Enfin le topic du Nissan Navara si attendu !

 





Le Nissan Navara en détail
 
Plus grand plateau de charge de la catégorie
Quatre roues motrices
Véritable professionnel au confort et à la finition d’une berline
Conception proche de celle du SUV Pathfinder
Deux versions : King-Cab et Double-Cab
Assemblé en Espagne chez Nissan NMISA

 
174 chevaux dans un pick-up TD, c'est toujours un utilitaire un engin aussi puissant ?

Zig-Zag a écrit :     174 chevaux dans un pick-up TD, c'est toujours un utilitaire un engin aussi puissant ?

C'est un photoshop ou il a vraiment la face avant du Pathfinder ?
 
Chouette baroudeur, idéal en montagne

Adrien_sans_voiture a écrit :   C'est un photoshop ou il a vraiment la face avant du Pathfinder ?   Chouette baroudeur, idéal en montagne

 
pas photoshop.
Il a été concu étroitement avec le Pathfinder, d'où sa ressemblance.

Quelle gueule !

azmyre a écrit :   pas photoshop. Il a été concu étroitement avec le Pathfinder, d'où sa ressemblance.

Ok merci
Des vues de l'intérieur ?

Et les prix au fait ? (là ça va faire mal à mon avis)

Eh bah ça respire la qualité ! ça n'a plus rien à voir avec les pick-up d'il y a encore quelques années. D'ailleurs, le volant me semble tout droit issu du Murano ou des Infiniti FX !

Ah j'adore ce Navra j'en suis amoureux

il me semble qu'il peut recevoir en option un intérieu cuir et même un toit ouvrant électrique sur la version Double-Cab.
C'est carrément du grand luxe maintenant !

Elle coute comnbien en prix de base  
quels moteurs essences trouve t-on dessus

L'ancien modèle était déjà pas mal, le nouveau fait bien Américain
 
Il n'ont même pas affichés les prix à la concession de Guyane!
 
Je le préfère toujours au Toyota Hilux
Le remplacer par son homologue américain ?

28650€ pour la version double cab confort 2.5 D 174cv. C'est donné pour un veritable 4x4 quand on voit ce qu'on nous vends chez la concurence pour ce prix (break surelevés incapable de quitter la route)

Bah c'est donné mais l'assurance va t'allumer non? Combien en cv fiscaux??

8cv fiscaux.

Ah bon, bon ben j'ai rien dit, c'est trés correct.

J'ai vu le Navara sur salon et la finition de la planche de bord ne m'a pas impessionnée, avec des assemblages peu soignés.
 
Sino il existe aussi une version propulsion avec le moteur 144 ch, à partir de 23950 €.
 
Les versions essence existent aux USA: 4 cylindres 2.5 154 ch ou V6 4.0 265 ch

 
En meme temps c'est un utilitaire. Et je vois pas beaucoup d'utilitaires aussi bien finis et equipés, avec un chassis qui n'a pas a rougir, et pas depassé technologiquement dés sa sortie. C'est plutot comme ca que je le vois. De plus il est tres habitable et a une enorme benne. Pour barouder en montagne ou dans des zones difficilement accessible c'est parfait et personne offre tout cela pour ce prix. Enfin je vois pas qui.

Mon pote vient de recevoir le sient, et ben il demenage pour un mazout!
Je trouve tres bien equiper , et par rapport aux autres marques ils sont bien en avance chez NISSAN!

Ca fait déjà un petit temps que la version la plus récente est sortie, y-a t'il des proprios sur le forum?  
Quels sont vos avis sur ce modèle?

 
J'envisage l'aquisition d'un Navara pour le boulot, dans cette optique y-a-t-il des propriétaires de ce 4*4 pouvant donner leur avis

Je possède l'ancienne version avec le 2.5l Di 131ch. Déjà ça roule bien, je m'en sert beaucoup en montagne et il est clair que les performances en franchissement sont excellentes. Côté équipement pour 21000€ j'ai eu Clim auto + chargeur 6 CD en façade. J'en suis très satisfait, même en utilisation routière il est très performant. LE gros bémol est un rayon de braquage tout simplement énorme, ça a l'air d'être récurrent sur les pick-un puisque j'ai le même problème avec le L200...une explication technique peut-être ?

Donc là, je sors tout juste du 1er RDV avec le concessionnaire Nissan.
 
1er contact juste visuel car j'avais pas le temps de l'essayer sur route.
 
Très bonne impression de finition et de qualité d'assemblage pour un utilitaire
 
C'était en fait le Navara Double Cab, Elegance avec pack Connect et Premium.
 
Le pack Connect comprend le GPS avec reconnaissance vocale, le pré-equipement de téléphone avec les commandes au volant, la console centrale avec finition argent (à l'aspect fragile) et le système audio RDS 6 CD compatible MP3
 
Le pack Premium comprend lui une très sympathique sellerie cuir avec réglages des sièges électrique, ceux-ci sont chauffés et un toit ouvrant électrique en fait parti aussi, la classe
 
Ce 4*4 d'aspect costaud a pourtant baissé en charge utile
 
Mes obligations professionnelles m'orienteraient plus vers le King Cab, pour des raisons de longueurs de chargement.A savoir aussi qu'entre le Double Cab et le King Cab, la charge utile baisse de 100 kg quand même  
 
Les tarifs quand à eux restent très correct
 
Le king Cab en finition Elegance sort à 31 300 € TTC mais hors remise.Celle-ci serait de minimum 10% selon le vendeur
 
Je reste preneur des impressions de forumeurs ayant conduit ce véhicule

J'ai remarqué ça aussi au niveau des charges. Mais moi c'est le PTR qui m'interessait et ça à baissé au point que je n'aurais pu acheter le nouveau modèle au vu de mes besoins, c'est dommage je trouve.

 
je voulais savoir si ce pick-up existait en Boite Automatique ?
 
merci !
 

Rico 2 a écrit :     je voulais savoir si ce pick-up existait en Boite Automatique ?   merci !

Oui, mais pas très agréable, la boite auto bête et méchante

C'est bizare le navara n'est pas représenté dans le listing du moniteur auto concernant les voitures neuves (sur le site belge du moins).
Je n'ai pas su non plus faire une simulation pour l'assurance pour le même problème.
 
Serait-il associé à un autre modèle de la marque? Je ne pense pas. Qui peut me renseigner?
 
Merci.

Officieusement le navara est la version VU du Pathfinder

A suivre mon essai du Navara.

J'attend

 Un petit up pour cette voiture dont je suis fan. D'ailleurs, si quelqun a pleins de photos, qu'il les met svp !

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Les communistes sont des pauvres jaloux

Bonjour à tous!
Pour répondre à Rico 2, oui ce modele existe aussi en automatique!
Pour ma part, je viens d'acquerir un Navara, et je me demandais si une période de rodage (1600km) est indispensable,
comme indiqué dans le manuel de conducteur?
Cependant le concessionnaire me dit qu'ils sont pré-rodé d'usine et que cela n'est donc pas nécéssaire!
A quel son de cloche dois je me fier??
Qlq en sait plus??

 
T'aurais pas des photos de ton Navara ?

Bonjour à tous, à une époque j'étais intéressé par le Navara car je voulais rouler différent. Ce que je voulais c'était un King Cab en 2 roues motrices (je ne ferais pas de TT avec, aussi pourquoi payer le surcoût à l'achat, en conso, en perfs et en entretien).
En France il n'y a pas de King Cab en 2x4 alors que ça existe dans d'autres pays (Allemagne notamment). Impossible d'en avoir une par un concessionnaire officiel, certains mandataires le proposaient mais ce n'était pas clair.
Et surtout, la banquette arrière ne sert que pour les bagages car l'engin n'est homologué qu'en 2 places! (Le Double Cab est homologué en 4 places malgré les 3 ceintures arrière!). Enfin, c'est ce que j'avais compris à l'époque.