Reprise du message précédent :

groteckel a écrit :   Merci. Je n'avais pas envisagé la Honda, parce que le design extérieur me rebute. Mais je viens de voir une photo de l'intérieur et là je suis bluffé! En plus ça a l'air très fonctionnel à l'arrière! On peut faire confiance à Honda pour les moteurs essences Edit après avoir eu le temps de zieuter le site: En plus ça marche bien, moins de 9s au 0-100 Je cherche un prix et une photo du coffre ouvert maintenant...   Edit: il y a tout sur fA http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet261080-420.htm

 
J'ai vérifié les perfs/consos (données constructeur) de la concurrence, et effectivement la conso du nouveau 1.8l Honda est aussi bonne que les meilleurs 1.6l (voir 1.4l) de la concurrence et les perfs aussi bonnes que les meilleurs 2l du marché de puissance voisine...Best of assuré.
 
Le coffre est le plus grand de la catégorie (415l + 70l en double fond) loin devant les Focus (385l) , Golf (350l) pourtants reines en la matière (avant l'arrivée de cette Civic) à en faire envier certaines berlines et monospaces.
 
Tout ça dans une berline compacte à la ligne sportive...les prix du 1.8l en version confort et sport (très bien équipée) devraient être proches des tarifs allemands généralement un poil plus chers qu'en France pour Honda soit 20300 et 21700 euro...correct.
 

Salut! Ce matin j'ai fait un essai du Cmax en diesel 133cv.  
Je ne suis pas prêt pour le diesel! Je pense que je ne sais pas très bien en tirer le meilleur mais quand même! En passant, j'ai vu le coffre de la Focus: il est volumineux mais pas très logeable: les passages de roues font qu'il n'est pas très large. Celui du Cmax est un peu plus grand mais le problème est le même. De plus, si les sièges s'enlèvent, ils ne font pas un plancher plat (pléonasme? ) quand on les rabat.
POur finir, la Focus ST220 est en production...Mais c'est presque du HS là...
Pour résumer, j'ai eu un grand sourire quand j'ai repris mon Alfa. J'ai fait un petit tour dans les hauts régimes et m'en suis mis plein les oreilles. PLus j'essaye des voitures, plus je trouve que finallement Alfa ça valait le coup
Je vais voir si le coffre de la 156 est bien foutu. J'aimerais bien trouver une essence récente, après le facelift, à un prix bas.
Enfin, pour en revenir à Honda, le moteur 1.8 a l'air vraiment très bien et pourrait me faire oublier son esthétique très...Heu...Pas à mon goût
Je voudrais l'entendre fonctionner, pour voir.
Demain, je suis invité par SEAT pour essayer le 2.0FSI sur la Léon. Il est en effet impossible de le tester sur l'Altéa. Elle me plait bien cette petite espagnole J'ai appris d'ailleurs par le vendeur que le 2.0TFSI est bientot dispo sur la LEON, avec 185 cv environs (les moteurs essences, il ne savent jamais )

Un bébé c'est mignon et tout petit, mais la logistique autour prend un maximum de place, même pour un simple week-end en famille... Alors si tu veux mon avis, opte pour une familiale éprouvée, genre Xantia ph2 ou 406 ph2 (légèrement plus longue) et pourquoi pas Toyota Avensis en motorisation essence (vu ton kilométrage) et je te conseille les versions 1.8L 16v (7ch) pas trop chers à assurer et qui consomment moins de 7 l à 130km/h . Puisque remplacées dans la gamme de leurs constructeurs elles sont logiquement sous-côtées, tu devrais pouvoir trouver des occasions très récentes et sur-équipées (clim, ordinateur de bord, multi airbags, ABS, toutes électriques, détecteur de pluie, voir régulateur de vitesse...), genre année 2002/2003 et moins de 50.000 km . Un investissement durable, même si les accros BMW regretteront la "sous-puissance" pourtant largement suffisante pour te faire allumer au premier radar et accrocher le 200 compteur sur portion libre... et tout en souplesse et confort... entretien facile et économique... à toi de voir !
Bon courage dans tes recherches.  Christophe ;-)

Tiens, j'avais oublié ce post. J'ai bien étudié le problème. Ma conclusion pour la voiture avec une femme et un bébé, c'est que n'importe quelle voiture qui a un peu de coffre et un siège rabattable partiellement fait l'affaire. Après, la hauteur de chargement du monospace est un +.

jul88 a écrit :   Picasso 1.6 90ch tentation a 11990€

 
C'est si peu cher !

Nous avons un ébé de 3 mois, et une clio III dynamique 1.6.... C'EST TROP PETIT ! on ne peut pas partir en vacances !!!!! la poussette à elle toute seule tient tout le coffre !
Alors, on se renseigne sur les 4X4 : le qashqai (coffre à 410 dm3) ou le prochain renault Koleos (450 dm3). Les break je n'adhère pas.....
Les citadines, c'est bien quand on est célibataire ou en couple sans enfants....

J'ai entendu dire que c'était plus facile d'installer un bébé dans son siège avec une 3 portes plutôt que 5.
J'explique : Avec une 5 portes, tu rentre le bébé par le côté, donc il faut le tenir à bout de bras, et tu te tord le dos.
Avec une 3 portes, tu rentre dans la voiture avec le bébé et tu l'installe en étant face à lui.
 
Qui a fait l'expérience ? C'est une connerie ou bien ?
 
A quand des porte-vélo adapté aux poussettes ??

c'est plus facile d'avoir une 5 portes que 3 !!!!!!! déjà ! et maintenant il existe des siège bébé qui pivotent.... tu installe ton petit bout à l'arrière face à toi et ensuite tu pivotes son siège face à la route et voilà : tu ne te tords pas le dos !!!!!!
rentrer dans la voiture avec lui.... oui pourquoi pas, tout est possible, mais tu te fais mal au dos là aussi.... avant nous avions 2 voitures, 3 portes..... et je peux te certifier que c'était pas "jojo".... maintenant avec 5 portes c'est mieux..... la voiture est trop petite, on cherche à changer, mais je reprendrais une 5 portes c'est beaucoup plus pratique !!!!!

Dites, une clio 3, on peut rabattre le siège arrière et on peut mettre la poussette et les affaires de vacances et c'est nickel)
 
Mais
- Pour dire "trop petit", vous partez 3 semaines au camping, ou quoi?
- La poussette "in the mode" à 800€, c'est bien mais superflu
- Une fois en vacances, la poussette dégage du coffre et on a de la place
- La poussette pour une semaine de vacances dans le midi, c'est faire chier le monde. Moi, je prendrais un porte bébé et je ne fais pas chier le monde dans la rue.
 
Vous vous plaignez vraiment.
Nos parents avaient des R5 ou 106 pour partir en vacances avec un bébé. Alors les quasquai et compagnie, pour un bébé, c'est être débile.
Une compacte berline suffit amplement.
 
Ma cousine a une ford focus break pour ses 3 enfants.

 
Bonjour    
 
Le dernier post de ce forum date de 2005    
 
Cordialement

hé oui, acouphenix.... que veux-tu, nous sommes victimes de la surconsommation !!!!! perso nous avons une poussette qui fait 103x65x49cm et on est en pleine campagne (poussette canne à la noix n'aurait pas fait long feu); oui on peut rabattre la banquette arrière, mais au détriment de la sécurité si on pousse les bagages ! donc pas top ! et les touristes de base vont dans le midi en juillet-août pour faire les cacou et faire chier le monde, perhaps.... mais chacun prend ses congés comme il peut !
On peut également partir en mini dans un camp de naturistes, tout est possible !!!!!!
Mais nous, on préfère le confort (coffre plus important) et la sécurité !

As-tu pensé au coffre de toit ?

EDIT : le chamois a raison, crée un topic spécifique, plutôt que d'en déterrer un.

Pourquoi ne pas repartir sur celui-ci justement ?
 
Aujourd'hui, quelle est (quelles sont) les voitures familiales économiques recommandées quand on a un bébé ?
Quel volume de coffre faut-il avoir au moins ?
 
A titre d'exemple, on m'a absolument déconseillé les 147.

tous depend si tu ve une neuve ou non  moi je te dirige vers une ford s_max de tres bonne calité

J'ai été dans la même situation il y a 3 ans et depuis nous sommes 4.
A l'époque j'avais opté pour un ford cmax tdci 90ch qui m'a donné entière satisfaction; ça n'est pas le plus grand des monospaces compacts mais c'était larhement suffisant et pour le reste, le véhicule était performant, bien fini, bien équipé, confortable, fiable et surtout très, très économique.  
Aujourd'hui je suis à la limite du pro-essence mais je comprends encore l'achat d'un tel véhicule en diesel:  les consommations étaient vraiment très basses compte tenu du poids de l'engin (moins de 5l/100kms de moyenne), l'entretien très peu couteux et le tarif neuf du véhicule de l'ordre de 18000 euros!!! J'ai revendu le mien (60000kms agé de 2 ans avec une finition haut de gamme, cuir, etc...) pour 12000 euros...
Vraiment une très, très bonne voiture (sans concurrence du point de vue du budget de fonctionnement pour la catégorie) et qui en plus te permet de rouler (si tu es un poil écolo) dans le seul monoqpace compact qui rejète moins de 130g Co2/km (127g Co2/km exactement).
Sinon et si tu aimes conduire, tu as une offre pléthorique de modèles très difficiles à revendre et donc très bon marché en essence:
- volvo s60 (superbe voiture, motorisation 5cyl, couramment moins de 10000 euros agée de 4/5 ans avec 80000kms),
- saab 93,

Moi j'ai 2enfant et une bmw 528ia touring , avant j avais un scenic mais j' en ai ras le bol des francaise mal fini.
Niveau moteur y a ce qu'il faut et niveau confort securite etc y a pas de souci.
Meme avec 3 enfant y aura pas de soucis on pire on investira dans un coffre de toit.

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V4 powa    
Le seul avantage du diesel c'est qu'avec le bruit du moteur on ne peut pas s'endormir au volant.  
Festival de la vitesse http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 376838.htm