Je voudrais demander des avis pour savoir si je suis le seul à avoir rencontré autant de problèmes avec ma Clio 1.4 16V Expression de novembre 2001, achetée d'occasion en octobre 2002, à moins de 7000 kms.  
Dès le départ, j'ai eu une odeur d'essence dans l'habitacle. En cause, un défaut d'étanchéité du joint de puits de jauge et du carburant gaspillé en prime.  
Fin 2003, c'est une défaillance des bobines d'allumage qui me laisse en rade, à moins de 30 000 kms. Heureusement, Renault a pris 80% des frais à sa charge (forcément, c'est un défaut récurrent du modèle, les bobines ne sont pas fiabilisées!!).  
Août 2004, le voyant de défaillance d'airbag s'allume, un défaut du faisceau, à changer. Pas grave et peu coûteux mais quand même agaçant.
Septembre 2004: Une défaillance des injecteurs me laisse en rade à 350 kms de chez moi, alors que la voiture n'a que 39 000 kms. Là encore, prise en charge par Renault, à hauteur de 70% mais garage Renault Le Brézet à Clermont Ferrand en dessous de tout et plus d'un mois de privation de bagnole, parce que je n'avais pas rendez-vous. On prend toujours rendez-vous dans un garage quand on tombe en panne évidemment.
J'ai de plus, depuis que la voiture a 10 000 kms des bruits divers, vibrations, grincements, jeux de hayon, de coque et de garnitures intérieures. En bref, agréable à conduire cette voiture mais une qualité vraiment indigne d'une voiture des années 2000. A moins que je ne sois un poissard?

Mauvais numéro c'est tout.
N'écoute pas ce qui va suivre...

Renault, chaque jour un bruit nouveau

Arrivée de talibans anti-renault imminante

Je pense pour les pannes que c'est un mauvais numéro.  
Cela dit c'est Renault donc ça ne m'étonne pas.
Pour les bruits divers, même constat.

Pour les bobines et probleme d'airbag et de siege, t'étonnes pas on passe tous par la.

Je suis tombé sur un mauvais numéro mais tout le monde passe par là?  
Deux pannes immobilisantes alors que la voiture est récente, entretenue et traitée avec soin, ça fout les boules.
Je voulais changer pour une DCI 80 mais j'ai plus confiance. Le 1.6 16V est-il plus fiable?
La Clio II me plaît mais sans doute ne l'achèterai-je pas dans sa première anne de commercialisation car Renault fait souvent la mise au point des véhicules sur le parc client!

 
Ben tu sais moi j avais une initiale dci 80 que je viens de vendre,
les panneaux de portes n'ont jamais tenus
le poste ne marchait plus au bout d'un an
des vibrations et des rossignoles partout dans l'habitacles au bout de six mois
des bougies de prechauffages qui pétent tout les 5000 km
et comble du comble,un moteur cassé à 54000 km.
En clair pour moi,renault c'est terminé.

OK, ben merci du conseil.  
Je vais garder la mienne pour le moment en espérant que la série noire soit terminée pour de bon, et économiser encore pour m'acheter la Golf V TDI sur laquelle je lorgne depuis presque un an, en espérant qu'elle soit plus fiable.
Bonne route à tous.

 
Les voitures des années 80 étaient bien plus fiable.
 
Et non tu n'es pas un poissard. La prochaine fois tu choisiras un marque plus sérieuse

Breton a écrit :   Renault, chaque jour un bruit nouveau

 
 
Merci de pourrir les topics!

Supraman a écrit :   Les voitures des années 80 étaient bien plus fiable.   Et non tu n'es pas un poissard. La prochaine fois tu choisiras un marque plus sérieuse

 
Et laquelle? Moi je suis très satisfait de Renault, et on est des millions en France.

J'ai possédé une Clio 1.6 16V et elle n'est pas plus faible, même problème pour les bobines d'allumage (changées 3 fois en 60000 kms), des bruits évidemment et pis c'est tout pour moi.

Bienvenue dans le monde des voitures des années 2000
 
La dernière étude de fiabilité place la première voiture française en 15ème position, c'est une... Peugeot 106 !
(Source: le dernier Moniteur Auto).
 
Les voitures actuelles sont d'énormes sources de problèmes potentiels.
Bien sûr, il y a ceux qui diront qu'ils ont une voiture récente et qu'ils n'ont jamais eu de problème avec. Il y a ceux qui diront que les Renault sont moins fiables que les XXX, etc.
Mais les statistiques sont là: il y a plus de problèmes avec les voitures récentes
 
Ma 106 a 7 ans, elle n'a jamais eu le moindre problème, elle ne m'a jamais laissé au bord de la route.

106-Open a écrit :   Bienvenue dans le monde des voitures des années 2000   La dernière étude de fiabilité place la première voiture française en 15ème position, c'est une... Peugeot 106 ! (Source: le dernier Moniteur Auto).   Les voitures actuelles sont d'énormes sources de problèmes potentiels. Bien sûr, il y a ceux qui diront qu'ils ont une voiture récente et qu'ils n'ont jamais eu de problème avec. Il y a ceux qui diront que les Renault sont moins fiables que les XXX, etc. Mais les statistiques sont là: il y a plus de problèmes avec les voitures récentes   Ma 106 a 7 ans, elle n'a jamais eu le moindre problème, elle ne m'a jamais laissé au bord de la route.

 
Techno des années 80/90, pas un gramme d'électronique, voitures TESTEES avant d'être vendues, ca va mieux

Supraman a écrit :   Techno des années 80/90, pas un gramme d'électronique, voitures TESTEES avant d'être vendues, ca va mieux

 
Depuis 91 toutes les voitures sont à gestion moteur électronique c'est le seul moyen de satisfaire aux normes antipollution sorties cette année là (moteur essence bien sûr); et pas mal l'étaient déjà avant.

Supraman a écrit :   Techno des années 80/90, pas un gramme d'électronique, voitures TESTEES avant d'être vendues, ca va mieux

Oui, bien sur
 
Le seul truc c'est que les voitures d'aujourd'hui (qu'importe la marque) sont tellement plus agréables à conduire quand tout fonctionne bien.
 
Je fais le rapprochement avec les premières françaises catalysées qui perdaient tout leur tempérament moteur : aujourd'hui on y pense plus trop.
 
Les voitures modernes ont des défauts évident, faut patienter jusqu'à la prochaine génération (5 ans ?) pour espérer retrouver la tranquillité d'antan.

L'électronique qui pose problème avec les voitures récentes, souvent ce n'est pas cette électronique-là, mais plutôt l'électronique pour le confort ("multiplexage", qui pose souvent des problèmes bien au-delà du simple "confort"...

Breton a écrit :   Renault, chaque jour un bruit nouveau

 
Ouai arrête de pourrir les topics.  
Ceci dit, tu as parfaitement raion  
 

106-Open a écrit :   L'électronique qui pose problème avec les voitures récentes, souvent ce n'est pas cette électronique-là, mais plutôt l'électronique pour le confort ("multiplexage", qui pose souvent des problèmes bien au-delà du simple "confort"...

 
 
Sur une caisse sortie en 82, j'ai un proc Zylog d'Apple ][. Bah ca marche toujours aussi bien au bout de 350000 km.

Supraman a écrit :   Sur une caisse sortie en 82, j'ai un proc Zylog d'Apple ][. Bah ca marche toujours aussi bien au bout de 350000 km.

 
On voit rarement des ECU tomber en panne, même les Siemens de Renault Les problèmes sont dus à la connectique, aux capteurs ...

fab7777 a écrit :   On voit rarement des ECU tomber en panne, même les Siemens de Renault Les problèmes sont dus à la connectique, aux capteurs ...

 
C'est bien ce que je dis
 
Par contre, une bobine, ca fait 150 ans que ca existe. Bizarre que Renault...:bah:

Pour l'anecdote, vous parlez de la fiabilité des bagnoles d'antan. Mes parents ont eu dans les 80's une 305 1.9 D sans aucun problème pendant 160 000 kms mais j'ai eu une AX 1.4 D de 1994, sans la moindre électronique, et qui m'a causé un tas de problèmes, du joint de culasse à la fourchette d'embrayage en passant par des fuites diverses et variées.

Supraman a écrit :   C'est bien ce que je dis   Par contre, une bobine, ca fait 150 ans que ca existe. Bizarre que Renault...:bah:

 
Faut qu'il y ait quelques défauts, sinon la perfection existerait
 

J'ai possedé pendant 4 ans une clio 1.4 16v pendant 5 ans, je n'ai jamais eu le moindre souci avec elle, hormis un problème de point mort haut reglé en 30 minutes par renault assistance.

Va faire un tour chez Peugeot, c'est bien pire !

T'es tombé sur une voiture fabriquée en plein mois de juillet par des intérimaires qui n'en ont rien à foutre, voilà tout... Chez Peugeot y'a des 206 c'est bien pire.

J'ai eu une demi-douzaine de Renault (depuis la R4) et les problèmes de cette Clio   qui aura bientôt 4 ans sont relativement mineurs.

Tiens tiens, ce topic ressemble a un topic Fiat...

 

 
Face à ces problèmes "mineurs", un ricain de base aurait déja saisi une association consumériste et intenté un procès...
 
Question d'habitudes...

 
Pas de bol pour Fiat

Appelle le technocentre
 
Plus sérieusement un pote a eut une Clio 2.2 1.4 16v, vraiment peu de temps (de 4000 à 18 000 kms) ...  bin elle a réussie à nous laisser en rade un soir (pbs d'injecteurs)... nous étions donc partis avec ma Mazda Astina que j'aais alors et lui a ensuite acheté (puis revendue) une Honda Civic

Tu as pris un mauvais numero avec ta Clio. Je pensais que c'etait surtout sur les diesels qu'ils avaient des problemes. Ca arrive a tout le monde et a tout les constructeurs, faut pas se voiler la face. Une mauvaise voiture, quand tu commence a avoir des galeres dessus, c'est la loi des series...

Quand les gens auront compris que Renault c'est pas fiable et cher pour ce que c'est...
 
Le seul interet d'une renault c'est de l'avoir par une connaissance a -22% sinon c'est trop cher pour vla daube que c'est

Supraman a écrit :     Face à ces problèmes "mineurs", un ricain de base aurait déja saisi une association consumériste et intenté un procès...   Question d'habitudes...

 
J'ai écrit "J'ai eu" parce que j'ai laissé tomber Renault.
Et "relativement mineurs" parce que ce que j'ai connu c'était bien pire.
-22 % c'est généreux, personnellement je n'achèterais pas une Clio neuve à ce tarif.