Bonjour,  
 
Je compte m'acheter une voiture dans les semaines a venir avec un budget allant de 4000 a 5500€.
 
Je suis tombé sur une Xsara de 2000 avec 81000 Km pour 5500 et j'aimerai connaitre si possible les bons et mauvais points de cette voiture
 
en vous remerciant d'avance

C'est quelle motorisation celle que tu projettes d'acheter ?
 
Sinon j'en ai une dont je suis très content. Habitable, confortable, bonne freineuse, comportement agile (trop au goût de certains), finition correcte et entretien peu coûteux. Le seul point négatif pour moi c'est la visibilité arrière.

Peux-tu donner plus de renseignements ? (phase 1 ou 2, motorisation)
 
J'imagine que pour ce prix c'est une essence
 
J'ai une Xsara HDI phase 1 depuis 5 ans et j'en suis très content : confortable, spacieuse

Un petit soucis récurent à surveiller, les moteurs de vitres électriques.

A mon avis, pour ce prix, c'est soit une 1,4 (dans la mesure du possible, à éviter), soit une 1,8 (90 ch suffisants), soit une 1,8 16V (112 ch très bien).
 
Le 1,8 90 ch semble être un bon compromis.
 
Par contre, c'est un modéle 99 d'après juillet (donc modéle 2000) et c'est une voiture ayant la 1ère MEC en 2000?

Mon père a une phase 1 1,8l exclusive, aucun problème, voiture très confortable et très fiable. Bon, pas très excitante, c'est sûr, mais c'est pas ce qu'on lui demande...

Tu pourrais demander à ton père le budget d'entretien?
 
Genre le prix des révisions (tous les 10.000 km?), des pièces détachées (disques, plaquettes, distribution...), conso moyenne (selon le type de parcours et de conduite), etc etc
 
Est-ce silencieux à 130 km/h?  
 
 
Merci.

FantasiO a écrit :   Tu pourrais demander à ton père le budget d'entretien?   Genre le prix des révisions (tous les 10.000 km?), des pièces détachées (disques, plaquettes, distribution...), conso moyenne (selon le type de parcours et de conduite), etc etc   Est-ce silencieux à 130 km/h?       Merci.

 
Pour une 1.8i 90 ch :
 
Les révisions sont tous les 20000. C'est 120€ pour les révisions classiques (vidange et filtres huile et air), compter 200€ pour une révision classique + plaquettes à 50000-60000 km. Les pneus sont des 185/60-14 H à 100€ en Michelin. Le train avant de pneus fait environ 600000 km et l'arrière beaucoup plus. Distribution et disques je n'ai pas encore fait la mienne a 70000 km.
 
Conso : 6,5l sur route à 100 de croisière et 7,5l sur autoroute à 140 de croisière, 10l en ville. Autonomie approchant les 700 km sur route nationale et 600 sur autoroute.
 
A 130 c'est silencieux oui, on doit être à 3000 tours ou un peu plus environ. A 150 de croisière c'est un peu moins silencieux (4000 tours ou un poeu moins) mais très supportable.

Ta xsara est fiable? Pas de soucis particuliers? Quel modèle as-tu? Km?

 
C'est une 1.8i vtr, am 2000 elle a 68000 km.
Tout ce que j'ai changé c'est un silencieux d'échappement, et le joint de couvre culasse qui fuyait (un joint à 50€).
Donc pour moi elle est fiable mais pas vieille il est vrai.
 
Edit : j'ai changé la batterie aussi.

Tu peux mettre une photo de ta xsara? (j'en recherche une pour ma chérie)

--> Sweeck: C'est quoi la finition VTR ?
 
j'ai trouvé une 1.8l / 6cv fiscaux séduction à 6500 euros avec 55.000 km; qu'en pensez vous ?
J'ai bien envie de l'acheter, mais 10 l de conso en ville, ça me fait un peu peur !
 
--> Fantasio: Quelle couleur ?
peux être trouveras tu ton bonheur ici:
http://auto.yahoo.fr/b/a/sbs/fr/cars/cModel/Citroen%2CCitroen%7CXSARA/100354123.html

Pour info la sxara est une bonne voiture tenue de route excellente grace au train arrire autodirectionnel, j'ai vendu mon coupé 1.8 16 v en reprise chez citroen a 4500 € il la remette en vente a 7250 €  
sinon pour  112 cv din et 9 cv fiscaux c'est super

J'ai eu une 1.8 i Exclusive en break. c'est pas mal du tout, je trouve que ça fait aussi assez costaud.
 
problème des berlines : la visibilité arrière nulle
Problème de toutes les xsara : très dur à vendre !!!
 
 

--> Fantasio : j'ai pas grand chose comme photos mais en voici une dégueulasse sous la neige.
 

 
--> estaqueplaya : la fintion vtr est en fait une finition bas de gamme avec une présentation sport. Elle reprend l'aileron et la jupe avant des vts, les cadrans sont blancs, le pommeau façon alu et les tissus typés "sport". Mais elle n'a pas de clim en série. Sur la mienne (2000) j'ai l'abs, 4 airbags, antibrouillards, verrouillage central avec télécommande, rétro droit et vitres électriques... et c'est à peu près tout !
 
Comme c'est en 3 portes et sans clim, ça se négocie pas cher, surtout si c'est une essence et une 1.8 !

Merci!
 
Mais j'ai déjà regardé et je regarde ce site tous les jours. De toute façon, il faut qu'on vende notre seconde voiture et après, on pourra acheter la Xsara.
 

sweeck a écrit :   --> Fantasio : j'ai pas grand chose comme photos mais en voici une dégueulasse sous la neige.

Elle est très sympa!
 
C'est pratique la 3 portes?

salut
Pour info, je viens d'acheter une phase 1 vts 1.8 16v de 2000 full option (sauf ordi de bord) 65000km pour 6900 euros.
Elle est en preparation chez le garagiste, j'ai hate de faire des bornes pour vous donner mes impressions.
 
3 portes c'est pas mal pour les grands car tu as de la place. A l'arrière c'est également le cas, par contre oublie si tu as un bébé mais bon c'est comme toutes les 3 portes...

 
Merci
 
Les places arrières restent bien accessibles en 3 portes : les sièges avant basculent et s'avancent sur des glissières à mémoire. Les portes sont larges : agréable car vitres ouvertes on se croirait presque dans un cabrio (presque hein ) mais embêtant (sans plus) dans les parking et parce qu'ils faut aller chercher les ceintures de sécurité loin derrière en montant !
 
Par contre c'est chiant pour charger l'arrière, installer un siège bébé ou des trucs comme ça.

 
Franchement je pense que 55000 km c'est rien pour ce moteur qui a sa puissance à 5500 tours et son couple max à 2600 tours : il n'y a pas de raisons de le malmener il se conduit en souplesse, donc très fiable à mon avis.
 
Vérifies que c'est une Am 2000 : l'abs est en série à partir de 2000 seulement, et il y a 4 airbaigs au lieu de deux.