Bonjour,
 
Je viens de voir les photos de la Logan Break ici meme, quelqu'un sait de quels moteurs sera equipe cette version ? S'il y a d'autre photos ou infos pour ce modele je suis preneur ...merci !

1,5 DCI 82ch!

V6 dci 180ch sur la logan RS    

Il fera 220 ch le V9X
 
Il sera équipé des m^mes moteurs que les autres Logan, en théorie, à savoir :
 
K7J 1.4 8s 75ch
K7M 1.6 8s 90ch
K4M 1.6 16s 107ch
K9K 1.5 dci 65ch

Je verrais bien le 1,6L en GPL !

Esteban73 a écrit :   [img]http://laroumanie.free.fr/page/Dacia/logan_RS.jpg[/img

Même en photoshop c'est moche

Pi t'être mais à la base elle ne coute "presque" rien!

Pour en revenir au sujet du topic...
neo_ikaraugu, il me semble qu'il n'existe pas de photos de la version break, il existe des photoshop c'est tout!
 
http://laroumanie.free.fr/page/Dacia/Logan%20Break01.jpg
 
http://laroumanie.free.fr/page/Dacia/Logan%20Break02.jpg

La concurrence face au Multipla débarque en renfort

 
AAM a sorti des photos du break dans son dernier numéro.

Personne n'a de nouvelle infos sur la Logan Break ?
Le 1.6 16S sera le meme que celui dela clio 2 ?  
Quelqu'un viens de recevoir sa logan ? il veut en parler ?

Le 1.6 16v sera un chouiä différent de celui des Clio II et Mégane I : les bobines crayons seront remplacées par des bobines traditionnelles.

et ca change quoi ?

Plus fiable

On peut pas te répondre tant que la Logan break n'est pas sorti, d'ailleurs je crois qu'elle ne sort pas avant 2007.

Ok merci pour l'info mais porquoi ne fait-il que 107 chvx contre 110 pour celui des meganes 1 et clio 2 ?

Mégane I et Clio II font 107ch aussi si tu fais la conversion en kW.
C'est purement commercial.
 
Et de toutes façons, sur un même modèle de moteur, entre deux moulins prélevés aléatoirement sur la chaine, tu peux avoir jusqu'à 5% d'écart... donc pas bien grave, les 3 poneys théoriques d'accord.

Ok merci pour les infos , en tout cas j'espere que le 1.5 dci 105 et que le 2 litre de 135 chevaux vont sortir dessus.

Rêve pas
En DCI, c'est le 70ch (kangoo) qui est prévu dessus.
Le 2.0, c'est même pas gagné qu'il rentre, vu que la Logan vient en droite ligne de la Clio II qui n'a pas plus gros que 1.6 16v dans les versions standards.

Ca semble leger quand meme le dci 70 meme pour une version "classique" de la logan !

Toujours mieux que le 1.9D de la R19 TDE en son temps. Et pourtant, la TDE était du haut de gamme

Excuse moi, je dis peut être une bêtise mais:
il m'avait pourtant semblé que les moteurs équipant la megane sont les anciens moteurs équipant la megane et le clio dans leur première phase (antérieur à 99) et non les derniers blocs en cours.Il n'y a donc pas de bougie crayon ni de culasse 16 soupapes. D'ailleur il me semblait que les perfs de mpi 1.6 sont analogue au 1.4 16v avec un léger mieux niveau couple à faible regime.
??

Oui et non, en fait.
Les moteurs actuels de la Logan sont bien les 1.4 K7J et 1.6 K7M, montés sur les séries de Clio antérieurs à 99.
Mais :
 
- La Clio a reçu le 1.6 16v K4M avant 99 (la Clio 16V ) qui avait bien bobines crayon et culasse 16 soupapes
- La Logan va le recevoir courant 2006, ainsi qu'un 1.5 dci K9K +/- 70ch.
- Le K4M sera, pour des raisons de coût et de fiabilité, débarrassé des bobines crayons et les linguets remplacés par un autre sytème.
 
Par contre, le 1.6 mpi est plus adéquat que le 1.4 16v (K4J) car son couple à bas régime est plus efficace quand la voiture est chargée (un des points pour laquelle la Logan est conçue). Mais il consomme plus pour des performances aboslues inférieures (le 1.4  est plus véloce grâce à des montées en régime plus vives)

Aleph_LCT a écrit :   Oui et non, en fait. Les moteurs actuels de la Logan sont bien les 1.4 K7J et 1.6 K7M, montés sur les séries de Clio antérieurs à 99. Mais :   - La Clio a reçu le 1.6 16v K4M avant 99 (la Clio 16V ) qui avait bien bobines crayon et culasse 16 soupapes - La Logan va le recevoir courant 2006, ainsi qu'un 1.5 dci K9K +/- 70ch. - Le K4M sera, pour des raisons de coût et de fiabilité, débarrassé des bobines crayons et les linguets remplacés par un autre sytème.   Par contre, le 1.6 mpi est plus adéquat que le 1.4 16v (K4J) car son couple à bas régime est plus efficace quand la voiture est chargée (un des points pour laquelle la Logan est conçue). Mais il consomme plus pour des performances aboslues inférieures (le 1.4  est plus véloce grâce à des montées en régime plus vives)

 
Ok.  
Et concernant la banquette arriere: est ce vrai qu'elle n'est pas rabatable, même en option ?

Même en option.
Ça changera peut-être sur les versions 5 portes (C90) ou break

 
La banquette arrière est stirctement non-rabattable.

J't'ai grilled

Aleph_LCT a écrit :   J't'ai grilled

 
Trop dur de suivre.

Esteban73 a écrit :   [img] http://laroumanie.free.fr/page/Dacia/logan_RS.jpg [/img]

 
En vrai, ça donne:
 

Les photoshops sont dans le faux...pour de qui est du detail!

J'en ai vue rouler et je trouve pas que ça choque plus qu'autre chose, c'est pas moche.