Reprise du message précédent :

On est bien d'accord dans ce cas : il s'agit bien de présentation privée !

bat51 a écrit :   Voila les photos de la 407 coupé de mon conssessionaire Peugeot..

Photos très réussies !

Il est vrai que le 406 coupé a prit un coup de vieux.
 
Il était autant copié sur la 406 que l'acutelle coupé sur le 407
 
Mon père en avait une, il est vrai que c'eétait de la tuerie cette voiture
 
Mais aujourd'hui de l'eau a coulé sous les ponts, la mode est aux grandes voitures qui prennent deux fois plus de place, et puisque la 407 a largement su remplacer la 406, il en sera de même pour le coupé, n'en déplaise à certains
 
Toutefois il est clair que les tarifs ont augmenté net
 
38 000euros pour le bas de gamme....
 
contre 32 000 pour une avec options cuir etc... à son lancement (celle d emon pere) (c'est vrai que là c'est des 200ch mon père était une 136 mais ca n'explique pas otut ici on a le choix entre tout ou rien...)
 
J'ai voté pour le coté mase et élégance, puisque de par ses formes modernes et son coté masse, cela lui fait vraiment plus d'élégance (tout con )
 
En revanche on est une grosse berline de bourg ou une sportive de compet mais rarement les deux à la fois,.... le coupé 407 est plutot berline de bourge..
 
8,6sec de 0 à 100 par ocntre ca me parait beaucoup ....
 
Combien faisait le 406 136ch svp ?
 
La clientele sera plus riche je pense pour le coupé 407, par conséquent il se doit d'avoir plus de classe...vu le prix ...

spirit59 a écrit :   Il est vrai que le 406 coupé a prit un coup de vieux.   Il était autant copié sur la 406 que l'acutelle coupé sur le 407   Mon père en avait une, il est vrai que c'eétait de la tuerie cette voiture   Mais aujourd'hui de l'eau a coulé sous les ponts, la mode est aux grandes voitures qui prennent deux fois plus de place, et puisque la 407 a largement su remplacer la 406, il en sera de même pour le coupé, n'en déplaise à certains   Toutefois il est clair que les tarifs ont augmenté net   38 000euros pour le bas de gamme....   contre 32 000 pour une avec options cuir etc... à son lancement (celle d emon pere) (c'est vrai que là c'est des 200ch mon père était une 136 mais ca n'explique pas otut ici on a le choix entre tout ou rien...)   J'ai voté pour le coté mase et élégance, puisque de par ses formes modernes et son coté masse, cela lui fait vraiment plus d'élégance (tout con )   En revanche on est une grosse berline de bourg ou une sportive de compet mais rarement les deux à la fois,.... le coupé 407 est plutot berline de bourge..   8,6sec de 0 à 100 par ocntre ca me parait beaucoup ....   Combien faisait le 406 136ch svp ?   La clientele sera plus riche je pense pour le coupé 407, par conséquent il se doit d'avoir plus de classe...vu le prix ...

 
 

 
29.900 € pour la 2.2e 163ch sport
 
35.800 € pour la V6 e sport
 
38.300 € pour la v6 hdi sport...
 
Mais la sport est deja (très) bien equipé pour une "bas de gamme"...  
 
 

 
La réponse est dans la première phrase, 150 kg de surpoids, ça se paye. Le 406 était déjà limite en V6, de plus, les propriétaires de 407 apprécieront sûrement de se faire "déposer" par le modèle que leur nouvel achat est censé remplacer.  
Et l'agrément d'une voiture, c'est aussi le rapport poids/puissance, le 406 a encore de beaux jours devant lui, n'en déplaise à certains.

 
Pas plus, le 406 V6 Pack coûtait 36.618 € en Mai 98.

On n'est pas là pour faire la course.:nanana:

Bon, je vais surement répéter ce qui a deja été dit mais bon, je donne mon avis...
Donc pour moi, la 407 n'arrive meme pas a la cheville de la feu 406 coupé. Autant je trouve un air de coupé/berline pour la 407 normal, autant je trouve la coupé mal reussi. La barre avait été placé haute par le maitre du design pour la 406 donc il y avait beaucoup a faire pour que PSA propose une 407 coupé digne de ce nom. Et bah c'est raté, elle n'arrive meme pas a la cheville de la 406...
Apres passons au coté moteur, d'un coté la championne, j'ai nomé la 406 V6, super moteur a mon avis. Et de l'autre coté, le challenger, la 407 V6 diesel ! "Euh, Wouston... Je crois qu'on a un probleme là..."
Honnetement, proposé comme moteur le plus puissant un diesel pour un soit-disant coupé, c'est vraiment tomber bien bas... La dessus PSA a encore baissé dans mon estime.
 
Donc voila, mon avis perso a moi, la 406 restera le seul coupé "sportif" que PSA avait en concession, et là, ils n'ont qu'une pale copie a proposer...

 
Absolument, mais sans jouer les Schumacher entre deux feux rouges, mettre ce prix là dans une voiture pour disposer de performances en retrait par rapport à la version précédente, ça peut faire réfléchir.
Je suis client de l'ancienne, je ne le serai pas de la nouvelle.  

 
Oui mais bon, se prendre une seconde d'écart rien que sur un 0- 100 Km/h
 
RDV dans la section "Votre plus belle fessée" sur FA (mais qui avouera "Je m'en suis pris une belle avec mon coupé 407 contre un coupé 406 ?"

Reste plus qu'à ouvrir un nouveau topic "La plus belle fessée que vous ayez donnée..."

Coupé 407 ( 2005- ) pour l'élégance

Coupé 406 (1997-2004) pour la sportivité

Coupé 504 (1970-1983) pour les deux

Sans hésitation, la 406 coupé pour moi pour sa ligne indémodable. Franchement pourquoi Peugeot n'a pas laissé à Pininfarina le soin de faire leur 407 coupé, ils auraient été certainement plus inspirés.:colere:

Vraiment dommage que le C406 n'ait pas pu être produit avec le V6 HDI, ça en aurait vraiment fait un must
 
Cependant, il reste toujours le modèle V6 essence, à bon prix en occase avec la flambée du pétrole

Beaucoup ici semble avoir oublié le qualificatif qui accompagnait la 406 coupé à sa sortie : "intemporelle", ça veut dire ce que ça veut dire.
Ca ne signifie pas "à la mode" mais plutôt "indémodable" ! Voilà toute la différence entre les deux coupés et c'est précisément ce qui fait "la classe".
Quand je lis plus haut que la 406 coupé ressemblait à la 406 berline comme c'est le cas pour la 407, j'ai dû mal lire !

 
Si il suffisait que ça coûte cher pour que ça ait de la classe, le paysage automobile serait moins beauf!

406! Pininfarina oblige!

406 coupé pour moi sans hésitation.
 
A mon regret mon père souhaite changer justement sa 406 coupé pour une 407 coupé ou une mercedes slk.
Cela n'a rien à voir mais bon. Mon coeur penche plus pour mercedes.

Elle a quand même du potentiel niveau esthétique :

 
A force, tu vas finir par te convaincre, fais gaffe...!!
 

alpine79 a écrit :   Elle a quand même du potentiel niveau esthétique :

 
Oui, en photo retouchée
 
C'est comme les nanas sur les pubs, on leur enlève tous les boutons et autres peau d'orange

Quand je vois un coupé qui est plus encombrant qu'une berline, je me demande vraiment ce qu'on lui a coupé.On pousse les concepts tellement à l'extrême qu'ils sont vite dénaturés.

simseb99 a écrit :   Oui, en photo retouchée   C'est comme les nanas sur les pubs, on leur enlève tous les boutons et autres peau d'orange

 
Mon dieu ces porte-à-faux !!!

 
Mais ce que personne ne sait, c'est le véritable nom de cette voiture: 407 SW COUPE
 

Mais que le français est râleur Il se plaint que les constructeurs français ne fassent pas de haut de gamme, et quand ils en font c'est pour dire "c'est trop gros, c'est trop cher " Ben oui le haut de gamme c'est gros, cher et lourd ...

Breton a écrit :   Mais que le français est râleur Il se plaint que les constructeurs français ne fassent pas de haut de gamme, et quand ils en font c'est pour dire "c'est trop gros, c'est trop cher " Ben oui le haut de gamme c'est gros, cher et lourd ...

Oui mais si en plus c'est pas très beau et manque d'inpiration.
(je garde mon vieux coupé daté )

Mais en général le haut de gamme c'est beau, enfin ça plaît a un plus grand nombre de gens.
Sur la 407 coupé, les avis sont très mitigés
 
Et puis la 407 coupé c'est une voiture haut de gamme ?

Bin oui, par le prix !

29900€ pour le prix de base.

Ouaips rien a voir,le coupe 406 est plus fin et beaucoup plus race,malgre son age il est encore et pour longtemps au top!  

C'est le coupé 407 qui est au top maintenant.

J'ai vu pour la première fois une coupé 407 sur la route, franchement elle ne fait pas si massive que ça est réalité.
Sinon magnifique Noir.

mister arno a écrit :   J'ai vu pour la première fois une coupé 407 sur la route, franchement elle ne fait pas si massive que ça est réalité. Sinon magnifique Noir.

On verra quand il se sera frotté à mes 90 chevaux

Perso je trouve que depuis l'arrivee de la 407 la 406 a une esthetique devenue d'un banal fou

Je préfère le coupé 407 plus sportif à mon gout, mêm si la 406 était très belle et fluide.

J'espère seulement que la 407 ne tombera entre les mêmes mains des kékés que l'on peut croiser en 406 tuning moche .