Reprise du message précédent :
Essai du coupé 407 dans Turbo la semaine prochaine.

 
J'au vue celui d'auto moto mais c'etait trop court

Voir le lien ci-dessous pour une vidéo de la 407 c
 http://www.autodeclics.com

 
On m'a soutenu le contraire sur un autre sujet consacré à ce modèle.  
Legris me disait que tous ses amis, ainsi que lui même, tous possesseurs de 406C, étaient prêts à se jeter sur la 407C...Il en déduit que la 407C fera l'umnanimité auprès des habituels passionnés de coupé (ce que je pense faux).
 
Je pense comme toi, que la 407C ne fera vraiment pas d'émule auprès des possesseurs actuels de 406C, bien au contraire. Comme tu dis, il en faut pour tous les goûts.

 

williams77176 a écrit :   J'au vue celui d'auto moto mais c'etait trop court

 
Pourtant elle est vraiment longue....
 
 
[]

Est-elle arrivé chez les concessionnaires cette 407 Coupé ?

 

 
C'est plus grand qu'un SW Monsieur
 

 
C'est marrant de voir un coupé plus grand que le SW du même modele
 
Maintenant place au poids de la 407 (à vide?)
 

 

La longueur c'est 4m76 pour la sw ....

bat51 a écrit :   La longueur c'est 4m76 pour la sw ....

 
 
Ca reste toujours plus petit que le Coupé
 

Plus je la regarde, plus je trouve l'avant hideux et l'arrière réussi.

Perso le 406 mais bon je préfère sa::
 

Ca parait bien long comparé aux autres 407 !

ioStreaM a écrit :   Ca reste toujours plus petit que le Coupé

 
Oai mais de pas autant..

Je prefere la 406, pour son élégance, son caractere, son style ... Pour moi elle n'a pas vieillis.

 
Cela n'a rien à voir avec les choucoutes, mais bon, ce n'est pas grave.
HS detected ...

ct01 a écrit :   Le coupe 407 est affreux .  ce n'est qu'une banale version de la 407 . Le coupe 406 etait à part dans la gamme, avec une elegance de Coupé.:love:

 

 
Les egouts et le couleuvres.

bat51 a écrit :   Oai mais de pas autant..

 
On ira loin si on continue comme ça
 
Je finis, par le poids de la bête: 1500 à 1700kg
 
poids à vide (407 SW):
1.8i 16V :1 455  
3.0 V6 : 1 640 kg  
2.0 HDi : 1 560 kg
 
La coupé plus lourde que la SW
 

ioStreaM a écrit :   On ira loin si on continue comme ça   Je finis, par le poids de la bête: 1500 à 1700kg   poids à vide (407 SW): 1.8i 16V :1 455   3.0 V6 : 1 640 kg   2.0 HDi : 1 560 kg   La coupé plus lourde que la SW

 
Comme quoi....la 407C semble aussi proche d'un coupé que la SW ne l'est d'un break...

 
(Gustave Parking n'aurait presque pas dit mieux! )

Bonne formule
 

Perso je trouve que ce coupé est une réelle déception ne se démarquant pas suffisament de la berline. En plus elle n'est pas vraiment élégante avec ses lignes pataudes. Tout le monde n'a pas le talent de Pininfarina ... En plus aucune motorisation convaincante pour un véritable amoureux de coupés (mon dieux du mazout !!!). Bref cette voiture de donne pas une image jeune mais risque plutôt de se retrouver avec des papis au volant sur les routes de campagne. On préfèrera donc le coupé allemand d'occasion, moins cher et avec une vrai moteur. (clk, 330ci  ...)

"La nouveauté c'est comme tout, au début on n'aime pas, aprés on s'y fait et on fini par aimer...", FA le forum des réacs de l'automobile, faut vivre avec son temps  
Si on vous donnait le choix entre l'un et l'autre, il faudrait être taré pour choisir le 406 ... le but de PSA c'est pas de vendre des véhicules d'occasion mais de trouver de nouveaux clients.

Breton a écrit :   "La nouveauté c'est comme tout, au début on n'aime pas, aprés on s'y fait et on fini par aimer...", FA le forum des réacs de l'automobile, faut vivre avec son temps   Si on vous donnait le choix entre l'un et l'autre, il faudrait être taré pour choisir le 406 ... le but de PSA c'est pas de vendre des véhicules d'occasion mais de trouver de nouveaux clients.

H.S.
Le sujet c'est l'esthétique, pas les prévisions de vente.

Breton a écrit :   "La nouveauté c'est comme tout, au début on n'aime pas, aprés on s'y fait et on fini par aimer...", FA le forum des réacs de l'automobile, faut vivre avec son temps   Si on vous donnait le choix entre l'un et l'autre, il faudrait être taré pour choisir le 406 ... le but de PSA c'est pas de vendre des véhicules d'occasion mais de trouver de nouveaux clients.

 
Pas du tout convaincu. Exemple la Vel Satis qui a fait un bide. Peugeot aurait mieux fait de sortir la 907 (hum ... un V12 )

 
Sur mon parking il y a un Coupé 406 à côté d'une 407 SW, la différence de génération saute aux yeux. La 406 est fluette, ses petits feux, son style trois tiers (capot horizontal/pavillon droit/coffre) appartient au passé.

Il faut essayer de rester cohérent ! Pourquoi comparer un coupé à un break ?
Ou alors, il ya longtemps que tu n'as pas vu un coupé ou pire tu n'en connais pas la définition...

Désolé si je vous heurte, mais pour moi le Coupé 406 est une vieille mamie en pantoufles, le Coupé 407 est bien dynamique et sportif de ligne.

 
Où ça ??? J'ai beau regarder je vois pas !

 
Il est amusant de voir que, pour d'autres amateurs de voitures, ce style trois tiers renforce justement son côté intemporel du fait du désagrément esthétique engendré par le style "actuel" (pour être méchant: une bi-corps avec un paf déraisonnable, le tout posé sur un empattement de Renault 5).
 
A mon avis, ce qui donne l'immpression que la 407 "balaye" la 406C, ce ne sont pas les qualités esthétiques, mais plutôt la forte présence qui s'en dégage...On verra dans 20 ans le style qui aura le plus mal vieilli...

J'essaie de rester objectif tout en étant pro-406 coupé (vu ma signature, obligé! )
En effet, le fait même que l'on compare ce dernier âgé de 8 ans avec le dernier né des coupés démontre bien que le premier est loin d'être balayé, sinon pourquoi tenter cette comparaison ?
Quant à parler de coupé dynamique et sportif, ce n'est pas plus vrai pour le coupé 407 que le 406, tout au plus peut-on parler de GT à la française.
 
La première ligne du sondage en faveur de la 406 coupé représente à elle seule à ce jour 50% des votants (à 5 voix près), ça fait mal pour la 407 coupé !

Comme beaucoup j'ai étais déçu des premières photos de la 407c, mais laissons faire le temps, quand une voiture est une reussite, forcement la remplacante subit toujours des vives critiques au début, quelques que soit la marque et le modèle.
Je vote quand même 406.

PhZ a écrit :   J'essaie de rester objectif tout en étant pro-406 coupé (vu ma signature, obligé! ) En effet, le fait même que l'on compare ce dernier âgé de 8 ans avec le dernier né des coupés démontre bien que le premier est loin d'être balayé, sinon pourquoi tenter cette comparaison ? Quant à parler de coupé dynamique et sportif, ce n'est pas plus vrai pour le coupé 407 que le 406, tout au plus peut-on parler de GT à la française.   La première ligne du sondage en faveur de la 406 coupé représente à elle seule à ce jour 50% des votants (à 5 voix près), ça fait mal pour la 407 coupé !

On peut rester beau et être démodé!
Beaucoup d'autos sont encore trés belles mais ont été balayées par leurs suivantes plus "dans l'air du temps"...
Je pense que c'est le cas des 406-407.

La seule chose que je trouve vraiment demodé sur la 406 c c'est le design des jantes en 15 sur les premieres version et le tableau de bord avec les touches grossierement grosse et les dessin des sieges qui ne maintienne pas assez ! C'est chiant quand on a le cuire ! Ensuite niveau perf le 406 bva 2.0 n'est pas un foudre de guerre mais comme dit mon pere on s'en fout tant que ça avance et puis ça laisse le temp au autre de regardé la ligne superbe de ça 406 En plus en rouge lucifer elle est Moi j'ai voté 407 car j'aime bien ça gueule est surtout son style interieur surtout avec le cuire integrale !

extremlyflamable a écrit :   Y'a pas photo

 
j'aimerais savoir quel est le quéqué qui s'est permi de coller une lèvre affreuse sous le pare choc de la 406 et de lui mettre des jantes !! A part ça les 2 sont Pour faire enrager je passe commande la semaine prochaine d'une 407 coupé 2.7  V6 HDI BVA Griffe!

J'aimerais bien avoir l'avis d'un spécialiste qui sait en général être objectif... FORZA, t'es dans le coin??