La plupart des voitures même en citadines sont proposées en boites automatiques.  
Avantages et inconvéniants ? L'idéal pour débuter me semble de commencer par une voiture à boite automatique, mais le risque est de perdre l'habitude de la boite manuelle ensuite.

Avantage : beaucoup plus reposant, surtout si tu fais beaucoup de circulation "stressante" (ville, encombrements).
Inconvénients : pas encore tout à fait au point (boîtes robotisées), surconsommation encore présente malgré les progrès réalisés (boîtes auto classiques).
 
Tout dépend donc du type de trajets que tu dois effectuer le plus souvent... Si tu vas souvent hors des villes, prends une manuelle
 
Quant à la perte d'habitude aucune idée, je n'ai jamais possédé de véhicules à boîte auto...

Légére surconsommation, et il faut voir ce que la boite donne en ville... si c'est pour avoir après une voiture toute molle...

Je dirais qu'au début c'est pas plus mal de n'avoir qu'a se concentrer sur la route, de ne pas être pris en défaut par des vitesses mal engagées, des calages, etc...  
 
Il est toujours possible de passer en bvm par après, après avoir accumulée une certaine expérience du traffic et de ses possibilités.  
 
 

idletask a écrit :   Avantage : beaucoup plus reposant, surtout si tu fais beaucoup de circulation "stressante" (ville, encombrements). Inconvénients : pas encore tout à fait au point (boîtes robotisées), surconsommation encore présente malgré les progrès réalisés (boîtes auto classiques).   Tout dépend donc du type de trajets que tu dois effectuer le plus souvent... Si tu vas souvent hors des villes, prends une manuelle   Quant à la perte d'habitude aucune idée, je n'ai jamais possédé de véhicules à boîte auto...

Boite robotisée, c'est à dire ?

De quel ordre ? Pratiquement, avec un plein on fait combien de kilometres en plus ou en moins selon que la boite soit automatique ou manuelle (en moyenne) ?

 
Boîte manuelle avec embrayage automatisé (donc c'est l'électronique qui embraye/débraye pour toi). Dans encore bien trop de cas, le pied gauche fait quand même encore nettement mieux...

 
Je n'ai jamais eu de boite auto, donc je ne peux pas vraiment t'eclairer sur les différents trajets en comparant BM et BA, mais je pense que ça peut aller de l'ordre d'un litre/100 en plus A confirmer

 
Impossible de généraliser, ça dépend de la modernité de la boîte (nombre de rapports, pontage du convertisseur sur les rapports supérieurs ou non...). Mais en ville c'est le pire, c'est là que la boîte "glisse" le plus, et la surconso peut atteindre 2 litres aux 100...
 
Et ça dépend aussi du moteur, du poids qu'il a à traîner, etc etc.
 
Si tu veux vraiment une auto, je te conseille une CVT plutôt (comme dans la Honda Jazz).

La C3 et la Mini One sont aussi proposées en boite automatique.
Dans les deux cas, ce choix est il recommandable ?
 
Merci idlestak pour les données de consommation. 2 litres c'est pas rien, d'autant que je vis dans Paris.

Salut
J'ai une C3 XTR avec une boite robotisée sensodrive: aucune surconsommation, et même sousconsommation selon les mesures constructeurs.
Comme en plus c'est le moteur PSA essence qui consomme lemoins de la gamme (1.4 16s 90ch), c'est tres raisonnable avec pas mal de peche.

Tu peux m'en dire plus sur l'utilisation de ta voiture ? Tu conduis beaucoup en ville ? Boite robotisée sensodrive c'est quoi exactement ? C'est celle où il y a des petite manettes sous le volant ? Au fait j'ai cru comprendre que les manettes servent à changer les vitesses pourtant c'est une boite automatique.

Pectine a écrit :     La plupart des voitures même en citadines sont proposées en boites automatiques.   Avantages et inconvéniants ? L'idéal pour débuter me semble de commencer par une voiture à boite automatique, mais le risque est de perdre l'habitude de la boite manuelle ensuite.

La boite totomatique bien sûr !
 
 
Tu perfectionnes magnifiquement ta conduite vérifies les retros etc etc.... Et après si tu le veux (mis tu n'es même pas obligée c'est tellement bien l'automatique) tu peux prendre une manuelle et la conduite sera un automatisme, et un bon automatisme car tu auras commencé doucement et pas tout en même temps en prenant de mauvaise habitudes.
 
 
Crois en mon experience.

Accro des bva, je pense quand même qu'il faut déjà bien savoir conduire une boite manuelle avant !

potter a écrit :   La boite totomatique bien sûr !     Tu perfectionnes magnifiquement ta conduite vérifies les retros etc etc.... Et après si tu le veux (mis tu n'es même pas obligée c'est tellement bien l'automatique) tu peux prendre une manuelle et la conduite sera un automatisme, et un bon automatisme car tu auras commencé doucement et pas tout en même temps en prenant de mauvaise habitudes.     Crois en mon experience.

 
Tes arguments sont interressants.
Ton experience justement, quelles sont les voitures en boite automatique que tu as eu ? Ton avis dans chaque cas ?
 
Merci.

Disons que si tu commences directement avec une BVA, le retour en boite Manuelle par la suite risque de poser porblème
J'ai un bon exemple chez moi (ma mère), qui après un an, lorsque elle doit repasser sur boite manuelle ca devient galère.  
 
Maintenant selon le style de conduite cela peut etre interessant.
Pour moi , hormis la DSG, je n'ai aimé aucune boite Auto.

La DSG ? C'est quoi ça ?
Sur quelle voiture ?

Pectine a écrit :   La DSG ? C'est quoi ça ? Sur quelle voiture ?

 
DSG : Volkswagen
 

turbojuju a écrit :   DSG : Volkswagen

Au sujet de Volkswagen, la Lupo existe en boite automatique "DSG" donc si j'ai bien tout suivi ?

Les jeunes normaux plient leur première voiture dans les 6 mois.
Autant bien apprendre sur une vielle voiture, manuelle, sans direction assitée, etc... comme ca si un jour, on retombe dessus, on sait au moins les conduire.
Qui peut le plus, peut le moins.

C'est faux, j'ai plein de copines qui ont leur permis depuis des années et qui n'ont jamais eu le moindre accrochage.

Pectine a écrit :   Au sujet de Volkswagen, la Lupo existe en boite automatique "DSG" donc si j'ai bien tout suivi ?

 
Non la boite DSG est arrivée après la Lupo, on la trouve essentiellement sur des Golf V
 
Enfin, le mieux serait la boite auto, avec une boite manu pour le week-end pour ne pas perdre la main

turbojuju a écrit :   Enfin, le mieux serait la boite auto, avec une boite manu pour le week-end pour ne pas perdre la main

C'est l'un ou l'autre hein.

Après le permis j'ai directement eu une boite automatique (à convertisseur de couple) et franchement c'est très pratique...
 
Pas d'énervement dans les bouchons, on se concentre uniquement sur la route bref que du bonheur ! Par contre quand on reprend une boite manuelle je galère un peu au début mais ça revient vite.
 
En clair, ma prochaine voiture sera une boite automatique... Et quel confort pour les passagers : aucune secousse, aucune accoups, aucun démarrage raté
 
(oui, je suis un flemmard )
 
 
 

kitetrip a écrit :   Après le permis j'ai directement eu une boite automatique (à convertisseur de couple) et franchement c'est très pratique...   Pas d'énervement dans les bouchons, on se concentre uniquement sur la route bref que du bonheur ! Par contre quand on reprend une boite manuelle je galère un peu au début mais ça revient vite.   En clair, ma prochaine voiture sera une boite automatique... Et quel confort pour les passagers : aucune secousse, aucune accoups, aucun démarrage raté   (oui, je suis un flemmard )

Ma question va sembler décalée, mais c'est quoi un convertisseur de couple ? A quoi ça sert ? C'est une option ou en série ? C'est proposé sur quelles petites voitures du type citadines ?

Pectine a écrit :   Boite robotisée sensodrive c'est quoi exactement ? C'est celle où il y a des petite manettes sous le volant ? Au fait j'ai cru comprendre que les manettes servent à changer les vitesses pourtant c'est une boite automatique.

 
La Sensodrive est une boîte manuelle robotisée. Comme je l'ai expliqué plus haut, c'est une boîte manuelle mais dont l'opération de l'embrayage est confié à un mécanisme hydraulique géré par électronique.
 
Donc le rendement est le même que celui d'une boîte manuelle, ie pas de pertes dues à un convertisseur de couple, et la conso est similaire voire meilleure.
 
Un convertisseur de couple c'est ça :
 

 
Il se trouve entre la BVA et les roues. En gros, ça remplace l'embrayage dans une boîte manuelle, robotisée ou non.
 

Pour une personne effectuant quasiment que de la ville, la boite automatique est un excellent choix!
 
Elles sont de plus en plus évolué et la différence de consommation devient minime.
 
Par contre, comme tu le dis Pectine, pour un "débutant" qui ne maitrise pas encore le coté mécanique a sa sortie de l'auto-école, il peut-etre risqué de commencer par une boite auto. A moins qu'il n'achéte plus que ça par la suite...
 
Pour quelqu'un qui a fait ses armes sur une boite mécanique, passer a l'automatique puis ensuite revenir a une boite mécanique ne demande qu'un petit temps d'adaptation en général.

Ah d'accord c'est un truc technique, pas un accessoire.
Tant que ça marche, que c'est fiable, je ne cherche pas à en savoir plus.
Merci en tout cas pour ton explication.

Pectine a écrit :   C'est l'un ou l'autre hein.

 
Je te parlais de deux véhicules différents |

Pectine a écrit :   C'est faux, j'ai plein de copines qui ont leur permis depuis des années et qui n'ont jamais eu le moindre accrochage.

 
CopinES...
Chez les garçons, ceux qui n'ont toujours pas eu d'accident, sont ceux qui roulent toujours comme à l'auto-école. Au bout de 10 ans de permis, ils me font toujours peurs, les autres se sont calmés et sont devenus de bon conducteurs.

En fait c'est le type de boite automatique... Ce n'est pas une boite robotisée mais c'est une boite... à convertisseur de couple quoi !
 
En clair c'est une boite auto d'ancienne génération (comme on en trouve depuis 20 ans)... Plus on accélère, plus la boite embraye : on a souvent l'impression que le moteur "patine", ce défaut a longtemps écarté les acheteurs potentiels !
 
En résumé pour les boite auto ancienne génération
 
+ Aucun acoups à la conduite
+ Impossible de caler
+ Relativement robuste (aucune erreur de manipulation)
 
- Consommation légèrement supérieure
- Impression que le moteur "patine"
- Pas de mode séquentiel mais possibilité de vérouiller les rapports
 

ben the only1 a écrit :   Pour quelqu'un qui a fait ses armes sur une boite mécanique, passer a l'automatique puis ensuite revenir a une boite mécanique ne demande qu'un petit temps d'adaptation en général.

Je pense dans une optique "fille" à savoir qu'une boite automatique doit donner la possibilité de conduire avec des chaussures un peu plus féminines car il y a moins de pédales à actionner.

 
 

 
C'est pas toujours vrai mais c'est quand meme souvent le cas!
 
Ceux qui roulent toujours comme a l'auto-école au bout de 10 ans sont souvent les potes qui se foutent des caisses!

 
Bah c'est sûr c'est beaucoup plus pratique Quand je vois des copines qui se galèrent avec des talons de 9cm
 

Pectine a écrit :   Je pense dans une optique "fille" à savoir qu'une boite automatique doit donner la possibilité de conduire avec des chaussures un peu plus féminines car il y a moins de pédales à actionner.

 
Non, ma mère prefère conduire avec des talons.
Tu portes peut être des chaussures culbotos ou des tongs ? C'est ce que tu appelles plus feminines ?