Reprise du message précédent :

Pecosbil a écrit :   Vitres manuelles, sièges tissus manuels, pas d'airco, jantes 17 légères, tableau de bord rustique.   Oui ça pourrait se faire

 
Pas les vitres, mais les sieges tissus c'est pas un probleme, les jantes legeres tant mieux, et le TDB c'est pas non plus ce qui pese le plus L'airco est aussi devenu indispensable.
Après il y a aussi les gadgets style feux xenons, qui servent un peu a rien sur l'actuelle RS Etc... Et tout ce qui peut gonfler la facture.
Il y a aussi les 37 airbags dans la voiture
Je pense plutot a enlever les conneries d'ABS etc... comme sur la ragnotti. Ils avaient gagné 80kg comment a ton avis

olivierameau a écrit :   D'après le site Rs-team Clio 3 Rs (2006) Moteur : F4R 830    Puissance maxi (cv @ tr/min) : 197 @ 7250    Couple maxi (Nm @ tr/min): 210 @ 5500 Boite : MT1 (BVM6)    km/h à 1000 tr/min (1/2/3/4/5/6)  :       8.4/13.6/17.9/22.0/25.0/30.5 Poids (kg) : 1250 Pneus :215/45R17 SCx 0.77   Est-ce toujours d'actualité ?

A ouais quand meme

NSV a écrit :   Achète toi des yeux .

En tout cas elle est moche point barre

Tiens, on apperçoit des freins Brembo derrière les énormes jantes Ce sera de série ?

funboy2b a écrit :   Je pense plutot a enlever les conneries d'ABS etc... comme sur la ragnotti. Ils avaient gagné 80kg comment a ton avis

 
Déjà, pour une version sans ABS, c'est mort, vu qu'il me semble que c'est obligatoire sur les voitures neuves maintenant. Sans enlever le groupe de clim, ça me semble difficile de gagner un poids significatif, à moins de remplacer certaines piéces par des plus légères, mais là le tarif risquerait de ne pas évoluer dans le bon sens.

160 kg de plus pour 15 ch de plus. Mais bon ca doit quand-même déménager!

 
C'est plutot con pour l'ABS
On verra de toute facon

N1C0_206 a écrit :   Tiens, on apperçoit des freins Brembo derrière les énormes jantes Ce sera de série ?

Un nouveau partenariat sans doute !

N1C0_206 a écrit :   Tiens, on apperçoit des freins Brembo derrière les énormes jantes Ce sera de série ?

Y'en a sur la Megane RS je crois, donc why not sur clio...

Plus de chevaux, mais comme il l'a été dit plus de kilos, sans oublier un cX plus élevé du a la hauteur de caisse qui augmente. Il va falloire que la boite 6 soit vraiment au point pour optimiser les perf' de la RS2004.

funboy2b a écrit :   Pas les vitres, mais les sieges tissus c'est pas un probleme, les jantes legeres tant mieux, et le TDB c'est pas non plus ce qui pese le plus L'airco est aussi devenu indispensable. Après il y a aussi les gadgets style feux xenons, qui servent un peu a rien sur l'actuelle RS Etc... Et tout ce qui peut gonfler la facture. Il y a aussi les 37 airbags dans la voiture Je pense plutot a enlever les conneries d'ABS etc... comme sur la ragnotti. Ils avaient gagné 80kg comment a ton avis

 
 
Je roule bien en Polo GT tout les jours sans que ça me pèse de ne pas avoir l'airco. Question d'habitude je sais, m'enfin tout de même, l'airco n'est pas indispensable.
Comme tu le soulignes toutes les aides pourraient être retirées, les jantes pourraient être plus petites pour gagner du poids (Oui d'accord c'est moins chouette des flancs plus imposants, je consens ).
Les phares au xénons ça pèse réellement plus lourd que des halogènes? (je pose la question, j'en sais rien ^^). Les airbags je crois que c'est impossible, à l'heure actuelle on traiterait de fou un constructeur comme Renault de ne mettre aucun airbag.  
 
Pour le reste un intérieur simple, mais efficace avec les matériaux d'aujourd'hui pour sortir quelque chose d'approchant à un intérieur de Golf GTi et autres anciennes sportives. Optimal et léger. Je pense à mon intérieur de Polo en disant ça. Il ne parait pas, mais il est increvable mis à part le mousse de l'assise du semi-baquet qu'il faut changer après les années d'usage.
 
 
Bref y a un vrai combat à livrer contre le poids sur cette nouvelle mouture. Sans doute verra-t-on des proprio d'abords vider et allèger leur clio avant de penser à la préparer tant il pourrait y avoir à gagner.
Je suis d'accord avec ceux qui prônent le dépouillement maximum, pourquoi aller mettre des sièges grand luxe ou un airco dans une voiture qui d'origine sert pour certain à faire du circuit
 
Revenir aux anciennes faut tout de même pas rêver, quand je vois la mienne qui fait 780kg en ordre de marche... On y reviendra plus à un poids pareil.  
(Alors que pourtant c'est la clé, quand on voit une vertigo on le comprend tout de suite )

Oui ils se trouve sur le circuit du grand sambuc a quelques kilometre d'aix en provence la ou vont souvent tourner les japan power:
www.thejapanpower.com

 

 
Je t'ai pas vu aux World Serie Rino
 
Sinon effectivement pourquoi pas sur la Clio...

 
 
Sans oublier les boudins de 215 de large  
 

Heu question con, ca a peut etre deja été demandé mais pourquoi sur la photo de la première page le clio a 4 pédales ???

 
CE N'EST PAS UNE PEDALE C'EST UN REPOSE PIED
Et oui, ça a déjà été dit, voilà pourquoi je crie |

Oué et sur la 607 V6 aussi

[citation]
la CTR a enfin trouvé une concurente on dirai...

Je ne vois pas le rapport : ils vendent un becquet en accessoire, c'est pas pour rien!

Une 1007 HDI Sport  
 

 
 
Je plaisante

Il faut voir la 207 RC maintenant.

0.77 en SCx et après on daube sur la 307 et ses 0.72

Breton a écrit :   0.77 en SCx et après on daube sur la 307 et ses 0.72

Ouais mais au moins, dans la Clio y'a un moteur

Avec une telle augmentation de poids les consomations vont s'envoler!!!

On pourra comparer ses perfs à la 306 S16 bv6

Breton a écrit :   On pourra comparer ses perfs à la 306 S16 bv6

 
Oui, en version dépouillée car la 306 S16 full options est déjà en retrait par une "simple" RS. Ne parlons pas du chassis

frigo a écrit :   Très belle, toute en rondeur. Une voiture que votre copine saura apprécier c'est sûr

 
Voilà certainement l'avis que je partage le plus.
 
Elle est en effet très jolie, presque précieuse, tant et si bien que si l'on devait attribuer un sexe à ce design, je le qualifierais plutôt de "féminin". Après tout, Clio, c'est bien une muse, non ?
 
Mais en la matière, chacun voit ce qu'il veut...

Petite video de la RS!!!
http://www.renault-sport.com/fr/gamme/videos.php

Merci !
 
Ya pas à dire, elle est magnifique !

Dans l'Echappement du mois d'Aout, ils précisent que normalement la nouvelle RS fera pres de 200cv, mais, nouveauté majeure, elle sera équipée d'un TURBO!

Quelqu'un sait si une version "light", comme pour la mégane, est prévue?

Je sais pas si c'est ironique (pourtant c'est bien ce qui est écrit sur Echappement) ton Smiley ou c'est parce que ça va être un moteur d'enfer et que c'est un sourire de plaisir à l'avance?
 

fthe a écrit :   Oui, en version dépouillée car la 306 S16 full options est déjà en retrait par une "simple" RS. Ne parlons pas du chassis

 
Une voiture plus lourde et moins puissante qu'une autre est en retrait par rapport à cette dernière ?
Et bien, je me coucherais moins con ce soir !
 
Sinon, cette nouvelle clio me fait le même effet que la golf GTI V : lourde, camionesque, surpuissante. Sauf qu'elle est plus mignonne.

 
Combien sort le moteur de la 306 16 et combien pese t elle ? Tu as peut être oublié tes comprimés aujourd'hui