Deux voitures qui ont marqué leur année de présentation , la peugeot Oxia et la 907
 
Deux philosophie différente mais un seul designer , gerard Welter
 
Laquelle préferez-vous ??  
 
Pour l'Oxia , il fait bien sur se remettre dans le design de l'epoque
 
 
 
 
Oxia
 

 

 

 

 
 
 
 
907
 

 

 

 

 
 
 
 
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Moi j'ai choisi la Oxia car je trouve que c'est une voiture emblématique pour l'epoque
 
 

 
Moi aussi, je trouve son design vraiment jolie mis à part l'aileron arrière!
Elle pourrait encore figurer au prochain mondial de l'auto sans problème avec quelques petites retouches au niveau des feux qand même!  
La 907, elle est pas mal non plus et la démarche est intéressante de la part d'un génétraliste comme peugeot. Mais je la trouve un peu too much!

Le deux concept car sont très jolies, mais le fait qu'ils ne soient jamais adaptés à une production en série me dérangent ..... ça démontre plus la hauteur des compétences marketings que les compétences techniques du contructeur Peugeot .... ça n'est qu'un dessin en éxagérant un peu (surtout pour la 907 non ?).

Les traits de la  907 sont peut-être un peu exagérés mais bon, il s'agit d'un concept car .
J'ai voté pour elle car, si je ne me trompe pas, l'oxia préfigurait ce que Peugeot allait faire en endurance peu de temps après. Dans ces conditions espérons...

 
Pour l'Oxia je ne sais pas mais en tous cas la 907 roule et même pas mal à ce qui paraît!
Il l'ont essayé dans sport auto il y a quelques mois et mis a part un problème de boîte de vitesse rapidement résolu, la voiture fonctionnait bien!
Elle n'était même pas bridée pour l'essai comme ce qui se fait en général pour les concept car!
Mais comme tu dit c'est vraiment dommage qu'elle ne soit pas commercialisée.

Je dirais la 907 car elle est plus conventionnelle (tout est relatif) dans ses lignes.

907, car il faut bien reconnaître que l'Oxia a pris un coup de vieux quand même...

 
Dommage que Peugeot n'ait pas l'image de marque de Mercedes !

Difficile de choisir mais la 907 quand-même, sans doute car plus réçente...
 

La 907, car sa forme me fait penser à une muscle car comme la Mustang : long capot, arrière condensé. Avec les formes fluides et adoucies d'aujourd'hui.
 
Et puis le grand pare-brise...  
 

 
 
Voila les caracteristiques de l'Oxia  
 
1988 Peugeot Oxia
Year 1988
Make Peugeot
Model Oxia
Engine Location Mid
Drive Type 4WD
Produced 1
 
Performance
Top Speed 216 mph | 347.5 km/h
 
Engine  
Engine Configuration V
Cylinder 6
Aspiration/Induction Twin-turbocharged
Displacement 2849.00 cc | 173.9 cu in. | 2.9 L.
Valves 24 Valves
4 valves per cylinder.
Power 680.0 ch @ 8,200.0 RPM
Torque 726.0 NM @ 4,500.0 RPM
 
Transmission Information
Gears 6
Transmission Manual
 
Dimensions  
Weight 1374 kg | 3029.7 lbs
Length 182.00 in | 4622.8 mm.
Width 80.00 in | 2032 mm.
Height 44.00 in | 1117.6 mm.
Wheelbase 2800.00 mm | 110.2 in.
Front Track 1735.00 mm | 68.3 in.
Rear Track 1680.00 mm | 66.1 in.
 
Tires / Wheels
Tires Michelin MXX
 
 
 
 
et celles de la 907  
 
2004 Peugeot 907
Year 2004
Make Peugeot
Model 907
Engine Location Mid
Drive Type Rear Wheel
 
Engine  
Engine Configuration V
Cylinder 12
Aspiration/Induction Normal
Displacement 6000.00 cc | 366.1 cu in. | 6 L.
Power 500.0 BHP
HP to Weight Ratio 6.2
HP / Liter 83.3
 
Transmission Information
Gears 6
Transmission Manual
 
Dimensions  
Weight 1400 kg | 3087 lbs
Length 4370.00 mm | 172 in.
Width 1880.00 mm | 74 in.
Height 1210.00 mm | 47.6 in.
Wheelbase 2500.00 mm | 98.4 in.
Seating Capacity 2
Doors 2

Moi ce serait un mix des 2, la Peugeot 907 avec le moteur de la Oxia.
Mais j'aime bien quand même le moteur V12 de la 907.

La 907 par défaut car la Oxia fait vraiment trop 205 passée à l'étau

J'ai voté 907 (V12 ) mais la Oxia me plait aussi beaucoup !

J'ai voté Oxia, je trouve la 907 super moche
Aucune proportion dans la voiture... et des roues manifestement trop petites...

Malgré mon grand âge, l'Oxia ne m'a laissé aucun souvenir.
 
Tandis que la 907 je suis retourné la voir sur son stand... plusieurs fois... MAGNIFIQUE !!!
Presque aussi belle qu'une Aston, c'est dire !!!
 

Je dirais l'oxia mais parcequ'il fallait faire un choix, à l'époque l'oxia annoncé une révolution dans l'éclairage avec les feux avant à surface complexe (ceux de la 605) de valéo.

trop bien la Oxia, (on dirait une 605 )

Mix des deux aussi, le moteur de l'oxia dans la 907, y a pas photo pour moi.
Sinon forcement pour le design, je préfère la 907.Une 907 biturbo de 680 ch, ca vraiment pas mal, je pense.

J'ai voté 907, évolution des lignes oblige et puis elle est plus dans l'esprit des GT du moment, mais l'Oxia était quant même une fabuleuse Ultra-sportive que je prendrai plaisie à voir dans mon garage entre 2 tours de piste (plaisir inside!!)  
 

L'Oxia, pour l'époque, c'était quelquechose... Cracher 680ch d'un PRV, c'est notable

y a de l'ambiance dis donc.

La 907 pour le V12 elle est magnifique que ça soit en vrai ou en photo!

Apres la oxia est loin devant.

Ouais c'est sur mais avec + de 150cv en plus elle a opas de mal mais la 907 et magnifique l'autre resemble à une 405 ecrasée!

Wé

 
L'oxia le Moteur C'était le PRV avec 2 turbos?

 
 CREE UN NOUVEAUX MODEL  DE OXIA, AVEC UNE DEFINITION DE LA [ 306 PINNIFFARENA(je l est peut etre mal écrite)]
 
 et de la 307, AINSSI POUR QUELLE GARDE SONT APARENCE DE L' EGERTER ET DE PUISSANCE EST OPTENIR UN RAFINNEMENT SPORTIF
 
 FERRARI NE L EGALLERA PAS C SUR.

Ton message est a l'image de ton rang

EST ONT L' APELLERAI LA OXIA MUTANTE

Les deux sont trés bien, mais il y en a une qui a fait son temps ...

J'prefère de loin la 907!

Question style l'Oxia me parait être beaucoup plus interessante.
En effet, si les 2 utilisent le style Peugeot de leur epoque, l'Oxia offre un vision originale de la GT hypersportive sans equivalence pour l'epoque ni meme à ce jour. De son coté la 907 en plus d'etre typée Peugeot jusqu'à l'exces (phares d'un metre de long, groin avant...) est alourdie d'allusion aux Ferrari des 60ies (ouies laterales à la GTO, ailes AR rebondies, capot long et habitacle ramassé, bulle de capot facon Testarossa) et vulgaires trucs de tuning tres frime (jantes aux batons hyperminces pour mieux exhiber les monstrueux disques: il ne manque que la peinture rouge sur les etriers pour faire comme le beauf' du quartier, pneus gigantesques qui oblige a acehter une remorque ou une gallerie pour emmener une roue de secours...je rigole là)
 
Si on demaquille la 907, il reste un profil desequilibré qui n'a pas (à mon avis car c'est subjectif) la grace d'une Jag E avec des erreurs comme l'etrange dessin lateral du capot et bien sur, la 907 evoque immanquablement la SLR tant la formule est proche.
 
Je vote sans pb pour l'Oxia, bien plus interessante et moins "frime gratuite" que la 907 qui a mon avis sera vite oubliée tant je la trouve vulgaire pour ne pas dire bourrine.