Bonjour,
 
Je suis en possession d'une 307 hdi 110cv 2l.
Je viens d'avoir la malheureuse surprise d'apprendre que le volant moteur et le pignon de 5eme sont HS.
Les 1er signes de disfonctionnement sont apparus à mon arrivée dans le Sud après 700kms d'autoroute.
Ces symptômes étaient : 5eme qui bloque, craque, ou retombe au point mort à l'accélération du véhicule.
J'ai été directement en concession Peugeot sur mon lieu de vacances.
Apres avoir insister pour qu'il effectue un essai, la concession ne trouve qu'une "anomalie" sans conséquence et me certifie que je pouvais encore rouler et surtout rentrer sans aucun risques et que le mieux était de la faire voir dans ma concession habituelle.
Hors pendant le trajet de retour : Patatra
La 5 bloque au nord de Lyon, je m'arrête comme je peux sur la bande d'arrêt d'urgence et je constate que tout est bloqué. Après quelques minutes je débloque  le levier de vitesse et constate que la 4 et la 5 sont inutilisables.
Je décide de repartir, mais sans 4 ni 5.
J'ai donc du finir le trajet en 3eme sur l'autoroute, avec une voiture qui donnait de gros chocs et une boite qui faisait un bruit d'enfer.
 
De retour chez moi, j'ai contacté la maison mère qui me renvoi chez mon concessionnaire pour diagnostic avant une implication commerciale
 
J'ai donc fait essayer mon véhicule ce matin même dans ma concession Peugeot.
Celui-ci est sans appel !!!
 
A peine la cinquième passée, le technicien a diagnostiqué un problème de VOLANT MOTEUR "courant sur les 307 mais corrigé depuis" dixit le technicien.
 
Celui-ci m'a expliqué qu'un diagnostic rapide de la cinquième aurait pu être fait rapidement dans l'autre concession (celle de mes vacances), en démontant un cache à l'arrière de la boite de vitesses. En effet ce cache donne directement accès au pignon de cinquième, ce qui aurait permis d'en vérifier l'état.
 
De retour en concession, une discussion s'est engagée entre le responsable d'atelier, le technicien et moi-même. Le technicien a précisé que s'était de " l'inconscience de m'avoir laissé faire 700km  pour repartir de mon lieu de vacances avec ce problème de boite bien connu de Peugeot". Que le premier conseil que l'on donne dans ce genre de situation est de négocier avec son assurance une voiture de prêt  et de faire rapatrier le véhicule endommagé. Ceci pour rouler sereinement et sans prendre de risques.  
 
 
Il a précisé, que la boite devait maintenant être ouverte pour constater l'étendue du problème. Les symptômes et le bruit de la boite, indique qu'il doit y avoir des morceaux cassés à l'intérieur.
 
Le responsable d'atelier m'a indiqué qu'il ne pouvait pas me laisser continuer à rouler avec ce véhicule et m'a avancé un rendez-vous à jeudi matin.
 
En ce qui concerne le préjudice financier, les éléments me seront communiqués le plus vite possible Jeudi matin.
 
Avez vous une expérience ou un retour sur ce problème ?
Est ce un problème référencé chez Peugeot ?
Puis je espérer une prise en charge à 100% sur un véhicule de 2.5ans et 39000 Km ?
 
Merci de faire partager votre expérience !

Pb Archis connue de peugeot pour le volant moteur mais pour la boite je sais pas !! Quand a la prise en charge je pense qu'a titre commercial il pourrait de donné 100 % tout simplement si bien sur tu a fait toute t'es revision chez peugeot ! Si il veulent gueule un bon coup surtout !

Alors pourquoi ne me dise t il pas qu'il prenne le probleme à leur charge.
Le carnet d'entretien n'a rien à voir avec ce type de panne, sauf erreur de ma part !!!

Le plus connu des problèmes des 307 HDI malheureusement.

Ce n'est pas acceptable, Peugeot doit prendre 100 % des frais sinon c'est n'importe quoi
 
Ton carnet d'entretien est complet donc...

 
Si ta fait ta rev chez feu vert pendant la periode de guarantie : dans le cul lulu Mais ce n'est pas ton cas

Les révisions ont été faites chez Peugeot, car le véhicule est de collaborateur
En revanche ma derniere révision des 40000km  faite chez peugeot n'a pas été noté !!!
Je persiste à penser que l'entretien n'a rien à voir avec cette panne !

C'est arrivé à des amis : 307 HDI 90 : boite HS à 75 000 km... Prise en charge des pieces par peugeot, il n'ont payé que la MO.( quelque chose comem 300 € )
 

Ben voyons...
 
Après on va dire que le SAV Peugeot est bon, mais ça fait quand même 300 € dans les dents, une dépense anormale à mon sens

Personne ne te dit que ça a un rapport, mais le constructeur joue là-dessus pour te refuser une prise en charge, et l'écrit même dans les courriers qu'il envoie à ses "clients"!!

 
Bien d'accord avec toi
Mais ça rensemble un peu à une position ou clause abusive.
Une piece qui casse et qui est directement liée carnet d'entretien, ok; mais LA...

Personne pour une idée, un recours, etc...pour en payer le moins possible !!!

Il y a tout de meme une raison "valable".
 
Lors d'une visite d'entretien l'agent officiel est chargé de vérifier certains points "sensibles" et d'effectuer le cas échéant certaines mises à niveaux.
 
En cas d'entretien "sauvage" ou hors réseau, ces vérifications n'ont pas lieu.
 
Ton concessionnaire peut donc argumenter dans ce sens en pretextant qu'il aurait dédecté la defaillance.
On se doute bien que c'est faux mais c'est un fait.
 
Maintenant cela ne concerne que la garantie contractuelle et non la procedure pour vice caché.

Bonjour à tous,
j'ai été confronté au même problème;
véhicule 307 SW hdi 110 achetée neuve en octobre 2002, changement du volant moteur 7000 Km + tard. Cet été, nouveaux bruits (couinements, bruit de courroie). Verdict du garagiste : changement du volant moteur et de la boîte ( à 27000 Km !!!!!).  
Ce changement sera effectué fin août 2005 et pris en charge intégralement par Peugeot (pièces et main d'oeuvre :1400 euros).
Faire attention : la référence du nouveau volant moteur a changé.
 
Tout ceci m'énerve car il semble que la 307 collectionne les problèmes:
- usure anormale volant moteur entraînant un problème de boîte
- bruits, claquements dans le train avant
- pneumatiques HS à 25000 Km (train arrière lisse)
- bruits de gaches de serrure (à 20000 Km)
 
Actuellement, je regarde du côté de Toyota (Prius)
A +
Raynald

J'ai eu le même problème sur la mienne :
plaquettes et disques de frein changés sur les 4 roues
et maintenant le volant moteur.
 
et c'est ma deuxième, je suis pas rancunier...
sur la première j'ai changé un siége
fait reprogrammé 2 fois l'ordi de bord
fait recoller les autocollants des montants de portières
 
De la même façon que Raydam, si Peugeot ne prend pas tout à sa charge, je vais  regarder de plus en plus vers Toyota pour un corolla verso garantie 3 ans

Existe t il une procédure simplifiée pour "vice  cachés"
un dossier type à monter, un organisme, etc...

 
Mais un volant moteur qui explose a 37.000km c'est un vice de construction caché.
 
Tu dois exiger une prise en charge intégrale, d'autant plus si le probleme est connu ca devrait se faire facilement  
 
Dans un cas pareil, si ils me refusent 100% je peux te dire que je ne manque pas d'écrire aux journaux automobiles, je leur fais une publicité du tonerre pour leur voiture!!

Quelle idée d'acheter une peugeot.

Les gens ils savent pas , faudrait leur dire aussi  

Tiens je connaissais pas ce problème, j'espère que les 407 en sont touchées aussi , ça en fera moins sur les routes....

j'ai eu le meme problème mais sur Clio RS 2003, ma boite a claqué a 45 000 km, elle n'etais plus garantie depuis quelques mois mais renault a pris en charge la boite a 100%
 
Qui mieu que renault peut entretenir votre peugeot ?

Le probleme de volant moteur est connu sur 307 , mais resolu depuis quelque temps  
 
Ced510 xe : J'espere que c'est toi qui va pas marché longtemp , .

 
De toute manière, il existe depuis août 2004 une extention de garantie pour les volants bi-masse des moteurs DW10TED FAP, donc aucune crainte à avoir.
Quantà la boite, même si le rapport de cause à effet est évident, tu peux prendre contact avec le SRC du constructeur au 0825 120 120 et solliciter une prise en charge à 100%, si ton concessionnaire ne l'a pas déjà fait (cette démarche doit être à son initiative en principe).

 
Oui, depuis février de cette année, un nouveau volant bi-masse a été référencé, de fabrication Sachs (vs Valeo pour les précédentes moutures successives).

ced510xe a écrit :

 
[humour inside]
Oui je prefere voir des 407 sur les routes que toi sur le forum
[/humour inside ]

chris.45 a écrit :   [humour inside] Oui je prefere voir des 407 sur les routes que toi sur le forum [/humour inside ]

 
 
Ah oki, je t'en veux pas, je suis autant borné et de mauvaise fois que Nullos quand ça parle de 307 ou de 407...
 

 
De combien de temps est l'extension de garantie ?
ou peut on trouver cette info, pour que je la mette dans la balance

ced510xe a écrit :   Ah oki, je t'en veux pas, je suis autant borné et de mauvaise fois que Nullos quand ça parle de 307 ou de 407...

A j'ai enfin trouvé un copain a nullos sur ce sujet

Le réseau possède cette info relative à cette extension.
Il n'y a pas de durée limitative pour l'instant, sauf un abattement kilométrique, mais vu l'age et le kilométrage de la tienne, c'est soutien à 100%.
Si ton interlocuteur rechigne, change de concessionnaire ou bien ouvre un dossier auprès du n° de tél. que je t'ai indiqué plus haut.

 
Je les ai déjà contacté, et ils m'indiquent qu'ils vont faire une prise en charge mais pas a 100%, car ce serait déloyale vis à vis des clients qui souscrivent un contrat de maintenance en extension !!!!
Par contre ils sont incapable de me dire à quel hauteur financière ils vont intervenir...
De plus ils se sont bien gardé de me parler de cette extension et de toutes autres informations de ce genre.
Merci pour l'info

Si c'est déloyal c'est alors que'ils considèrent que l'extension du contrat de maintenance est là pour payer pour les soucis de pièces défectueuses...

 
Tu as bien précisé que la garantie contactuelle était dépassée de 6 mois ainsi que le faible kilométrage de ton auto ?
 
T'as du tombé sur le stagiaire de service !

j'ai effectivement mis l'accent sur :
l'age du véhicule
le kilométrage
l'incompétence de la concession dans le SUD

 
Attention aux bout des 45.000 autres kilometres