Reprise du message précédent :

groteckel a écrit :   Après un premier tri, en raison de la taille du garage et de son accessibilité pas top, je veux une voiture plus compacte. J'ai jeté un oeil à la golf + qui a de sérieux arguments... Si quelqu'un a une meilleure idée, pour environ 20000€ je suis preneur

Seat Altéa pour moins cher et plus de coffre...

Altea, je ne l'ai pas encore vue de près. Le réseau Seat est un peu limité
Par contre la modularité est nulle. Certaines options sont top, comme le kit sport up, pour les sièges. C'est tout ce que j'ai pu déduire de mon étude sur FA.

groteckel a écrit :   Altea, je ne l'ai pas encore vue de près. Le réseau Seat est un peu limité Par contre la modularité est nulle. Certaines options sont top, comme le kit sport up, pour les sièges. C'est tout ce que j'ai pu déduire de mon étude sur FA.

 
Zéro pointé...
 
Depuis peu,l'Altéa est équipée d'une banquette coullissante la rendant aussi modulable que les autres monospaces compactes pour un prix inférieur à ces derniers...
 

Pourtant un bébé ca prends pas tant de place sauf si a la limite on compte garder sa voiture 10 ans!
!jentends bcp parler de monospace la ^^

Tant que la pousette rentre dans le coffre c'est correct. Le bébé en lui demande pas d'habitacle alors un fiat 3+1 pourrait suffire si elle avait le coffre d'une petite berline comme la yaris(la version berline existe en amérique). Une grande 5 porte comme une corolla suffit pas besoin de verso. Ou bien une subaru impreza.
 
Autant garder la panda et la revendre quand vous serez 4 ou encore louer une grande auto pour les voyages.
 
Quand je suis né (deuxieme en enfant) mon pere avait encore sa vieille turismo v8 2 portes achetée 300$ état tres moyen et jusqu'a mes 2 ans a peu pres on a eu ca. Apres un a eu une subaru loyale familiale et c'était tres bien surtout pour 8 000 euros(a l'époque).

 
Surtout sous la pluie et la neige...
 

TONIO57 a écrit :   Zéro pointé...   Depuis peu,l'Altéa est équipée d'une banquette coullissante la rendant aussi modulable que les autres monospaces compactes pour un prix inférieur à ces derniers...

Donc a privilégier en achat neuf. Je pense quand même que c'est a des années lumières de la modularité du corolla verso. Par contre ça m'excite pas des masses comme caisse...Je préfère l'emocion
Est ce que le coffre des anciennes Leon est grand? Parce que les derniers modèles sont bradés.

J'ai une 206 S16 et je vais etre papa dans 4-5 mois.
Pourtant je ne compte pas changer de voiture pour autant.
Suis-je fou, normal ou inconscient ?

Tu vas t'amuser avec la poussette.
Mais bon, quand je suis né, mes parents avaient une R5 TL.

Personne n'a parlé des berlingo, doblo, caddy et autre Kangoo.
Niveau coffre,je crois qu'on fais pas mieux pour le prix.  
 
Et la yaris verso?

Quand je suis né (ok, je suis pas bien vieux et loin d'être papa) mais parents avaient une horizon. On a pu rentré à 5 dedans, avec pour voyage A/R Toulouse lille.
Après ils ont acheté une Cx.
Eh bien je peux dire qu'il y a une sacrée différence. Aujourd'hui, même avec tout les monospaces qui arrivent et sont sur le marché, je continu de pensé que le mieux est une berline en 4/5 portes.
J'ai un peu l'impression que les monospaces sont utiles pour les voyages, mais que leur grande taille pénalise dans la vie de tous les jours.
(Pour ce qui est des berlingot/doblo... je n'aime pas trop le coupe, mais il est vrai qu'ils ont l'air plutôt polivalant en gardant une bonne taille extérieur;
 
Lowik.

Prend une saxo vts 16v !!
 
Le bébé va adorer, tu en feras en champion de karting !!
Le père va adorer conduire.
La mère... faut pas qu'elle monte

Le BERLINGO est très pratique avec ses portes arrières coulissantes. Il est doté de nombreux espaces de rangement (avec option  "modutop". Le coffre est immense; un bébé, ce n'est pas gros, mais pensez à ce qui l'accompagne: la mère ( mais non, elle n'est pas grosse!), divers accesssoires tels que poussette, parc, ..., sans oublier un demi mètre cube de couches. Si le gosse est précoce, il a même une prise 12 volts à sa disposition pour jouer.
Même si tu roules peu, n'oublie pas que le litre de gasoil est 20 centimes moins cher et que la revente est plus aisée.
Un HDI se trouve avec ton budget.

Le BERLINGO est très pratique avec ses portes arrières coulissantes. Il est doté de nombreux espaces de rangement (avec option  "modutop". Le coffre est immense; un bébé, ce n'est pas gros, mais pensez à ce qui l'accompagne: la mère ( mais non, elle n'est pas grosse!), divers accesssoires tels que poussette, parc, ..., sans oublier un demi mètre cube de couches. Si le gosse est précoce, il a même une prise 12 volts à sa disposition pour jouer.
Même si tu roules peu, n'oublie pas que le litre de gasoil est 20 centimes moins cher et que la revente est plus aisée.
Un HDI se trouve avec ton budget.

 
Un monospace de taille moyenne offre pas réellement plus d'espace de rangement qu'un break et un confort moindre. J'ai fais quelques voyages dans la camry a mes parents(berline 4 portes à 4 l'aller 5 retour pendant 2 semaines avec 2 kayaks sur le toit) et le confort est royal. Gros accoudoir sieges confortables, banquette arriere super. J'ai fait un voyage de a peine 3 heures dans une mazda mpv, sur un siege séparé, le confort est pourri, pas plus de place, siege séparés assez étroits, petits accoudoirs cheap et mal au cul en sortant.
 
La yaris verso ou autre kangoo c'est pratique mais vraiment pas estethique limite camionnette de livraison. C'était encore mieu vers 1990 un pick up(avant que les SUV envahissent l'amerique et ou le pick servait au constructeur par exemple) ca coutait 10 000$ canadien environ.
 
Mon parraina vait une subaru loyale break et ils avaient 3 enfants et un gros chien. Jamais eu de problemes d'espace.

Je me suis posé la question aussi il y a quelques temps.
J'ai finalement opté pour une Skoda Octavia II. Rapport qualité/prix imbattable avec un coffre énorme. Pour ceux qui sont sceptiques ou ne connaissent pas, je vous conseille de faire un tour en concession.
 
Juste pour rappel, Skoda fait partie du groupe Audi/VW. Toutes les pièces sont des pièces VW (moteurs, clim, ordi de bords etc.). Maintenant ceux qui veulent payer la marque ...
 
Pour un budget plus modeste, je conseillerai la Skoda Fabia Combi. Je vais d'ailleurs remplacer la Polo de ma femme par cette derniere. Car une fois la poussette dans le coffre de la Polo, il n'y a plus de place. Tout le reste doit etre dans l'habitacle.
 
Je rappelle que lorsque l'on a un enfant, on est amené à transporter pas mal de chose, entre autre:
- poussette (je ne parle pas de pousette canne mais d'une vraie poussette)
- cosie
- nacelle
- transat
- un bon stock de couches
- quelques jouets
...
 
Qui a dit qu'un bébé ne prenait que 30 cm ???

Effectivement, le piste Skoda est une bonne piste. Je ne connais pas bien leurs autos. Je viens de faire une recherche d'annonces pour le modèle Octavia RS: c'est trop rare. Pourtant je pense que c'est un bon compromis.  
Je vais aller voir en concession. J'ai vu dans la rue une Octavia Break avec un intérieur cuir vraiment sympa. Je suis curieux de voir a combien d'€ ça se négocie.  
Même moteur, même plateforme que VW, je suis d'accord. Mais si c'est comme pour Seat, j'ai peur que les matériaux utilisés pour l'habitacle soient volontairement moins beaux que ceux des deux marques phares du groupe. A voir donc.

Voila, je reviens d'un passage éclair chez Skoda. Premier point, ils ont un très bon accueil. Je voulais juste voir un coffre: pas de problème, on m'ouvre la voiture d'occasion que je regardais (par hasard). Il est vraiment très bien ce coffre, impressionnant même. Ensuite, j'ai voulu voir les differentes finitions. En bas de gamme c'est très...Heu, je vais etre vexant Par contre les hauts de gammes sont vraiment très beaux
Le soucis, c'est qu'elle parait bien longue cette octavia, ça va pas etre facile de la rentrer tous les jours dans le garage minuscule et difficile d'accès.
Pour du neuf, il faut déjà de bonnes capacités financières. Du coup, le vendeur m'a parlé de la fabia combi. Le plus haut de gamme, avec cuir, clim auto, jantes alu etc est à moins de 19000€. Et la on a déjà une belle voiture. Le hic: la motorisation maxi 100cv, je pense un peu faible.
Pour l'octavia, impossible de trouver actuellement une RS d'occasion. Mais, d'après le vendeur, les anciens proprios vont bientot revenir car la nouvelle va sortir avec le 2lTFSi, une super familale à27000€. Il y aura surement de bonnes affaires sur la reprise des anciennes RS...

groteckel a écrit :   Après un premier tri, en raison de la taille du garage et de son accessibilité pas top, je veux une voiture plus compacte. J'ai jeté un oeil à la golf + qui a de sérieux arguments... Si quelqu'un a une meilleure idée, pour environ 20000€ je suis preneur

 
Et pourquoi pas la nouvelle Honda Civic:
 
-Pour moins cher qu'une Golf + 1.9l tdi 105 tu auras une 2.2l ctdi 140 (les prix en finition comfort devraient débuter à 21000-21500 euro...je me base sur les prix Allemands (21200) qui sont pour les Honda pareils voir plus chers qu'en France...soit une économie d'environ 1000 euro par rapport à la Golf +)
 
-Pour les perfs/conso,en me basant sur l'Accord et sachant que pour la Civic ils annoncent un rapport encore meilleur,on devrait avoir une conso proche du 1.9l tdi pour des perfs meilleures que le 2l tdi...
 
-Un coffre plus grand pour la Civic (415l contre 395l)...on peut agrandir le coffre pour les 2 (double fond pour la Civic-banquette coullissante pour la Golf +) mais dans ce cas on perd de l'espace aux jambes à l'arrière bien utile pour y fourrer d'autres objets.
 
-De la modularité pour les 2:banquette coullissante pour la Golf-assise arrière relevable pour la Civic(offrant un nouvel espace de rangement impressionnant à voir sur Honda.de dans design intérieur de la nouvelle Civic)
 
-Seul point noir de la Civic...il faut plus se baisser pour faire entrer le petit
 
New Civiceut-être la première berline compacte vraiment familliale...
 

Si tu veux réserver un avenir à ton bb, achètes une voiture française ou au moins européenne - je crois que le choix est suffisamment large. J'ai un copain qui possède une 206 break - il en est supersatisafait

Bonjour,
 
Je pense egalement que la 206SW est un tres bon choix (et pour cause, j'en ai une).
Lorsque mon fils est né (il y a 2 ans), nous n'avions qu'une saxo 2 portes, et ca a ete une grosse galere pendant 1 an, pour caser la poussette (qui ne rentrait pas dans le coffre) plus tout ce qui accompagne un bébé (sac a langer et autres)... Alors si en plus, tu sors pour faire des courses, ca devient un vrai casse tete de chargement (a moins d'etre un as au tétris ).
 
Dans la 206SW, tout rentre dans le coffre sans problemes. Je transporte meme regulierement poussette + velo et ca ne deborde toujours pas
Ce qui est tres pratique aussi, c'est le fond plat du coffre. Ca permet de charger tres facilement.
 
Le seul inconveniant de cette voiture réside dans l'espace entre les sieges avants et arrieres. Actuellement mon fils est dans un siege auto groupe 0/1 et pour qu'il soit a l'aise cela oblige ma femme a avancer fortement son siege. Si bien qu'elle a les genoux collés sur la boite a gant (mais ma femme est grande...). Mais quand il sera dans un rehausseur, nous n'aurons plus ce probleme.
De même, 2 passagers assis a l'arriere + le siege auto, on est un poil serré, mais pour un voyage d'une centaine de kilometre, c'est acceptable.
 
J'espere que mon avis t'aidera a choisir.
A+
Arnaud

Salut Arnaud. Merci de ton témoignage. Je n'y connais rien en siège bébé. Je croyais que ça ne tenait aucune place. Si bien que je pensais aussi qu'on pouvait avancer à fond les banquettes arrières, lorsqu'elles coulissent (Altéa, Golf+, Modus par exemple). Je vais aller voir comment sont fait les sièges bébés.
Sinon, dans les compactes, je me demande si la focus II n'est pas suffisante. Ca tomberait bien parce qu'elle est vraiment dans un très bon rapport qualité prix. Je vais en voir une mardi. C'est le coffre qui fera la différence. En fait j'ai rendez vous pour voir une Cmax mais je me suis rendu compte que le coffre de la berline est le plus grand de la catégorie. En plus, il va sortir une version en 5 cylindres. Faut habituer le bébé aux belles mélodies.  
Heu, en y réfléchissant bien, je sais pas si quand cet enfant aura l'age de conduire la bonne vielle essence ne soit plus qu'une vieille légende

[citation]Le 05/08/2005 à 12:54, Couplus a écrit :
AMHA, ne te presses pas trop pour monter en taille vers les monospaces et autres.
 
Si un jour vous êtes 5 ou 6, vous allez acheter quoi ? Un autobus ?
 
Il faut éviter de tomber dans la surconsommation.
 
Pour 3 dont un bébé, la seule chose qui compte, c'est d'avoir 5 portes (plus facile pour attacher le bébé dans son siège).
 
Pour le gabarit, une citadine style Clio ou autre suffit.
 
Si vous envisagez d'être 4 d'ici quelques années et que tu penses garder la voiture jusque là, pourquoi ne pas viser une Mégane ou une Xsara en occasion ?
 
Cela suffit largement.
 
Il faut se dire que nos parents ont parfois eu 3-4 enfants et que les monospaces n'existaient pas alors ! Ils n'ont d'intérêt que par le nombre de sièges qu'ils proposent ...
 
Ou alors, tu peux même essayer de taper dans du neuf, en prenant des modèles peu demandés : en Belgique, pour le moment, un Picasso essence (je sais, j'ai dit pas de monospace) ou une Octavia I se touche en neuf vers 12.000 € !!
[/citation]

 
Comment faites-vous pour vous contentez de petites voitures ?
Seul, je ne supporte pas d'être dans une petite style Ka, ancienne voiture de ma femme. Depuis que nous avons un bébé, il a aujourd'hui 6 mois, nous avons acheté un Zafira et j'aimerais dans un avenir proche soit un 4x4, soit un gros break style Omega, soit un grand monospace style Voyager. Le bazar que l'on peut avoir avec un bébé et un chien, cela ne rentre pas dans une Clio.
Je ne comprends pas.

J'espère qu'en plus on va pas avoir un chien! Ca suffit les surprises

 
Bonjour,
 
Les sièges bébé, c'est comme les enfants qui vont dedans; plus le gamin grandit, plus le siege prend de place
 
Pour les nourissons, tu as le maxi-cosi qui ne prend pas de place, tu pourras a la limite coller la banquette arriere au sieges avant sans soucis.
Mais l'etape d'apres, pour les sieges autos "face a la route", il faut penser aux jambes du gamin et prévoir un peu de plus de place pour quand le siege s'incline pour que le bébé soit en position allongée pour dormir...
 
A+
Arnaud

Chevrolet lacetti, dans auto plus de cette semaine elle arrive voiture la plus habitable de sa catégorie, devant la 307, et a 12800 euros en gpl, c'est une bonne affaire non?

Ok. Je vois un peu mieux...Je voulais un monospace parce que je suis très grand et que ça me paraissais plus pratique pour installer l'enfant, gràce aux sièges plus haut. Puis en lisant certains posts, j'ai vite compris que le problème avec un bébé, c'est surtout de rentrer tout le matos qui va avec. Et les monospaces ne sont pas forcément plus logeable qu'une grande malle de berline.
Maintenant, je pense que je ne vais pas faire des milliers de kilomètres avec le bébé. Je ne suis par exemple même pas sûr de pouvoir prendre des vacances en 2006...Si c'est juste pour aller à la crèche le matin, n'importe qu'elle 5 portes devrait faire le taff.
Les grands parents sont à 6heures et 3 heures de route. C'est uniquement à cause de ce trajet là, que je fais maxi 2 fois par an, qu'il me faut de la place pour les affaires du bébé. Apparement Ford est en train de mettre en place un système de location de voiture...A voir.

Si tu fait une recherche sur le forum en tappant lacetti, tu aura des photos de la voiture.

groteckel a écrit :   Salut Arnaud. Merci de ton témoignage. Je n'y connais rien en siège bébé. Je croyais que ça ne tenait aucune place. Si bien que je pensais aussi qu'on pouvait avancer à fond les banquettes arrières, lorsqu'elles coulissent (Altéa, Golf+, Modus par exemple). Je vais aller voir comment sont fait les sièges bébés. Sinon, dans les compactes, je me demande si la focus II n'est pas suffisante. Ca tomberait bien parce qu'elle est vraiment dans un très bon rapport qualité prix. Je vais en voir une mardi. C'est le coffre qui fera la différence. En fait j'ai rendez vous pour voir une Cmax mais je me suis rendu compte que le coffre de la berline est le plus grand de la catégorie. En plus, il va sortir une version en 5 cylindres. Faut habituer le bébé aux belles mélodies.   Heu, en y réfléchissant bien, je sais pas si quand cet enfant aura l'age de conduire la bonne vielle essence ne soit plus qu'une vieille légende

 
C'est quoi le type de motorisation qui t'intéresse????

Vraiment c'est de la surconsommation un monospace si on a pas au moins 3 enfants je trouve. La cousine de mon pere qui vit France avait une peugeot 806 je crois et avant un monospace citroen(je suis au Canada je sais plus là) et ils ont 4 enfants puis comme j'Ai passé 2 semaines chez eux ont était 7 et il y avait l'espace necessaire. Comme auto pour aller au boulot une r5
 
Moi tnt qu'a rregarder chez ford je me tournerais plutot vers les japonaises aussi abordables, plus fiables et plus sophistiquées donc un moteur de meme puissance consomme moins. Aux us y'a qu'a voir la focus 1 contre une corolla.

Si je pouvais rester à l'essence Mais sur tous les mini monospaces, c'est la misère en essence. Sauf peut etre sur l'altéa. Mais il n'y en a pas a essayer. Puis la revente...
Il y a je crois un scénic 2l turbo. Ca me laisse froid. Un cinq cylindres essence d'origine Volvo au prix d'unr ford: YES! Si le Cmax pouvait en bénéficier...

Salut Grosteckel (... j'adooooooooooore ton pseudo)
Je viens d'avoir un fils il y a un mois et pour son arrivée, j'ai vendu mon avantime pour acheter une avensis.
Le choix s'est porté sur cette voiture car :
-je ne voulais pas de monospace (ça fait trop famille)
-ma femme ne voulait pas de break (blocage psychologique : break=bétaillère => elle n'aime pas l'esthétique)
-je voulais un hayon car une malle ce n'est pas pratique pour charger parc, chassis de poussettes,.....
-c'est un des plus grands coffre de sa catégorie
-je cherchais une voiture réputée fiable car j'ai trop souffert avec mes 3 dernières voitures (...qui étaient toutes 3 des renault)
Je suis satisfait de mon choix mais pour parler de toi, d'après ce que j'ai lu, je te conseille de choisir une petite logeble type 206sw, petit monospace puis de louer une grosse berline pour tes vacances.
Le cout (location + acquisition petit véhicule) restera amplement inférieur au cout de possession d'une berline ou d'un grand monospace qui sont les véhicules que je te préconiserai pour les grands trajets.
 

groteckel a écrit :   Si je pouvais rester à l'essence Mais sur tous les mini monospaces, c'est la misère en essence. Sauf peut etre sur l'altéa. Mais il n'y en a pas a essayer. Puis la revente... Il y a je crois un scénic 2l turbo. Ca me laisse froid. Un cinq cylindres essence d'origine Volvo au prix d'unr ford: YES! Si le Cmax pouvait en bénéficier...

 
Et le 1.8l 140cv dans cette voiture,c'est pas mal non??? (Va voir dans le 3ème feuillet des spécifications)
 
PS:conso d'une 1.6l et perf d'un 2l d'après Honda.
 

Merci. Je n'avais pas envisagé la Honda, parce que le design extérieur me rebute. Mais je viens de voir une photo de l'intérieur et là je suis bluffé! En plus ça a l'air très fonctionnel à l'arrière! On peut faire confiance à Honda pour les moteurs essences
Edit après avoir eu le temps de zieuter le site: En plus ça marche bien, moins de 9s au 0-100
Je cherche un prix et une photo du coffre ouvert maintenant...
 
Edit: il y a tout sur fA http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet261080-420.htm

groteckel a écrit :   Merci. Je n'avais pas envisagé la Honda, parce que le design extérieur me rebute. Mais je viens de voir une photo de l'intérieur et là je suis bluffé! En plus ça a l'air très fonctionnel à l'arrière! On peut faire confiance à Honda pour les moteurs essences Edit après avoir eu le temps de zieuter le site: En plus ça marche bien, moins de 9s au 0-100 Je cherche un prix et une photo du coffre ouvert maintenant...   Edit: il y a tout sur fA http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet261080-420.htm

 
J'ai vérifié les perfs/consos (données constructeur) de la concurrence, et effectivement la conso du nouveau 1.8l Honda est aussi bonne que les meilleurs 1.6l (voir 1.4l) de la concurrence et les perfs aussi bonnes que les meilleurs 2l du marché de puissance voisine...Best of assuré.
 
Le coffre est le plus grand de la catégorie (415l + 70l en double fond) loin devant les Focus (385l) , Golf (350l) pourtants reines en la matière (avant l'arrivée de cette Civic) à en faire envier certaines berlines et monospaces.
 
Tout ça dans une berline compacte à la ligne sportive...les prix du 1.8l en version confort et sport (très bien équipée) devraient être proches des tarifs allemands généralement un poil plus chers qu'en France pour Honda soit 20300 et 21700 euro...correct.