Nouvelle série spéciale PARK LANE "inspirée" d'une série lancée en 1987 sur l'ancienne Mini. Elle sera disponible en gris foncé métal avec un intérieur en cuir noir à liseré, pack chrome et clim auto entre autres options (une dizaine au total)
Appel de la concession: le prix est de 21.400 EUR en Cooper vs. 18.200 pour la Cooper normale.
Qu'en pensezvous ? C'est assez cher mais c'est beau, non ?

On dit Mini One pas Cooper normale

C'est trop cher à mon gout.....Si on rajoute un peu,on peut se payer une clio RS....

freine-tard a écrit :   Si on rajoute un peu,on peut se payer une clio RS....

 
beaucoup moins fashion

freine-tard a écrit :   C'est trop cher à mon gout.....Si on rajoute un peu,on peut se payer une clio RS....

Ouais enfin la Clio RS est en fin de vie et puis malgré ses qualité elle n'a pas le charme de la Mini !
 
En plus tout le monde n'a pas besion de 180cv !

Ca y est après avoir piqué le nom et fait une ligne néo rétro "dans le genre de", voilà qu'ils se mettent à piquer les séries spéciales de la Vraie
Enfin, y a au moins un truc dont je suis sûr, c'est qu'on est pas prêt de voir les 30th, 35th et 40th

Quelqu'un pourrait-il m'indiquer comment coller une image dans un message ? Je l'ai uploader mais n'arrive pas à la publier sur le forum. Merci beaucoup.

 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/faq.htm#uploads

Voilà l'ancetre de 1987...

Merci. ca marche!

Et voilà la nouvelle. y a pas grand chose en commun...

Si je dis pas de bétise c'est celle la
 

zatoplex a écrit :   Voilà l'ancetre de 1987...

 
Il a la voiture, il aura la femme
 
Sinon, j'aime bien la couleur de la BMW

L'intérieur a vraiment l'air bien...j'adore les sièges !

Evidemment, c'est super cher mais avec la Mini, ce n'est pas une surprise .
 
Pour mémoire, la liste des options est assez délirante sur ce modèle. Il existe déjà 2 packs disponibles pour 1500 € sur la Cooper:
 
-Pack Fashion (victime? ): cuir, volant cuir Cooper S, chrome line extérieur, clim auto ODB et lecteur CD frontal.
-Pack Mint (cette appellation devait déjà exister sur sa vénérable aïeule je crois ): cuir/tissu sport, antipatinage, volant cuir Cooper S, jantes 16", antibrouillards, clim auto, ODB, lecteur CD frontal.
 
Source: Le Moniteur Automobile
 
La Park Lane pousse l'idée plus loin. A vos carnets de chèques!

The Big Lebowski a écrit :   Evidemment, c'est super cher mais avec la Mini, ce n'est pas une surprise .   Pour mémoire, la liste des options est assez délirante sur ce modèle. Il existe déjà 2 packs disponibles pour 1500 € sur la Cooper:   -Pack Fashion (victime? ): cuir, volant cuir Cooper S, chrome line extérieur, clim auto ODB et lecteur CD frontal. -Pack Mint (cette appellation devait déjà exister sur sa vénérable aïeule je crois ): cuir/tissu sport, antipatinage, volant cuir Cooper S, jantes 16", antibrouillards, clim auto, ODB, lecteur CD frontal.   Source: Le Moniteur Automobile   La Park Lane pousse l'idée plus loin. A vos carnets de chèques!

 
C'était une série spéciale...qui n'avait rien de spéciale à part une déco à deux balles C'était l'habitude pour les mini des 80's...

En tout cas, en faisant abstraction du prix qui est quand même hallucinant vu les prestations objectives de la belle, il faut avouer qu'elle est super craquante .

Extrait du communiqué de presse :
Exclusivité et compacité : la MINI Park Lane
Park Lane. Ce nom est synonyme d'exclusivité, de luxe et de noblesse. Avec son style spécifique, ses matériaux de très haute qualité, comme ses chromes et son cuir immaculé et magnifiquement travaillé, ainsi que son très bon équipement de série , cette voiture conviendra aux goûts les plus éclectiques et les plus raffinés. La finition MINI Park Lane, pour laquelle une nouvelle couleur métallisée, le Gris Royal, a été spécialement créée, est disponible avec toutes les versions MINI.
 
Grâce à un mariage subtil avec le pavillon revêtu d'un nouveau gris argent contrasté (MINI Cooper et Cooper S), le plein effet de cette robe Gris Royal distinguée est très perceptible. D'autre part, cet effet est également souligné par le spoiler de toit (non disponible sur la version diesel), l'extérieur Chrome Line, les coques de rétroviseurs chromées et les très belles jantes Bridge Spoke en alliage léger de 16 pouces. Quant aux versions MINI One et MINI One D Park Lane, elles possèdent un pavillon en couleur carrosserie.
 
L'intérieur lui aussi prouve que ce modèle fait partie d'une classe à part. Outre les surfaces intérieures en couleur carrosserie, le volant revêtu de cuir bicolore et les finitions intérieures Chrome Line, la Park Lane offre des sièges recouverts de cuir Noir Panthère à liseré qui ne manquent pas de créer une ambiance à la fois harmonieuse, sophistiquée et colorée. De plus, la climatisation automatique, de série, garantit dans la voiture une température idéale à tout moment.
 
A l'extérieur, la MINI Park Lane, pourtant très exclusive, n'a rien d'ostentatoire et ne se distingue que par de discrets logos sur les seuils de porte, les piliers B et au-dessus des clignotants latéraux. Cela dit, ceux qui trouveront cette discrétion un peu trop marquée pourront opter, en option, pour les bandes de capot argentées qui offriront à leur voiture une touche supplémentaire d?exclusivité.
 
Ajoutons à tout cela que la MINI Park Lane offre aussi de série, entre autres, l'ASC+T, des antibrouillards avant, des clignotants blancs, un combiné radio-CD Boost, un ordinateur de bord, un pack de rangement ainsi que des sièges avant réglables en hauteur.

J'adore toujours le style des communiqués de presse : mesuré, simple, sans prétention

The Big Lebowski a écrit :   En tout cas, en faisant abstraction du prix qui est quand même hallucinant vu les prestations objectives de la belle, il faut avouer qu'elle est super craquante .

 
On peux négocier combien de remise sur une Mini ? Les carnets de commandes semblent toujours bien remplis, le délai de livraison est toujours de 3 mois.

srill sw s16 a écrit :   C'était une série spéciale...qui n'avait rien de spéciale à part une déco à deux balles C'était l'habitude pour les mini des 80's...

Voila qui remet les choses à leur place. Il est de bon ton de tailler un costard bien ajusté à la Mini BMW en disant que l'esprit originel est trahi, que c'était mieux avant (Cabrelite aiguë), etc...
En fait, chez BMW, ils ont bien retenu l'esprit et les pratiques de l'ancêtre. Souvenez-vous des tarifs exorbitants des dernières Cooper...

Négocier une Mini, c'est une blague?

The Big Lebowski a écrit :   Voila qui remet les choses à leur place. Il est de bon ton de tailler un costard bien ajusté à la Mini BMW en disant que l'esprit originel est trahi, que c'était mieux avant (Cabrelite aiguë), etc... En fait, chez BMW, ils ont bien retenu l'esprit et les pratiques de l'ancêtre. Souvenez-vous des tarifs exorbitants des dernières Cooper...

 
Ils ont retenus l'esprit des mini
L'esprit ISSIGONIS c'était pas ça du tout
Sur la fin, mini c'était plus que du marketting branchouille
En plus la mini BMW n'apporte aucun avantage dans le rapport encombrement/habitabilité qui est l'essence même de l'esprit mini : elle fait au moins 50 cm de trop (3,20 auraient dû être le maxi du maxi admissible) et elle fait moins bien que ses concurrentes de même taille
 
Que du marketing on vous dit

C'esy quand même moins cher que la concurrence !

zatoplex a écrit :   C'esy quand même moins cher que la concurrence !

 
A bah, tiens justement je cherchais une F40 neuve

 
Contrairement à VW avec sa New Beetle
 
Au moins la Mini reste une "petite" voiture (aux standards d'aujourd'hui), traction avant avec les 4 roues dans les coins

srill sw s16 a écrit :   Ils ont retenus l'esprit des mini L'esprit ISSIGONIS c'était pas ça du tout Sur la fin, mini c'était plus que du marketting branchouille En plus la mini BMW n'apporte aucun avantage dans le rapport encombrement/habitabilité qui est l'essence même de l'esprit mini : elle fait au moins 50 cm de trop (3,20 auraient dû être le maxi du maxi admissible) et elle fait moins bien que ses concurrentes de même taille   Que du marketing on vous dit

La vieille Mini avait déjà retourné sa veste, si je puis dire.
Il est évident que BMW a voulu récupéré la clientèle nantie et un brin m'as-tu-vu de la fin de carrière de l'honorable plutôt que les Mister Bean en puissance...
Dans ce sens, la Park Lane cadre parfaitement.

En même temps que la Park Lane, Mini sort deux autres séries spéciales qui reprennent des appellations de l'ancienne:
 
Mini Seven
 
 
 
 

 
Et la plus sportive Mini Checkmate
 
 
 
 
 

 
Je n'ai pas trouvé de manière sûre et certaine les tarifs, alors que la commercialisation est imminente (septembre).
 
Malgré tous ses défauts cette Mini est toujours très séduisante .
BMW tient là un produit décidément assez magique... Même s'ils exagèrent franchement au niveau des prix, force est de reconnaître qu'ils savent parfaitement jouer avec l'héritage de la Mini.

C'est en effet terrible d'un point de vue marketing mais ils déraillent complètement sur les prix Dommage, je me serai bien laissé tenté.

Les tarifs sont disponibles à cette adresse:
 
http://www.gap.tm.fr/gamme/mini/cooper.aspx

Bof, c'est super cher pour une auto petite, peu habitable, peu confortable, avec un coffre ridicule et qui a une clientèle des plus inciviques.
A part un peu de fun à la conduite et l'effet fashion (je ne vois pas l'avantage d'avoir un truc nul mais fashion), c'est du vent.
 
A la limite, la cooperS je peux comprendre car c'est une sportive (meme si pour son prix, on peut avoir 10 fois mieux).
 
EDIT: en gros pour 21500€ c'est soit la Mini "truc machin fashion" avec 90ch ou une RX-8 192ch par mandataire. Moins fashion la RX8 ?

J'attends impatiemment une new British open !

Elles étaient belles les Mini British Open

Oui, comme pas mal de leurs conductrices (Pas les vieilles peaux ! Les autres !)

L'augmentation de puissance sur le diesel est prevu pour bientot non ??