Bon je me présente, je suis nouveau. Le truc c'est que j'ai eu mon permis il y a peu et mes grands parents mon proposé de m'acheter un véhicule :-) et bon, ce serait surtout pour aller en montagne alors il me faut un truc qui pousse un peu (et je dois l'avouer, j'aime aussi les voitures qui avancent). Seulement, j'ai beau regarder les comparatifs, je ne sais pas trop quelle voiture choisir. Bon en moteur, le max serait un 1.6 16s parce qu'après ça fait cher en essence et en assurance et je ne veux pas abuser de la générosité de mes gds parents. Alors c'est pour cela que je voudrais des conseils de votre part, si vous avez un véhicule qui avance a peu près pareil qu'une 206 ou une clio 1.6 16s ou ce éhicule en particulier, ou voir les 2, ou (et cette fois, c'est le dernier "ou" lol) si vous n'avez aucun de ces véhicules mais vous avez envie de vous exprimer a ce sujet. Ah(j'ai encore un "ou" hehe), je serais aussi intéressé par les commentaires de personnes ayant eu ces véhicules précedemment  :-)    
 
 
J'attends des réponses par rapport a tt ce qui s'apparente a la voiture (perfs, confort,...)
 
 
 
Bon et ben merci d'avance pour réponses! Ciao

SAXO 1.6 16s !! Prend ça Fred, on fera le groupe saxo après ! héhé !
Puis bon il te faudra au moins 120ch pour suivre...
Pas de clio en tout cas, coté intérieur ça vaut rien! hihi

Polo,Golf?

Perso j'ai une clio 1,6L16V et c'est une très bonne voiture pour faire de la montagne: elle est très coupleuse et possède une boite courte, ce qui la rend bien plus à l'aise en montagne qu'une 206 de même puissance (qui aura beaucoup plus de mal à se relancer après les virage serré ou épingle (comme une sax VTS d'ailleurs sauf si tu repasse la 1ere sans arret).
Niveau assurance, c'est une 7CV donc interressant niveau assurance, et ça consomme pas des masses. Pour l'intérieur, j'ai beau avoir une clio 2.1 de 155 000 km, pas un bruit dans l'habitacle, je trouve ça très sympa et c'est la voiture qui a les meilleurs fauteuils et de loin
Sinon, tu peux pousser sur une 206 S16, mais en jeune conducteur ça va être encore plus dur (renseigne toi déja le si tu peux assurer une 1,6L16V).
Tu as la yaris TS aussi, mais même combat, puisance dans les tours donc en montée et en sortie de virage, c'est la cata.
En montagne, il faut soit un turbo, soit une grosse cylindrée, soit la clio

Une saxo VTS 16v, j'ai eu une pendant un temps, et bien quel plaisir à son volant. Un moteur de feu(rupteur sur la mienne à 7600 t/min), passé 5000 t/min, un chassis très vif qui m'amusait quand elle partait du cul à chaque levée de pied en courbe ou dans les ronds points mais qui peut devenir dangereux si on manque de maitrise du survirage essentiellement(je me suis quand même fait quelques frayeurs).Pour ce qui des performances brutes, bien j'ai monté la mienne en full stock à plus de 220 compteur sur du plat, c'est simple de 0 à 210 km/h compteur, la vitesse ne se stabilise jamais si on continue d'appuyer à fond de pédale, elle accélère tout le temps. En conclusion, une super petite sportive, mais qui nécessite d'acheter en connaissance de cause(très survireuse) et de l'expérience consernant les dérobages du train arrière.

Perso. j'ai possédé une 206XS16S et franchement si le comportement était top pour la catégorie(gaffe quant même à celui qui aurait la mauvaise idée de lever le pied en négociant une courbe rapide), le moteur lui m'a laissé sur ma fin.
 
De ce point de vue celui de la Clio est bien plus réussi et la voiture pardonne plus les erreurs de débutant côté chassis(on l'a tous été et un peu chien fou avec ça).
Pour mémoire Renault en avait fait sa Clio Sport avant l'arrivée des RS et V6.
 
De plus ces voitures ne sont pas des gouffres question conso. et entretien, je sais pas question assurance car j'ai encore mes 50% de bonus(Saint Patrick protégez-nous des accidents et des radars).
 
Donc mon choix de raison irait vers la Clio même si je préfère la ligne de la 206.
 
Sinon t'as pensé à la C2 VTS, sympa si tu t'orientes sur de l'occasion très récente.
 
@+ et bonne route à toi

Voila, après recherche, la saxo marche plus fort que toute les autres, mais l'inconvénient c'est les 8cv !
La clio est le milieu avec 7cv et marche à peine mieux que la 206 !
La 206 elle marche un peu moins bien que les autres, mais l'avantage, c'est ses 6cv !
A toi de faire ton choix Fred, mais personnellement, je prendrais la saxo pour son chassi, car j'ai été dessus par ceux de la 206 s16 et clio RS1 !!!

 
Je crois que la 206 fait 7CV aussi.
Après la sax est la plus puissante et la plus légère, la clio marche un peu mieux que la 206. MAis en montagne, la clio ira aussi bien que la sax, et niveau chassis, la clio pardonne plus de chose. Par contre, que ce soit 206/CLio ou sax, le chassis est bon, le plus sur et celui de la clio, la sax et la 206 ayant la mauvaise habitude (ou la bonne) de partir du cul au lever de pied (mais si c'est pour finir dans un ravin, c'est moyen).
EN 8CV prend plutot la 206 S16 que la sax (meilleurs couple) en 7cv mieux vaut la clio.

 
L'assurance n'a rien à voir avec la puissance fiscale, par exemple une BMW 318d préférence ( ~30000€) fait aussi 7ch, tu veras combien coute l'assurance. L'assureur assure un risque financier, pas un calcul administratif débile.
 

 

 
Si le but c'est de se taper des spéciales en montagne, d'après ce que j'ai pu en lire, il faut se diriger vers la Saxo ou la 206 s16. Par contre, pour être vraiment efficace en montagne et se faire plaisir, il vaut mieux un moteur turbo, donc là je te conseillerai de taper dans de la "vieille" japonaise (Mazda 323 GT-R, Celica, 200SX...) ou une Renault Turbo (R5GTT ou R21T). Elles seront moins cher à l'achat que les autres précitée, mais coûterons en contrepartie sûrement un peu plus cher en entretien ou assurance. Autant connaitre un peu la mécanique quand on se dirige vers ce genre d'engins
 
Et puis sinon je rajouterai que pour quelqu'un qui vient d'avoir le permis, n'importe quelle voiture d'un rapport poids/puissance autour de 13 largement suffisante pour te faire plaisir et apprendre doucement la conduite sportive.
 
A bon entendeur...

R21T un peut gros tout de même je pense ! lol  
Pour l'assurance, ça dépend de quelle assurance tu es ! En effet, certaine prennent en compte la puissance fiscal, d'autre des statistiques sur les voitures à risques (genre 205GTI ou R5GTT) et même couleur des voitures (les voitures rouge sont des fois plus dure à assurer chez certaines assurance !!!), et encore d'autre le prix neuf de la voiture (même si elle a 15ans !!).
 
Si j'étais toi, j'éviterai les vieux moulins turbo, ça peut réserver de mauvaises surprises...
 
Sinon, la saxo a exactement les mêmes reprises que la clio, puis de toute façon, la reprise en montagne j'en vois pas vraiment l'intérêt car on reste tout le temps dans les tours !
 
Moi personnellement je suis en saxo (comme tu le sais !! hihi) et elle ne m'a jamais trahis en 1an et 4 mois ! Mais si tu aimes sur braquer et planter les freins en virages, prends la Renault.
 
Par contre, est-ce que la clio 1.6l 16s a le même problème que la clio RS1 qui empêche de freiner en courbe rapide à cause d'un ABS qui débloque ?

Alors recadrons les choses , en assurance , tu as la puissance fiscal qui te donne une idée de prix approximatifs et ensuite tu as un classement avec un nombre et une lettre découlant d'un calcul de puissance/prix/poid etc , par exemple une super cinq 1.1l est classée 8a une r21 2litres turbo est classée 16f voila la vrai explication en terme d'assurances.

Non y'a pas ce problème qui a d'ailleurs été résolu par la suite.
Sinon quand je parlais du couple a bas régime pour la clio, je parle pas pour les reprises (qui sont en général plus du à l'étagement de la boite qu'autre chose), mais des sorties de virages très serré, en gros quand t'es à 40km/H, en sortie de virage, il faut repasser la 1ere sur la saxo alors que la clio pas besoin. Mais bon pour la conduite sportive pure pas de problème le passage de la 1 est un plaisir. Après au quotidien...Tout comme un gros TDi bourré de couple (genre 35mkg) nous mettra une grosse misère en montée alors que sur le plat ta voiture sera devant.

Renault ou Peugeot ?
 
Bigre, c'est plutôt mince comme choix !
Perso, pas de voitures françaises, d'accord pour dire qu'elles sont "jolies" et confortables, et c'est à peu près là que s'arrête ma liste de points positifs...
Sorry, les préjugés ont la vie dure.
J'eus un jour en guise de véhicule de remplacement une 106, série "Sketch" précisemment, et bien elle portait bien son nom, c'était à mourir de rire !
Me doute bien qu'à ce prix la caisse ne collera pas à la route tel un sandwich...
j'ai eu également l'occasion d'essayer durant huit ans divers modèles de Renault, Citroën et Peugeot, pas convaincu... Du tout !
 
Dans le genre de ces deux voitures, il y a bien sûr la Polo, mais aussi la Fabia, voire un poil plus petit la Corsa...

Pour en revenir aux reprises, la clio a 15.4mkg en couple alors que la saxo 15mkg (même si il est vrai que la clio les a avant !). Toutefois, la saxo pèse 100kg de moins...
 
petite perf : 80 a 120 en 5ème : 12.3sec pour les 2 !
 
Je n'ai pas d'autre temps !
A toi de faire ton choix Fred !

Clio 1.6 luxe privilège par mandataire...
C'est la mieux finie, le moteur est très bien et peu gourmand, la tenue de route est excellente...

Je fais également beaucoup de route de montagne (Savoie , Haute Savoie), et j'ai choisie la yaris TS en occasion récente (garantie 3 ans). En version 3P elle fait 6CV. Et le système VVT-I offre près de 90% du couple max dès les premiers régimes ; et est rageur dans les tours. Bref, je la trouve ideal en montagne. Elle est légère et tien très bien la route. Je n'ai pas encore pu tester sur le neige.
A essayer et à comparer.

C'est vrai que la YTS est un bon choix aussi... mais je la trouve un peu petite.

Clio 1.4 !
 
Pour commencer ça suffit amplement.

Pour avoir possédé une Clio 1.6 16V de 99, c'est une excellente voiture !
Confortable, excellente reprises et super dynamique. Conso correcte en plus.
 
J'ai pu essayer une 206 et je la trouve un peu trop vive de l'arriere pour un débutant.
 
La Saxo doit etre géniale, mais à conseiller en premiere voiture ??? Moaif. En ayant un self controle en béton armé alors ! (moi j'aurai fais le fou avec si j'en avais eu une en 1ere voiture !)

C'est vrai que c'est la moins grande, mais elle est facilement modulable. En sacrifiant le coffre (banquette arriere coulissante) elle offre beaucoup de place à l'arrière , contrairement à une clio où ma tête touche de façon très genante le plafond (je mesure 1.87m).

Power53 a écrit :   Clio 1.4 !   Pour commencer ça suffit amplement.

 
Je suis assez d'accord ! Une 1.4 16V, tu douilleras moins en assurance, le moteur est sympa et la conso minime.
 
110 CH pour commencer c'est un chouïa trop je pense. 98 c'est nickel !

 
Chez mon assurance il y a 10€ d'écart sur la prime annuelle entre la 1.4 16v et la 1.6 16v.

 
 
Oui, mais es-tu jeune conducteur ? et avec combien de bonus ?

 
En tant que jeune conducteur, certaines voitures ne passent pas ... même avec 5 cv d'écart .

C'est surtout qu'en montagne, le 1,4l sera beaucoup moins à l'aise que le 1,6L car lui aussi a un tempérament sportif et apporte la puissance dans les tours. A la limite c'est peut etre plus dangereux, ça accélérera trop doucement à basse vitesse et tu vas vouloir pousser pour avoir de la puissance et risque d'arriver trop vite sur un autre virage...
A la limite vaudrait presque mieux une HDI110 ou un DCI100...

Il est clair que l'écart de ch entre le 1.4 et le 1.6 ne se fait pas ressentir au niveau de l'assurance , donc ce ne doit pas être le motif de choix, les conso non plus d'ailleurs. (pour cela, faire une recherche sur le forum clio comparant les 2)
 
Par rapport à la 206, il y a un monde entre les 2. La clio est mieux finie, plus confortable (les sièges ) avec un moteur bien plus agréable
 
Donc je vais juste te donner mon avis brièvement, la clio 1.6 16V que je possède en version 1.6 16V sport de 1999 est tip top
Un moteur coupleux, souple mais qui ne rechigne pas à monter jusqu'à la zone rouge (ceci dit, avec le couple, monter jusqu'à la zone rouge se résume à un plaisir des oreilles car pour être efficace, autant passer les rapports avant).
Point de vue intérieur, je la trouve bien finie pour une voiture type petite citadine, bien équipée.
Mais surtout, elle reste discrète, en surprend souvent plus d'un sur les routes et seule les jantes taurus trahissent la finition pour les moins initiés.
 
En bref, de la balle cette caisse.

 
C'est bon, faut pas déconner non plus là !
 
J'ai fait pas mal de montagne avec ma pauvre 306 1.9D de 65 cv pendant 4 mois et y'avait no souci ...
 
En plus le 1.4 a plus de couple que mon vieux mazout ...

Sinon faut prendre un magnum ae 600 ils devrait y avoir assez de couple pour monté.

Si tu veux du couple, emène ta copine...
 
Bon ok, je sors
 

Pour moi en essence ya pas photo...
 
La Clio est bien mieux finie, bien plus confortable (siege,suspension) et à une tenue de route plus facil et efficace.
 
L'avantage en essence se retrouve meme sur toute la gammme à partir du 1,2l 16s de Renault.
 
 
 

Avantage Clio pour moi.  
 
Bien meilleur sur tous les plans que la 206.

Malheur, ne lui parlez pas de mazout, il les déteste ! lol
Je voudrais revenir à ce qui a été dit plus tôt, "il y a une grande différence entre la clio et la 206" !
 
En effet le moteur de la clio se comporte mieux !  
Le chassi est différent, mais on ne peut pas non plus dire que celui de la clio est mieux ! Il est plus adapté aux personnes faisant de grosses erreurs !
Par contre, coté intérieur, faut pas non plus abusé, la 206 est loin mais vraiment loin devant ! (Siège semi cuir, panneau de porte mieux fini, et surtout plastics qui résiste mieux dans le temps !)
Coté revente, c'est la même chose, donc rien a regarder de ce coté !
Maintenant, je serai toi, je regarderai les diverses annonce et je prendrai celle qui sera la plus attractive coté tarif !

Ah bon ? Et le VVT-i, ça sert à rien ?
Ca reprend au moins aussi bien (boite encore + courte et poids moindre) et puis un essence 16v se mène dans les tours en mode , surtout en montagne, sinon faut prendre un tdi
Je connais le 1,6 16v renault (ma mère en a une, j'ai essayé plusieurs fois) et je ne le trouve pas sportif, tout du moins pas aussi caractériel que le toy, après chacun voit midi à sa porte J'ai trouvé le PSA + rageur que le renault, mais nul en reprise, donc pour moi c'était la nippone, qui allie les 2

Pour l'interieur clio/206 je suis pas d'accord. La 206 est la plus mal fini, avec des plastic archi dur...Sur la RC ça fait très tache.