entend des éloges de Toy, des critiques des françaises etc... mais sur mazda ?
Je parles bien sur de modèles d'occasions  

http://fredbarteam.free.fr/Etudes/HTML/Mazda_626_1.htm
 
http://fredbarteam.free.fr/Etudes/HTML/Mazda_626_2.htm

Ben , c'est une japonaise , donc en principe pas de problèmes

Mécaniquement, à part la Comprex sur le diesel et les moteurs rotatifs, c'est vraiment très solide.  
 
Le problème avec les moteurs rotatifs c'est l'entretien, bien entretenu ça tient longtemps, mais il faut trouver un garage qui puisse l'entretenir et ça c'est autre chose

ok donc je peux me jeter à l'eau.
 
une mazda de 180000KM : pas de problemes !

Pour moi, une mazda de 180000km commence un peu à avoir de la bouteille, toute mazda qu'elle soit.  

 
Mais encore ?

Un collegue en avait achetée une (626 de la même generation) au encheres le moteur avait cassé à 130 000 km donc tu ne peux etre sur de rien.

 
Ah ouais !!:eek: Quand même
bon ba, je suis pas plus avancé !

benou59 a écrit :   Ah ouais !!:eek: Quand même bon ba, je suis pas plus avancé !

Regarde les stats de fiabilité, et pas seulement en France. Tu verras que tu peux y aller

Quel prix quelle année quel equipement ?

Ta mazda est fiable c'est sur. Mais les récentes, je n'en suis plus sur du tout à cause de ford.
 
C'est pas un moteur comprex. Mais un TDVI, encore plus fiable.

c'est une mazda 626 TDiD de 2002 finition LTX

180 000 km en 3ans
Quel prix ? c'était un taxi ?

J'ai connu une mazda 626 diesel de plus de 500 000km....mais la génération de 1988.
J'ai une 626 de 1987 en essence, elle a plus de 250 000km et se prend des rupteurs à chaque fois que je la prend (ma mèe veut s'en débarrasser, alors j'essaye de la casser pour tester, mais rien n'y fait).
Mais bon elle la donne cette semaine apparemment. (2,0L 9CV)
Pour le modèle que tu souhaite, il parait que c'est très costaud, après on peut toujours tomber sur un mauvais modèle, mais y a moins de risque.
Surtout que tu dois pas l'acheter bien cher je suppose.

benou59 a écrit :   Bonjour à tous,     je vais peut-être acquérir un mazda 626 TDiD d'environ 180000km et ma question est la suivante :   - Est ce que mazda est un marque faible ? (mécaniquement j'entends)   Car on entend des éloges de Toy, des critiques des françaises etc... mais sur mazda ? Je parles bien sur de modèles d'occasions

http://www.321auto.com/Occasion/Fiabilite/Fiabilite.asp

Mazda est une marque extremement fiable comme toute les japonnaise.
Maintenant une auto de 180000km a due etre bien entretenue pour etre en bon etat.
 
A voir sur le carnet d'entretien (comme pour tout auto avec un tel kmtrage):
- Distrib.
- Vidange.
- Amortos.
 
A verifier, les cardans et et organes de direction.
 
 

Je roule en mazda depuis 1989 j'ai eu 4 626 diesel (2 626 tdid LTX) je fais 75000 km par ans je n'ai jamais rencontré de prob.Actuellement je roule en Mazda6 (déja la 3ième) et toujours 100% satisfait. Il en est de même pour le garage mazda qui me les a vendus (Garage JM Walter dans le 67)

Les Mazda années 80-90 sont increvables (si entretenues).
 
Années 2000 je ne connais pas.

Voilà ce que j'aime : c'est le terme "80-90". Mon avis c'est qu'il faut arrêter de se pignoler sur les Japonaises, je ne suis pas convaincu du tout que les dernières générations vont tenir bien longtemps... Personnellement j'ai des soucis, rien de rhédibitoire mais je passe quand même ma vie au garage, ca n'est pas la conception que j'ai d'une voiture fiable. C'est vrai elle roule et n'est pas encore tombée en panne (24000 km) mais bon, ce n'est pas une raison . Multiples cas de pannes sur des moteurs Toyota ces derniers temps. Ni taliban Renault Ni taliban Toyota, je n'ai jamais eu de problème majeur avec mes renault et je me pointais beaucoup moins souvent au garage.
Sinon pour la fiabilité de Mazda je pense que sur les vieux modèles ca peut le faire. Concernant le moteur comprex (dont je ne connais aps la fiabilité, très peu vendu en plus), si ce n'est pas un modèle du genre niveau perfs en accélération par contre en reprises il explose les chronos. A l'époque je me souviens il fallait chercher des véhicules avec au moins 30 Cv de plus pour l'égaler. Alors si tu aimes les conduites coulées c'est le candidat idéal sinon passe ton chemin.

le__s a écrit :   Voilà ce que j'aime : c'est le terme "80-90". Mon avis c'est qu'il faut arrêter de se pignoler sur les Japonaises, je ne suis pas convaincu du tout que les dernières générations vont tenir bien longtemps... Personnellement j'ai des soucis, rien de rhédibitoire mais je passe quand même ma vie au garage, ca n'est pas la conception que j'ai d'une voiture fiable. C'est vrai elle roule et n'est pas encore tombée en panne (24000 km) mais bon, ce n'est pas une raison . Multiples cas de pannes sur des moteurs Toyota ces derniers temps. Ni taliban Renault Ni taliban Toyota, je n'ai jamais eu de problème majeur avec mes renault et je me pointais beaucoup moins souvent au garage. Sinon pour la fiabilité de Mazda je pense que sur les vieux modèles ca peut le faire. Concernant le moteur comprex (dont je ne connais aps la fiabilité, très peu vendu en plus), si ce n'est pas un modèle du genre niveau perfs en accélération par contre en reprises il explose les chronos. A l'époque je me souviens il fallait chercher des véhicules avec au moins 30 Cv de plus pour l'égaler. Alors si tu aimes les conduites coulées c'est le candidat idéal sinon passe ton chemin.

Ca va fighter avec les Toyotistes !
 
Sinon j'ai toujours entendu que le 2.0d Comprex était un modèle de fiabilité ! Le père d'un pote en avait une et il est vite retourné chez Fiat car la Mazda était vraiment trop molle !

le__s a écrit :   Voilà ce que j'aime : c'est le terme "80-90". Mon avis c'est qu'il faut arrêter de se pignoler sur les Japonaises, je ne suis pas convaincu du tout que les dernières générations vont tenir bien longtemps... Personnellement j'ai des soucis, rien de rhédibitoire mais je passe quand même ma vie au garage, ca n'est pas la conception que j'ai d'une voiture fiable. C'est vrai elle roule et n'est pas encore tombée en panne (24000 km) mais bon, ce n'est pas une raison . Multiples cas de pannes sur des moteurs Toyota ces derniers temps. Ni taliban Renault Ni taliban Toyota, je n'ai jamais eu de problème majeur avec mes renault et je me pointais beaucoup moins souvent au garage. Sinon pour la fiabilité de Mazda je pense que sur les vieux modèles ca peut le faire. Concernant le moteur comprex (dont je ne connais aps la fiabilité, très peu vendu en plus), si ce n'est pas un modèle du genre niveau perfs en accélération par contre en reprises il explose les chronos. A l'époque je me souviens il fallait chercher des véhicules avec au moins 30 Cv de plus pour l'égaler. Alors si tu aimes les conduites coulées c'est le candidat idéal sinon passe ton chemin.

Lesquels?

In Nomine Seth a écrit :   Ca va fighter avec les Toyotistes !   Sinon j'ai toujours entendu que le 2.0d Comprex était un modèle de fiabilité ! Le père d'un pote en avait une et il est vite retourné chez Fiat car la Mazda était vraiment trop molle !

 
Pour le fight, aucun problème j'ai une Toyota

benou59 a écrit :   Bonjour à tous,     je vais peut-être acquérir un mazda 626 TDiD d'environ 180000km et ma question est la suivante :   - Est ce que mazda est un marque faible ? (mécaniquement j'entends)   Car on entend des éloges de Toy, des critiques des françaises etc... mais sur mazda ? Je parles bien sur de modèles d'occasions

Dans les études de fiabilité Mazda est "moyen", en baisse en tout cas... la "6" a eu plusieurs rappels et est très moyenne au niveau fiabilité... en tout cas loin derrière Toyota. Peut-être depuis qu'ils sont avec Ford, eux aussi doté d'une fiabilité assez mauvaise, la convergence sans doute...

pitouchok a écrit :   180 000 km en 3ans Quel prix ? c'était un taxi ?

moi je viens de revendre ma Toyota Yaris Verso de 2,5 ans et 170.000 kms, nickel et 0 frais, juste les vidanges et les pneus (plaquettes de freins RAS !)tout d'origine.
Archi content ! et je ne suis pas taxi...
Mon frère me l'a racheté, je vous dirai si, un jour..., une pièce lachera....

 
Surtout le 1.8 VVTi 145 apparemment, sinon plein de petits soucis qui des fois pourrissent plus la vie que les autres.
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=44069
Moins que dans mes souvenirs mais peu de posts aussi, à voir pour info.

Oui, le 1800 sur les MR pose problème si on attaque trop.
 
Les autres ne m'ont pas l'air d'être des cas généraux

 
ok merci des renseignements

Cordelius a écrit :   Oui, le 1800 sur les MR pose problème si on attaque trop.   Les autres ne m'ont pas l'air d'être des cas généraux

 
 
Soit, mais en tant que possesseur de Toyota, quand je lis les différents soucis rapportés et les miens, pour l'instant à mon niveau c'est moins bon que renault (toujours en ce qui me concerne mais des brebis galeuses il y en a partout ). Bref j'arrête le HS on parle de mazda ici .

C'est surtout que la réputation des Japs tient plus des modèles increvables d'il y a 15-20 ans que des modèles récents bourrés de gadgets qui connaissent les mêmes avaries que leurs concurrentes européennes.
 

 
 
Voilà j'attendais cette remarque et je tiens le même discours

ma mazda 323 1.7 D de 93 291700 kms pour l'instant.
Bientôt courroie des 300000 kms

non, pas d'accord du tout.  Les Japs connaissent beaucoup moins d'avaries que tous leurs homologues européens et de très loin ! les enquêtes de satisfaction sont là pour le démontrer.  
Ce discours est souvent tenu par les non-possesseurs de véhicules japonais.... à tort.

En général, non. Il y a moins de problèmes, une Corolla n'a pas autant d'avaries qu'une 307 par exemple

connaissaient...
 
Merci de sous-entendre que je ne suis pas autorisé à parler du sujet, mais je vais continuer si tu veux bien.
 
Les enquêtes de satisafaction sont complètement biaisées si l'on part du principe qu'une énorme part, pour ne pas dire la majorité, des possesseurs de japs sont des cocus des marques européennes. Il n'y a qu'à voir sur ce forum "Avant j'avais une renault, etc..."  
 
Pas étonnant qu'ils fassent dans leur froc dès que leur caisse par 30.000 bornes sans problème.
 
La Corolla ou la Mazda 3 d'aujourd'hui est bien plus proche d'une Mégane ou d'une Astra que du modèle d'il y a 10 ans.