Reprise du message précédent :

 
Voilà, tout est dit, mais le Monsieur n'avait pas l'air d'être au courant...  

 
Comparaison faite sur des sites à la con !! ajoutez 200kg à la 406c et mettez-lui une boite 6. Comparez ci qui est comparable bande de NAZS !  

 
On te dit que c'est exactement les mêmes moteurs, tu as sorti une c...rie, tu pourrais au moins avoir le courage de le reconnaître.
 
Toutes les mesures, y compris données constructeur, donnent le coupé 406 gagnant devant le coupé 407 (y a que la vitesse de pointe qui est sensiblement la même).

En fait l'erreur que tu as faire tarmin25 c'est que tu as comparé la 407 et la 406 sur des points qui ne sont pas comparables:
- la ligne dont la majorité dit que la 406 est devant
- les moteurs, qui n'ont pas évolués fondamentalement. Le V6 essence est resté le même, et le premier diesel disponible est pratiquement de la même puissance sur la 406coupé et sur la 407, c'est à dire 136cv environ.  
Y'a seulement le V6 HDI qui a des performances médiocres pour un V6 de 2,7litres. Et le truc abérant c'est que PSA n'a même pas été capable de faire une boite manuelle sur ce moteur, donc c'est boite auto obligatoire.
 
Voiture de papi, c'est tout ce que c'est...
 
 

 
Ta gole

Moi j'ai voté pour la 406 car c'est pinnifarina qui l'a dessinée un maitre en la matiere comme chacun sait  

 
Ben il n'y a que des papys qui achètent ces véhicules, chez Peugeot comme chez Mercedes ou BMW, donc ça tombe bien ...

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

 
Et équivalente à une Alfa 159 2.4 JTDm 200 Cv ou une Brera 2.4 JTDm (29,6 s au 1000 m DA pour la 159 contre 29,9 s pour le coupé 407 selon le moniteur automobile, sachant que la Brera pas encore essayé par eux est bien plus lourde encore que la 159   )...
 
Et en plus ces deux là sont en boite manu ...    
 
Quand à l'agrément dispensé par chacun de ces moteurs je me permet de te renvoyer à mon post de compte rendu d'essais consécutifs de la 159 2.4 JTDm, puis de la 407 coupé.
 
J'y donne un avis que je pense objectif, même s'il n'engage que moi.  
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] m#14196945
 
Et pour ce qui est du moteur diesel de base de la coupé 407 que tu présentes comme un 136 Cv, renseignes toi avant de raconter des c***eries, ce moteur dont je suppose qu'il s'agit du 2.0 HDi n'est pas disponible sur le coupé 407 (pas plus que le 1.9 JTDm est actuellement dispo sur la Brera)   !!!
 
Le prochain moteur diesel dispo sur cette dernière sera très vraisemblablement le 2.2 HDi Biturbo 173 Cv !    
 
Alors avant de donner des leçons, vérifies tes infos ...        
 
Par contre je t'accorde qu'en essence, les moteurs n'ont guère évolués (à peine quelques petits chevaux de plus qui ne compensent pas la prise de poids).

C'est comme toutes les nouvelles voitures : Lourdes et bourrées d'électronique.
 
Je préfere les bonnes "vieilles" voitures ou l'électronique se résume à la fermeture centralisé, vitre électrique et basta.

 
Perfs équivalentes à celles du 2.7 TDi Audi, seul moteur comparable à isocylindrée ...    
 
Quand à la notion de Papi, tout dépend à partir de quel âge tu considères que l'on devient Papi !!!
 
C'est sur qu'à 21 ans, on a pas la même vision de cet âge qu'à 40, et que les attentes et goûts en matière automobile ne sont pas exactement les mêmes, je le conçois et te le concède.    
 
Mais je peux te dire qu'à l'essai, la 407 coupé 2.7 V6 HDin'a pas grand chose de voiture de Papi, pas plus qu'une 159 2.4 JTDm ...    
 
Maintenant si tu détestes tant la nouvelle 407 (coupé ou berline d'ailleurs), libre à toi, mais SVP ne pollue pas systèmatiquement chacun de ses topics.
 
Merci

 
Alors achète une Fiat Panda ou une Dedeuche ...    
 
L'électronique est qu'on le veuille ou pas maintenant indisociable de l'automobile moderne et l'attente des consommateurs va vers de plus en plus d'éléments de confort ... utiles ou futiles !  

 
Entièrement d'accord avec toi mais laissons ces jeunes automobilistes gamberger dans leur coin, tout justes cappables de donner un avis sur un véhicule et qui savent à peine conduire!!!!!

J'ai eu ce matin l'occasion d'admirer les 2 modèles côte à côte sur un parking (les saligauds, ils l'ont fait exprès!).
La 407C a bien plus de présence que la 406C, du fait de son style chargé, de ses proportions "démeusurées" (sans péjoration), mais aussi de l'effet nouveauté dont ne jouit plus la 406C.
 
Niveau ligne, la 406C reste plus discrète, pure et fluide. Je parie mon testicule gauche que la 407C vieillira bien plus mal et plus vite que sa grande soeur, et que dans une bonne dizaine d'année, les formes apparaissant aujourd'hui "bestiales" et "racées" de la 407C paraitront alors bien lourdes et balonantes, et que son charisme plus ou moins artificiel aura définitivement disparu devant l'innébranlable rigueur esthétique de la 406C.  
 
Je reste donc personnellement sur ma préférence pour la "vieille" 406C qui dans quelques années le paraitra moins que sa petite soeur.
 
Par contre, c'est dingue comme la 407C passe bien mieux en vrai qu'en photo. Elle n'est pas photogénique.

 
Les performances seront meilleures pour la brera que pour la 159, tous les tests le montre. Il faut tout de même noter que l'alfa a une cylindrée inférieure, un cylindre en moins, et a de meilleures performances que la peugeot.
 
Et la boite auto est simplement là car peugeot n'a pas été capable de mettre à disposition une boite manuelle car trop de couple sur le V6 HDI...    
 
Quand au 136 cv, je me suis trompé, je l'avoue.    
 
 

 
+1, je parie même les deux. La 406 fera un collector, ce que la 407 ne sera jamais.
N'en déplaise aux mauvais coucheurs de mauvaise foi, il y a encore sur terre des endroits qui sont synonymes d'un certain savoir-faire qu'on a du mal à égaler ailleurs. Italie et design automobile en font partie. Peugeot s'inquiète d'ailleurs des chiffres de ventes du Coupé 407, pas franchement en ligne avec les prévisions...Dont acte.
 

J'ai une 406 griffe hdi de 2003 (restylée et multiplexée donc)
 
Je ne crache pas sur la 407... En fait le top serait l'intérieur de la 407 dans la 406...
 
Si la 406 est italienne, la 407 est allemande. En fait ce qui est surtout dommage avec la 407, c'est qu'elle ressemble trop à la berline, alors que la 406 n'avait rien à voir, à la façon des carrosseries spéciales des années 50
 
Mais le coupé série 3 ainsi que la mercedes clk sont logés à la même enseigne que la 407
 
Quand aux performances de la 406 hdi 136, elles sont tout sauf ridicules, et surtout largement suffisantes pour perdre des points.
 
Il faut quand même se rendre compte qu'elle n'est pas plus lourde qu'une...307. Et cette dernière avec 136ch est considérée comme une "sérieuse machine"
 
L'équipement de la 406 ?
Par rapport aux voitures plus actuelles, il manque le radar de recul c'est tout ! (et j'en ai installé un)
sinon :
- gps (en monochrome et petit écran, qui accuse là son age)
- sièges cuir chauffants électriques
- esp
- chargeur cd
- climauto
- filtre à particules
- toit ouvrant électrique
 
Ah : les jantes ne sont "qu'en" 16 pouces. C'est vrai que pour le portefeuille et pour chainer les 17 ou 18 seraient nettement préférables
les phares ne sont pas au xenon, mais à 2500 balles les ampoules, je laisse celles-ci à ses inconditionnels qui sauraient plus conduire une 4L de nuit...  
(faut dire que je roule aussi en ancienne de 1961, alors le progrès j'arrive à mesurer un chouilla....)
 

Bonjour
désolé si quelqu'un l'a déjà écrit mais la 407 coupé est le coupé le plus vendu en france et devance tous les coupés et les cabriolets sauf ............. la peugeot 307 CC !
Très bon score alors ? ou moins bien que la 406 coupé ? sachant qu'elle s'est écoulée déjà à environ 2660 exemplaires

3490 exemplaires vendus pour le 406 coupé la première année.
Si le 407 est à 2660, c'est très encourageant.

 
Ben ouais, d'autant plus qu'il n'y a pas de 2l "pas cher" (hem) d'entrée de gamme..... qui était la motorisation la plus vendue sur la 406 pendant longtemps  
 
Et le jour ou la 407c aura droit à son 2l ou 2.2l hdi....

Petite photo issue du Forum Peugeot :
 

 
 

Une est fine, racée, équilibrée, alors que l'autre est massive, lourde et disproportionnée...

 
Une est fine, racée, équilibrée, --> la 407
 
alors que l'autre est massive, lourde et disproportionnée... --> la 406
 
J'espère que je résume bien ta pensée ...  

 
 
Je ne pense pas que le coupé 407 recevra un jour un 2L hdi par contre il se prépare à recevoir un 2.2L  hdi de 173 cv avec boite manuelle (je crois..)

 
 
La 406 coupé est très réussie, dans le style Peugeot de la fin des années 90'. Une ligne assez fine il est vrai, équilibrée également. Logique, en fait, et sans chercher à surprendre ou à choquer.
 
Justement, la 407 est plus choquante, coupée ou pas. Elle est plus massive, soit. Elle a sa grande bouche avant, soit. A ses débuts, la DS avait choqué certains, ne la trouvant pas assez dans la norme. Peugeot est actuellement en train de franchir un pas dans son style, il faut pour certains du temps pour s'y habituer, d'autres adhèrent immédiatement, d'autres n'évolueront jamais.
 
On ne peut pas dire que la 407 est moche - Elle a son style plus agressif, plus actuel, que je trouve très réussi, tout comme l'était la 406.

Le topic continue a être sterile et sans intéret.
En effet il y a les pro 406 et les pro 407 et personne ne s'entend. Moi personnellement je ne compare jamais des voitures de periodes différentes elles sont belles toutes les deux,une au charme italien et l'autre au charme germanique c'est tout,d'ailleur ayant posséder une 406 et roulant aujourdhui dans une 407 v6 hdi je pense que je suis a même de comparer sans polémiques.
Le 407 est beaucoup plus haut de gamme que l'etait le 406!Quands au perfs le 407 donne une impression de puissance que ne donnais pas le 406,serait ce a cause du couple?Je le pense car aujoudhui le couple est plus important que la puissance globale!
Et pour finir l'autre jour 'ai vu une 406 sur l'autoroute elle ne m'a jamais revu 210, 230 km/h mais chut je ne vous l'ai pas dit.  
La différence se fait essentiellement dans les montées ,le 407 vu son couple enorme ne sent absolument pas les cotes!Un monstre pour faire sauter les points de son permis!  
Le problème en effet,a 170 km/h dù a l'insonorisation géneral t' a l'impression de te trainer a 120 et c'est là la grande différence avec le 406!      
 

Bon moi perso, je préfère largement la 406 coupé beaucoup plus belle et classe même si la 407 est très très belle , ca reste une gross péniche vendu avec cette bouse de boitoto....

J'ai pas été trés original en votant pour l'élégance de la 406...
Mais on moin j'ai pas des gouts bizzars    
 
406c >>>>> 407

Que l'on aime ou pas , la boîte auto c'est l'avenir . Les constructeur ont fait d'énormes progrès (merci l'électronique) et bientôt , la boite manu n'aura plus aucun intérêt à part faire joujou avec le manche .

Les B.V.A c'est pour les vieux , les faignasses, et les Handicapés !!
 
Désolé fallait que ca sorte    

Pour l'instant seule une boite séquentiele avec manette au volant et double embrayge pourrait raisonnablement remplacé la boite manu. En tout cas c'est la seul boite que j'accépterais si on m'impose le changement

 
 
C'était ma façon de voir aussi à 20 ans , tu changeras peut être d'avis dans quelques années .

 
T'as du tomber sur une petite motorisation du coupé 406 alors, car à moteur égal tu peux pas suivre vu le poids de la 407    
Un coupé 406 V6 de 210 chevaux peut espérer me suivre, mais certainement pas le coupé 407 V6 hdi ou essence    
 

 
Je dirais plutôt qu'à puissance MAX équivalente, un couple positionné plus bas dans les tours est nettement plus avantageux (ce à quoi les motoristes portent particulièrement attention aujourd'hui).
 
Sa position dans les tours est plus déterminante pour la disponibilité moteur que la valeur du couple max qui détermine elle, plutôt la valeur de la puissance max.

Quelques photos d'une 406 coupé Séttant'ani:

406 coupé, la classe à l'état pur, dommage pour la couleur claire mais bon sublime voiture