Je roule depuis un an avec une BM 330Ci et je pense que c'est une excellente voiture, mais comme je suis passionné d'auto et que je vais peut être avoir un tracteur de fonction (diesel), je compte sur vous pour m'aider à choisir une remplaçante ...
merci

 
Si tu aimes l'automobile, la question ne se pose meme pas.. Une M3

S2000

Lotus Elise

S2000 avec hardtop

Et pourquoi pas une RX8 ? 4 portes, 4 places, une ligne sympa, pas très courante en même temps. Et avec la différence de prix avec une M3 ou une Porsche, tu peux même envisager de prendre un cabriolet en prime.

350Z

moi j'aime bien l'alfa 159 Q4 3.2.

je roule depuis 2 ans en V6 coupleux (coupé 406 avant la BM) et ne tiens pas à être obliger de taper dans une auto pour avancer.
sinon j'aime bien la ligne et le concept coupé 4 portes ... dommage

Tout pareil, au moins on ne la voit pas partout en plus elle est belle !

Porsche 964 carrera 2 !
 
J'hésite avec la Lotus elise !

Franchement je te trouve un peu dur avec l'AUDI S4.
C'est un vrai bijou de technologie.
Elle marche meme plus fort qu'une Honda S2000.
Avec en prime un tenue de route imperiale ( tout temps)
De plus malgré les années elle a toujours une classe folle.
 

Honda S2000 pour le VTEC et son chassis à la hauteur.
Par contre, il va falloir que tu m'expliques l'insipidité de la S4 V6 bi-turbo . Ca fait quand même gars un peu blasé de dire des trucs pareils.

 
Si c'est pour le plaisir, et que tu as une voiture "pratique " et utilisable pour 4 de fonction.
 
Aucune de ces voitures ne te donnera plus de plaisir que les Lotus Elise et Opel Speedster.
Le tout avec un budget d'utilisation tres reduit surtout en regard des performances.
 
Si l'Elise 111 R est trop chere le Speedster Turbo est le meilleure choix.
 
Dans ces versions les mecanique Toy et Opel sont solides performantes et les pieces sont encore dispo (ce n'est pas evident avec les moteur Rover des 111 et 111 S).
 
De plus tu as le meilleure chassis du marchés...

Une M3 E46

Une M3
Ca depend de l'utilisation que tu va en faire... Si tu va rouler un peu une elise c'est pas top...
La M3 tu as le beurre et l'argent du beurre, la performance et la polyvalence Ce n'est pas une hypersportive, pas la plus sportive du lot, mais je pense qu'elle apporte quand même une sacrée dose de plaisir

Parmi tout ce que tu propose ou pour 25000€, je pense que le mieux serait de garder ta 330Ci car elle est largement suffisament performante et agréable tout en restant relativement discrète.
Dans 2 ans, tu te la change par une 330i E90 d'occaze (peut être en version coupé d'ici là ?).

Tout dépend de l'utilisation que tu veux en faire...
 
Si c'est pour le sport, alors Elise ou Speedster, clairement. Mais maintenant, si tu veux un Speedster Turbo, ce sera d'occase, la production vient d'être arrêtée. Si tu veux une Elise, pareil, à moins que tu aies les moyens de mettre 43000 € (hors options !) dans une 111R...

 
Toi, tu vas te faire taper dessus avant longtemps

Etant amoureux de BMW,j'ai voté M3.
Par contre je n'ai jamais essayé de E36 mais il parait qu'elle est pas top niveau puissance,par contre la E46,c'est un monstre!!!!!

Quel est ton budget ?

qtronix a écrit :   Etant amoureux de BMW,j'ai voté M3. Par contre je n'ai jamais essayé de E36 mais il parait qu'elle est pas top niveau puissance,par contre la E46,c'est un monstre!!!!!

 
 
Mais non c'est les mêmes perfs.
 
La M3 E46 à moins de 25 k€, difficile les amis.
 
Pourquoi pas ça ?
 

Illustrons un peu :
 
Lotus Elise 1.8i 192ch

CARACTERISTIQUES  
Moteur: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 2 ACT
Cylindrée: 1 796 cm3
Puissance: 192 ch à 7 800 tr/min
Couple: 18,5 Mkg à 6 800 tr/min
Poids: 860 kg
PERFORMANCES
Vitesse maxi: 241 km/h
1000m D.A.: 24"5
0 à 100 km/h: 5"2
 
Honda S2000 2.0i 240ch

CARACTERISTIQUES
Moteur: 4 cylindres en ligne 16s
Cylindrée: 1997 cm3
Puissance: 240 ch à 8300 tr/mn
Couple: 208 Nm à 7500 tr/mn
Poids: 1265 Kg
PERFORMANCES
Vitesse maxi: 240 KM/H
0 à 100km/h: 6"5
1000m D.A: 26"5
80 à 120 KM/H (5è/6è): 7s8/10s1  
 
Audi RS4 V6 Bi-turbo 380ch

CARACTERISTIQUES
Type: V6 à 90°, 30s 2 turbos, 2 échangeurs air/air
Cylindrée: 2671 cm3  
Puissance maxi: 380 ch à 6100 tr/mn
Couple maxi: 440 Nm à 2500 tr/mn
PERFORMANCES
Vitesse maxi: 250 KM/H
1000m D.A: 24s8
0 à 100 km/h (s) : 4,9 / 5,3
80 à 120 KM/H (5è/6è): 7s1/8.9
 
Porsche 911 modèle 964

MOTEUR
Type: 6 cylindres à plat, 12 soupapes 2 arbre à cames en tête
Cylindrée en cm3: 3 600
Puissance ch DIN à tr/mn: 250 à 6 100
Couple maxi en mkg à tr/mn: 31,6 à 4 800
PERFORMANCES
Vitesse maxi en km/h: 260
400 m DA en secondes: 13,8 / 14,1
1 000 m DA en secondes: 25,7 / 25,8
0 à 100 km/h : 5,5 / 5,9
 
Opel Speedster 2.0T

MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 16s, turbo
Cylindrée en cm3: 1 998
Puissance ch DIN à tr/mn: 200 à 5 500
Couple maxi en Nm à tr/mn: 250 à 1 950
PERFORMANCES
Vitesse maxi en km/h: 250
400 m DA en secondes: 13,7
1 000 m DA en secondes: 25
0 à 100 km/h en secondes: 5,2
 

 
Oui le problème,c'est que c'est impossible de trouver une E46 a moins de 25K€
 
Et sinon une E36 et une E46 qui ont les memes perfs???ca m'étonnerait enormement.
D'ailleurs c'est pas le cas

octobre a écrit :   Si tu aimes l'automobile, la question ne se pose meme pas.. Une M3

 
Une M3 oui , mais une E46 alors

 
Oui , mais çà prend quand même pas mal d'essence une RX 8

 
Une grise avec vitres teintées noires

 
 
 
Le prix de rouler avec un moteur unique au monde ?
 

 
CARACTERISTIQUES
Moteur: Bi-rotor en ligne, longitudinal AV
Cylindrée: 2 x 654 cm3
Puissance: 231 ch à 8 200 tpm (rupteur 9500tpm)
Couple: 21,5 MKg à 5 500 tpm
Transmission: AR BVM6 + autobloquant Torsen
Poids à vide: 1 350 Kg
 
Et le moteur :

 
 

qtronix a écrit :   Oui le problème,c'est que c'est impossible de trouver une E46 a moins de 25K€   Et sinon une E36 et une E46 qui ont les memes perfs???ca m'étonnerait enormement. D'ailleurs c'est pas le cas

 
Véhicules : BMW M3 SMGII  VS  BMW M3 E36  
 
Boite de vitesse :  manuelle à 6 rapports /  manuelle à 6 rapports  
 
Puissance :  343 Ch  / 321 Ch  
Couple :  357 Nm  / 350 Nm  
Rapport Poids/Puissance :  4.72 Kg/Ch  / 4.55 Kg/Ch  
 
Vitesse Maxi :  254 Km/h  / 250 Km/h  
400m DA :  13.8 s. /  13.9 s.  
Km DA :  24.9 s. /  25 s.  
0 à 100 :  5.4 s. /  5.5 s.  
80 à 120 en 5 :  7.7 s. /  6.8 s.  
80 à 120 en 6 :  10.4 s. /  9.4 s.  
400m de 40 en 5 :  17.4 s. /  16.6 s.  
Km de 40 en 5 :  30.4 s.  / 29.6 s.  
 
Source : ZEPERF
 
Verdict : c'est kif kif, personne explose personne.

J'ai une M3 E36 que j'avais acheté pour aller à mon ancien travail (120 km par jour d'autoroute).
A mon nouveau travail, je ne peux pas prendre la M3, à cause du stationnement en ville et au fait que j'ai besoin d'une voiture pour travailler. j'ai repris ma vieille voiture d'étudiant en attendant une voiture de fonction.
Alors, j'ai envie de revendre la M3 pour une voiture 2 places, tant pis si elle n'est pas fiable mais comme c'est pour le we. Si je dois transporter du monde, aller en ville, conduire sous la neige, j'aurrai la charrette de fonction.
 
PS: si t'as pas une gueule de racaille, tu ne passes pas pour une racaille dans une M3, surtout si c'est une vraie qui est d'origine.

 
Oui ca ce sont les chiffres,mai moi je parle de la réalité.
J'ai ma copine et son frere qui bossent chez BMW,donc j'y suis tous les jours pour aller rechercher ma copine.
J'ai donc recueillis l'avis de plusieurs personnes concernant ces deux voitures,et tous ont été unanimes,la E36 pousse pas mal mais faut etre haut dans les tours alors que la E46 pousse dès les plus bas régimes et beaucoup plus que la E36.
Je ne pourrait pas confirmer personnelement cela car je n'ai essayé qu'une E46 cabriolet(d'ailleurs depuis ce jour là,je sais que ma prochaine voiture sera une bmw,ert si possible une M3).

 
Moi non plus j'en ai essayé aucune !
 
Cela dit, ZEPERF se base sur les mesures effectuées dans les magazines auto.
 
Un chrono, c'est un chrono.
 
Mais je pense que la M3 E46 est + démonstrative, que l'impression de puissance est + forte. La sonorité moteur aussi va dans ce sens.

Au fait, j'ai voté S2000 !
 
Elle est première pour l'instant.
 
Tant pis pour la capote, met un hard top, et le tour est joué !

 
Oui c'est vrai que le chant du moteur est Plus tu accélère,plus c'est mélodieux et tu as donc encore plus envie d'accélérer
 
Mais sinon moi les temps pour le 0 à 100 ou autres,je m'en fous,ce que je recherche c'est un plaisir de conduire et des sensations.
Donc comme tu l'as dis,l'impression de puissance doit etre beaucoup plus forte dans la E46 que dans la E36,et moi ca me suffit car quand j'accélère en voiture,je ne chronomètre pas le 0 à 100,le 400m départ arrété ou les reprises,je me consacre à me faire plaisir,tout simplement

qtronix a écrit :   Oui c'est vrai que le chant du moteur est Plus tu accélère,plus c'est mélodieux et tu as donc encore plus envie d'accélérer   Mais sinon moi les temps pour le 0 à 100 ou autres,je m'en fous,ce que je recherche c'est un plaisir de conduire et des sensations. Donc comme tu l'as dis,l'impression de puissance doit etre beaucoup plus forte dans la E46 que dans la E36,et moi ca me suffit car quand j'accélère en voiture,je ne chronomètre pas le 0 à 100,le 400m départ arrété ou les reprises,je me consacre à me faire plaisir,tout simplement

 
 
Tout pareil mon pote