Etant passionné de Venturi depuis sa création , je me demande comment on a pu passer de ça:
 





 
 
 
Moteur : 6 cylindres en V 2946 cm3 24 soupapes + Bi-Turbo
Boite de vitesse manuelle à 5 rapports
Transmission : Propulsion
Puissance Maxi : 310 ch à 6200 Trs/Min (Régime maxi à 6600 Trs/Min) -> 105 Ch/L
Couple Maxi : 394 Nm à 3800 Trs/Min -> 134 Nm/L
Poids : 1294 Kg (le plus élevé mesuré)
Rapport Poids/Puissance : 4.17 Kg/Ch
Rapport Couple/Tonne : 304 Nm/T
Vitesse Maxi :  270 Km/h  
400m DA :  13.3 s.  
Km DA :  24.1 s.  
0 à 100 :  4.7 s.  
0 à 160 :  10.9 s.  
80 à 120 en 5 :  8.7 s.  
80 à 150 en 5 :  13.7 s.  
100 à 140 en 4 :  4 s.  
100 à 140 en 5 :  6.4 s.  
Km de 50 en 4 :  25.1 s.
 
 
 
à ça:
 

 
electrique 180 kw, 220 nm ,100 batteries (350 kg) Li ion , j'ai même plus envie de continuer...
 
 
Depuis le 4 Juillet 2001 et Gildo Pallanca Pastor j'ai l'impression que tout fout le camps et qu'ils ont bousiller tout le travail réalisé depuis 1984.
 
 
Image venturi dispo sur:
http://communaute.venturi.free.fr/modules/myalbum/

Ce n'est meme pas tellement l'aspect de la voiture qui me dérange, c'est le prix...

J'aime bien les venturi pour leur esthétique ... ce pendant niveau motorisation , je n'ai jamais touver çà fameux tous ces V6 PRV sous anabolisant ...

C'est vrai qu'il travaille plus dans des reves sans fin qu'à de vraies voitures de passionnés exploitables au quotidien, comme les Venturi d'il y a quelques années...
 
Ma préférée : la 260 SPC, SPC pour...Sans Pot Catalytique bien sur !  
 
Vive les chevaux !!!

Tortor13 a écrit :   Ce n'est meme pas tellement l'aspect de la voiture qui me dérange, c'est le prix...

C'est clair 500 000 euros pour  180kw électrique et un 0-100 en 4s  et 170km/h , pas térrible ...
Un lotus elise en offre beaucoup plus pour 10 fois moins cher ...

Pastor est un jeune bourgeois milliardaire né avec un lingot d'or dans le cul. Sa famille, proche des Rainier de Monac', est dans l'immo sur le rocher (le M2 le plus cher du monde). Il s'est offert Venturi et le dévellopement de cette caisse comme moi je me paye un jean neuf.

J'ai effectivement du mal à comprendre les décisions de la nouvelle dirction...  
 
Elle a déjà vu le jour, cette auto ? Parce que je me demande vraiment si un gars qui met 5oo.ooo€ dans une bagnole  
va essayer de faire des économie sur le carburant...  
 
Je préfère une Exige.

Moi je trouve la demarche interessante
 
Car je pense que le futur sera electrique
500 000E pour un concept-car c'est pas si cher que sa

 
Non c'est le prix du modèle "commercialisé".

 
Et en plus, c'est vrai.  
 

Je trouve cette nouvelle venturi particuleirement laide.
MAitnenat pour ce qui est de la motorisation, je pense que s'ils perseverrent dans cette voie, ils feront la nique a tout le monde.
De L'essence a 6.50 ca existe deja plus, dans 10 ans on pourra a peine rouler sous peine de se mettre sur la paille, donc les nouvelles techno vont arriver...e tlà ils seront bien placer pour manger de l'Elise goutonne et pzas du tout adaptée aux nouvelles techno.
 
Faire une elise bis j'aurais pas vu vraiment l'interet non plus d'ailleurs.

Oui enfin entre une Enzo ou une Carrera GT et ce truc faudrait etre mazo quand meme ....

bg45 a écrit :       Image venturi dispo sur: http://communaute.venturi.free.f

 
Vous trouvez pas que sous certains angles, elle rappelle la 406 Coupé ?

Est-ce qu'il en vend Monsieur Pastor ? Parce que même si elle n'est pas très belle ce serai dommage que la marque se casse une nouvelle fois la gueule !!!

 
et dans 10 ans on en reparlera... Je suis pas fan de cette venturi, mais force est de constater qu'elle prefigure ce que seront les supersportive dnas les decenies qui viennent.

Les anciennes Venturi avaient un petit look à la Ferrari, la nouvelle est une sorte de mélange entre un spyder Renault et une Toyota Prius I, pas nécessairement le plus beau mélange

Non pas forcement.

Tout à fait d'accord avec ce que tu dis, il faut anticiper le marché et ne pas écouter ce qui se passait avant hier (il y a 10 ans), ça n'est plus réalisable aujourd'hui .... il n'y a plus beaucoup d'avenir pour les grosses cylindrées turbocompressées, c'est parfois dommage mais c'est irrémédiable !
 
Ont seraient bien fier de voir Venturi au top dans 10 ans, NON ?

Axel Picasso a écrit :   Vous trouvez pas que sous certains angles, elle rappelle la 406 Coupé ?

Je sors la batte de baseball
 
Non, pas du tout. Elle me rappelerai plus une lotus esprit.

Il faut savoir que à part la marque, il n'y a rien a voir entre les vraies venturi et la fetish.

Du reste la fetish est en essai en region parisinne cet apres midi.

Si ca peut vous rassurer, Lyon vends et arrête son parc de véhicules électriques, ca n'a pas marché.
Et Renault arrêt carément sa production de vl électriques en attendant d'en avoir une nucléaire !

Qu'ils fassent une version electrique de la Fetish qui ne se vendra pas (500000 euros soit 10 fois plus qu'une dernier atlantique 300 d'occasion),passe encore...
 
Mais qu'ils suppriment l'atlantique 300/400 gt au lieu de la remettre à jour niveau moteur et habitacle -surtout pour ce qu'il y avait à remettre à jour...- ...ça non, je comprend pas.
 
Comment voulez qu'une marque vielle de 20 ans arrive à se créer une histoire , une légende avec ce type de decisions ?
 
 

Des rétroviseur de fiat bravo, des commandes de clio pour 500 000 € et quoi d'autre ??? ??? Une vitesse de pointe de 170 km/h bon ça va encore par les temps qui courent c'est mieux ainsi mais quand même......

 
A la base elle était prévue en essence
 

C'est dommage de voir partir la marque dans ce genre de concept. Une Venturi c'est rare, ca doit faire rêver... Avec ca, à part des cauchemars je vois pas tro ce qu'on peut faire d'autre...

zifox a écrit :   Je sors la batte de baseball   Non, pas du tout. Elle me rappelerai plus une lotus esprit.

 
La Lotus est beaucoup plus anguleuse ; je préfère les courbes et le galbe de la Venturi.

kitetrip a écrit :     A la base elle était prévue en essence

Oui:
Moteur : 4 cylindres en ligne 1998 cm3 16 soupapes
Boite de vitesse manuelle à 5 rapports
Transmission : Propulsion
Puissance Maxi : 172 ch à 6250 Trs/Min (Régime maxi à 7200 Trs/Min) -> 86 Ch/L
Couple Maxi : 200 Nm à 5400 Trs/Min -> 100 Nm/L
Poids : 850 Kg (le plus élevé mesuré)
Rapport Poids/Puissance : 4.94 Kg/Ch
Rapport Couple/Tonne : 235 Nm/T
 

 
Une SPeedster quoi ... (ca veut pas dire que la speedster est pas bien hein
 
Non, moi je trouve que l'idée est malgré tout plutot bonne.
un vehicule electrique qui fait 4s de 0 a 100 ca paye quand meme.
 
Franchement vu l'avenir c'ets a mon sens le plus logique a faire.  
Vous auriez préfférré qu'ils mettent un TDi de 170ch dedans ?  
 
Pour une vision a long terme ca me parait pas mal.
REste le prix completement exhorbitant et l'autonomie (toujours !) limitée
 
Dommage pour le nom Venturi, mais avec un nom quelconque on n'en aurait meme pas parlé.
 

 
Certe mais sa reste un vehicule a diffusion unitaire
donc le prix reste tres eleve tant que la diffusion
reste restreinte.

Smart_Fury a écrit :   Une SPeedster quoi ... (ca veut pas dire que la speedster est pas bien hein   Non, moi je trouve que l'idée est malgré tout plutot bonne. un vehicule electrique qui fait 4s de 0 a 100 ca paye quand meme.   Franchement vu l'avenir c'ets a mon sens le plus logique a faire.   Vous auriez préfférré qu'ils mettent un TDi de 170ch dedans ?     Pour une vision a long terme ca me parait pas mal. REste le prix completement exhorbitant et l'autonomie (toujours !) limitée   Dommage pour le nom Venturi, mais avec un nom quelconque on n'en aurait meme pas parlé.

 
A mon sens, l'avenir de la marque passait par un remise à jour de l'atlantique 300 en terme de moteur (quoi que) et habitacle (c'est pas catastrophique: j'ai deja eu l'occasion de monter dedans et on s'y sent tres bien, mais on est loin de l'habitacle d'une Aston ou Porche).  
Apres faire jouer le marketing a fond même si c'est plus facile à dire qu'a faire...
 
C'est voitures meritent la comparaison avec Les Porches et merites qu'on s'y attarde de plus près. Encore une marque condamnée disparaitre.
 
C'est pourtant dommage: il ne faut pas compter sur PSA et renault pour réaliser une gt. Alors qu'avec Venturi on l'avait deja, et une très bonne base en plus.

Oui enfin on demande pas a VW d'aller titiller porsches ou Aston, donc on peut pas demander a Renault ou Peugeot de le faire.
Seule une marque indépendantes (encore qu'Aston maitenant...) peut le faire, mais c'ets dur.
DEja au dela du chassis faut un moulin, et coté francais on n'est plutot pas tres vernis... du coup aller chercher un moulin chez les allemands (par exemple) c'est deja condmaner la voiture avant meme qu'elle sorte, l'image s'une voiture bricolée...
Pas si simple au final quoi.
 
Alors que cette Fetish, qui porte bien son nom tiens , apporte une réeele nouveauté et une exclusivité unique.

Venturi, matra, plus de PSA en rally, pas de pilote Fr en F1,...l'avenir français c'est la logan?

 
Non c'est le diesel.
PSA va courrir au mans avec un HDI
Pour les autre il n'y avais pas de diesel.

 
tout juste, sans oublier Alpine qui mange aussi les pissenlits par la racine.
 
Avant guerre l'auto française c'était Delage, Bugatti, Delahaye, des 8 en ligne, des V12...
 
Et aujourd'hui on s'enflamme pour des V6 mazout : pauvre france ;(