Bonjour à tous,  
 
Je vais acquérir une golf 4 tdi 110 cv confort ,2000 à 92000 kms , courroie et plaquettes et amortisseurs changés mais je la trouve très fatiguée au niveau puissance, pas de reprises, obligé d'accélérer a fond sur la pédale pour accélérer, (moteur ou turbo fatigué ?) etc...
 
alors que dois-je faire ?
 
merci d'avance pour vos éclairages

Pour compléter les infos de mon problême, j'ajouterais que le contrôle technique à été effectué, et que je l'ai négocié pour 9200 euros, elle est d'aspect nickel, mais la puissance n'est vraiment pas au rendez-vous.
Pour comparer j'ai une golf 3 gt tdi carat à 230000 kms qui est plus nerveuse, une golf 4 tdi 100 cv aussi bcp plus...

 
Débitmètre à mon avis

Dans ce cas, est-ce qu'un controle technique peut voir si le turbo déconne ou le débitmètre défectueux ?, car là il est passé et tout est ok selon eux, la personne m'a dit aussi qu'elle ne ressentait pas de problême ... et ce problème de vibration c'est lié au débitmètre ??, vibration typique de voiture en fin de parcours (à 160 kms/h on dirait qu'elle donne tout - je suis a fond sur la pédale)  
 
en résumé est-ce que le jeu en vaut la chandelle ? ou est-ce trop risqué comme achat ?

Dans ce cas, est-ce qu'un controle technique peut voir si le turbo déconne ou le débitmètre défectueux ?, car là il est passé et tout est ok selon eux, la personne m'a dit aussi qu'elle ne ressentait pas de problême ... et ce problème de vibration c'est lié au débitmètre ??, vibration typique de voiture en fin de parcours (à 160 kms/h on dirait qu'elle donne tout - je suis a fond sur la pédale)  
 
en résumé est-ce que le jeu en vaut la chandelle ? ou est-ce trop risqué comme achat ?

Certainement le debitmetre fait une recherche dans la section mecanique avec ce mot clé tu verra si c'est ça.
Le CT ne controle que la securité du vehicule donc pas le moteur, le turbo...

 
Débitmètre, c'est certain. J'ai eu le même problème sur ma bora tdi 110 à l'époque.

 
 
merci pour ta réponse, mais j'ai un peu regardé (je suis novice aussi), mais les témoignages diffèrent, la plupart dise qu'en eteigant/redémarrant ça repart, là dans mon cas , j'arrive a rouler quand même, cad à plus de 90kms/h mais je sens AUCUNE PECHE , pratiquement pas de reprises, ET SURTOUT pour accélerer vraiment je dois APPUYER A FOND sur la pédale que ce soit en 1ère , 2ème, 3ème etc.... (et c'est ça qui me fait vraiment peur....)  
 
désolé d'avance de me répéter mais j'essaie au mieux d'identifier les symptômes, je suis novice en mécanique et j'aimerais pas me gourrer au niveau de cet achat... car si c'est pas le débitmètre mais plus , par exemple un turbo ou pire un moteur a changer je l'ai dans le c..
 

 
Ok essaye alors plutot de poster dans mecanique.

Turbo Hs à mon avis. C'est le paradox du tdi 110. Elle n'a pas beaucoup roulé et peut-être que la personne ne tire pas trop dessus de tps en tps et le turbo s'encrasse.  

bastos69 a écrit :

 
Comme je l'ai mis plus haut, si tu plafonnes à 150/160, c'est exactement le même symptôme que sur mon ancienne bora 110. Et c'était bien le débitmètre

 
merci de ta réponse
 
Et faut-il changer ou nettoyer ? dans les 2 cas cela coute combien tout ça ?  
 
Sans faire de sexisme basique, je rajouterais simplement que c'est une femme qui la conduisait, donc peut-être qui ne tire pas trop dessus ce qui rejoindrait ton idée, mais qui peut aussi, la tirer comme une malade à froid .... et là c'est plus le turbo mais le moteur ....

Le lien t'expliques commenet nettoyer ton debimetre Debimetre

Salut.
 
Je vais aussi avoir une TDI 110 confort, de 1998, pour 10900euros.
Je l'achete dans un garage , avec couroie de distribution neuve , révision ,CT ok , elle a les baguettes couleur caisse , ansi que climatronic, et garantie 4ans.
 
Est-ce que à votre avis cela vaut le coup?

Salut,  
Je rappelle que la mienne à 92000 kms de janvier 2000 - 9200 euros  
sauf qu'elle est pas nerveuse ...  
 
et toi ? , ont-il changé le débitmètre ?

 
Garantie de 4 ans sur une voiture d'occassion ? Donnes-moi l'adresse de ton garage

Perso je ne l'acheterai pas...
2000 ce n'etait pas le début des TDI 100?

 
Sais pas trop, pourquoi cette question ?

Ca m'est arrivé sur ma Leon, et moi c'etait le turbo donc attention a ne pas se focaliser sur le debimetre.
Avaries bien connues sur les 1.9L TDI du groupe VAG...
Depuis combien de temps tu possedes ta Golf? Si cela ne fait pas longtemps, negocie un partage des frais avec l'ancien proprietaire.

Ou alors passe un deal avec l'acheteur,
vous aller tt les deux dans un garage VW que ne connais pas le vendeur et faite faire un diagnostique.
Aprés vous pourrez faire le point par rapport à la réparation (si réparation il y a)
pas mal comme idée non?

polak a écrit :   Garantie de 4 ans sur une voiture d'occassion ? Donnes-moi l'adresse de ton garage

 
Avignon ...
 
C'est marrant t'es pas le premier a me dire ca, mais c'est pourtant bien réel !!
Ma soeur à acheter une saxo et citroën la garantie 5ans ^^.
Je sais pas peut-etre que chez vous ca se passe autrement!
En tout cas, je comfirme garantie de 4ans ! Enfaite la durée du crédit, ceci explique peut etre cela ...

 
C'est plus long que la garantie constructeur!

 
Le vendeur ma bien fait singé le papier, extention de garantie,
qui comprend la garantie, sur piéce mécanique, et autres choses, mais je me rapelle pas!
 
Enfaite, la garantie dur tout le longs du crédit!
 
Bref, sinon ma question, était :
vous pensez quoi de cette offre et de cette voiture, est-ce que ca vaut le coup ?

 
Je sais pas, mais je pourait te dire ca, quand j'aurais la voiture, peut etre cette semaine, ou la semaine prochaine, je te tiens au courant

Mais que fais tu alors, tu la prends ? je trouve qu'il y a bcp de différences avec la mienne , pratiquement 2000 euros et 2 ans -

La différence de prix s'explique surement par le faite que la voiture je l'achète chez un concessionnaire, la voiture a était suivi la bas, et a une révision complète, puis la garantie, oui je pense que je la prend.

 
Quel km ? Ca parait tres cher pour une voiture de 7 ans ...
 
GOLF IV TDI 100 3P  7 500 € 123 000 2000  
 
GOLF IV TDI 110 3P  7 600 € 122 000 2000 94  
 
GOLF IV TDI 110 PACK 5P  8 280 € 123 920 2001  

 
C'est celle la, elle à 85000Km .

 
Tu parles d'une golf de 98 celle ci est de 2001 avec 123000 km ?
 

Oui, mais il faut lire avant, je parle aussi d'une de 1998!!!

 
Trop cher pour 98.

Même avec le suivi de VW depuis le début, sachent quel a peut rouler 80000Km en 7ans, plus la garantie de 4ans, la révision compléte et le remise a neuf du véhicule ? Certe, c'est un peu chére, mais si tu trouve une voiture avec tout ca pour ce prix la, tiens moi au courent.