Salut a tous, j'aurais voulu avoir vos impressions sur les différentes motorisation sur l'A3 ancienne génération! Merci a tous

CLac-clac-clac-clac-CLac-clac-clac-clac-CLac-clac-clac-clac

Bah oui je suis obligé de prendre un diesel vu que je fais 130kms par jours, et que je par en vacances aussi avec... c'est plus raisonnable le diesel!

Le TDI110 est un très bon moteur, le 100 j'ai jamais essayé, le 130 est sympa mais pas énormément plus puissante que le 110 (du moins ça se ressent pas).
Le 110 est suffisant pour pas mal de choses...

 

Le 100 à la meme caractère et perfs que le 110 plus ancien.
Le 130 est nettement plus puissant et ca se remarque.

Meme au niveau du couple?

Le 110 est sympa : il est plaisant à conduire et procure quelques sensations, mais il manque un peu de puissance et de couple .
Le 130 est vraiment le moteur qui va bien, ni trop puissant ni pas assez ; et il n'est pas brutal comme les 1ers 150.
 
Ceci dit, ces 2 moteurs restent bruyants et vibrants, ce ne sont pas des common rail.
 
Très bonne fiabilité, notamment pour le 110 (injection simple).
Débitmètre à changer vers 100.000 km sur modèles jusqu'en 2003.
Au cas où : éviter absolument le TDi115 !

le 110 est la motorisation passe partout, polyvalent et marche pas mal.
 
Le 130 marche bien, mais a un vrai effet ON/OFF qui joue sur les sensations que tu as moins sur le nouveaux modèle 140. Ca peux etre sympa mais ca lasse par la suite surtout en ville .
 
Si tu as les moyens prends une 130 en ambition.

Au fait, si tu veux la même chose mais avec un bon/meilleur équipement, un meilleur confort et une meilleure tenue de route... pour bien moins cher, tu peux prendre une León Sport !
Tu ne seras pas dépaysé, à part la qualité des plastiques, le tableau de bord est le même !

J'ai pas mal roulé avec un 110. Ca marche bien mais alors la tenue de route et le train avant c'est de la science fiction ! L'ESP s'allumait tout le temps. Audi oblige, la finition était bonne (malgré l'accoudoir central gènant).
 
Bref une belle auto à voir mais une belle bouse à conduire.

Cedbest a écrit :   Le 100 à la meme caractère et perfs que le 110 plus ancien. Le 130 est nettement plus puissant et ca se remarque.

 
Tu es sur que tu les as essayés tous les 2 ?

In Nomine Seth a écrit :   J'ai pas mal roulé avec un 110. Ca marche bien mais alors la tenue de route et le train avant c'est de la science fiction ! L'ESP s'allumait tout le temps. Audi oblige, la finition était bonne (malgré l'accoudoir central gènant).   Bref une belle auto à voir mais une belle bouse à conduire.

 
Décidément c'est le rassemblement ici !

Une belle bouse? Tu exagere un peu je pense. Pour avoir été passagé dans une 130, je peux assurer que le conducteur ne voulais pas lacher sa place!
Il ne lache jamais sa titine...dommage!C'est pour ca que j'ai besoin d'avis sur les différentes motorisations.

Petite question comme ca, en plus! C'est compliqué d'acheter en allemagne, ou en Belgique? Si les prix sont vraiment interessant?

En Belgique ce n'est généralement pas très intéressant .
En Allemagne les compteurs sont très souvent modifiés : c'est la "coutume" locale .
 
Et il faut faire attention aux grandes différences d'équipement !!!

Il n'y a pas une question de "franciser" la voiture?

Il faut la passer aux mines, oui... mais les démarches sont simples si le modèle est vendu en France aussi.
Mais mieux vaut voir ça avec d'autres qui l'ont déjà fait...
 
Recherche ça sur le forum... quitte à créer un nouveau topic si rien n'existe déjà sur le sujet.

Ok je vous remercie pour les infos!
Si d'autre personne ont des commentaires sur les motorisations de l'A3! C'est toujours ouvert!

meganemanDTI a écrit :   Ok je vous remercie pour les infos! Si d'autre personne ont des commentaires sur les motorisations de l'A3! C'est toujours ouvert!

 
 
Va voir sur http://www.audipassion.com/services/forums/

Eldrad a écrit :     Tu es sur que tu les as essayés tous les 2 ?

 
J'ai essayé une Golf TDI 110 et mes parents ont une 100, et bien niveau performances c'est très semblable ! Il y a juste le bruit du 100 qu'est plus sympa  (euh, moins nul) je trouve...

Et niveau sensation? c'est pareil? parait que le 100 est plus brutal.

 
J'ai eu ces 2 voitures justement.  
Le TDI 110 répond immédiatement, monte nettement mieux dans les tours, mais consomme un peu plus. Le 100 a un temps de réponse beaucoup plus long et s'essouffle dans les tours, tout l'opposé

Et l'investissement dans le 130 est justifié ou pas? Je parle toujours niveau sensation

Oui, carrément
 
Le 110 est très sympa à conduire je trouve, avec une petite prépa il est bien performant et agréable à utiliser.
 
Le 100, bof, c'est plutot le choix de l'économie, je le trouve un peu énervant avec son temps de réponse et son essoufflement. Le 130, bah... Temps de réponse assez long aussi, mais au moins, quand ça part, ça part fort

Oui bon ON/OFF sur la 130, après on aime ou pas, mais les sensations sont au rendez vous en reprise.

Max.73 a écrit :   Oui bon ON/OFF sur la 130, après on aime ou pas, mais les sensations sont au rendez vous en reprise.

C'est usant le coté on/off, surtout en ville, sur les deux premeirs rapports...
Bon aprés bonne auto je présume, je ne l'ai jamais essayée. PAr contre j'ai conduit sa cousine "populaire" et j'ai trouvé la tenue de route catastrophique
Aprés les réglages sont peut-être différents hein

ibiza TDI a écrit :   C'est usant le coté on/off, surtout en ville, sur les deux premeirs rapports... Bon aprés bonne auto je présume, je ne l'ai jamais essayée. PAr contre j'ai conduit sa cousine "populaire" et j'ai trouvé la tenue de route catastrophique Aprés les réglages sont peut-être différents hein

 
 
La léon?

Golf, elle avait le chassis sport en plus

ibiza TDI a écrit :   Golf, elle avait le chassis sport en plus

 
 
ok, je l'ai essayé mais que sur autoroute.
 
Le chassis de la golf est si mauvais?

Tu veux dire León ?
Non, la León est plus confortable et tient mieux la route que l'ancienne A3 et la Golf IV. Elle n'a notamment pas les problèmes de pompage.
C'est la seule des 3 à avoir une liaison au sol correcte - on est loin d'une 306 quand même, mais c'est déjà bien.
L'A3 est très dure / inconfortable... tout ça pour ne pas bien tenir la route.
La León est à privilégier avec le chassis sport.
 
Au fait, les injecteurs pompes (100 et 130) sont plus bruyants et vibrants que la simple injection directe (110).

Ceci dit, meganemanDTI semble attaché à l'A3 : image de marque et meilleure finition. C'est son choix.
Quant au design, ben c'est chacun ses goûts.
 
Essayons donc de rester juste sur les 3 moteurs proposés.

Lol c'est vrai! Merci Korriged! Mais c'est toujours interessant d'avoir des comparaisons avec la concurrence.

Lol c'est vrai! Merci Korriged! Mais c'est toujours interessant d'avoir des comparaisons avec la concurrence.

Ca me fait bien rire ce soi-disant mode on/off sur le 130 ; à croire que tout le monde conduit comme un bourrin, c'est pas possible.
 
Il est très bien ce moteur : des reprises quand on en a envie, du couple, une conso ultra basse (5,5 de moyenne pour une auto d'1,5 t en ce qui me concerne), relativement silencieux à chaud, et une conduite coulée sans à-coups tout à fait possible, même en 1ère et 2nde.
 
Vérifie bien l'entretien préalable et tu auras une voiture fiable, très bien finie mais qui, c'est vrai, doit toujours avoir de bons amortisseurs.
 
Mais ce n'est pas parce qu'une voiture pompe qu'elle tient mal la route, sinon toutes les productions VAG d'avant 2002/2003 seraient au tapis depuis longtemps !
 
Quant à une Leon (en + avec le chassis sport) plus confortable qu'une A3/G4, là, j'ai dû rater un épisode !

FMValence a écrit :   Ca me fait bien rire ce soi-disant mode on/off sur le 130 ; à croire que tout le monde conduit comme un bourrin, c'est pas possible.   Il est très bien ce moteur : des reprises quand on en a envie, du couple, une conso ultra basse (5,5 de moyenne pour une auto d'1,5 t en ce qui me concerne), relativement silencieux à chaud, et une conduite coulée sans à-coups tout à fait possible, même en 1ère et 2nde.   Vérifie bien l'entretien préalable et tu auras une voiture fiable, très bien finie mais qui, c'est vrai, doit toujours avoir de bons amortisseurs.   Mais ce n'est pas parce qu'une voiture pompe qu'elle tient mal la route, sinon toutes les productions VAG d'avant 2002/2003 seraient au tapis depuis longtemps !   Quant à une Leon (en + avec le chassis sport) plus confortable qu'une A3/G4, là, j'ai dû rater un épisode !

 
 
Avoue quand même que comparé a la nouvelle 140 la 130 est plus brutale et il faut doser léger.