Salut à tous,
 
Tout est dans le titre, je viens de vendre ma S16, dans l'idée d'acheter une Alfa GTV 2L V6 TURBO, cependant l'Alfa sera plus vieille, c'est ce qui m'embête un peu. C'est pourquoi j'hésitais avec un Clio RS (je crois que je vais pas me faire des amis, lol).
Donc j'aurais aimé avoir votre avis, vite, surtout que j'ai trouvé une trés bonne Alfa d'occase. Merci

Quant je dis ma S16, je parles d'une 206.

Les V6 Alfa sont magiques, envoutant et puissant par contre question conso accroche toi à ton larfeuille
Perso j'adore les Alfa

Pas plus d'avis... Si certains ont déjà essayé ou possedé une GTV, qu'il me fasse signe.

Des photos dès que tu peux V6 powaaa

Si tu veux des avis, dis-nous ce que c'est cette bonne affaire.

Celle que j'ai vu est de 98, et a 56000km, avec les options de la cup, en trés bon état. Si certains connaissent les prix, qu'il donnent une estimation de celle ci.

Celle que j'ai vu est de 98, et a 56000km, avec les options de la cup, en trés bon état. Si certains connaissent les prix, qu'il donnent une estimation de celle ci.

Le problème du V6 turbo c'est qu'il faut savoir s'en servir.
Bien laisser respirer le turbo à la fin de long trajets, avat de couper le contact, sinon ... aie aie.
Sinon, il me semble qu'il faut changer les bougies tous les 20000.
Je te conseille le V6 3.0L (ok pas le même budget) mais bcp mieux, et surtout moins délicat.

J'ai déjà essayé la v6 3litres, après j'en dormais pas la nuit tellement j'en voulais une mais j'ai dû me faire une raison, j'ai pas les moyens

Salut nicola38,
 
Je peux t'en causer du GTV V6TB puisque je roule avec tous les jours depuis 3 ans.
C'est vraiment une voiture géniale qui t'apporteplein de petits bonheurs (mais aussi des petits agacements spécifiques à Alfa).
C'est vrai que le moteur est réputé fragile mais en en prenant soin, il ne cause pas de problème particulier (tempas de chauffe, surtout en hiver et repos du turbo avant de couper le contact).
 
Coté comportement, c'est sympa car le moteur est loin d'être linéaire. Par contre, il faut mieux avoir de bons pneus avant sinon bonjour le sous virage.
 
D'ailleurs, au cas où, je vends la mienne si cela t'interesse :  
GTV V6TB 07/96
130 000 km
Gris antracite (cf. photo de mon profil)
intérieur cuir noir
clim manuelle.
 
A+
 
Matt

 
 
 
 
Encore un grenoblois , on est envahis!    Hummm , le v6 alfa , quelle musique!

 
Petite annonce detected

Salut Nicolas,
je viens de faire ce que tu envisages, à savoir j'ai vendu ma 306 S16 pour une Alfa GTV 3.0 V6 (105000 km).
Je ne regrette pas mon choix pour l'instant, ça fait presque un mois que j'ai l'Alfa.
Attention cependant c'est un coupé, il n'y a pas de coffre (minuscule), les places arrières sont réservés aux très petits gabarits et la finition n'est pas au top mais quand on sait cela et que ces défauts ne sont pas trop importants, il faut y aller !
Le V6 (en 3.0 litres, le 2.0 turbo je ne connais pas) est un régal !
 



 

Noon106 a écrit :   Les V6 Alfa sont magiques, envoutant et puissant par contre question conso accroche toi à ton larfeuille Perso j'adore les Alfa

Oui ça consomme si on tire dedans et en ville (entre 16 et 18 litres) mais sur la route aux allures "légales", le 3.0 litres est un peu en dessous de 10 litres aux cent (environ 9,5 L à 110-120 compteur).

Moi je n'hésiterais pas et je prendrais la clio RS qui est vraiment un jouet.
Je suis peut etre le seul mais je pense véritalblement que cette voiture me ferait plus jubiler

La 206 S16 est une superbe voiture mais la clio RS joue dans la cour des grandes

Si ca part pas en fight la chapeaux.

Je penses que le V6 TURBO est encore au dessus de la Clio, et doit être bien moins linéaire, bien que fe n'ai pas essayé de RS.

Tiens c'est marrant, j'ai hesite avec une gtv quand j'ai remplace ma s16 moi aussi (j'aimais bien la ligne, les moteurs...). Mais j'ai completement revu ma copie quand j'ai lu dans un magazine (le moniteur ?) que "son comportement routier etait atteint de senilité des la naissance"...  
 
Alors finalement j'ai pris autre chose

schbounz a écrit :   Tiens c'est marrant, j'ai hesite avec une gtv quand j'ai remplace ma s16 moi aussi (j'aimais bien la ligne, les moteurs...). Mais j'ai completement revu ma copie quand j'ai lu dans un magazine (le moniteur ?) que "son comportement routier etait atteint de senilité des la naissance"...     Alors finalement j'ai pris autre chose

Que voulaient ils dire par sénilité ?
 
En tout cas le chassis n'est pas piégeur du tout, c'est vrai que c'est moins agile sur les petites routes qu'une Clio ou une 206 mais y'a pire en comportement routier.
Cependant le GTV préfère les routes type "circuit" à celles type "rallye".

bengal-tiger a écrit :   Que voulaient ils dire par sénilité ?   En tout cas le chassis n'est pas piégeur du tout, c'est vrai que c'est moins agile sur les petites routes qu'une Clio ou une 206 mais y'a pire en comportement routier. Cependant le GTV préfère les routes type "circuit" à celles type "rallye".

je ne sais plus exactement, je n'arrive pas a remettre la main sur cet article. Je me souviens qu'il y avait une photo d'une gtv (rouge?) dans une epingle, sur 3 pattes...  
La tenue de route etant un critere important pour moi (un peu refroidi par le cul baladeur de la s16, certes rigolo mais piegeur), j'ai donc zappé compltement la gtv, sans meme l'avoir essayee (pour ne pas douter ).  

 
Le moteur de la Clio RS linéaire ?!... comme tu le dis, tu n'en a pas essayé.
Mis à part un creux flagrant à mi-régime, son mini V-tec à 5000 trs en fait un moteur au caractère attachant je trouve.  
Maintenant, évidemment, comparé à un V6 Alfa, il a peu de chance d'emballer le mélomane.  
Niveau ligne... la question ne se pose même pas... le GTV fait tourner les têtes quand la clio est invisible du commun des mortels, perdue au milieu de ses consoeurs DCI.

 
 
Mini mini mini alors

 
Il est pas si lineaire je trouve, on dirait qu'il a d'un coup plus de pêche vers les 4500 5000 tr, jusqu'au rupteur.

MAMUT a écrit :   Mini mini mini alors

 
J'avais précisé ;-)
Mais on sent nettement l'allumage de la 2eme fusée à 5000 tours jusqu'à un peu plus de 7000 trs.  
évidemment, c'est pas le moteur de course de la CTR !

 
funboy,
 
C'est pas une impression, pour avoir pas mal fait de bornes en Clio RS, passé 5000 trs/min, le berlingot t'expédie le 5 a 7000 en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire!
 
Le 0 a 150 de cette bagnole, j'adore!

Moi aussi j'avais failli craquer pour une GTV en 2.0 avec 115 000km, pour 5500€ en TBE. Mais l'assurance était prohébitive, la garer dans la rue ne me rassurait pas et sa faible polyvalence me tracassait: oublier les vacances en Croatie...  
 
Mais dès que j'ai un autre véhicule "standard" dans mon ménage, je me ferais sans doute plaisir avec cette voiture à la ligne indémodable, et aux moteurs uniques.
 
Même si mon Alfa actuelle m'a tout de même un peu refroidit dans mon enthousiasme d'Alfiste

 
 
Je taquinais

MAMUT a écrit :   Je taquinais

Je l'avais pas pris autrement Mamut ;-)

J'arrive comme un cheveu sur la soupe, mais bon... Par rapport à la GTV, je penserais à ta place à regarder également du côté du coupé Fiat Turbo 5 cylindres 20V 220ch.  
 
Il est plus performant et moins cher que le GTV, et en plus présente une remarquable habitabilité, bien supérieure à celle du GTV. Après pour le look, et le choix entre sonorité du 5 cylindres ou du V6, c'est selon les goûts!

Je plussoie, la sonorité du 5 cylindres du coupé fiat est superbe.
Maintenant, je ne connais pas bien le GTV et je ne sais pas si on en trouve beaucoup sur le marché...

 
Je suis déja sur une occase de la même couleur que la tienne en plus. D'ailleur, mon oncle est allé l'essayer aujourd'hui, il a fait un tour côté passager, avec le vendeur au volant. Il a trouvait que la voiture faisait lourde, il se demandé même si la 206 ne serait pas plus nerveuse. Il lui a demandé de faire une accéleration pour voir, et il m'a dit que ca poussait quand même. Rassure moi, ca marche?

stefano a écrit :   J'arrive comme un cheveu sur la soupe, mais bon... Par rapport à la GTV, je penserais à ta place à regarder également du côté du coupé Fiat Turbo 5 cylindres 20V 220ch.     Il est plus performant et moins cher que le GTV, et en plus présente une remarquable habitabilité, bien supérieure à celle du GTV. Après pour le look, et le choix entre sonorité du 5 cylindres ou du V6, c'est selon les goûts!

 
C'est vrai, mais je suis pas un grand fan de FIAT. En fait, j'ai gardé de trés mauvais souvenir de différentes FIAT, dans ma famille et dans mes amis, et depuis je me suis juré de ne jamais en acheter.