Bonjour à tous.
 
Je voudrais acheter une golf tdi de 90cv, j'en ai trouvé 2 qui m'intéressent.
 
Une golf 3 de 1996, 160.000km avec carnet d'entretient et garantie 1 an, roule très bien à 4800euros.
Une golf 4 de 2000, 165.000km avec carnet d'entretient, pas de garantie, pas de plaque et donc pas d'essai sur route à 6000 euros.
 
La golf 4 m'intéresse evidemment plus mais j'ai un petit doute vu que je ne peux pas l'essayer.L'état extérieur est irréprochable. Que faut il surveiller sur cette voiture? J'ai beaucoup entendu parler des débimètres? combien coute son remplacement exactement?

Pourquoi n'a -t-elle pas de plaque ?
Si elle roule peu mefiance.
Vu le kilometrage le debitmetre a deja du être changé même plusieurs fois.

Deja d'entrée évite celle sans plaques, sinon l'autre G3 me parait acceptable.Verifie bien le carnet d'entretien

 
La golf 4 n'a pas de plaque parce que c'est un concessionaire opel qui l'a reprise à son client qui achetait une opel neuve. le concessionaire veut en fait la revendre à un marchand d'occasion qui s'occupera lui meme du controle technique et de la garantie.  
Il n'est pas tres chaud pour me la vendre parce qu'il ne s'occupe pas de cette marque et ne connait pas l'historique de la voiture.  
 
J'ai téléphoné à l'ancien proprio pour avoir des renseignements et il m'a dit que pour lui, la voiture était nickel, il faudrait juste penser à remplacer la courroie de distribution d'ici peu...
 
C'est une bonne affaire si la voiture n'a pas de problèmes... Mais justement, comment détecter d'éventuels problèmes spécifiques aux tdi?
 

Des problemes specifiques sont le turbo et le debitmetre. Voire les volant moteur/embrayage et les vitres electriques. Tout ça se teste facilement, comme sur n'importe qu'elle autre voiture.

Peut on tester le débimètre et le turbo sans rouler?

C'est vrai que le débitmètre est problématique mais perso j'ai 140 000 km avec un TDI 110 et débitmètre d'origine

Si t'as reussi a avoir l'ancien proprio qui t'a donne des explications apparament rassurantes,a ta place je prendrais la Golf IV qui est bien mieux qu'une GolfIII.

Le tester sans rouler c'est impossible.La ca réside dans la confiance avec l'ancien propriétaire

 
Tu veux acheter une voiture sans l'essayer ?

Je sais, c'est pas une bonne idée...  
mais ca me parait vraiment une bonne affaire. Si je la laisse la, c'est un marchand qui va l'acheter pour la revendre 2000 euros de plus dans une semaine ou l'envoyer pour l'exportation.
 
un seul proprio, un carnet d'entretient..., une carrosserie impeccable..., un moteur qui tourne bien (à l'arrêt), et elle ne fume pas du tout malgré son kilométrage élevé.
 
je sais qu'acheter la golf 3 serait plus raisonable mais la différence de confort et de finition est tellement grande entre les deux voitures que j'ai beaucoup de mal à me décider.

Le moteur au ralenti on s'en tape.
S'il y a un probleme sur la cremaillere de direction compte 3500 €.
Pareil pour la boite.
Pareil pour un chassis deformé.
 
Encore heureux qu'elle ne fume pas à seulement 160000 km !!!
 
Rien de t'empeche de la faire rouler sur route fermée en la transportant ou dans le garage.

Un concessionnaire peut mettre des plaques WW non ?

Aussi mais s'il veut la vendre à un marchand il veut peut etre pas se fatiguer.
Ca me parait bizzare quand même, le prix est bas est ce le prix pour le marchand ou pour un particulier ?
Et pourquoi il ne l'a vend pas à un particulier, l'excuse de ne pas connaitre VW me parait bidon. Je pense qu'il a vu un defaut et qu'il veut la refiler à un pro de l'escroquerie qui la revendra, c'est pourquoi il ne veut pas te la vendre.

Je peux la faire rouler dans le parking du garage mais je doute que ca me renseigne sur l'état du turbo, du débimètre, de la direction... je pourrai toujours tester un peu la boite et l'embrayage. Je ne pense pas que le concessionaire voudrait me laisser ses plaques pour rouler sur route...
 
C'est vrai que plus j'en parle et plus je me rends compte que je ferais mieux d'acheter la G3, j'ai quand meme besoin d'une voiture fiable et je ne veux pas qu'il y ait des frais à faire sur la voiture avant de rouler.

C'est effectivement le prix marchand... il n'y a pas de prix pour particulier.
Son excuse pour ne pas vouloir la revendre lui-meme est que son garage ne s'occupe que de la revente de véhicules de faible kilométrage (<100.000km) et de préférence de la marque et que pour les autres véhicules ils ont recours à des marchands (question d'image...)
 

 
 
Ca depend si tu peux atteindre 100 ça devrait suffire.
La G4 n'a pas le CT il faudrait aussi le voir avant de penser à l'acheter.
Imagine une anomalie au niveau du catalyseur (obligatoire sur diesel recent).
Il faudra compter au moins 600-800 €.

Finalement j'ai acheté la golf 3 GT TDi, super moteur et chouette look!

Tu as bien eu raison car la Golf 4 paraissait trop louche.