Selon vous...?
 
Dépollution des moteurs, "recyclabilité" des produits, matériaux bios (bio-plasturgie)....  
 
PS : j'espère que ce n'est pas le 38ème sondage du genre sinon

BG45 va pas tarder à venir faire un tour !!!

Pfouu, c'te question...

Moi j'ai mis "autres" dans le sens ou tous les constructeurs fabriquent des véhicules recyclables à l'heure actuelle. Déja en matière de consommation et d'une certaine diminuation d'indice d'octane en sont la preuve et cela pour tous les constructeurs (Même dacia? lol)
 
Image de marque, vente, respect de l'environnement pour le consommateur.
 
Je pense que dans les dix ans à venir, tous les véhicules sortis d'usine seront recyclable à 99%.

Supraman a écrit :   Selon vous...?   Dépollution des moteurs, "recyclabilité" des produits, matériaux bios (bio-plasturgie)....     PS : j'espère que ce n'est pas le 38ème sondage du genre sinon

 
Beaucoup font des proto.
Mais Toyota est le seul à sortir des solutions en serie.
Diesel depolué de L'avensis et motorisations hybrids

De toutes façons, les japs ont une longueur d'avance en ce domaine, leur gouvernement est très strict et les constructeurs fabriquent beaucoup de petites voitures pour le marché national que l'on a pas ici (les midgets). Et que j'aimerais bien voir débarquer sur nos contrées pour éviter de voir des monospaces et autres X5 dans Paris avec une seule personne à bord

Axel Picasso a écrit :   BG45 va pas tarder à venir faire un tour !!!

 
Oh noon pas BG45

Moi j'en sais rien alors j'ai mis Toyota pour sa Prius!

idletask a écrit :   De toutes façons, les japs ont une longueur d'avance en ce domaine, leur gouvernement est très strict et les constructeurs fabriquent beaucoup de petites voitures pour le marché national que l'on a pas ici (les midgets). Et que j'aimerais bien voir débarquer sur nos contrées pour éviter de voir des monospaces et autres X5 dans Paris avec une seule personne à bord

 
On peut acheter un midget sans prouver posseder SA place de parking au Japon ? C'est bien ca ?

En ce qui concerne la d'épollutin, je mettrais Toyota (moteur hybride) .
Pour les matétriaux, peut-être Volvo.
Mais je vote quand même Toyota.  

polo64 a écrit :   Moi j'en sais rien alors j'ai mis Toyota pour sa Prius!

 
C'est malin

 
On ne peut circuler en ville au Japon qu'avec une voiture de moins de 3.8m (je sais qu'il y a au moins cette restriction, je ne sais pas s'il y en a pour la cylindrée etc) à moins de justifier d'une place de parking dont on est propriétaire dans la ville en question.
 
Et toutes ces petites voitures ont des moteurs de 600, 700 cm3 de cylindrée, mais ça je pense que tu le savais

idletask a écrit :   On ne peut circuler en ville au Japon qu'avec une voiture de moins de 3.8m (je sais qu'il y a au moins cette restriction, je ne sais pas s'il y en a pour la cylindrée etc) à moins de justifier d'une place de parking dont on est propriétaire dans la ville en question.   Et toutes ces petites voitures ont des moteurs de 600, 700 cm3 de cylindrée, mais ça je pense que tu le savais

 
Et la largeur aussi est très restreinte Et vu la cylindrée, on a des 3 pattes
 
Tiens, je n'ai pas encore voté Je mets Renault ?

Toyota sans l'ombre d'un doute, avec ses prius et son GROS 4X4 respectueux envers l'environnement la Lexus RX400h !!  
 
 
 
FIGHT !!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
====>[]

Xenogears a écrit :   Toyota sans l'ombre d'un doute       FIGHT !!

 
ALORS LA NON Tu l'auras voulu, j'appelle le Police du Forum
 

Supraman a écrit :   C'est malin

Et pourquoi? C'est le seul constructeur a s'être penché sérieusement sur la question et qui a sorti un modele parfaitement adapté au marché (mis a part son prix) contrairement aux voiturettes électriques de PSA.

 
 
"je veux simplement que tu me demontre que l'hybridation est ce qu'il y a de mieux d'un point de vue environnemental, bref que tu demontre tes affirmations."
 
 

Un petite illustration?
 

 
BG45, sors de ce corps

TALC
 
Réponse évidente
 

domino a écrit :   Un petite illustration?

 
Je suis convaincu Je vote Renault-Nissan

waves7692 a écrit :   TALC   Réponse évidente

 
Pas si évidente que cela

 
C'est simple, c'est des constructeurs qui font majoritairement de petites auto avec un taux de dieselisation de malades. Facile de produire moins de CO2 que les autres. Maintenant, quand a savoir si un diesel pollue moins qu'un essence, c'est un autre debat, mais je pense que prendre le seul CO2 comme critere est ridicule.

N'oubliez pas PSA qui fait des diesels avec filtre à particules depuis des années.

Supraman a écrit :   Je suis convaincu Je vote Renault-Nissan

 
 
Pas moi : ce graphe ne tient compte que du CO², favorable aux diesels, mais pas des polluants toxiques que l'on respire tous les jours.
 
Je maintiens donc Toyota, malgré ses 4x4 mazout non Fappés, en raison de :
 
- l'hybridation en général et la Prius en particulier (le must actuel en la matière) ;
 
- le diesel "CleanPower", premier à s'attaquer à la fois aux particules et aux NOx ;
 
Mais à condition que ces technologies soient rapidement généralisées sur toute la gamme
 
Et bien sur, mention spéciale à PSA pour avoir commencé à généraliser le FAP en série

domino a écrit :   Un petite illustration?   http://www.forum-auto.com/uploads/200503/domino_1111505592_co2_par_groupes_2003.gif

 
C'est valable pour le parc français, ça. Au niveau mondial, par contre...
 
Et puis il n'y a pas que le CO2.
 
Mais bon, la question est vaste puisqu'effectivement il faudrait aussi prendre en compte toute la filière de production, l'utilisation de matériaux recyclables etc, mais je suis sûr qu'au final ce sont les japonais les plus écolos. Au Japon ils n'ont pas de pétrole mais ils ont la volonté

Bon, c'est un speach commercial, ca vaut ce que ca vaut, mais il y a des chiffres, ca peut etre interessant.
 

 
Tu sais ce que j'en pense de cette chose
 
Comparaison avec une 407 HDI 136  
 
Les normes euro 4 seront applicables pour tous dès le 1 janvier 2007 en g/km:  
CO (monoxyde de carbonne) : 0,50  
NOx (oxydes d'azote): 0,25  
HC+NOx (hydrocarbures + NOx): 0,30  
Particules: 0,025  
 
Pour le Co2: avantage 407 (155 g/km) contre 161 g/km pour l'avensis.  
Pour le CO: très net avantage 407 (0,031) contre 0,21 pour l'avensis (presque 7 fois moins)  
Pour les particules: avantage 407 (0,001) contre 0,002 pour l'avensis.  
 
Pour les Nox: avantage avensis (0,11) contre 0,166 pour la 407 (44% de moins)  
Pour les HC+NOx: avantage Avensis (0,15) contre 0,182 pour la 407.  
 
Pour les HC: net avantage 407 (0,016) contre 0,04 pour l'avensis (2,5 fois moins).  
 
Le seul avantage d' l'avensis en terme de pollution à l'échappement est le moindre rejet de NOx (44% de moins que la 407). Dans tous les autres domaines réglementés elle pollue plus.
C'est pas très glorieux pour "le diesel le plus propre du monde"

 
Par ailleurs Volvo a instllé des systèmes "Premair" sur ses voitures : en effet j'avais oublié Volvo dans mes mentions spéciales, et ce constructeur ne démérite pas

domino a écrit :   Tu sais ce que j'en pense de cette chose   Comparaison avec une 407 HDI 136     Les normes euro 4 seront applicables pour tous dès le 1 janvier 2007 en g/km:   CO (monoxyde de carbonne) : 0,50   NOx (oxydes d'azote): 0,25   HC+NOx (hydrocarbures + NOx): 0,30   Particules: 0,025     Pour le Co2: avantage 407 (155 g/km) contre 161 g/km pour l'avensis.   Pour le CO: très net avantage 407 (0,031) contre 0,21 pour l'avensis (presque 7 fois moins)   Pour les particules: avantage 407 (0,001) contre 0,002 pour l'avensis.     Pour les Nox: avantage avensis (0,11) contre 0,166 pour la 407 (44% de moins)   Pour les HC+NOx: avantage Avensis (0,15) contre 0,182 pour la 407.     Pour les HC: net avantage 407 (0,016) contre 0,04 pour l'avensis (2,5 fois moins).     Le seul avantage d' l'avensis en terme de pollution à l'échappement est le moindre rejet de NOx (44% de moins que la 407). Dans tous les autres domaines réglementés elle pollue plus. C'est pas très glorieux pour "le diesel le plus propre du monde"

 
 
Il y a 41 chevaux d'écart entre la 407 et l'Avensis.
J'aimerai bien voir les emissions de la 407 avec 41 chevaux en plus.

idletask a écrit :   De toutes façons, les japs ont une longueur d'avance en ce domaine, leur gouvernement est très strict et les constructeurs fabriquent beaucoup de petites voitures pour le marché national que l'on a pas ici (les midgets). Et que j'aimerais bien voir débarquer sur nos contrées pour éviter de voir des monospaces et autres X5 dans Paris avec une seule personne à bord

 
Et pas que dans ce domaine crois moi , et pas qu'une longueur d'avance mais plusieurs
Nos constructeurs nationaux n'ont visiblement toujours pas compris mais ils ne vont pas tarder a comprendre
C'est bien connu en France on a toujours eu une guerre de retard !

BMW  
Taliban pour une fois

Xenogears a écrit :   Il y a 41 chevaux d'écart entre la 407 et l'Avensis. J'aimerai bien voir les emissions de la 407 avec 41 chevaux en plus.

 
Si pour toi le constructeur le plus écolo, c'est celui qui fait les moteurs les plus puissants, tu n'as pas pu voter
 
Une puissance de plus de 100 kW sur une voiture, c'est totalement inutile
Je persiste à dire qu'à mon avis le "diesel le plus propre du monde" n'est pas celui de la publicité.

Toyota, sans aucun doute, qui nous l'a démontré avec la Prius ( ) et le RX400h, entre autres.

domino a écrit :   Si pour toi le constructeur le plus écolo, c'est celui qui fait les moteurs les plus puissants, tu n'as pas pu voter   Une puissance de plus de 100 kW sur une voiture, c'est totalement inutile Je persiste à dire qu'à mon avis le "diesel le plus propre du monde" n'est pas celui de la publicité.

 
 
Faut peut être comprendre le plus propre de sa categorie de puissance.
 
Sinon t'aurais pu comparer le D4D 177ch avec le 1.4 HDI, l'ecart aurait été encore plus flagrant.